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1、新建梅州至潮汕铁路站前工程MSSG-4标段一分部第一架子队施工测量方案编写人：审核人：批准人：日期：中铁六局集团有限公司梅汕客专（MSSG 4 ）标工程指挥部二零一七年五目 录一、工程概况21.1. 工程概况21.2. 施工测量内容3二、施工测量技术规范4三、施工测量精度技术指标43.1.CPI 、CPII 、施工控制网的复测方法和精度53.2. 高程控制网的复测方法和精度63.3. 施工测量精度7四、测量组织机构94.1. 执行分级测量复核制度94.2. 测量仪器设备10五、施工测量105.1. 施工测量作业流程105.2. 施工测量放样准备115.3. 施工测量放样125.4. 施工测量复
2、核和资料移交125.5. 施工测量作业方法135.6. 路基施工工程测量155.7. 桥涵施工工程测量185.8. 隧道施工工程测量245.9 隧道监控量测32六、安全保障措施32一、工程概况1.1. 工程概况新建梅州至潮汕铁路工程MSSG-4 标一分部第一架子队区段起讫里程为 DK107+786.88 DK114+776.16，施工线路线全长 6.99km。主要 施 工 项 目 有 DK107+786.88DK107+876区 间 路基 ；DK107+876DK108+551.46浮岗村特大桥；DK108+551.46DK114+25明、暗挖（ DK108+958DK109+398和DK11
3、0+855DK111+230为暗挖，其余均为明挖）；DK114+250DK114+776.16区间路基。施工线路图1.2. 施工测量内容1) 对建设单位交桩控制点 CPI 点和 CPII 点平面坐标和高程进行复测；2) 在 CPI 点和 CPII 点基础上进行加密点测量；3) 施工拆迁征地边线测量放样、红线内路基地形测量及断面测量；4) 路基边线放样、路肩放样，路基施工过程中的测量放样及测；5) 涵洞和中小桥施工测量放样和复核；6) 桥梁桥墩及基础（承台和桩位） 、桥台帽（支座垫石）、中线等的施工测量放样和复核；7) 隧道的联系测量，包括进洞定向测量、高程传递测量；8) 隧道洞内施工放样 :洞
4、内开挖断面、钢支撑定位、衬砌断面；9) 隧道贯通测量；10) 隧道监控量测；11) 其他运营生产设备及建筑物施工过程测量放样测量复核；12) 其他大临工程和过渡性工程等施工测量放样任务；13) 竣工测量的全部任务。二、施工测量技术规范1) 新建梅州至潮汕铁路机场隧道施工设计图纸2) 高速铁路工程测量规范 （TB10601-2009 ）3) 工程测量规范（GB50026-2007 ）4) 铁路工程测量规范（TB10101-2009 ）5) 铁路工程卫星定位测量规范 （TB10054 2010 ）6) 国家一、二等水准测量规范 （GB/T12897-2006 ）7) 国家三、四等水准测量规范 （G
5、B/T12898-2009 ）8) 高速铁路工程施工质量验收标准9) 精密工程控制测量交桩复测成果报告10) 施工控制网加密测量成果报告11) 广铁集团深圳工程建设指挥部隧道工程施工监控量测管理办法（ 2016 ）41 号文件12) 建筑变形测量规范 JGJ8 -200713) 工程测量规范 GB50026-200714) 建筑基坑工程监测技术规范 GB50497-200915) 铁路隧道监控量测技术规程 (QCR9218-2015)16) 国家一、二等水准测量规范（ GBT12897-2006 ）17) 岩土工程勘察规范 GB 50021 200118) 工程岩体分级标准 GB 50218-
6、94三、施工测量精度技术指标为了确保工程施工测量作业质量和进度要求，做好施工测量过程中放样定位，保证施工测量任务完成。严格按照施工测量技术依据作业，以保障施工测量精度满足高速铁路工程测量规范（ TB10601-2009）、铁路工程测量规范 (TB10101-2009)及工程设计图纸设计要求。3.1.CPI 、CPII 、施工控制网的复测方法和精度与原测相同， CPI 、CPII 和施工控制网均采用GPS 测量方法施测， GPS测量的精度及主要技术指标如表 1、表 2 所示。CPI 控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网。CPII控制网复测采用边联结方式构网，形成由三
7、角形或大地四边形组成的带状网，并与CPI 联测构成附合网。施工控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并就近联测 CPI 或者 CPII 控制点，且联测的 CPI 或 CPII 的距离一般不大于 2KM 。表 1 、CPI 、CPII 控制网 GPS 测量的精度指标控制网类型测量方法测量等级基线边方向中误差最弱边相对中误差CPIGPS二等 1.31/180000CPIIGPS三等 1.71/100000施工控制网GPS四等 21/70000表 2 、CPI 、CPII 控制网 GPS 测量的主要技术指标控制固定误比例误差 b基线方位约束点间的约束平差后最网类差 a角
8、中误差边长相对中弱边边长相对型误差中误差CPI 5mm 1mm/km1.31/2500001/180000CPII 5mm 1mm/km1.71/1800001/100000施工控制 5mm 2mm/km21/1000001/70000网3.2. 高程控制网的复测方法和精度与原测相同，线路水准基点控制网施工复测采用水准测量方法施测，检测相邻线路水准基点间的高差，测量等级为二等水准。水准测量的精度及限差如表3所示。表 3 、水准测量精度（ mm ）限差每千米每千米水准测测段、路线往返附合路高差偶高差全量测线或环检测已测测然中误中误差等级高差不符值线闭合段高差之差差MMW平原山区差二等 1mm 2
9、mm4 K0.8n4K6Ri注：表中 K 为测段水准路线长度、 Ri 为检测测段长度，单位为km ，小于1km时按 1km 计。 n 为测段水准测量测站数，当山区水准测量每公里测站数 n 25 站以上时，采用测站数计算高差测量限差。3.3. 施工测量精度3.3.1 路基施工测量精度相邻桩位误差限差5cm，路肩宽与设计值限差0cm、10cm，路肩横坡误差限差0.5%，高程限差2cm。框构桥、涵洞几何中心与线路中心距离偏差2cm，框构桥、涵洞线路中心坐标限差2cm。边桩误差偏差10cm，档土墙、护坡等工程结构尺寸、 基底及顶部高程误差限差 5cm。侧沟深度和宽度与设计值误差限差5cm，路堤护道平台
10、宽与设计值误差限差10cm。3.3.2 涵洞、框构桥施工测量精度框构桥、涵洞几何中心点坐标限差2cm，框构桥、涵洞模板尺寸限差 4cm，高程限差3cm。3.3.3 桥梁施工测量精度桥墩及基础（承台和桩基）、桥台几何中心与线路中心距离偏差 10mm，桥墩及基础（承台和桩基） 、桥台线路中心坐标限差10mm，桥墩各跨的纵向累积误差控制在10nmm(n为跨数 )。承台几何中心点坐标限差10mm，承台模板尺寸限差40mm，高程限差30mm。墩身几何中心坐标限差10mm墩，身模板限差20mm，高程限差30mm，模板在同一高程线上限差10mm。桥台几何中心坐标限差10mm，桥台帽尺寸10mm，坐标限差10mm。钻（挖）孔灌注桩埋设护筒桩位中心允许偏差50mm。项目偏差 (mm)墩台纵横向中心距设计中心的距离 20梁一端两支承垫石顶面高程限差4支承垫石顶面高程0103.3.4 隧道施工测量精度隧道测量应严格控制欠挖， 岩石个别突出部分 （每 1 不大于 0.1 ）欠挖应不大于 5cm 。隧道允许超挖值（ cm ）开挖部位围岩级别 拱 部平均线形超挖101510最大超挖202515边墙平均线形超挖101010仰拱、隧底平均线形超挖10最大超挖25
