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1、新 建 衢 宁 铁 路TA1 施工组织设计(方案)报审表工程项目名称:新建衢宁铁路浙江段站前工程 施工合同段：QNZJZQ-3标 编号：致中铁济南工程建设监理新建衢宁铁路浙江段监理三标项目部：我单位依据施工合同的有关规定已编制完成路堤填筑艺性试验施工方案并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：路堤填筑工艺性试验施工方案承包单位(章) 项目经理 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见：项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 建设单位意见：建设单位（章） 负责人 日 期 注：本表一式4份，承包单位2份, 监理单位, 建设单位各1份。 新建衢州至宁德铁路浙江段
2、站前工程标 （DK136+357.1-DK159+795） 路堤填筑工艺性试验施工方案 复 核： 审 批： 中交隧道工程局新建衢宁德铁路浙江段站前工程QNZJZQ-3标二一六年七月目 录1编制依据12试验段工程概况13试验段试验目的24试验段施工打算24.1测量工作24.2防排水34.3取土场位置选取34.4试验段施工人员, 机械设备及测量, 检测仪器设备投入状况34.5技术管理打算44.6便道修筑45路基填筑检测项目及压实标准55.1原地面处理55.2施工放样55.3路堤填筑55.4摊铺整平65.5碾压66试验段组织机构及人员职责77路基填筑施工工艺及方法97.1填筑施工按三阶段, 四区段,
3、 八流程水平分层填筑97.2填筑施工工艺方法97.2.1摊铺施工107.2.2机械整平107.2.3机械碾压117.2.4洒水或晾晒117.2.5路面, 边坡整形127.2.6检验签证128试验段施工质量保证措施128.1质量管理小组128.2管理保证措施128.3施工工艺的主要技术措施132, 质量自检制度133, 加强工艺, 质量限制方案审查和试验制度144, 质量责任追究, 质量事故报告制度145, 质量保证限制措施149试验段工期支配及保证措施1610环境爱护, 水土保持措施1710.1环保领导小组1710.2环境爱护, 水土保持措施17路堤填筑工艺性试验方案1编制依据1.客货共线铁路
4、路基工程施工技术指南TZ202-2008；2.铁路路基设计规范TB10001-2005；3.铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003；4.铁路路基工程施工平安技术规程TB10302-2009；5.铁路工程建设项目水土保持方案技术标准(TB10503-2005)；6.新建铁路工程测量规范（TB10101-2009）；7.施工现场临时用电平安技术规范(JGJ46-2005)；8.新建衢州至宁德铁路龙泉站设计图衢宁施（站）-12-2，衢宁施（路）-66-2；9. 新建衢州至宁德铁路路基工程设计及施工参考图集；10.关于公布上海铁路局建设工程工艺试验管理方法的通知（上铁建发201128号）
5、；11.九景衢铁路浙江公布九景衢铁路浙江段工程工艺试验管理方法 (2014-113)；2试验段工程概况新建衢州至宁德铁路龙泉站场位于浙江省龙泉市以南的剑池街道茶坦自然行政村，站场距龙泉市区5km左右。站场地貌以山区为主，地形起伏较大。龙泉站场设计范围DK153+798-DK156+150，站坪长2.35km。站场正线为平坡直线。近期到发线4条，有效长850m,预留到发线3条，站场设置龙泉出站地道。前接张山头岙特大桥，后接龙泉大桥，站场地貌以山区为主，山坡陡峭，起伏较大，山坡上植被茂密，山竹, 杂草，无袒露岩石。路基大里程两侧有大量房屋和农田，小里程位于张山头岙，大里程位于茶坦村。路基范围内两次
6、跨越既有道路。站场范围地形高差较大，挖方大于填方，路堤最大填高约28.9m，路堑最大挖深55.8m。主要工程量有填方153.52万方，挖方246.54万方，强夯处理面积10.6万平，挖除换填土方2.12万方。选取试验段时，综合考虑现场地表清理及结构物间路基段的实际状况，本区段路基基床底层填筑试验路段选在DK153+800DK153+960，长160m，填方高度约13米，由二分部组织实施。DK153+800DK153+960段路基基床以下路基填筑完成，须要施工下道工序填筑基床底层，试验段选择在改区域。设计填筑工程措施为基床表层填筑A组填料，厚0.6米；基床底层填筑A, B组填料，厚1.9米；基床
7、以下填筑A, B, C组填料。路堤填筑前清除表土0.3-0.5米厚，并填前碾压。3试验段试验目的1.填料的性质分析和填料的选择；2.摊铺系数, 松铺厚度的确定；3.确定整平和整型的合适机具；4.确定压实机械的选择和组合，压实的依次, 速度和遍数；5.填料的颗料级配，最优含水率及限制；6.实测压实指标和设计指标的差异；7.确定挖装运输机械和整平碾压机械的协调及协作；8.确定压实指标采纳的检测方法；9.确定最佳施工工艺；10.平安环保措施的有效性及改进措施；11.形成合理的路基施工管理组织机构；4试验段施工打算4.1测量工作依据设计图纸及设计院交底测量资料进行施工限制导线复测，复原线路中间桩位，加
8、密水准点，测量路基横断面。填前碾压完成并阅历收达规定的压实度后，对填筑面进行断面测量，复核设计坡度，并确定填方工程数量, 测设路基坡脚线及中线。4.2防排水对未具备条件施工盲沟地段设临时排水沟，排水沟低尾端挖截渣池，防止雨水挟泥砂冲入当地农田造成危害。已备置路面防水覆盖材料，防止雨水浸泡，保证雨季施工的顺当进行。4.3取土场位置选取设计DK153+800-DK153+960段基床底层填料为A, B料，填料须要加工。将挖出的石方通过A, B料加工厂加工，加工完成试验室取样试验，试验满意AB料的要求方可作为路基基床底层填料。室内试验结果为B组填料，符合试验段路基填料设计AB组填料料要求，最大干密度
9、2.07g/cm3,最佳含水率为8.7%。4.4试验段施工人员, 机械设备及测量, 检测仪器设备投入状况1, 参与施工人员进场状况管理, 技术, 质检, 检测人员已全部到位。其中包括试验人员3人, 测量人员2人, 汽车司机15人, 电工1人, 现场记录人员1人, 小工10人均已经到位。本工艺试验施工主要进场人员如下：.施工负责人：孙德金 .技术负责人：田波波 .机械负责人：申俊 .试验负责人：姜再成.测量负责人：孟凡坤 .材料负责人：孙广兴.质检工程师：徐彬龙 .平安负责人：姜旭东2, 投入试验段施工的机械设备所需机械设备见表4-2。表4-2 所需机械设备表序号机械名称规格型号数量运用地点1推
10、土机T1602试验段2振动压路机YZ25T2试验段3平地机PY1601试验段4平地机PY1901试验段5挖掘机PC2202试验段6运输车斯太尔6试验段7洒水车东风1试验段8振动平板夯BPU2540A1试验段试验段路基填筑主要采纳挖掘机开挖换填土方，自卸汽车运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表层。3, 测量, 检测仪器设备的配置测量, 试验检测仪器设备见表4-3。4-3 测量, 检测仪器设备表序号设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪DTM-552套1合格2水准仪DSZ2台1合格3水准尺3m把2合格4平板载荷仪K30套1合格5灌砂筒150mm个1合格6土壤自动击实仪台1合
11、格7土壤液限联合测定仪台1合格4.5技术管理打算试验段成立路基施工技术管理小组，组织各技术管理人员进行图纸, 设计说明, 路基施工规范质量验收标准, 试验规范和标准, 设计规范, 平安, 环保等相关规范规定的学习，参透和沟通。做到能以一个具体的施工技术指导思想指挥作业工人作业，能有效组织技术资料数据汇总，作出具有实质性的技术参数，以更好地指导今后的施工。对一线施工人员进行技术交底。4.6便道修筑取料场至试验段范围内便道已贯穿，包括填料运输道路均已完毕。便道设置排水设施，确保试验段施工顺当进行。5路基填筑检测项目及压实标准5.1基床以下路基处理基床底层填筑前对基床以下路基处理，表面坡度满意4%的
12、要求， 表5-1路基压实标准 部位项目压实标准砂类土及细砾土基床以下路堤地基系数K30（MPa/m）110孔隙率n（%）32压实系数K基床底层地基系数K30（MPa/m）120孔隙率n（%）31压实系数K5.2施工放样采纳全站仪定出路基设计中心线，每10米钉一木桩，据高程测量结果定出边线，洒白灰线标识，为保证路基边坡的压实，路基两侧分别宽铺50cm，竣工时刷坡整平，路面宽度应大于设计值。试验段拟采纳1.3的松铺系数，依据松铺系数和运输车每车运土量，洒白灰方格线，方格大小为6m6m。基床以下路堤顶面高程, 中线至边缘距离, 宽度, 横坡, 平整度允许偏差及检验标准见表5-2。表5-2 基床以下路
13、堤外形尺寸检验标准项目允许偏差检验方法高程50mm水准仪测量中线至边缘距离50mm尺量宽度不小于设计值尺量横坡0.5%尺量平整度土质路堤顶面30mm，填石路堤顶面100mm2.5m直尺量测5.3路堤填筑依据事先打好的方格，由专人指挥卸车，以达到松铺厚度的目的。此次试验段施工采纳挖掘机挖装土，自卸车运输。施工中应检查核对填料实际运用状况，当实际运用填料发生改变时，应另取样作土工试验进行鉴定。（1）依据路基设计图要求：基床底层填筑应采纳A, B组材料；路基本体填料应采纳A, B组。（2）基床以下路堤填料中块石最大粒径不得大于7cm，基床底层填料中块石粒径不得大于6.5cm，并且要求大小级配良好的非风化石或弱风化石。（3）填筑前应对弃碴场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生改变或更换取土场时应重新进行检验。基床底层填料选用AB组填料，填料复查应符合表5-3的要求。表5-3填料的检验项目,
