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1、河南农业大学本科生毕业论文（设计） 题 目 国产汽车行业竞争力分析 学 院 机电工程学院 专业班级 交通运输07级2班 撰写日期：2011年5月5日摘 要汽车业作为一个产业关联性强、需求价格弹性和收入价格弹性高、规模经济效益明显、资金和技术密集度较高的现代产业，对整个国家经济发展起到了重要拉动作用。2009年，我国汽车累计生产1300万辆，同比增长创历年最高，使我国成为世界第一汽车生产和消费国。同时，统计显示，2010年我国汽车产量为1826万辆，比上年增长32，占全球当年汽车总产量的23.5，连续第二年保持第一汽车制造大国的地位。虽然我国的汽车业发展迅速很快，但我国汽车业的竞争力却还很弱小。
2、国内汽车制造业“增产不增收”的局面日渐严重，单车利润呈逐年下降的态势。汽车企业相互之间的竞争仍然局限在低成本、低价格的层面，缺乏创新技术和自主品牌。在此背景下，本文从竞争力的基本理论出发，结合我国汽车整车业、汽车零部件业、汽车产业集群等方面的现状，与汽车业先进国家进行了对比分析，对我国汽车业的竞争力状况做了相对客观的评价并提出了一系列提高我国汽车业竞争力的措施。关键词：汽车业；竞争力；现状；措施Competitive Analysis of Domestic Auto IndustryAbstractAs strong industry relevance, higher price elas
3、ticity of demand and price elasticity of income, significant economies of scale, higher capital and technology-intensive degree in modern industry, automotive industry plays a very important role in driving to the development of the entire national economy. In 2009, Chinas total production of 13 mil
4、lion vehicles, an increase of a record high, makes China the worlds automobile production and the consumer. Meanwhile, statistics show that Chinas auto output in 2010 was 18,260,000, an increase of 32% of the world 23.5% of total automobile output that year, the second consecutive year to maintain t
5、he status of the first automobile manufacturing country. Although Chinas auto industry is developing rapidly, the competitiveness of Chinas automobile industry is still very weak. The domestic auto industry, increasing output without increasing situation becomes more serious, cycling profits showing
6、 a declining trend. Competition among auto companies is still limited to low-cost, low price level, lack of innovation and independent brands. In this context, this article makes a contractive analysis to the industry in advanced countries from the basic theory of competition, combined with Chinas a
7、utomobile industry, the auto parts industry, automobile industry cluster and so the status quo; makes a relatively objective condition assessment on the competitiveness of Chinas automobile industry and proposes a series of measures to improve the competitiveness of Chinas automobile industry.Key Wo
8、rds：Auto Industry；Competitiveness；Status；Measures2目 录1 引言12 竞争力评价的基本理论12.1 竞争力的涵义及特征12.1.1 竞争力的涵义12.1.2 竞争力的特征22.2 产业国际竞争力的内涵32.2.1 产业国际竞争力的涵义42.2.2 产业国际竞争力的内涵43 国产汽车业竞争力的现状及分析53.1 国产汽车整车业现状53.1.1 汽车产销量增长迅猛53.1.2 整车出口高速增长53.1.3中国汽车整车业存在的问题63.2 中国汽车零部件业的现状63.2.1 中国汽车零部件产业取得突破性进展63.2.2 国产汽车零部件产业面临的问题8
9、3.3 国产汽车产业集群的现状93.3.1 国产各区域汽车业集群现状103.3.2 国产汽车业集群存在的问题123.4 国产汽车业竞争力的国际比较123.4.1 对日本汽车业竞争力的分析123.4.2 中国汽车业竞争力的分析144 国产汽车业竞争力低的原因154.1自主开发能力差154.2 相关产业落后164.3 产业内部发展不均衡164.4 汽车销售模式不成熟164.5 需求开发不足174.5.1 产品结构不合理174.5.2 产品价格过高174.5.3 派生需求产品如油价居高不下174.6 汽车零部件质量稳定性差175 国产汽车业提升竞争力的对策185.1 有效利用WTO的有关规则，提高自
10、我保护能力185.1.1 利用世贸组织制定的“例外条款”保护自己185.1.2 利用WTO对发展中国家制定的一系列优惠待遇新原则来保护自己195.1.3 借鉴其他成员国的做法保护自己195.2 大力增强科研力量，建立自己的汽车品牌205.2.1 实施人才战略，培养和留住一支高素质的人才队伍205.2.1 增强科研力量，推进研发体制改革215.2.3 处理好自主开发与引进技术的关系，建立自己的汽车品牌215.3 提高产业集中度和企业规模经济水平235.3.1 发挥资本纽带作用，促进企业的股份制改造235.3.2 对民间资本解除进入规制245.3.3 承担起企业分离出的社会职能，切实减轻汽车企业的
11、社会负担245.4 提高企业生产效率，降低成本245.5 建立高效、完善的现代化汽车销售流通体系255.5.1 借鉴国际经验建立以私人用车为主的现代化汽车营销体系255.5.2 培育和发展二手车市场255.5.3 大力发展我国汽车租赁业265.5.4 适当开放汽车服务贸易市场265.6 积极培育汽车消费市场，扩大汽车需求275.6.1 充分调研，制定和颁布相关法律275.6.2 科学收税，促进汽车技术进步285.6.3 整顿汽车消费市场秩序，规范市场行为285.6.4 制定相关措施，积极推行汽车消费贷款286 结束语28参考文献29致 谢3021 引言汽车产业具有集中度高、关联性强、价值链长、
12、技术复杂等特点。汽车产业以其极高的产业关联性和强大波及效果，对社会经济发展起着巨大的推动作用。因此，许多国家和地区都将汽车产业作为自己的支柱产业加以发展。在我国，汽车产业已成为继通讯设备、计算机及其它电子设备制造业、电力行业、黑色冶金和化工行业之后，中国工业第五大支柱产业。与汽车产业有关的产业有10多个类别，涉及50多个行业，牵涉到社会经济发展的方方面面。经过半个多世纪的发展，我国汽车工业已经取得了长足的进步，特别是加入WTO以后，我国汽车产业出现了前所未有的良好发展势头。2004年，我国累计生产汽车50705万辆，同比增长141l，跃居世界第三位。2008年，我国汽车累计生产量为93451万
13、辆，超过美国成为世界第二大汽车生产和消费国。2009年，我国汽车累计生产1300万辆，同比增长创历年最高，使我国成为世界第一汽车生产和消费国。2010年我国汽车产量为1826万辆，比上年增长32，占全球当年汽车总产量的23.5，连续第二年保持第一汽车制造大国的地位。可以说我国已经进入到世界汽车制造大国的行列。但我国距汽车强国的位置还有一定距离。我国汽车产业的快速发展还存在诸多问题，如自主创新和自主品牌问题，产业集中度问题，国际市场占有率和产业服务体系问题，等等，所以如何提高国产汽车行业竞争力对我国汽车行业的发展具有重要的意义。2 竞争力评价的基本理论2.1 竞争力的涵义及特征2.1.1 竞争力
14、的涵义在以实物产品生产为主的经济发展阶段，市场竞争主要是产品竞争。斯密的绝对成本优势理论、李嘉图的相对成本优势以及马歇尔的集聚优势理论认为，产品成本是竞争占优的决定性因素，竞争力的强弱取决于资源禀赋或因生产要素集聚而建立的成本优势；在资源禀赋意义逐渐下降的情况下，体制性竞争力优势理论认为，竞争力指以更具吸引力的价格和质量来进行设计、生产和销售产品及劳务能力，而这种能力取决于国际化、政府管理、金融体制、公共设施、企业管理等体制性因素；以熊彼特理论为基础的技术论认为，竞争力优势主要是技术及组织的不断创新；以波特为代表的系统性竞争力优势理论认为，竞争力优势在于经济资源和要素分工协作的体系化；以诺思为
15、代表的制度创新竞争力优势理论认为，竞争力优势在于通过制度创新营造促进技术进步和经济潜能发挥的环境。以上各种关于竞争力优势的理论，具有明显的社会经济发展演变的印记，反映了对竞争力的理论探索不断深化的过程，同时也为开展关于竞争力的实证分析提供了理论基础。竞争力的概念具有多角度、多层次的含义。竞争力的内涵也是动态的，随社会经济的发展而不断变化、充实。本文认为，所谓竞争力是指一个行为主体与其他行为主体竞争某种相同资源的能力。2.1.2 竞争力的特征1）层次性竞争力的主体是经济系统，而经济系统是有层次性的，因此竞争力也具有层次性。竞争力的测量和分析一般在微观和宏观两个层面展开。微观层次的竞争力是指构成市场主体的企业层次的竞争力；宏观层次的竞争力是指一个国家或区域的国民经济综合竞争力，如国力、国际竞争力、区域综合竞争力、城市综合竞争力等。随着产业经济理论的在分析现实经济问题方面的作用被越来越重视，作为中间层次的产业竞争力也已成为新的研究课题，由此，我们把竞争力分为四个层次，如图2-1所示。综合竞争力产业竞争力企业竞争力产
