《江西省寻乌至全南高速公路寻乌至信丰段施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《江西省寻乌至全南高速公路寻乌至信丰段施工组织设计（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、-十一、初步施工组织设计一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度方案表1、工程概况寻乌至全南高速公路寻乌至信丰段是*省18条加密高速公路之一，远期规划为连接海峡西岸经济区的大通道，路线由西向东经寻乌县罗珊乡、澄江镇、水源乡、三标乡，安远县虎山乡、小江镇，终于信丰县小江镇罗吉村，与大广高速公路相接，全长约111.911公里。本工程按全封闭、全立交双向四车道高速公路设计，路基宽度为24.5米。2、施工组织机构工程总工平安部综合部物资部合同部财务部试验室测量部质检部工程部四工区三工区二工区一工区工程经理施工任务划分根据施工现场的实际情况，将全标段划分为四个工区，每个工区设置一名工区长、一名技
2、术负责人、一名质量负责人。一工区主要负责：路基工程的施工；二工区主要负责：大桥工程的施工；三工区主要负责：中小桥、涵洞等工程的施工；四工区主要负责：防护、排水工程及隧道如有等工程的施工。二、质量目标、工期目标包括总工期、节点工期、平安目标1、质量目标工程质量验收按技术标准和要求及交通部?公路工程质量检验评定标准?JTG F8012004及交通运输部?关于严格落实公路工程质量责任制的假设干意见?交公路发【2021】116号执行。标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。杜绝发生二级及以上一般质量事故，事故发生率为0；同时满足业主阶段性工期和合同工期的要求。2、工期目标包括总工期
3、、节点工期方案开工日期为2012年5月1日，方案交工日期为2014年1月31日，工期21个月。节点工期安排如下：施工准备便道、便桥、平整场地、材料、机械设备进场、临建等工作：2012年5月1日2012年5月31日，工期1个月。路基土石方工程：2012年6月1日2013年11月30日，工期18个月。桥涵工程：2012年6月1日2013年12月31日，工期19个月。防护及排水工程：2013年1月1日2013年12月31日，工期12个月。隧道工程如有：2012年6月1日2013年5月31日，工期12个月。工程收尾：2014年1月1日2014年1月31日，工期1个月。3、平安目标不发生等级以上事故，且
4、满足国家、交通运输部及*省相关规定。4、文明施工目标按业主要求进展文明工地建立，定期按“细则要求进展全面检查，要求各次检查评定分数达优良以上，在施工期间实现外界向业主“零投诉目标，严格遵守国家和*省环境保护部门有关规定。5、环境保护目标重视环境保护，防止施工造成的环境污染，不破坏可视范围景观，保持沿线自然状态，建立生态典型示范性工程。三、对工程重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程1、对工程重点、难点工程的理解本标段的重点工程、难点工程主要有：桩基施工、箱梁预制、路基工程、隧道工程如有等。2、工程重点、难点工程的施工方案、工艺流程2.1 桩基施工当施工场地无水时，采用盘旋钻机或冲击钻机进展冲
5、孔；当施工场地为浅水时，先采用筑岛围堰，然后采用盘旋钻机或冲击钻机进展冲孔；当施工场地为深水时，先采用钢管场地平整施工放样埋设护筒钻机就位钻进清孔验收安放钢筋笼安放导管灌注水下砼拔护筒凿桩头验桩制作护筒掏渣、换钻头向孔内注水、注泥浆泥浆池供水泥浆沉淀池不合格制作钢筋笼导管密水试验测塌落度砼搅拌、运输废弃合格不合格合格钻孔灌注桩施工工艺流程桩作为施工平台的支撑，用工字钢组成平台骨架，上铺方木形成平台，然后采用盘旋钻机或冲击钻机进展冲孔。护筒采用钢护筒，清孔采用换浆法。钢筋笼分节制作，主筋采用钢套筒挤压连接器连接，人工配合吊车安装钢筋骨架。水下混凝土采用集中拌和，运距较近时直接泵送，运距较远时采用
6、混凝土搅拌运输车运至桥位，泵送法入孔。2.2 墩台身、盖梁施工墩台身施工施工前，凿除根底、系梁与墩台身结合部位表层砂浆，定出墩台身位置。墩台身钢筋在加工棚集中下料，用吊车配合安装，墩身钢筋与根底预留连接筋焊接。合格不合格合格施工放样调 整不合格模板安装与校正浇筑混凝土养 生混凝土拌和运输试件制作拆 模验收钢筋骨架绑扎钢筋加工调 整验收墩台身施工工艺流程盖梁施工盖梁采用抱箍支承的现浇托架施工。抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力，抱箍安装后，用吊车将I36a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上，两侧槽钢用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用14槽钢搭设底模平台并安装底模。施工中应注意各种预埋件的预埋、预留。
7、墩帽应严格控制顶面标高并收浆平整。砼到达一定强度后撤除侧模，底模待其强度到达90%前方可撤除。2.3预应力砼箱梁底座底座采用C20砼底座、上覆5mm厚钢板。a、在浇筑砼基座时预埋预埋钢筋、角钢，待砼强度符合要求时，将钢板与角钢焊接在一起。b、为方便预制梁的吊装，底座在预制梁支承中心线处设置长20cm的可拆卸楔形底模。c、为保证现浇桥面板和沥青铺装层厚度，预制梁板底模按图纸要求设置向下的预拱度，其在跨长范围内按二次抛物线变化。侧模、芯模侧模及芯模均采用钢模板。钢筋骨架钢筋骨架在绑扎台上绑扎成型，用小门架调运至底座。预制场建立整修底模安装钢筋骨架模板安装、调整绑扎顶板钢筋养生预应力*拉压浆起吊存放
8、钢筋制作绑扎安装波纹管模板加工、校验砼搅拌、运输制作同条件试件强度试验预应力钢束制作、穿束安装芯模浇筑砼撤除芯模、侧模强度试验箱梁预制施工工艺流程钢筋骨架分两次绑扎成型。先绑扎底板、腹板钢筋，用小门架将芯模安装好后，再绑扎顶板钢筋。安装模板用小门架配合人工安装模板。为防止漏浆，在模板之间夹23mm厚的胶皮条。砼浇筑a、箱梁砼一次浇筑成型。预应力孔道以下采用附着式高频振动器振，人工插钎配合，附着式高频振动器功率1.5KW安放于侧模上，呈梅花型布置，间距为1.2m1.5m，每侧两相邻横隔板间设置68个高频振捣器，振捣器随着砼的浇筑逐渐向前移动，人工插钎与附着式振捣器同步进展；预应力孔道以上采用插入
9、式振动棒振捣。要加强对梁头局部砼的振捣，保证锚垫板下的砼密实。为防止芯模上浮，顶部每2米设置一道压杠，压杠与侧模用螺栓连接。b、砼分层浇筑。采用附着式振捣器振捣时，分层厚度不超过30cm。c、顶板用木抹子抹平，压纹机压槽。养护a、当大气温度超过5时，采用土工布覆盖，洒水养护。b、当大气温度低于5时，采用蒸汽养护。预制场布设一台2T环保锅炉对预制构件进展蒸汽养护。撤除模板当砼强度到达2.5MPa以后，即可撤除芯模。当翼缘板砼强度能够承受其重力及其他可能的叠加荷载时，方可撤除侧模。*拉预应力*拉采用YCW250型千斤顶、ZB4/500油泵进展。a、采用两端同时*拉，分级逐步加载，*拉采用双控，即以
10、油表压力读数为主，以伸长量为辅的方法，假设计算伸长量与实测值相差超过标准要求，出现异常立即查找原因，问题解决前方可继续*拉。*拉程序：0初应力con持荷2min锚固。初应力为控制应力con的10。b、*拉完成后，使用无齿锯切割多余钢绞线，钢绞线的外露长度3cm，并用水泥砂浆封闭锚口。c、孔道压浆采用真空吸浆技术，采用JW180型搅拌机制作水泥浆、SQ453型可跳式螺杆灌浆机、MBV80型真空泵进展孔道压浆。2.4、路基土石方施工2.4.1、施工工艺根据本地区的自然地理、地貌、水文地质、工程地质和气象资料，在总结我公司历年来高速公路施工经历的根底上，遵照施工标准的要求，采用四区段、八流程的施工控
11、制方法，使施工程序化、标准化、信息化。以压实质量控制为核心，采用相应的压实设备和检测手段,运用严格的程序控制方法，确保施工质量。施工程序化四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程：施工准备基底处理分层填土洒水湿润摊铺整平碾压夯实检查报验路基整修。施工标准化施工过程中，及时检查填土含水量、路基压实度，并及时反应给现场施工作业人员，及时调整施工工艺，确保施工质量处于受控、优化状态。施工信息化采用先进、快速的核子密度仪、弯沉仪、便携式计算机，快速检测评价路基的压实质量。2.4.2、填土路基 填土路基的土质要求采用无树根及易腐朽物质等有机物和杂质，并必须取有代表性的土样进展试验。施工方案
12、施工顺序审核设计有关资料及图纸施工放线开工检验填前清理掘除原地面碾压检测填土摊铺整平洒水或风干碾压整平洒水或风干碾压检测重复填土压实至设计标高刷坡整形。施工准备测量放样清 表填前碾压检测压实度打格、划线布 料整 平洒水或凉晒碾 压验 收采取措施处理不合格验收合格不合格合格填筑下一层洒水或凉晒不合格翻松凉晒或洒水土质原因废弃合格路基填筑施工工艺流程土方调配本标段路基土方考虑在施工沿线就近借土和利用挖方。施工时根据现场的实际情况及监理工程师的指定，确定合理的运距。路基填筑本工程路基填筑拟采用挖掘机取土自卸车运输推土机摊铺、整平压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测
13、全部采用机械化和先进仪器进展。摊铺方式填方作业水平分层、平行摊铺，每层松铺厚度应通过试验路段以监理工程师批准的数据为依据，并在铺下一层之前，按标准要求的压实度压实，且在其顶面预留24%的双向横坡，每填一层，用平地机整平到逐步平行于最终的路基外表后，方可开场碾压。路基碾压选用压实机械：15t25t振动式压路机。路基碾压前应先请试验单位对现场原有土、借土进展最正确含水量和最大干密度试验作为压实度比照标准。、高填方路堤填筑当填土高度大于20m且地面横坡不陡于1:2.5时，应采用以下方法：假设地面横坡为1:51:2.5时，土质地段应先去除表层植被土，底部开挖成台阶状，岩质地段当覆盖层较薄时，应将其去除
14、干净后将岩石凿成台阶状，台阶宽不小于2m，向内倾斜2。填方最下部一级边坡率根据稳定性验算确定，当地面自然横坡陡于1:2.5时或石质地段岩层节理面顺山坡路段，抗滑动稳定性系数不得小于1.25，根据验算结果视需要采取适当的处理措施而后再进展路基的填筑。地基外表受地下水或地表水而影响路基稳定时，应在路基底部采用坚硬、耐风化的碎石填筑，碎石填筑厚度不小于50cm，并在路基范围内设置截水、排水工程保证路基的稳定。高填方路堤填料优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。在施工条件允许时优先安排施工。安排测量部对高填方路基进展沉降观测和位移观测，形成资料上报监理工程师。、土质路堑开挖开工前，根据地形、地质、房屋和各种设施分布情况，制定切实可行的方案，报业主和监理批准前方可施工。高路堑边坡开挖自上而下严格按设计图纸分级进展，开挖坡面一次成型，且开挖一级防护一级。土方路堑开挖后时，设不小于3%的纵向排水坡。修筑路拱、整修边坡、整平路基面等均采用机械作业，人工配合。路基挖土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合的机械化施工。对较短的路堑采用横向开挖法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶开挖。较长的路堑采用纵挖法，当路堑宽度、深
