北京交通大学21秋《城市轨道交通信息技术》平时作业2-001答案参考88

上传人:cl****1 文档编号:510063541 上传时间:2023-02-06 格式:DOCX 页数:12 大小:16.18KB
返回 下载 相关 举报
北京交通大学21秋《城市轨道交通信息技术》平时作业2-001答案参考88_第1页
第1页 / 共12页
北京交通大学21秋《城市轨道交通信息技术》平时作业2-001答案参考88_第2页
第2页 / 共12页
北京交通大学21秋《城市轨道交通信息技术》平时作业2-001答案参考88_第3页
第3页 / 共12页
北京交通大学21秋《城市轨道交通信息技术》平时作业2-001答案参考88_第4页
第4页 / 共12页
北京交通大学21秋《城市轨道交通信息技术》平时作业2-001答案参考88_第5页
第5页 / 共12页
点击查看更多>>
资源描述

《北京交通大学21秋《城市轨道交通信息技术》平时作业2-001答案参考88》由会员分享,可在线阅读,更多相关《北京交通大学21秋《城市轨道交通信息技术》平时作业2-001答案参考88(12页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、北京交通大学21秋城市轨道交通信息技术平时作业2-001答案参考1. 列车自动防护系统是一个什么样的系统?参考答案:城市轨道交通的信号系统中,列车自动防护(ATPAutomatic Train Protection)系统是非常重要的组成部分,它为列车行驶提供安全保障,有效降低列车驾驶员的劳动强度,提高行车效率。如果没有ATP系统,列车的行车安全需要由列车驾驶员人工来保障,这样会造成列车驾驶员过度疲劳,产生安全隐患,为行车作业效率带来负面影响。因此在城市轨道交通中,尤其是在运营作业繁忙的线路上,信号系统中设置列车自动防护系统是非常必要的,它是行车作业的安全保障和体现。ATP系统是保证行车安全、防

2、止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备。ATP负责全部的列车运行保护。ATP系统执行以下安全功能:限制速度的接收和解码、超速防护、车门管理、自动和手动模式的运行、司机控制台接口、车辆方向保证、永久车辆标识。2. 列车运行控制系统主要解决城市轨道交通运输中哪两个基本问题?参考答案:1、要保证任何一列运行过程中的列车是安全的。高速运行的列车具有较大的动量,制动需要一定的时间和距离,所以列车既要与前行列车保持足够的安全距离,不与前行列车追尾,同时也要防护本列车,使续行列车与本列车保持安全距离。为此,就必须决定本列车以合适的运行速度行驶。2、在保证行车安全的前提下,还要使行车有更高的效率,这也

3、是表征一个国家经济是否发达的标志之一。所以大力发展以列车速度自动控制为中心的列车运行控制技术成为了多个国家(地区)城市轨道交通的共同选择。3. 车站用房包括设备用房、_和辅助用房三部分。参考答案:运营管理用房4. ATP车载设备具有常用制动和_两级防护控制的能力。参考答案:紧急制动5. 选用合适的ATC系统主要需要考虑哪些原则?参考答案:1)对规划线路的客流进行充分预测,以运能要求为依据。2)在兼顾性能价格比的基础上选用技术较先进的主流ATC产品。3)充分考虑今后该系统功能的拓展性和与其他线路互联互通性。6. 城市轨道交通车站有哪些功能?参考答案:车站是城市轨道交通运输工作的基础单位,是提供乘

4、客乘降列车的场所。大量的行车、客运设备均设在车站,车站除办理客运业务外,还办理列车到发及调车等行车作业。车站也是城市轨道交通系统内部各工种进行各项作业的回合点。7. 无线通信系统由基地台、天线及射频电线、隧道内的漏泄同轴电缆、列车无线电台设备、控制台、电源及便携式无线电台等组成。( )A.正确B.错误参考答案:A8. AFC系统是可以实现自动售票( )的封闭式票务管理自动化系统。A.自动检票B.自动收费C.自动统计参考答案:ABC9. 通常地铁车站多采用( )式车站。A.岛、侧混合B.岛C.天桥D.侧参考答案:B10. 自动列车运行控制系统按照级别可以分为三种类型,对于发展迅速、经济实力雄厚,

5、交通客流量大,人口密集的城市或地区可选用哪种?简述一下原因。参考答案:对于发展迅速、经济实力雄厚,交通客流量大,人口密集的城市或地区可选用先进的无线移动闭塞列车控制系统,这样既可极大地提高运输效率,缩短行车间隔,又便于和其他线路互联互通,节能降耗,构建安全绿色轨道交通网络。11. 下列不属于车钩缓冲装置的作用( )A.缓和纵向冲击力B.承载车体重量C.供车辆编组连接成列D.传递牵引力参考答案:B12. 城市轨道交通自动化系统按照新型的实时响应性要求来分,可分为( )。A.离线监控系统B.实时监控系统C.公共广播系统D.事务数据管理系统参考答案:BD13. 目前世界大多数国家轨道交通普遍采用(

6、)mm轨距,也称标准轨距。A.1435B.1358C.1353D.840参考答案:A14. 通过信号机的一个黄色灯光表示列车运行前方至少有两个闭塞区间空闲,准许列车按规定速度运行。( )T.对F.错参考答案:F15. 目前,城市轨道交通综合监控系统把电力监控系统、列车自动控制系统、通信系统、自动售检票系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统等都联系起来,实现统一综合监控。( )T.对F.错参考答案:T16. 调车信号和道岔状态表示器应不小于_m。参考答案:20017. 车站一般都由( )组成。A.通风道及风亭(地下)B.车站主体C.出入口及通道D.其他附属建筑物参考答案:ABCD18. 从列

7、车速度控制的方式可以将速度控制模式分为( )。A.分级速度控制B.速度目标距离模式C.集中速度控制D.速度时间距离模式参考答案:AB19. 城市轨道交通车辆按牵引动力配置分为动车和_。参考答案:拖车20. 在市中心、人口稠密、建筑密集、土地价值较高的区域,适宜采用高架线。( )T.对F.错参考答案:F21. 无线通信系统由基地台、天线及射频电线、隧道内的漏泄同轴电缆、列车无线电台设备、控制台、电源及便携式无线电台等组成。( )T.对F.错参考答案:T22. 按照供电电源区分,查询应答器可以分为有源应答器和_。参考答案:无源应答器23. 论述ATP系统有哪些主要功能?并进行简单说明。参考答案:1

8、)速度监督与超速防护ATP轨旁设备从联锁和轨道空闲检测系统获得驾驶指令,整理为相应格式的数据后传输至ATP车载设备。驾驶指令通常包括目标速度、目标距离、最大允许线路速度和线路坡度等。ATP车载设备通过此数据计算当前位置的列车允许速度。最终将列车运行所需的数据由驾驶室显示器指示给司机。2)测速与测距测速列车运行速度的测量是速度控制的依据。速度值的准确和精度直接影响列车控制的效果。测速有车载设备自测和系统测量两种方法。车载设备自测是通过测速电机、轮脉冲传感器和多普勒雷达测速器等,它们安装在拖车的轮轴上。系统测量有卫星测速和雷达测速等方法。通常需要采用两路测速,两套传感器安装在不同的车轴和不同的侧面

9、,以提高测量的准确性和精确度,并对车轮空转、打滑、抱死等引起的误差进行修正。轮脉冲测速传感器无法精确补偿车轮空转、打滑带来的误差,可用一台多普勒雷达测速设备向ATP/ATO系统输入第三个测速信息。这个信息与轮脉冲速度传感器输入的车速相比较,从而检验测速系统的可靠性。测距在目标距离模式中,列车位置对于安全性至关重要。如果列车无法掌握它在线路中的准确位置,那么它就无法保证在障碍物或限制区范围内减速或停下。ATP车载设备通过连续测量列车行驶的距离,可以随时查找列车的精确位置。有时可采用地面应答器进行测速测距。应答器沿线路等间距放置。这些地面应答器由装在列车上的查询器读取。每个应答器都有一个独一无二的

10、识别号,存储在ATP/ATO系统存储器中。这个系统可以确保在指定范围内对轮脉冲速度传感器发出的信号进行自动重新校正,也能进一步确定列车位置。3)车门与站台安全门的控制在通常的情况下,在车辆没有停稳在站台或是车辆段转换轨上时,ATP不允许车门开启。当列车在车站的预定停车区域内停稳且停车点的误差在允许范围以内时,地面定位天线会收到车载定位天线发送的停稳信号,列车从ATP轨旁设备收到车门开启命令,ATP才会允许车门操作,车载对位天线和地面对位天线才能很好地感应耦合并进行车门开关操作。这需要地面和车载ATP设备以及车辆门控电路共同配合。有了车门开启命令后,使ATP轨旁设备发送打开站台安全门,当站台定位

11、接收器收到此信号,便打开与列车车门相对的站台安全门。列车停站时间结束(或人工终止),地面停站控制单元启动ATP轨旁设备,停发开门信号,由司机关闭车门,同时站台安全门关闭。4)列车检测采用轨道电路或计轴器等ATP轨旁设备作为列车检测设备。通过发送不同的信息检测区段是否有车占用,通常检测的数据送入联锁设备中。5)停车点防护停车点有时就是危险点,危险点在任何情况下都是不能越过的,因为这会导致危险情况发生。如站内有车时,停车点为车站的起点,在停车点前方通常需设置一段防护段,ATP系统通过计算得出的紧急制动曲线即以该防护区段入口点为基础,保证列车不超越入口点,有时也可在入口点处设置一个列车滑行速度值(5

12、/h),一旦需要,列车可在选择此基础上加速,或者停在危险点前方。6)司机人机接口(MMI)功能MMI提供信号系统与司机的接口。借助于MMI,司机可以按照ATP系统的指示运行。MMI向司机显示实际速度、最大允许速度,以及ATP设备的运行状态。另外显示列车运行时产生的重要故障信息,在某些情况下伴有音响警报(例如超过了最大允许速度)。显示信息的类型和范围取决于设备的操作规程和ATP设备的配置。司机人机接口功能包括司机显示功能、音响报警功能和司机外部接口。7)折返/改换驾驶室功能在列车进行折返的情况下,要求司机改换驾驶室。ATP车载设备必须考虑到使用不同的驾驶操作台,保存有关相对轨旁位置、列车前部和后

13、部的信息。改换驾驶室引起列车前部和后部的互换,ATP车载设备必须相应地调整位置信息。24. 轮轴旋转方式测速的主要方法有( )。A.多谱勒雷达测速B.测速发电机C.轮轴脉冲速度传感器D.计轴器定位参考答案:AD25. 停车标指示列车停车位置的标志。( )T.对F.错参考答案:T26. 网络安全防范的重点是( )。A.黑客犯罪B.防火墙C.计算机病毒D.插件参考答案:AC27. 下列不属于计算机连锁的特点是( )。A.省工省料B.应用大量继电器C.容易实现标准化D.安全可靠性好参考答案:A28. 城市轨道交通给水水源应优先采用城市自来水,当沿线无城市自来水时,应和当地规划等部门协商,采取其他可靠

14、的供水水源。( )T.对F.错参考答案:T29. 联锁的基础设备包括继电器、信号机、_、轨道电路、计轴设备、控制台等。参考答案:转辙机30. 城市轨道交通隧道的开凿方法通常采用( )A.矿山法B.盾构法C.盖挖法D.明挖法参考答案:C31. 在轨道电路,两条钢轨是传输轨道电流的导体。( )T.对F.错参考答案:T32. 列车监视是用计算机来再现列车运行情况。( )T.对F.错参考答案:T33. 通风空调系统有哪些功能?参考答案:1、正常运行时为乘客提供舒适的乘车环境,为城轨工作人员提供舒适的工作环境、为设备系统提供良好的运行环境。2、阻塞运行时能保证阻塞列车空调器正常运行,为疏散乘客提供足够新风并引导乘客安全疏散。3、当列车在区间隧道发生火灾事故或车站内发生火灾事故时,应具备防灾排烟通风功能。34. 盾构法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由下向上顺序施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。( )T.对F.错参考答案:F35. 目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为( )。A.空间间隔法B.非间隔法C

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 高等教育 > 其它相关文档

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号