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1、交通安全讲话稿交通安全讲话稿交通安全讲话稿 1 ?同学们：大家好! ?今天是第 104 个“全国中小学生安全教育日”，其主题为“强化安全管理，共建和谐校园”。校园安全与我们每一个师生密切相干，它关系到同学们能否健康地成长，能否顺利地完成学业;也关系到我们的老师能否在 1 个宁静、安全的环境中教书育人。因此，学校制定了_年学校安全工作计划，把校园安全作为我们学校各项工作的基础和条件，作为学校教育的重要任务之 1。为了进 1 步做好我校的安全教育工作，现提出以下几点要求，希望各个班级、各位同学认真作好。第 1，全校师生要有高度的安全意识，要充分认识到安全工作的重要性和紧急性。特别班主任要站在构建平
2、安校园、和谐社会的高度，要充分利用好每周的班会、主题班会时间，始终将学生的安全工作摆在重要位置，全面培养学生的安全意识，提高学生的安全素质。做到常常教育，及时教育，教育到位，教育全面，对安全工作不能存有丝毫麻痹侥幸的心理。第 2，要时刻牢记“隐患就是事故”，“安全工作无小事”。要求各班对本班教室里的桌椅、门窗、电脑电视等用电装备定期进行专门检查，若发现隐患，及时上报，防患于未然;要求各宿舍及时关门、关窗注意财物安全，不准在宿舍内使用明火，注意消防安全。晚熄灯要及时，熄灯铃响后要及时就寝，不准在宿舍外走动。出入校门要持有正规假条，不准无假条私自外出;外出要遵照交通规则，走人行道，不闯红灯。主动躲
3、避机动车辆，严防意外事故产生。学生走读、或晚间病假需由家长接送。课间上下楼梯不要拥堵，靠右慢走。体育课上，按要求动作，注意本身安全保护。另外，像学生伤害、斗殴、敲诈等恶性事件，网吧问题，社会黑帮渗透中小学校校园等引发的新的安全问题，必须引发我们全部师生的高度重视与警惕。必须牢固建立“安全责任重于泰山，师生生命健康高于 1 切”的观念。防微杜渐，将 1切不安全的隐患消灭在萌芽状态。第 3，要积极参与学校的各项安全教育活动，不断提高本身的安全意识和防范能力。要认真听取消防知识讲座，积极参加消防技能比赛、消防逃生演习、楼道疏散演练等安全教育活动。在活动中提高认识，增长能力。百善文明为先，万思安全是重
4、。确保学生的安全健康，不但关系到每一个家庭的生活幸福，更关系到全部社会的稳定与平和，保护学生安全，是学校、家庭和社会的共同责任。生命无价，珍重生命。让我们积极行动起来，为彼此的生命撑起 1 片安全的天空。交通安全讲话稿 2 ?同志们：受局党委拜托，现将 20_年全市水路交通安全工作情况及 20_年工作重点向各位会议代表汇报以下：1、20_年主要工作 ?20_年，我市坚持“科学发展、以人为本、安全第 1”的理念，围绕年度工作计划，积极展开水路交通安全“打非治背”、“严打严治”、“6 打 6 治”、“4 船共治”等专项整治活动。推动县、乡、村、船主落实 4 级责任制，全面落实安全监管网格化，推动安
5、全监管信息化，推行老旧渡船更新改造标准化，重点跟踪市局和市安委会挂牌督办隐患的整改销号，狠抓各项安全监管工作落实，保障了全市水路交通安全情势整体稳定。水路交通安全指数在控制范围内，产生事故 1 起、死亡 1 人，直接经济损失 17 万;完成农村老旧渡船更新改造131 艘，占年度目标的 131%;31 家港口企业和 3 家省内旅客运输企业安标考评全面达标;查出各类安全隐患 1282 处(其中市级挂牌督办 2处)，隐患整改率 100%。(1)企业安全生产主体责任，政府安全管理责任和海事监管责任进 1 步落实。1 是以安全生产标准化达标创建和企业经营资质为抓手，推动企业安全生产主体责任落实。市局成立
6、工作专班，制定工作方案，组织企业自评员培训，联合考评机构对企业实行考评前辅导;同时结合企业经营资质核对，指点企业建立安全生产责任体系，完善各项安全生产规章制度，强化安全生产各环节的考核管理。全市 31 家港口企业和 3 家省内旅游运输企业在限期内通过考评。对安全生产主体责任不落实的洪湖城东水上加油站、洪湖岸边城旅游船运输公司 2 家企业，下达了限期整改通知书。2 是完玉成市 87 个涉渡乡镇 4 级责任状的签订工作。与乡镇政府建立沟通联动机制，杜绝“3 无船”、农用船、渔船非法载客现象。监利县毛市镇政府重视安全工作，出资16 万元修建渡口码头，屡次召开专题会议，制定工作方案，协助海事部门制止背
7、章渡运;洪湖湿地海事处在鲜蟹上市前，联合沿湖乡镇展开农用船、渔船非法载客专项整治行动;石首处联合高陵镇政府对1 处私设渡口进行了强迫取消。3 是认真落实湖北省渡口渡船安全监管工作制度，确保网格化监管有效实行。催促各地公道布局基层站所，安排监管人员，落实监管工作经费。市局自筹资金 80 万，为县市区配发了海事执法摩托车、执法记录仪、水上救生装备等，充实设备，改良监管环境。辖区渡口渡船网格化监管格局基本构成，渡口渡船“1 旬 1 检”全面落实。监利县成立渡口安全监管专班，配备专人专车，列支安全监管经费 17 万元，确保辖区渡口“1 旬 1 检”指标全面完成;公安处调剂辖区基层海事所设置，充实 1
8、线执法人员，确保安全监管全覆盖，检查频次无遗漏。4 是与船主签订了GPS 终端装备使用和管理责任书，制定荆州市水上搜救监控值班制度，肯定专人，紧盯 GPS 终端装备开机率。20_年，通过监控平台共发现和处理背章 127 起。(2)义渡、半义渡、学生渡口管理模式改革获得试点性突破。全市现有义渡、半义渡 160 多处，占全市渡口总数近 1/3。1 是通过调研，及时掌握老百姓出行方式和渡口经营模式新变化。在监利县毛市镇政府的支持下，李家门渡口等几处渡运量较大的渡口经营人积极响应国家渡船更新改造政策，主动更新了渡船并影响到周边渡口，打破了义渡、半义渡管理难的僵局。2 是鉴戒校车管理模式，推动学生渡口管
9、理改革。20_年，我们把监利县毛市镇南剅中心小学作为试点，展开了“手拉手，共创平安学生渡”活动。由南剅中心小学和毛市镇人民政府共同出资 16 万负责修建学生专用渡口码头，我局筹资 25 万建造 1 艘学生专用渡船交由学校管理。“校园 1”首航活动，得了交通部、省厅、省局和国内主流媒体的广泛关注，两岸老百姓自发燃放烟花爆竹，表达对政府及海事部门的感谢。(3)抢抓政策机遇，农村老旧渡船更新改造提档升级。20_年，市局垫付渡船更新改造启动资金近 100 万元，共完成农村老旧客渡船更新改造 131 艘。依照农村老旧客渡船更新改造办法和省厅公布的湖北省客渡船标准船型图册，严格船舶建造质量和更新改造全进程
10、管理，江陵、松滋、公安、石首 4 县市客渡船更新改造率到达100%。(4)集中整治与长效机制结合，砂石船整治获得明显效果。因江北高速、潜石高速等重点项目相继开工，1 批砂石运输船从洞庭湖装载砂石料，经长江进入我市辖区螺山干渠、内荆河等水域。这些船舶普遍存在超载运输、证书不齐、配员不足、标识不清、航行无序等问题，综合治理迫在眉睫。我局牵头联合潜江局组成工作专班，紧密联动，制定了联合整治行动方案，发放了告船民书和螺山干渠、内荆河航行须知，对问题船舶进行了现场整改，确保了该水域船舶航行秩序。公安、松滋等县、市也结合河道整治工程展开了涉砂船舶专项整治;市局船检科还与荆州海事局联合，展开了自卸砂船检验专
11、项行动。针对涉砂船舶船员持证率不高、配员不足、高职低配等问题，就近举行船员培训班 2 期，培训船员 300 余人，有效减缓了船舶配员不足的矛盾。对船舶经营人反应螺山干渠、内荆河沿线鱼网、过河建筑物碍航和客渡船抢航等问题，市局立足大众线路教育实践活动，筹资 28 万元在上述水域展开了航道清障工作。(5)深入排查，全面整改，1 批多年积累的隐患得到了根治。监利“”事故后，我市结合“打非治背”、“严打严治”、“4 船同治”、“水上客运专项整治”等活动，深入展开隐患排查，全市共查出水路交通安全隐患 1282 处，对排查出的隐患逐条催促整改，1时难以整改到位的，分级建立了隐患台账，落实整改责任人。监利县
12、毛市汽渡拖轮设施严重老化，超龄渡运(市安委会挂牌督办);公安县金龙闸渡口客渡船长时间背章渡运机动车辆(我局挂牌督办)两处挂牌督办隐患，均在规定的整改期限内整改到位。(6)专家会诊，多方联动，港口危化安全监管工作逐年规范。1是完善制度，落实责任，严格监管。根据湖北省港口危险货物安全监管工作制度，我局出台了考核办法，全面实行了安全责任考核。市局每季度对县市区港航海事处进行 1 次督查，同时抽查港口危化企业，县市区港航海事处每个月对辖区港口危化企业进行 1 次检查。全市 30 家港口危化企业全部建立了安全档案，港口危化企业安全监管逐渐规范。2 是建立港口危险货物安全监管联动机制。市局与荆州海事局、长
13、航公安荆州分局联合出台了港口危险货物安全监管联系会议制度，3 部门定期召开港口危险货物安全监管联系会议，通报港口危险货物安全监管工作情况，商讨监管对策，展开联合执法。3 是展开港口危险货物安全专家会诊。聘请专家定期对全市港口危险货物企业安全状态、设施装备、应急预案、应急物质储备、应急队伍建设培训等工作进行检查会诊，帮助企业提升安全管理水平和应急处置能力。建立起专家排查，企业整改，港航部门严格执法的隐患排查整改机制。(7)展开水工活动通航安全监管，为重点工程保驾护航。随着“壮腰工程”的实行，我市辖区水域水工活动不断增多，水域通航安全面临严峻挑战，市局涉水工程工作专班，及时调和工程建设单位、施工单
14、位和当地海事机构，督导落实辖区水域涉水活动通航安全措施，对江南高速公路、荆松 1 级公路、洪湖至监利高速公路、弥市大桥改造工程、207 国道 3 座危桥改造工程，和江北高速、潜石高速等跨航道工程项目积极参与，加强监管。洪水期间，市局屡次组织展开跨航道桥梁施工通航安全大检查，及时发现施工水域通航安全隐患，对施工单位下达整改意见书，并责成现场海事监管人员催促落实。20_年水上交通安全工作获得了较好的成绩，但安全基础依然较薄弱，影响水上交通安全的深层次问题没有得到根本解决。我们要充分认清这些问题，以更大的决心、下更大的气力，筑牢基础，严格履职，确保我市水上交通安全情势延续稳定。2、20_年安全工作思
15、路 ?20_年全市水路交通安全工作整体思路是：认真贯彻学习安全生产法，依照上级有关水路交通安全的部署和要求，牢固建立科学发展，安全发展理念，以“平安水域”创建活动为载体，以责任落实为重点，以隐患整改成保障，严格履职，科学监管，确保水路交通安全情势延续稳定。(1)健全责任体系，构建“1 岗双责”、齐抓共管的安全管理新格局。实现水路交通安全长治久安，关键在于增强责任心，落实责任制。1 是依照湖北省安全生产党政同责、1 岗双责、齐抓共管暂行办法和荆州市港航海事船检局关于建立水路交通安全监管责任分片包干制度的通知要求，坚持管行业必须管安全，管业务必须管安全，建立健全安全生产责任体系，划分安全监管“责任
16、田”，实行“分田到户”，分管领导除对自己分管领域的安全负责外，还分片包干 1个县市区水路交通安全监管工作。突出领导特别是各单位“1 把手”这个核心和关键，逐级把责任落实到岗位，落实到人头，建立起“横向到边、纵向到底”的安全监管责任网络，努力构建“党政同责、1 岗双责、齐抓共管”的新格局。2 是依照交通运输部安全生产事故责任追究办法和荆州市港航海事系统安全责任目标考核实行方案，全面推行水路交通安全责任目标管理。强化水上交通安全、港口安全目标考核，严格责任追究。对责任落实到位，隐患整改到位的责任领导和具体责任人给予嘉奖;对落实责任不力，乃至产生安全监管责任事故的单位和责任人要扣减工作经费，并按规定追责。3 是强化企业安全生产主体责任，落实乡镇政府渡口渡船安全管理“4 级责任制”，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行
