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1、既有涵接长施工方案20110115 完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）g中国诜建十一局集团有限公司中卜滋矍二HINA VILWAVllTH 盹REAU GROUP CO. LTH新建山西中南部铁路通道瓦塘至汤阴东段ZNT 7标K584+30A K588+750既有线接长涵施工方案编制单位：中铁十局集团有限公司山西中南部 铁路通道ZNTJ- 7标项目经理部编制日期： 二 0 一一年一月-、工程概况 -1 -二、编制目的 -1 -三、工期计划安排 -1 -四、组织机构 -2 -五、施工准备 -3 -（一）技术准备 -3-（二）材料准备 -3 -（三）机械及施工器具准备 -3 -六、 作
2、业流程 -4 -七、 施工方案 -4 -（一）涵洞接长处路基边坡防护 -4 -（二）接长段施工 -6 -（三）涵背回填 -6 -八、 施工安全保障措施 -6 -（一）建立安全生产管理组织机构 -7 -（二）应急预案 -8 -1、 应急组织机构 -8 -2、 事故应急处置措施 -8 -3、 应急物资准备 -9 -4、 现场保护与警戒 -9 -（三）既有线设施的防护措施 -9 -（四） 机械设备安全保障措施 -10-（五） 材料和机具的管理措施 -11 -（六）施工人员的安全保障措施 -12 -九、 附件 -13 -（一）接长涵防护示意图 -13 -既有线涵洞施工方案、工程概况新建山西中南铁路通道
3、瓦塘至汤阴东段ZNTJ- 7标既有线施工地段为既有南同蒲铁路赵城一洪洞区间K584+300K588+750(DK351 + 18DK355+320,涉及到6座接长涵。6座接长涵详细情况见下表.既有涵接长情况统计表里程既有涵情况接长情况类型孔径孔高涵长覆土厚度类型孔径孔高覆土厚度左侧接长右侧接长K585+397.3盖板涵1-4。0516.92 o 8框架涵1 5.05o 32o 4917.812.8K585+817。9盖板涵1 2。51。558 o 613.6盖板涵1-3.02o 613.69o 0914.15K586+026圆管涵2 1.08.060o 95框架涵1-2。02o 50。9514
4、.113 o 08K586+07& 2框架涵1-4.04。013o 01 o 3框架涵1-4.04.71o 311.0811 o 08K586+887圆管涵1 1。014o 11.1框架涵1-2.02o 51o 0910.0611 o 08K587+026盖板涵1-2.01。014.11.1框架涵1 2.02.51.110 o 0611.08、编制目的为铺设施工便线，实现11月辛堡站提前开站创造条件。切实抓好现场 安全防护措施，确保既有线设施及行车安全。三、工期计划安排工期安排计划表序号工程名称施工日期备注1K585+397.3 (1-5.0 )框架涵 两侧接长、K586+076.2 (1 4
5、。0)框架涵两侧接长2011年02月15日2011年03月05日既有涵防护、2011年03月06日2011年04月14日基础、涵身、涵顶施工2011年04月15日2011年05月15日附属设施施工2011年05月15日2011年05月30日涵背回填2K585+817。9（ 1 3。0）盖板 涵两侧接长、K586+026（ 1 2。0）框架涵两侧接长、K586+887（1-2.0）框架涵两侧接长、K587+026（ 1-2.0 ）框架涵两侧接长2011年02月15日2011年02月20日既有涵防护2011年02月21日2011年03月30日基础、涵身、涵顶施工2011年03月31日2011年04
6、月15日附属设施施工2011年04月16日2011年04月30日涵背回填四、组织机构既有线接长涵工程由中铁一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-7分部经理部三分部负责施工。（一）组织机构详见“组织机构框图组织机构框图（二）施工队伍安排涵洞一工班（60人）：负责K585+397.3（1 5。0m）框架涵两侧接长、K585+817.9（ 1 3。0m盖板涵两侧接长；涵洞二工班（60人）：负责K586+026（1 2.0m）框架涵两侧接长、K586+076.2（1-4.0m ）框架涵两侧接长、；涵洞三工班（20人）：负责 K586+887（1 2.0m）框架涵两侧接长、 K587+026 （1 2.0
7、m）框架涵两侧接长。五、施工准备（一）技术准备根据设计文件及施工现场调查情况，编制施工方案报批.（二）材料准备既有涵洞接长施工前需做好施工场地的三通一平工作，同时备足涵洞正常施工所需的原材料；准备好既有涵防护用品，如挖孔桩材料、草袋、钢 筋锚杆材料；（三）机械及施工器具准备1、既有涵接长施工拟投入主要施工机械、设备具体见主要施工机械、 设备表.主要施工机械、设备表序号名称型号单位数量来源备注1空压机台5自备2柴油发电机台5自备3抽水泵台3自备4电焊机台4自备5挖掘机台20租赁6吊机32t辆2租赁7钢筋加工设备套1自备8振动棒50台12自备信号备品配备数量表序号名称单位数量序号名称单位数量1作业
8、标个26喇叭个22减速信号牌个27响墩个63减速信号牌个28红色信号旗面24减速地点标个29黄色信号旗面25火炬只210通讯对讲机台6六、作业流程既有涵接长施工作业流程图七、施工方案（一）涵洞接长处路基边坡防护涵洞接长施工需要拆除既有涵洞的翼墙及其他附属结构，不同程度地影响既有路基边坡稳定。我部将根据接长涵不同的结构形式和部位， 结合施工现场实际，采取三种防护方法对既有路基边坡进行加固，保障边坡稳定，保证行车安全。1、对既有路基边坡稳定影响较小的接长涵，如覆土厚度较大、 距既有路肩较远的盖板涵等，采用草袋加固防护。具体有 K585+817.9（ 1-3。Om）盖板箱涵两侧接长，该涵最大填土高度
9、13.6m,涵洞净空1。5m2、对既有路基边坡稳定影响较大的接长涵，如净高在1m-3m范围且覆土厚度较小框架涵等， 接长框架涵主体施工时只需凿除既有涵洞的 部分翼墙面层 20-30cm 保证框架涵涵身厚度即可，采用钢筋混凝土锚杆 支护挡墙防护。具体有K586+026（1-2.0m）框架涵两侧接长，该涵最大填土高度0。95厲 K586+887（1-2。 0m）框架涵两侧接长，该涵最大填土高度1。1m, K587+026（1-2。Om）框架涵两侧接长，该涵最大填土高度 1。1m.以下简述其防护法：路基打入锚杆：在开挖好的部分按照要求布孔，孔的间距为50cm横 向和纵向），锚杆（应设置倒刺）为 22
10、,长度2.0m;按照孔的位置与水平 夹角（俯角 ）20打入既有路基,且预留外露长度 25cm。锚杆上挂网 : 按照要求在锚杆上挂网, 网片纵向和横向钢筋的间距为 12.5cm,网片的钢筋为 8,网片的长度视所需要的防护长度和高度而定， 特 别要注意挂网时保证网片能深入下层混凝土中 , 并与外露锚杆绑扎或焊成 一体。支护挡墙第一层挡墙的上端宜比既有路肩低 50cm,并与既有路基面 密贴，避免既有线基床换填渗水土接合部水沿挡墙渗入路基，增大墙背静 水压力及冬季冻胀而加大支护挡墙的压力。支护挡墙的厚度宜为30cm边坡的坡度为1： 0。3,其每段外露台 阶2030cm应作成4%向外排水坡，高度为 60
11、100cm挡墙前应有15cm 的重叠 , 保持了挡墙整体受力 . 挡墙最下部应设置 50cm 厚的混凝土基础 , 且 基础应比挡墙底边宽 1020cm。3、对既有路基边坡稳定影响很大的接长涵，如距既有路肩高差小 且净高大、孔径大的涵洞等 , 因接长涵主体施工时需凿除既有涵洞全部 翼墙，需提前在既有涵洞两侧设人工挖孔桩防护， 同时桩与既有涵间加 设锚杆挡墙加固防护。具体有K585+397 3（1 5.0m）框架涵两侧接长，该涵最大填土高度2。 8m涵洞净空5。0m K586+076 2 （1 4.0m）框架涵两侧接长，该涵最大填土高度1。3m涵洞净空4.0m.以上三种防护方法详见“ 接长涵防护示
12、意图 。既有边坡加固防护后拆除既有涵洞翼墙等附属工程 , 根据设计要求 对涵洞进行接长施工 .（二）接长段施工接长段施工前 , 施工地段设标识牌， 施工现场设置专职安全员， 进 行安全防护。施工时设置临时便道或水管 , 以供过往车辆或绕道而行， 避免灌溉、排水影响施工。以下详述其步骤：基础、涵身施工确定既有设备走向后 , 采用机械与人工相结合的方法开挖基础土 方。基础、涵身应分节分段循环施工 , 浇筑前应仔细检查钢筋、模板、 伸缩缝设置无误后方可浇筑。浇筑过程应严格控制，确保浇筑质量 .施工时应注意预埋墙身接茬筋和妥善处理好伸缩缝等易忽视的工 序.涵顶施工 涵顶浇筑前应提前立好底部支撑钢管架，
13、底模立好后绑扎涵顶钢 筋，然后安装涵顶侧模，模板及其加固应具备足够的强度和刚度, 确保支撑牢固 .涵顶浇筑完后应注意养护，保证混凝土外观。防水层施工 伸缩缝处理完毕后随即按设计要求进行防水层铺设。 总体施工原则：涵洞两侧同时施工，优先考虑左侧先期完成。施工 期间加强材料、机具、人员的管理以及涵洞周边既有边坡的沉降观测,保护既有设备，保障既有行车安全。（三）涵背回填涵洞圬工强度达到设计强度后， 涵背过渡段两侧采用小型机具对称 分层施工，既有路肩 1m范围内拆除防护砼圬工。八、施工安全保障措施对既有线施工的全体参建人员进行岗前学习、培训与交底，提高认识严格执行太铁师【2008】275号关于转发铁道部铁路营业线施工安全管理 办法太铁师【2008】297号关于公布太原铁路局铁路营业线施工安全 管理实施细则等条文规定，严格落实“八不准一卡死规定：没有制定周密的施工方案和有效的安全措施不准施工 ；没有签订施工合同和施工安全协议不准施工；没有召开技术交底会不准施工；施工相关人员没有进行培训和持证上岗不准施工；施工负责人不明确和包保盯控干部没有到岗不准施工；施工配合人员没有到岗不准施工；施工防护人员不到位不准施工；安全监察（督）和质量监理人员没有到岗不准施工 ；卡死施工开通前的确认及点后整修和检查关。（一
