驾驶员约谈记录

上传人:博****1 文档编号:511254283 上传时间:2023-09-10 格式:DOCX 页数:5 大小:11.79KB
返回 下载 相关 举报
驾驶员约谈记录_第1页
第1页 / 共5页
驾驶员约谈记录_第2页
第2页 / 共5页
驾驶员约谈记录_第3页
第3页 / 共5页
驾驶员约谈记录_第4页
第4页 / 共5页
驾驶员约谈记录_第5页
第5页 / 共5页
亲,该文档总共5页,全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《驾驶员约谈记录》由会员分享,可在线阅读,更多相关《驾驶员约谈记录(5页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、驾驶员约谈记录约谈事项:讯期行车安全约谈时间:*年*月*日约谈地点:*会议室(办公室)约谈人:*约谈驾驶员:*约谈车号:*A-00000约谈内容记录:一、雨天开车基本要领驾驶员在思想上提高安全防范意识也非常必要,事故往往在安全 意识麻痹的时候发生,因此不论是在普通雨天还是暴雨天气,都要充 分意识到行车的危险性,谨慎驾驶。六月份至九月份是多雨的季节, 出车要留意气象预报和气候变化情况,及早做好车辆检查,包括雨刮 器、制动系统和灯光设备等,以免出现问题时陷入危险。随着各地中高考结束、暑期放假,学生、家庭、休假职工等出行 群体高度叠加,观光、避暑出游将持续处于高位。同时高温、暴雨、 台风等恶劣天气多

2、发,对道路交通安全造成不利影响,6月份以来, 已发生4起雨天路滑引发的一次死亡5人以上事故。1、检查自我和车辆驾驶员出行前要休息好,确保有足够的精力。高速行车,尤其是 在雨季,视线差、路面滑,更加要集中注意力,拿出更多的精力来应 对驾驶;其次是要检查好车况,在做好常规检查,如制动、方向、灯 光、仪表盘、轮胎等检查之外,雨天还要做好雨刮器的检查,确保各 机件齐全有效。2、雨季行车,控制车速是关键雨季来临时,雨时下时停,路面往往长时间呈现在湿滑状态,摩 擦系数减小,而汽车的制动性也变差,踩紧急制动时,容易产生跑偏、 侧滑,而人长时间在雨中或湿滑路面驾驶时,心情极易急躁厌烦,以 致引发交通事故。3、

3、提高警惕,谨防安全“陷阱”雨天行驶时,许多驾驶员都曾遇到过积水、坑洞、抛洒物等安全 的“陷阱”,在行驶途中除了要集中注意力外,还要打开雨刮器和除 雾器,保证前后挡风玻璃视线清晰,以对路面有正确的判断;到了夜 间,视野和能见度进一步减小,这些“陷阱”的危险性就显得越大, 驾驶员要时刻关注前方的路况,遇到情况时要低速通过。二. 夏季行车特点及安全行车注意事项1、暑假期间,休闲旅游、走亲访友等长途出行较多。安全提示:请您选择乘坐正规的长途客车出行,按照规定在站内 上车,勿乘坐站外私揽客源的车辆,勿贪便宜图方便乘坐黑包车或超 员车。2、据气象台预报,四川地区已经进入夏季主汛期,各地将频繁 遭遇雷雨天气

4、。安全提示:出行时请提前了解沿途天气情况并确保灯光、雨刷、空调状况良好,尽量避免恶劣天气出行,避开通行条件不良路段。3、旅游景区多位于山区、农村,道路技术等级低、防护设施差、 临水临崖多,极易发生事故,农村及山区道路安全条件差、弯多、坡 陡,遇恶劣天气易发生翻坠事故。安全提示:发车前应全面了解沿线路况、检查车况,行经上述路 段要谨慎驾驶,时刻注意沿线警告标识,遇对方来车主动避让,严禁 强超强会,遇雨天湿滑路面,要减速慢行,切莫超速、占道、抢行。4、夏季天气炎热,持续高温易导致车辆爆胎、起火、制动失效 引发交通事故。安全提示:自驾出行前请加强轮胎、制动、油路电路的检查,货 车应检查降温水箱水位情

5、况。5、夏季天热气燥,长时间驾车易导致疲劳。安全提示:出行前请保证充足睡眠,注意劳逸结合,尽量避开午 后和夜间行车。感觉困倦时请选择安全地点停车休息,切莫在高速公 路上随意停车。6、强降雨天气路面积水浑浊,深度难以判断,涉水行车易造成 熄火、被淹。安全提示:行经积水路段时,应沿前车路线行驶,遇情况不明, 请停车观察或绕道行驶;必须涉水通过时,要低挡匀速一次性通过, 不要中途停车或减速。三、避免坠崖危险山路行车必须注意的6个要点1、降低车速保持车距第一个要点也是最重要的一个要点就是保持车距,因为山路行车 时,视线阻碍较大,上下坡的时候如果跟车太近,前方车辆发生紧急 情况很容易导致刹不住车,酿成大

6、祸,所以再山路行车时一定要保持 充足的车距,建议大家在山路行车时车速不要超过60公里/小时,与 前车保持50米以上的距离。2、上坡随时备刹车在上坡时,尤其是一些陡坡路段应格外注意,到达坡顶的时候 会出现一个“视线盲区”,你永远不知道坡后面会有什么等着你,所 以上坡时一定要随时备刹车,发现紧急情况才好及时处理。3、下坡不空挡滑行不连续刹车下山其实比上山更难,最重要的事情就是保护刹车,空挡滑行时 会因为长时间利用刹车制动,导致刹车系统过热,最终失灵。所以, 下坡时,应间接性踩踩油门,利用发动机牵引阻力控制车速增减。4、弯道行驶贴着山壁行驶山路的弯道通常都比较“急”,这时候应该先走外线进弯,贴内 线

7、过弯(贴着山墙一侧),走外线出弯。这样的线路调整可为你赢得 更大的转弯半径和回旋余地,有效预防转向不足冲下悬崖。而且,切 忌弯道超车,在山区道路上的弯道超车发生事故的概率极大。5、山路千万不要盲目超车山路超车前一定要仔细观察,在前方车辆前出现较大空档且对 面很远距离无来车时,降档加速,在超越后回到原车道,然后再次观 察,找机会再次超车。超车条件不具备的情况下,绝对不要冒险超车, 宁可跟着后面慢慢开。特别注意:在不清楚前面对面来车情况下,绝对不可超车!超过 90度的弯道完全不应超车,上坡快到坡道顶部时完全不应超车。只 有在相对直的路面上,远观没有对面来车时,才能够超车。6、山路停车别盲目,到停车港湾再休息通常在上路每隔几公里就会有一个停车港湾,如果需要休息一 定要在这些位置停车,如果随意在狭窄的山路边上或转弯处,极有可 能引发严重的交通事故,但如果车辆抛锚了,则一定要在车后150米 码放警示牌,以便后车能尽早发现避开。

展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 学术论文 > 其它学术论文

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号