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1、四川交投建设工程股份有限公司仁寿至屏山新市马边支线 LJ22 标路基土石方技术交底一、路基土石方工程施工1、挖土方路基施工a. 施工工序审核图纸一测量放样一开工报验一施工截水沟一清除不适宜的填 料一挖、运土方一修整边坡一重复挖运至设计标高一施工排水沟一做 路槽f碾压f路基成形f检测。b. 主要施工方法路基土方开挖采用机械开挖，自上而下分层进行，严禁用爆破法 施工和挖洞取土。挖运土距离在50m以内，采用推土机施工；挖运土 距离在 50m 以上采用挖掘机挖土，自卸汽车运输。当路堑为单边坡开 挖，则采用多层横向全宽挖掘法施工，当路堑为双边坡路堑则采用分 层纵挖法施工。路基开挖前首先按设计要求做好截水
2、沟，保证开挖区 的排水畅通，使路堑边坡不受雨水冲刷。c. 施工注意事项 路堑土方开挖施工前，必须按图纸进行施工复测，确定工作界 线，并将开挖断面放线资料及施工方案在开工前7天内提交监理工程 师审批，并按监理工程师批准后的方案组织施工。 路基土方开挖严格按图纸和设计要求，自上而下进行施工，禁止 采用爆破法施工和掏洞取土，在开挖过程中发现土层性质变化时，必 须立即修改施工方案，并报监理工程师审批。 深挖路段，必须先施工截水沟并浆砌防护，再自上而下开挖路 堑，且每开挖一级防护一级,以防冲刷，下一级开挖时，必须对上一级 防护采取保护措施。 在居民区附近的土方开挖，必须设置有关醒目的安全标识，并 结合现
3、场情况，采取相应的安全防护措施，以保证居民房屋和施工人 员的安全。 在施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，根据渗流 的位置及流量设置排水沟，集水井、渗沟等设施，降低地下水位或将 地下水排走，保证施工顺利进行。2、挖石方路基施工a. 施工顺序审核图纸一测量放样一开工报验一施工截水沟一清除不适宜的填 料f钻眼f爆破f挖、运石方f防护f下一级挖运f修整边坡f重复 挖运至设计标高f施工排水沟f做路槽f碾压f路基成形f检测。b. 主要施工方法石方开挖必须根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等具体 情况确定。软石和强风化石采用机械开挖，人工配合修整，坚硬岩石 采用微差爆破法施工.石方爆破作业，主
4、要以小型松动控制爆破为主， 严禁过量爆破.当石方开挖接近坡面时，采用光面爆破。当挖方段为单 边坡石质路堑，施工时采用光面、微差爆破；当挖方路段为双边坡石 质路堑时，采用纵向挖掘法施工，并分层在横断面中部开挖出每层通 道，然后横断面两侧采用光面微差爆破。石方开挖爆破施工，必须自 上而下分层进行，并充分重视边坡的稳定，由于爆破引起图纸规定断 面以外松动部分的岩石，必须清除；当因过量超挖而影响上部边坡岩 体稳定时，用浆砌片石补砌。为保证挖方区域内民宅及有关管、线的 安全，必须采用松动控制爆破技术，并采用搭设钢管排架、铺设竹排 防护，使飞石落在安全范围内。爆破后石方的运送，采用推土机推送 或推土机、挖
5、掘机配合自卸汽车运输。石方路堑的路床顶面标高，必 须控制在规定允许范围内并满足图纸要求，高出部分应辅以人工进行 凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并辗压密实稳固。c. 施工注意事项 石方开挖必须保证边坡的稳定，严禁使用大爆破。 石方爆破施工时，必须在施爆前14天内，将施工方案报监理工程师审批。按施工规范要求和监理工程师批复后的方案组织施工。 对本标段临近村庄的石方爆破施工，必须采用小型松动控制爆破，设置钢管排架、铺设竹排防护，确保民宅建筑及人员的安全。路基开挖施工工艺框图见附表 1。3、挖方地段石方爆破作业1、爆破工艺流程本工艺流程见附表2 。2、爆破安全控制标准本工程爆破主要控制爆破
6、振速和噪声。靠近民宅附近振速V5cm/s ,噪音平均85分贝。3、施工顺序审核图纸f测量放样f钻眼f装药f设置防护f爆破f清除危石 一边坡防护一挖运。4、主要施工方法及操作要点 在石方爆破前14 天内作出施工计划和相关措施报工程师审批， 待工程师批准后施工，并报当地公安部门审批备案。 在施工前，必须对施爆区管、线等进行调查，确定爆破危险 区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和 损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线、显示爆破时间 的警戒信号。在危险区入口或附近道路设置标志，并派人看守，防止 人员在爆破时进入危险区。 清除岩石表面的覆盖土及松散土层后，根据开挖断面，
7、选择炮 型炮位。采用潜孔钻机钻孔，人工装药堵塞，敷设起爆网络，设置警 戒。起爆后 15 分钟由指定爆破作业人员先进入爆破区进行安全检查， 确认无拒爆和其他问题后，解除警戒。 对于爆破后的瞎炮，由施爆人员视现场具体情况及时处理。对 于小型炮，可在距瞎炮的最近距离不小于0.6 米处另行打眼爆破。爆 破后存在个别危石，必须清除后方可进行堑内土石方施工。 在爆破施工中，必须加强对爆破人员和爆破器材的管理，严格 控制爆破物的保管、贮存、发放和接收程序，确保施工及有关安全。4、填方路基施工 路堤填筑前，划分作业段，调配土石调运，采取“四区段、八流 程”施工法（即四区段：填筑区段、晾晒区段、平整区段、碾压区
8、 段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、 碾压夯实、检验签证、路槽整形、边坡整修），拉开工序，流水作 业。4.1、填土路基施工施工准备、测量放样布置临时排水系统，进行填料标准试验；测量中线，用白灰撒出 填方路基坡脚线，并测绘出原地面横断面，复核出填方工程量，并上 报监理工程师。地表清除： 清除路基范围内植被和表土，清除的表土集中堆放。地面自然横 坡为陡于 1:5 时，原地面挖成不小于 2 米、内倾坡度为 4%的台阶。填前碾压：经过清理及掘除的，推土机进行整平，20T振动压路机进行碾压。 压实度不小于 90。路基填筑试验路段： 开工前，按监理批准的方案和地点铺筑长度不小于2
9、00米的试验 路段。根据试验路段结果确定压实机具的类型、最佳组合方式、碾压 遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、最佳含水量等参数。路基分层填筑 测量人员准确放出中线及边桩，精确抄平并撒灰线布格。 在填筑范围内布格，用自卸汽车按格卸土，先用推土机粗平， 再用平地机精平，路基顶面做成 2-4%的双向横坡以利排水（有超高地 段按超高方式设置横坡）。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度 50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡后施 作路基护坡。 首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平整部位，人工配合平 地机整平后,再用振动压路机碾压，确保路基平整密实。检验合格并签 证后，进行下
10、一层填筑。 填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑，则先填段按1:1 坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2 米。(如图3)交叠衔接分层台阶接头图 3 填筑层次衔接示意图 检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高 等，由人工配合机械整修成型。4.2、填石路基施工A、施工顺序测量放线一基底处理一边坡码砌一逐层填筑一摊铺整平一振动碾 压f检测签证f边坡整修B、施工方法(1) 、基底处理在完成场地清理工作基础上进行以下工作：将表层30cm翻松后进 行压实，压实度达到90%以上后再进行填筑。基底纵坡或横坡陡于1： 5时，将路基纵横方向的原地面挖成宽度
11、不小于2m的台阶，台阶顶面 作成 3%的内倾斜坡，防止路堤沿基底滑动。基底不平时从底部水平填 起。半填半挖地段可以横向移挖作填。填方路基分段进行基底处理，完成后顺序报请监理工程师检查验 收，合格后方可进行下道工序。（2）路基填筑 路基填料来自于用路堑开挖利用，填料必须符合要求。在填筑过 程中，松铺厚度小于50cm，填石路堤的石料强度不小于15MPa （用于 护坡的不小于20 MPa），填料最大粒径不超过压实厚度2/3，路床顶 面以下50 cm范围内铺填适当级配的砂石料，并分层压实，填料最大 粒径小于10cm，根据填料厚度、汽车运输量、松散系数计算汽车卸碴 间距，以确保每层填料厚度均匀一致。路基
12、水平分层填筑，禁止倾倒 填筑。高填方地段按规范和图纸要求增加2%预留沉降量。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每种填料至少3 层,总厚度不小于50cm,同一水平层全宽，用同一种填料填筑。填石路基施工前作一段填石路基的试验段，以确定填石路基的施 工工艺，验证其压实标准，必要时通过检测其表面弯沉确定其压实标 准。对于土石混合料路基，当混合料中石料含量等于或大于70%时，按 填石路堤施工。（3）摊铺平整： 整平石碴料是保证压实效果的重要环节，施工时路基在纵向和横 向填筑均匀。所有缝隙填以小石块或石屑，避免大块集中造成孔洞。 施工时，先铺填大块石料,大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石 块
13、找平，石屑塞缝，分层摊铺，分层碾压。施工时，安排好石料运输 路线，专人负责卸碴，水平分层填筑，先低后高、先两侧后中央卸 料，并用大型推土机摊平。（4）振动碾压：压实机械是压实效果的主要影响因素。本工程施工采用18T重型 振动压路机及拖振压实。碾压时从两侧向中间逐步展开，纵向重叠大 于4050厘米，两个填筑段之间重叠1.5米。用重型振动压路机在压 实时产生振动力，使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位，其压 实厚度和遍数通过试验确定。路堤压实时继续用小石块或石屑填缝， 直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为 止。（5）检验签证在严格按照试验段确定的施工工艺施工后,20t以上
14、压路机振压两 遍无明显标高差异。压实层顶面稳定，不再下沉，无任何轮迹时，认 为已密实。填料填筑厚度、平整度、任何一项通不过验收都返工重新 填筑。（6）整修验收 对局部不平整地段修整，检验路基顶面标高、宽度等，直至达到要求，填石路堤的边坡同时达到图纸或监理工程师的要求。4.3 纵向填挖交界路基处理（1）纵向填挖交界处应设置过渡段，其填方区长度不小于10 米，且采用级配较好的砾类土、砂类土或砂岩土碎屑填筑，当挖方区 为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。（2）为避免填挖交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏， 应酌情于路面地面以下铺设23 层土工格栅。（3）当纵向填挖交界处挖方区为土质时，挖
15、方区路床范围土质应 挖除做换填处理。（4）为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，纵向填挖 交界处设置横向排水渗沟，并于适当位置引出。4.4 横向半填半挖路基处理（1）对于横向半填半挖路基的处理，当挖方区为土质时，路床范 围土质应挖除换填。（2）为避免填挖交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏， 应酌情于路面底面以下铺设23 层土工格栅。（3）为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，横向半挖 半填路基的填挖交界处酌情设置顺路线纵向的排水渗沟，并于适当位 置引出。（4）填方区宜优先选用级配良好的砾类土、砂类土填筑，当挖方 区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。5、路基土石方施工质量控制重点（1）进行土工标准试验，确定不同种类填土最大干密度和最佳含水 量；检测控制填土最佳含水量；控制分层摊铺厚度，路堤填筑宽度；控制碾压程序和碾压遍数； 控制填方路基压实度和几何尺寸；原地面横坡陡于1:5时，挖不小于2m的台阶；路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽 度边坡；控制结构物台背分层压实厚度和压实度；控制填石路基石料强度、石料粒径、碾压设备组合及碾压遍数。附表 1路基开挖施工工艺框图附表 2 深孔控制爆破施工工艺框图
