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1、 中铁一局河百高速公路12合同段 AK0+630匝道桥现浇箱梁施工方案河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道桥现浇箱梁施工方案编 制: 审 核: 批 准: 中铁一局集团有限公司河百高速公路12合同段项目经理部二一七年三月 目录一、工程概况31、施工位置、桩号及技术指标32、主要工程数量43、地质情况4二、编制依据及原则41、编制依据42、编制原则5三、施工部署51、施工计划横道图52、主要工程量表63、施工组织机构设置74、人员配置75、主要机械设备配置7四、工序流程图15五、施工方案16(一)施工准备16(二)地基处理17(三)支架搭设17(四)模板22(五)钢筋制作安装23(六)箱
2、梁砼浇筑26(七)预应力张拉及压浆28(八)梁端封锚33六、施工要点、重点及控制方法34七、工程质量保证措施35八、安全生产、文明施工和环境保护保证措施36(一)安全生产保证措施36(二)安全技术措施36(三)文明施工及环境保护保证措施41九、施工危险源识别与防控43十、支架应急响应预案44(一)目的44(二) 组织机构及职责44(三)事故报告程序44(四)坍塌倒塌事故应急响应预案45(五)高空坠落事故应急准备和响应预案46(六)物体打击事故应急准备与应急预案49(七)机械伤害应急准备与响应预案51(八)应急物资52(九)现场恢复52(十)应急预案管理与评审53十一、附件(施工图)53十二、支
3、架计算书53AK0+630匝道桥现浇箱梁施工方案一、工程概况1、施工位置、桩号及技术指标河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道桥位于XX市右江区那务村以南侧约300m处,桥梁中心桩号为AK0+630,桥长431m,路线交叉桩号为AK0+768.719=GRK163+488.577,与隆百高速公路主线中心交角为60,跨径组合为(23+30+23)+7*30+(39+60+39)m,上部构造为预应力混凝土现浇箱梁。桥面宽度10.5m,下部构造为柱式台、柱式墩,基础采用桩基础。本桥平面分别位于圆曲线(参数半径12020,左偏)、缓和曲线(参数A-12020偏)及圆曲线(半径:240m,左偏)
4、 ,交叉角度为90度,墩台径向布置。本桥现浇箱梁部分采用单箱单室横断面的预应力混凝土箱形连续梁,第一联梁高1.7米,桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成,腹板按铅垂设计 ,第4联梁高2.3米,桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成,腹板按铅垂设计。腹板厚度为4560厘米,顶板厚度为25厘米,底板厚度为2240厘米,箱梁悬臂长度为2米,悬臂端部厚度为18厘米,悬臂根部厚度为45厘米。本桥现浇箱梁部分采用单箱单室横断面的预应力混凝土变截面箱梁形连续梁,第二联梁高1.9米,根部梁高3.6m,桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成,腹板按铅垂设计 ,第4联梁高2.3米,桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成,腹板按铅垂设计。腹板厚
5、度为5070厘米,顶板厚度为28厘米,底板厚度为2550厘米,箱梁悬臂长度为2米,悬臂端部厚度为18厘米,悬臂根部厚度为45厘米。本桥第四联跨越隆百高速主线(那豆5#大桥),设计桥下通行净高为5.5m,隆百高速公路是一条连接南宁到隆林的重要交通要道,道路状况较好,交通流量较大,隆百高速公路按双向四车道设计,跨越段现状为:桥面宽:24.5m,设计时速为100km/小时。本桥四联现浇采用方易鼎M60模板支撑系统支架现场浇筑施工,第一联第二跨跨越C匝道,第二联第一跨跨越那务村道,第四联跨越隆百高速公路,拟采用少支架配合门洞搭设的施工方案,以满足不中断道路运行的要求,施工流程按设计施工流程图进行。2、
6、主要工程数量本桥现浇连续箱梁现浇主要工程量:C50砼3369.7m3,HRB400钢筋1112868.1kg。s15.2mm钢绞线107530.4kg。3、地质情况桥位处地质概况:桥区范围内为剥蚀低(残)丘地貌,岩相变化大,为砂岩、含砾砂岩互层。二、编制依据及原则1、编制依据河池至百色高速公路AK0+630匝道桥施工图设计；公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2020；公路工程质量检验评定标准JTG F80-2020；公路工程技术标准JTGB01-2020；公路工程施工安全技术规程JTJ07695；建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2020。 建筑施工高处作业安全技术规范J
7、GJ80-91。 钢筋焊接及验收规范JGJ18-2020。各种公路工程设计、施工规范和其它有关文件；我方人员现场调查及踏勘情况。业主招标文件及交通部颁布有关施工技术规范、规程、质量验收标准；同时结合我公司的实际情况和以往的施工经验,通过研究、计算、分析编制而成。2、编制原则严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。三、施工部署本工程共有现浇梁214米(3联),根据合同段的总体施工组织设
8、计的要求,结合本分项工程的施工特点和我部的人力、设备等资源的配备,计划开工日期:2020年3月12日,主体完工日期:2020年12月11日,历时合计240天。按照工期要求结合本工程结构形式特点,计划投入方易鼎M60模板支撑系统支架2联、底模2联、外侧模板2联。施工第一联至第三联,第四联跨隆百高速与CK0+571.5第四联跨越隆百高速段同时施工,第一、三联采用方易鼎M60模板支撑系统支架一次浇注完成,纵向预应力钢筋两段张拉,支架在本联预应力施工完成后一次拆除。此联施工周期如附表: 1、施工计划横道图工序部位总天数2020年3月4月5月6月7月8月9月10月11月地基处理第一联7第二联7第三联7第
9、四联7支架搭设第一联10第二联10第三联10第四联15模板工程第一联10第二联10第三联10第四联10预压第一联7第二联7第三联7第四联7钢筋工程第一联10第二联10第三联10第四联10混凝土工程第一联2第二联2第三联2第四联2预应力工程第一联2第二联2第三联2第四联2支架拆除第一联8第二联10第三联10第四联152、主要工程量表主要工程量表钢筋(t)钢绞线(t)混凝土(m)备注571.80370.4952237.5上部结构3、施工组织机构设置项目部成立一个现浇箱梁施工队,全部由有施工经验的骨干人员组成:经理1人、副经理1人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员6人、主要负责现浇连续箱梁的施
10、工,现浇箱梁施工队下设:支架班组、模板班组、钢筋班组、混凝土班组、预应力班组、杂项班组,对人员进行分班组管理,按工序进行流水作业,责任到人。4、人员配置序号工种工作内容人数1钢筋工钢筋制作、绑扎102模板(支架)工模板(支架)支、拆153混凝土工混凝土浇筑104张拉、压浆预应力张拉105其他工种15合计605、主要机械设备、测量和检测仪器配置序号名称型号单位数量1压路机YZ18台12装载机ZL50台13吊车25吨台34电焊机500型台105弯曲机400型台46切割机400型台47砼罐车10m台68砼泵车41m台29千斤顶YCQ500/YCQ250套2/210压浆机VBC3.0套111空压机LG
11、-3.210、3m3台212水车东风多利卡、9000L台213插入式振捣器高频(50棒15根,30棒5根)台2014挖掘机卡特320台115自卸汽车15m3台216拌合楼JS600套117发电机2020W台118全站仪徕卡TC402台119水准仪TIANYU TD-80台220万能试验机SY-100G台121混凝土试模15cm15cm15cm套1022胶砂振动台ZT-96台123坍落度筒个5 24万能试验机SY-100G台15、设计要求及质量标准严格执行合同条款,按照招标文件技术规范、有关规范规程和业主以及监理工程师的指令施工,制定落实各项质量管理和保证措施。(1)箱梁实测项目:项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按照附录D检查2轴线偏差10全站仪:测量3处3梁(板)顶面高程10水准仪:检查35处4断面尺寸高度+5、-10尺量:每跨检查13个断面顶宽30箱梁底宽20顶、底、腹板或梁肋厚+10、05长度(mm)+5、-
