第一节深基坑施工方案

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1、挖井基础基坑开挖及护壁施工方案一、基坑特点本工程桥址区海拔在 28362970m之间，相对高差约140m所 处地貌类型为洪积平原为主，地形开阔，地势平坦。桥址范围内涉及 的主要地层为第四系全新统冲击卵石土； 上更新统冲积粉土、 圆砾土、 卵石土 ; 下第三系中新统的泥岩、砂岩。大通河特大桥中心里程DK280+762全长开挖深度6n7m，土方开挖量大，严禁在基坑周边堆放土方，以 防压塌基坑边坡造成坍塌 , 同时在基坑周边做围护结构 （ 详见基坑围 护图）。二、基坑土方开挖施工1 、施工前准备为了便于施工及有利于基坑边坡稳定， 土方开挖前先做好定位放 线工作 , 及时做好基坑安全围护工作，然后开始

2、基坑开挖。按设计图纸放出基坑大样及周边围护大样灰线， 沿基坑开挖面放 好开挖边线，放坡系数详见基坑围护图 .2、基坑开挖基坑开挖由专人指挥，采取分层开挖， 开挖土方及时运走，当基 坑开挖至3m后，采用2台挖机作业，即1台挖机在基坑内挖土，另 1台挖机倒运土配合3m6m深基坑开挖，并严格遵循“分层开挖、 严禁超挖”及“大基坑小开挖 的原则 . 当挖至标高接近基础底面标 高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修 整边坡及放坡 , 防止土方坍塌。3、围栏设置按照甘青公司施工现场标准化管理要求 , 由于开 挖深度超过1。5m,按规定必须设置安全防护栏杆，并挂密目安全网， 防止发生危

3、险 . 按以下要求设立安全围栏： 所有安全防护围栏栏杆用扣件连接，便于拆装； 立杆高度外露1。2m，打入地面深度不小于50cm距离基坑边 缘不小于50cm,立杆横向间距2。5 3。0m; 横杆为上下双层，间距60cm; 上下基坑要预留通道口，宽度不小于 80cm 栏杆刷红白相间油漆，间距 25cm起警示作用； 栏杆上挂好密目安全网； 在栏杆醒目位置挂设安全警示标志牌 （标志牌由项目部统一制 作、下发）。4、护壁施工 基坑开挖完成后， 经试验检测基底承载力合格后， 报监理工程 师验收合格后 , 开始准备基础护壁施工； 护壁施工准备 : 将护壁用模板、钢管、扣件等小型材料运至施工现场；砼拌和采取集

4、中拌和 , 小型翻斗车运至施工现场，砼拌和配备 1 台强制式砼搅 拌机，运输采用 5 台小型砼运输车。模板安装：护壁模板采用60cmx 150cm钢模板，模板安装要求平整顺直、无错台，垂直度满足规范要求钢筋加工：钢筋加工严格按照设计和规范要求 , 钢筋在进入工地 时，应有出厂质量证明书，钢筋表面或每捆（盘 ） 钢筋均有标志。钢 筋切断严禁使用风焊切割，应使用钢筋切断机或人工切断 , 钢筋搭接 长度满足规范要求，钢筋应存储在钢筋棚内 , 下垫枕木做好防潮和通 风措施。三、安全保证措施1、开挖由桥涵架子队长直接负责，开挖前做好施工人员安全培 训工作, 特别是现场机械操作人员的安全教育工作，确保开挖

5、工序的 安全稳步进行。施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安 全员组织施工人员及时检查边坡安全情况， 全天候检测， 并及时上报 检测数据。2、项目部设专职安全人员，对桥涵架子队施工现场的安全情况 进行现场排查，发现安全隐患及时整改，确保基坑开挖顺利进行。四、应急措施及注意事项1、应急措施在基坑开挖期间 , 设专人检查基坑稳定，发现问题及时通报施工 负责人员，便于及时处理 .在施工中如发现局部边坡位移较大， 须立即停止开挖， 采取打锚 杆和喷砼等措施稳定边坡，待稳定后继续开挖。2、注意事项 坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械。基坑边外部荷载不得大于15kpa。五、安全文明施工1

6、、操作安全技术措施 技术人员必须在基坑开挖前对现场施工人员进行技术交底，并 持证作业,挂牌负责，定机定人操作。 所有进场机械必须进行严格的检查，保证机械设备完好。 夜间施工配备足够照明，派专人指挥施工机械及车辆 . 加强基坑监测，发现问题及时通知施工负责人，做好应急处理。2、文明施工措施 施工便道经常洒水保湿，严格控制施工扬尘。 努力降低施工噪音对周边环境的影响。F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦XX老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我

7、的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 ！特别是 我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来， 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我无 法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是

8、兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失 败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提 出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的 敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对 我产生重要

9、影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深 深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀 ，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师 表示衷心的感谢开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫 茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习 生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在 短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀， 值得我学习的地方很 多,我相信

10、我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过 三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争 光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油.哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是 一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。第四章施工方案第一节施工准备及施工工序总体安排一施工准备1技术资料及文件准备 各系统专业已经具备齐全相应的技术资料及文件，如：施工图纸、业主及设计院提 供的补充和修改文件、施工验收规范及标准、可行的施工方案、安全技术交底资料、经 业主及监理

11、批准的开工报告等 .2人员准备按施工组织设计要求 , 及时调集项目管理人员、技术人员、施工人员进场。 3材料准备根据施工进度的安排， 各系统专业所需要的部分或全部的物资材料已采购运输到现 场, 并通过业主及监理验收，均具备设备及材料出厂合格、材质证明书等。4 机具准备各系统专业已按施工进度配置齐相应专业所必需施工机工具。5施工现场准备施工现场已配置了足够能力的吊装设备 , 选择了合理的设备运输的预留通道，站台 的各施工区域已布置了足够的照明、通风设施以及消防灭火用具，预留的坑、孔处设置 了临时安全防护拦，并设置了各种警示安全标志牌。6临时设施准备 现场已合理地布置了临时生活设施、办公设施，具备

12、了足够的生活生产用水及用电 量，具有合理的生活生产污水排放措施和专门的生产边角余料堆放点、生活垃圾箱等 . 保证达到文明施工及环境卫生的要求 . 现场已安装具备了足够的能与外界联系的座机及 手提 、 、电脑等设施 .二施工工序总体安排1施工布署本标段包括三个车站及相应区间 . 每个车站都包括通风空调、给排水及消防、低压 配电与照明等系统、设备监控、火灾报警、气体灭火、门禁系统及建筑装修工程，每个 工程都含有关键工序，由于地上结构复杂、空间狭窄，各系统管线及设备比较集中，其 工期及开工先后顺序的不同， 部分工序之间存在着交叉施工的矛盾 , 为了解决这些矛盾， 保证各系统各工序的顺利施工， 避免返

13、工 ,必须拟订各系统主要工序间的施工流程 , 它们 之间工期相互制约，见协调配合措施。1.1 施工区划分1。1.1 根据地铁车站施工的特点和工期计划的要求， 我公司把本标段划分为三个施工区： 魁奇路站（包括相应的区间） ，季华园站（包括相应的区间） ,同济路站 （包括相应的区 间）。1.1 。2本标段工程量大 ,工期短, 我公司将提前进行施工准备 ,尽早进入正式安装阶段。 施工过程中三个施工区域根据各自的进场时间统筹安排，既制定各自的施工进度计划 , 又兼顾总体进度及资源调配安排，分别由三位项目分部经理负责具体工作，这样可以在 项目经理内形成一种竞争向上的气氛 , 通过比质量、比安全文明施工的

14、活动，形成一种 竞争机制 .1。1.3 区间施工是地铁车站工程中的一个特点、重点，由于该地区地形复杂 , 进入施工 单位多，工期短，交叉作业多 , 因此，该施工区由项目经理为首的领导小组负责 .1。2 施工顺序、流向及劳动组织 我公司根据招标文件的关键工期和总体完成时间的要求，在确保工程质量的前提 下，采取平行作业的方法 , 首先考虑把劳动力、设备投入到有关键工期要求的地方。1.3 实施工期目标责任制以工期目标为依据，编制月、周进度表 ,明确班组工作目标 , 达到控制施工进度的目 的。搞好计划调整，按时参加现场协调会，随施工条件的变化，及时对安装进度计划进 行调整. 加强施工生产调度，检查分析

15、计划执行情况，了解和掌握施工中存在的问题 ,对 因各种原因造成的延误， 要采取补救措施。 当施工条件发生变化时， 随时调整进度计划， 并对劳动力、机具、材料进行相应的平衡调度。1.4 合理配置资源1。4。1 根据施工组织设计和工程实际情况，合理配置资源，发挥公司在人、财、物方 面的后盾作用 .1.4.2 劳动力调配时 , 本着专业生产技术骨干自配、 普工就地招聘和施工人员持证上岗的 制度，组织具有地铁施工经验的技术工人和普工 , 分批分期有序的进入施工现场。 根据“施工机具需用计划 , 公司为项目部合理配置机械设备和器具 , 日常管理中坚持专 人责任制、持证上岗证和定期保养保修制 .1.5 协调配合针对施工单位多 , 配合难度大的特点，在项目经理部的领导下，将按工程总体进度 要求，积极与各施工单位协调一致，互创施工条件，采取合理组织，平行、流水、交叉 作业等措施， 合理安排作业顺序及作业进度， 加强施工中成品保护， 确保施工顺利进行。 2施工工序总体安排2。1 技术上的协调 工程开工前，由总工程师主持各专业的协调会议，对综合管线图进行充分讨论、消 化。绘制专业间共用区间的综合管线实测安装草图。协调后的综合管线图是各专业的施 工指导, 施工时严格遵循“先上后下、先大后小 的原则,对于局部位置有限的区域采取 组合支架，并在