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1、顺德区乐龙路第LL-02施工合同段K2+160K5+600路基袋装砂井专项施工方案 中交第二公路工程局顺德区乐龙路第LL-02施工合同段项目经理部二0一0年十月袋装砂井处理软基专项施工方案一、工程概况1.1 线路位置及范围顺德乐龙公路02合同段由苏地至迳口河公路工程和大闸至东风公路工程两部份组成，起点桩号K2+160，终点桩号K5+600，全长3.44km。项目位于顺德乐从镇境内。1.2 自然地貌本区地形以平原为主，偶有微丘地貌。海拔高度一般在1.6 3.8米之间，地势平坦，沿线渠涌纵横，鱼塘密布。公路沿线除河流堤坝、鱼塘塘埂、道路路基及村镇附近表层覆盖有厚度不等的第四系人工杂填土外，其余地段
2、表层多分布有亚粘土、淤泥质亚粘土、淤泥质粉土、淤泥质粘性土、淤泥等软塑、流塑状不良地质，在其上填筑路基或修建桥涵构造物必须进行地基处理。1.3 地层岩性及分布根据本次勘察结果，道路沿线地层岩性自上而下分布为第四系覆盖层及下伏基岩：区内第四系分布广泛，根据堆积物特征及工程地质特征从上而下分为以下几层： 1层填筑土（Q4me）以粘性土夹砂为主，局部含少量碎砖等建筑垃圾，上部含植物根系。层厚0.506.10m，平均厚度2.50m。2-1层淤泥质亚粘土（Q4mc）滨海相及海陆交互相沉积,深灰色，软塑流塑，饱和，含腐殖质，夹薄层粉细砂，局部为淤泥。全线分布。层厚1.5028.90m，平均厚度9.41m。
3、2-2层粉细砂（Q4mc）滨海相及海陆交互相沉积，灰褐、深灰色，松散稍密，饱和，含云母、贝壳和腐殖质，少量泥质胶结。层厚1.0030.10m，平均厚度7.70m。2-3层亚粘土（Q4mc）滨海相及海陆交互相沉积，灰黄色，潮湿，软塑，含少量高岭土。层厚1.152.00m，平均厚度1.58m。2-4层亚砂土（Q4mc）滨海相及海陆交互相沉积，灰黄色，松散，饱和，夹有粉细砂薄层，含有机质。层厚6.20m。3-1层中砂（Q4al+pl）河流相冲积层，褐、灰白色，稍密中密，饱和，含有机质，局部夹卵砾石，粒径13cm，磨圆度一般。层厚3.8013.50m，平均厚度8.53m。 3-2层粗砂（Q4al+pl
4、）河流相冲积层，灰色，中密，饱和，含少量贝壳，局部夹少量中砂、砾砂。层厚1.007.60m，平均厚度3.51m。3-2层圆砾土（Q4al+pl）河流相冲积层，褐红、灰色，中密密实，饱和，上部主要为砾石土，砾石粒径0.22.0cm，个别4cm，磨圆度一般，含量约50，下部主要为砾石夹卵石，卵石粒径15cm，石英质，磨圆度较好，含量约25，粗砂充填。层厚3.0015.30m，平均厚度6.78m。区内下伏基岩为白垩系下统白鹤洞组泥岩、砂岩、砾岩。岩石坚硬程度为较软岩。根据岩层的风化程度，可分为以下几个亚层：4-1层全风化泥岩（K）黑色，风化成土状，手能折断，原岩结构可辨，取芯率约为90%揭露层厚1.
5、20m。4-2层强风化泥岩（K）灰白色，碎块状，夹弱风化泥岩碎块，裂隙发育，取芯率低。岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为级。揭露层厚1.202.40m，平均厚度1.90m。4-3层弱风化泥岩（K）灰黄、棕红色，碎块短柱状，裂隙发育，敲击声脆，取芯率6075。岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为级。揭露层厚1.307.50m，平均厚度3.28m。4-4层微风化泥岩（K）棕红色，短柱长柱状，裂隙发育，岩质新鲜，敲击声脆，取芯率7085。岩体完整程度为较完整，岩体基本质量等级为级。揭露层厚2.40m。岩石单轴饱和抗压强度14.4236.79MPa，平均值25.47MPa。5-1层弱风化砂岩（
6、K）灰色，块状-短柱状，较坚硬，节理发育，夹少量强风化砂岩碎块，取心率约为60%。岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为级。揭露层厚0.704.00m，平均厚度2.51m。5-2层微风化砂岩（K）棕红色-灰黄色，坚硬，长柱状，节理发育，含铁的氧化物，含少量石英，长石等矿物，取心率约为90%。岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为级。揭露层厚2.704.50m，平均厚度3.33m。岩石单轴饱和抗压强度22.2236.45MPa，平均值27.01MPa。5-3层弱风化砾岩（K）灰黄、棕红色，碎块短柱状，裂隙发育，敲击声脆，取芯率6075。岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为级。揭露层厚2.2
7、0m。5-4层微风化砾岩（K）棕红色，短柱长柱状，裂隙发育，岩质新鲜，敲击声脆，取芯率7085。岩体完整程度为较完整，岩体基本质量等级为级。岩石单轴饱和抗压强度一般可达20.0 MPa以上。线路范围内地基上部土层中2-2层粉细砂呈松散状，沿线普遍存在，标贯击数218击，平均值为9.0击，根据各孔的标准贯入试验进行各试验点的液化判别，结果为易液化，液化等级为中等严重。线路范围分布较厚的软土层，主要为2-1层淤泥质亚粘土，软土的力学性质较差，属高压缩性土，抗剪强度低，具高灵敏性、触变性、流变性。上述两点是本合同段的主要不良地质。1.4 软基处理设计本项目一般路段路基宽度设计为58.5m，具体布置为
8、：0.5m（土路肩）+3.0m（人行道）+8.0m（辅路）+4.0m（侧分带）+12.25m（主路）+3.0m（中央分隔带）+12.25m（主路）+4.0m（侧分隔）+8.0m（辅路）+3.0m（人行道）+0.5m（土路肩）=58.5m。本项目无挖方，均为填方路基，因全线普遍分布软土，所以路基路段均需进行软基处理。软基处理设计时综合考虑本项目所在场地的地质情况、施工工期、施工工艺、取材、工程造价等因素，并充分吸取珠三角地区软基处理的成功经验，进行多方案的经济技术比较后确定。根据本项目的工期、具体软土分布情况，采用如下软土路基处理措施：对于一般软基路段和圆管涵软土路段，采用“袋装砂井+堆载预压”
9、处理深层软土，竖向排水体采用袋装砂井，正三角形布置，砂井间距1.01.3m，砂垫层80cm厚，上铺1层双向土工格栅，袋装砂井深入砂垫层30cm。具体结构见“袋装砂井软基处理设计图”。一般路段的纵向处理范围根据处理深度、填土高度等因素综合确定，具体按设计分区确定。进行等载或超载预压时，应在预压期内及时追加沉降土方，以平衡沉降土方维持预压高度。预压完成后，卸载土方可用于桥下绿化带填筑、简易人行道填筑或作临时施工便道之用。软土地段路基填筑速度由施工观测控制：填筑期及等载期填土速率按路基中心沉降小于1.0cm/d，边桩水平位移不大于0.5cm/d控制；超载期填土速率按路基中心沉降小于0.8cm/d、边
10、桩水平位移不大于0.5cm/d控制；综合孔压系数小于0.6。一般加载速度以2030cm/周控制。对于复合地基处理的路段也可以采用分级填筑预压，分级填土时间间隔也必须满足上述沉降和稳定的要求。软基处理按照24个月总工期控制。设计预压期最长按9个月（袋装砂井+堆载预压）考虑，但实际预压时间应根据沉降观测及稳定要求确定，并考虑各种影响因素。具体时间分配为：软基处理23个月，填筑期控制时间23个月，预压期29个月(复合地基预压期23个月，袋装砂井+堆载预压处理预压期为69个月)，卸载1个月，路面施工工期不少于8个月。1.4 软基处理的主要工程数量见“软基处理主要工程数量表”。软基处理主要工程数量表序号
11、项目单位数量1软基处理中粗砂垫层m31566982袋装砂井（7cm）m33012433土工格栅m2235714二、施工组织及部署2.1、施工队伍安排软基处理施工专业性较强，所以安排一个专业的施工队进场进行袋装砂井的施工，施工队人员配置情况如下表。施工队人员配置表序号工种袋装砂井施工队备注1管理人员22机长43操作员104记录员25安全员26电工1合计21注：本表按目前施工配置，未按高峰期施工配置。2.2、工程进度计划2.2.1 目前征地情况及存在的问题1）目前已征地的范围如下：（1）K4+800K5+600段；（2）K3+920K4+400段；（3）K3+400K3+800段；（4）还有零星三
12、段，位于藤湖路跨线桥位置。2）存在的问题从前期原地面测量来看，现状原地面线与原设计地面线差别较大，为此确定进行四方联测，目前仅完成K5+058K5+600段的原地面四方联测。其他段尚未开始。3）工程进度计划综合以上情况和总体进度计划的安排，合同段内软基处理的施工进度安排计划如下：（1） K5+058K5+600段袋装砂井：2010-10-12010-10-25；（2）K4+859K5+058段袋装砂井：2010-10-262010-11-10；（3）K3+920K4+281.5段袋装砂井：2010-10-152010-11-10；（4）K3+400K3+800段袋装砂井：2010-10-152
13、010-11-10；其他未征地路段待征地后再具体确定施工进度计划。2.3、主要施工机械设备配置见下表。主要施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量备注1振动沉管砂井机DJL30-30c台6砂井施工2振动吊灌（砂）机台6砂井施工3汽车吊25t台2起重作业4装载机ZL50D台2现场转运5水准仪S3台4高程测量6全站仪TOPCON301台2定位放样7变压器630kVA台2施工用电8发电机组120kW台1备用电源2.4、主要材料供应见下表。主要材料数量表序号材料名称规格单位数量备注1聚丙烯砂袋70mmm3301243抗拉强度5cm不小于900N，延伸率5x10-2mm/s2中粗砂细度模数2.7m31
14、5238含泥量5x10-2mm/s,大于0.6mm占50%以上注：材料随施工进度需要及时进场。三、袋装砂井施工方案、方法及工艺3.1、施工方案3.1.1 施工顺序鱼塘抽水干塘原地面线联测并确认鱼塘清淤、陆地清表埋设软基监测设施填土砂至砂垫层底面标高摊铺砂垫层30cm袋装砂井施工（主要工序见下面工艺流程图）摊铺剩余砂垫层铺设土工格栅完成剩余路基填筑（包括预压土方）。3.1.2 队伍安排安排一个专业砂井施工队负责全合同段内袋装砂井的施工。受征地拆迁因素的影响，前期按23台（套）配置施工设备，每台套设备按68人配备施工人员。如工作面全部展开，按照10台（套）设备配置。3.1.3 主要施工方案袋装砂井采用振动沉管法进行施工，即以震动锤为动力，将导管沉入到预定深度，导管底端设有活瓣管尖，导管内灌入砂袋后提管形成砂井。袋装砂井施工采用步履臂架式振动打设机，砂袋采用聚丙烯编织布带，要求具有足够的抗拉强度。砂料应使用风干砂，并采用专用灌砂机灌装，并吊振进行密实，以保证灌砂率不小于95%。砂井用砂要严格控制质量，满足规范要求，确保排水效果。袋装砂井施工结合工作面情况分段施工，可以50100m长度为一个流水段进行流水施工。打桩机械沿路线方向自外向内施打，桩位应准确，横向成排，纵向成列。袋装砂井分段施工完成后应
