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1、汉洪高速小军路互通工程交安设施施工技术方案湖北省路桥集团公司2013年3月25日交安设施施工技术方案 一、道路交通标志施工1.1、测量放样、基础开挖施工前，先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序.1.2、基础浇筑 交通标志基础现场浇筑，严格按照公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000）进行施工.（1）严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在砼浇筑过程中安装
2、预埋件。(2)模板安装要稳固，避免在砼浇筑中发生跑模现象。（3）砼严格按施工配合比进行配料，搅拌要均匀、充分.(4）砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右，去掉浮渣,对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分砼。砼振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现.(5）基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面;基础砼浇筑完成后,采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。(6）拆模回填土，并进行压实处理。(7）基础施工完成后,应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。1。3、标志板加工（1）标志板的车间剪裁或切割，以使板边缘整齐、方正,无毛刺。（2）标志板面一律做折
3、边处理。（3）除尺寸大的指路标志外,所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接；大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨(与板面同材料)加强。（4)标志板和龙骨之间采用铝合金饰铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于20cm，龙骨宽度应小于50cm。（5)完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；板边缘整齐、光滑；外边尺寸及偏差必须符合设计要求.（6）粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理，清楚表面杂志、浮沉。（7）清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。(8）贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批
4、，经同意后再粘贴反光膜。（9）贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3m反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等.（10）粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。（11）反光膜应尽可能减少拼接，必须拼接时，采用搭接接缝，横向不宜有拼接,竖向拼接时,上膜须压接下膜，搭接处要有510mm的重叠部分.距标志板边缘5cm内,不得有拼接.反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下
5、边缘上。(12）制作完成后将标志储存在干净、干燥的室内。1.4、交通标志安装（1）经监理工程师同意后,方可安装标志。（2）标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔,以免磨损标志便面。（3）支撑结构的架设必须在基础砼强度达到要求后方可进行。（4）标志安装过程以高空吊车为主。标志的紧固方法必须符合设计图纸要求.（5)标志安装角度必须符合设计图纸要求.二、交通标线施工 施工工艺：封闭交通清扫路面测量放样划底线涂底油涂敷撒玻璃珠修整开放交通 1、在施划路面标线前,将道路表面的污物、灰尘、松散的颗粒和其它杂物清除干净，使路面干燥,以符合施工要求。 2、精确放样,并划出底线，线形与道路红形一致。3
6、、为提高路面与涂膜之间的粘结力,须在路面上先涂热熔型专用粘结剂，粘结剂均匀地涂于所弹线的右侧. 4、应将热熔型标线涂料（预混1523的玻璃珠）装入热熔釜中均匀加热，搅拌涂料至一定的温度，然后装入划线车中。并待底油干燥后涂标线。 5、喷涂干作一般在白天进行,路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于10时，喷涂路面标线工作应暂停施工. 6、喷涂标线时应匀速、连续，确保涂膜厚度均与、整齐.施工时，标线起终点应粘贴胶带纸。 7、去除溢出和垂落的涂膜，对不符合要求的标线进行修整，检查厚度、尺寸。 三、突起路标施工 施工工艺：封闭交通清扫路面测量放样涂粘结剂安装突起路标开放交通 1、粘贴时路面面层应干燥清洁
7、、无杂质;路面潮湿,灰尘过多，风速过大或温度过低时 不得进行粘贴。2、突起路标粘贴在两侧路缘带上，距离车行道边缘线20mm.隧道路段在中间粘贴突起路标,粘贴突起路标处不得划熔融标线.3、将环氧树脂等粘接剂均匀涂敷于突起路标的底部，涂敷厚度约为8mm，粘结剂凝固前不得扰动。4、突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。四、护栏施工工序4。1、波形梁护栏 施工工艺：立柱、波形梁、螺栓运输测量放样植桩防阻块安装挂板、调整紧固连接和拼接螺栓（1） 原材料进场按试验规程规定频率抽检，合格后方可使用.(2)运输：立柱、护栏板、螺栓等在工厂内制作完毕后，运至施工现场安装。在运输过程中，应做好成品的保护工作
8、。（3）根据设计要求及实地情况，放样时以桥梁、通道、涵洞.中央分隔带开口和隧道进出口等作为控制点进行测距定位，保证立柱间距，定出立柱准确位置和标准高度， 利用调整段调整立柱间距,用石灰标明具体位置,并使立柱与道路线性一致。为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要 求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。 (4）采用液压式打桩机组平行推进施工法,将立柱对准标记打入，打入时随时观测立柱高度、竖直度的变化，发现问题及时修正,严防偏移、跑位和打入过深，使立柱竖直度偏差控制在 5mm/m以内,立柱孔位中心高度偏
9、差控制在 20mm/m以内。打入立柱时，注意顶部无塌边、变形、开裂或镀锌层破坏等现象。同时，要求液压打桩机底部应挂帆或彩布条，以免漏油污染沥青面层。 （5）施工中立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动。用经纬仪、水平仪等检测工具对立柱中距、竖直度、高度线形进行调整、检测,对不符合标准的立柱，用拔桩机拔去,调整立柱间距后重新打入施工。 （6)立柱准确定位后安装防阻块，安装应符合设计要求,且不得有明显变形、扭转、倾斜. （7）波形梁板安装应顺行车方向拼接，其顶面应与道路竖曲线相协调，连接螺栓及拼接螺栓应待线形平顺后再拧紧，以利于波形梁的调整。同时，要
10、求中央分隔带波形护栏应在中面层施工前完成,以避免施工车辆横穿中央分隔带而污染沥青路面。 （8）波形梁调整时梁板及立柱不得现场焊割或钻孔，也不得通过使防阻块明显变形来调整4.2、活动护栏施工（1）活动护栏施工前应准确放样定位，其基础应在路面铺装前完成，施工中基础预埋件应采取保护措施，以防施工机械压坏或杂物掉入.（2）活动护栏也可在路面施工完成后采用取芯机钻孔后浇筑基础砼,钻孔后应及时清洗路面。（3）活动护栏的安装,应垂直于地面，纵向线性适顺，不得有凹凸和扭曲。 五、电焊网隔离栅施工 施工工艺：网片制作运输测量放样基础开挖立柱埋设砼基础浇筑网片安装1、 网片制作工艺：施工前的隔离栅制作，其电焊网隔
11、离栅所用的钢管立柱、浸塑网片及连接件的加工将在工厂内集中制作。生产中严格按JT/T37498标准进行生产,以保证产品质量。 电焊网用4mm的低碳钢丝制作,应符合一般用途低碳钢丝（GB/T3431994）、一般用途热镀锌低碳钢丝（YB24365)的规定。立柱材料性能应符合GB70088，尺寸规格应符合GB6723-86的规定。电焊网的加工尺寸为28801816，其拐角部分应一次折弯形成.施焊前，要求各单体矫正平直并支毛刺及锈迹.焊接部位要求过渡圆滑、无焊渣、虚焊、气孔等缺陷。 电焊网隔离栅采用镀锌的防腐形式。第一层热浸镀锌所用的锌应为锌锭(GB/T470-1983）中规定的特一号或一号锌，镀锌量
12、:网片为90g/m2，紧固件、连接件为120 g/m2，立柱、横梁等为270，g/m2 。第二层非金属镀层可为聚（氯）乙烯或聚脂 ，厚度为聚（氯）乙烯：网片为0。3mm，其他为0.4mm；聚脂材料0。1mm，紧固件连接件也可采用一层热浸镀锌的防腐方法，镀锌量为350g/m2 。 镀塑层应满足:均匀光滑、连续、无肉眼可分辨的小孔、空洞、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷；镀层应附着良好，在人工加速试验后，镀层不允许产生裂缝、破损等损伤现象及褪色.2、隔离栅运输：网片在工厂内制作完毕后，运至施工现场安装。在运输过程中, 应做好成品的保护工作，保证不碰撞、翘曲、变形等现象.3、测量放样、基坑开挖、立柱埋
13、设参加刺铁丝隔离栅条款说明。4、网片安装：立柱砼基础强度达到设计强度的70%以后进行网片安装.从端头立柱开始，先将金属网片挂在立柱钩上扣牢，然后纵向展开，边铺设边拉紧。展网要自如,持钩时保证网不变形.框架与立柱应连接牢固，整体连接平顺。 5、网片安装完成后，应及时对立柱基础进行最后压实处理。六、附着式轮廓标施工 1、放样 根据设计间距要求，定出具体位置，并作标记.2、轮廓标安装（1）附着波形梁上的轮廓标，有反射器、支架、连接件组成。根据建筑物的种类及 埋置的部分采用不同形状的轮廓标和不同的连接方式。附着于波形梁护栏中间的槽内时，反射器为梯形，与后底板铆接在一起，其后底板固定在护栏与立柱的连接螺
14、栓上， 气车前照灯光能大致与其保持垂直为原则。（1） 附着于砼护栏、隧道侧墙上的轮廓标，应按设计高度、间距要求先做好标记, 后用电钻在侧墙上打孔，采用膨胀螺栓将支架固定.打孔时不得损坏砼结构物。(3）附着于护栏上的线性诱导标,由反射器、底板、立柱和连接件组成，立柱通过抱箍与护栏柱连接固定。面板应与驾驶员视线尽量垂直,安装高度应满足设计要求，安装过程中应保持面板的平整度。七、安全保证体系 1、安全目标积极开展安全达标工作，切实贯彻安全生产责任制,强化安全意识，在本工程中杜绝重伤和死亡事故,轻伤事故频繁控制在1.5%以下.2、安全保证体系项目经理挂帅，设立安全督察员，由现场经理、安全督察员、工厂、
15、班组长等各方 面的管理人员组成安全保证体系.3、堆放、装运、吊装的安全技术措施。 1）起重区按规定避开输电线路，或采取防护措施，并且划出危险区域和设置警示标志，禁止非施工人员停留和通行,交通要道设专人警戒。 2）指挥人员以色旗、手势、哨子等进行指挥。操作前全体人员统一熟悉指挥信号, 指挥人员应站在视线良好的位置上。 3）操作人员必须戴安全帽，工作前严禁饮酒，作业时严禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑 鞋操作。 4)夜间作业应有足够的照明，遇恶劣天气及5级以上大风时，应停止起重作业. 5）卸下构件应轻轻放落，垫平垫稳,方可除钩.构件装车时，不论平放、侧放、 竖放,相邻构件间应接触紧密或楔稳,防止由于行车颠簸导致倾斜倒塌.
