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1、物流运作参考方案设计规范本设计规范是以客户的物流需求为导向，从物流总代理的角度为客户设计 物流运作方案的设计范本。不同客户的需求侧重点不同，因此为客户量身定做 物流运作方案，细化客户差异性需求，确定每一个客户的需求模型，据此相应地 设计物流运作方案。设计思路如下：（一）客户的物流需求特征要素1、月物流总量考虑要素：生产量、客户订单量（包括旺季订单量和淡季订单量、周转频 次；据此确定：客户的主导作业类型。根据客户每月的生产量或客户订单量，确 定客户厂外的物流总量，包括发运总量，再根据预计的周转频次确定库存量和配 送量。2、发运地、到达地考虑要素：发运地的位置和个数，到达地的位置和个数；据此确定：
2、运输线路、运输方式3、各点每月物流分量考虑要素：该点客户的订单量、订单个数、订单的平均规模据此确定:该点的主导作业类型；经济库存量、到达量、配送量、配送频次; 运输方式、车型。4、产品特征A、产品种类考虑要素：产品的种类数、每种产品销售的季节性B、与配载要求有关的特征考虑要素:单件体积、毛重、外包装规格与性能、可堆码高度C、与储运保管有关的特征考虑要素：化学性质（防潮性能、防腐性能、防锈性能及保质期），物理性 质（抗震性能、抗压性能）据此确定：装卸方式、运输条件、储存条件、配载条件D、与保险、保价有关的特征考虑要素：单价、价值密度据此确定：保费率、保价5、销售情况考虑要素：销售方式、供货方式、
3、退换货方式据此确定：作业主导类型；服务分类项目、提供的服务时间6、信息需求考虑要素:货物在不同物流环节中的状态信息和数量信息、单据传递信息据此确定：信息流程。（二）确定物流需求模型方法:标准判断法1、仓储作业主导型货物生产量或订单总量（需要外租库）6000立方米/月发运频次 2次/ 月供货方式：以自运自提为主。2、干线运输作业主导型（包括跨区的经济区内配送）运输周转量4000吨/月 发运频次15次/月 运输距离400公里3、市内配送主导型供货方式：送货制为主、配送频次20次/月、运输距离50公里配送点数：一般为多点配送时间要求：按客户要求，及时送到。4、流通加工作业主导型客户要求的流通加工的作
4、业占作业量的绝大部分。 主要是进行包装加工等作业.（三）物流运作方案的设计1、仓储方案方法：优选法、经济预测（1）仓库作业主导型A、仓库的选择位置：由于所需使用面积较大,仓库的位置一般选择在价格便宜的地方。 要求总可使用面积大于实际使用面积。库种：价格的为首要选择标准,出入库频繁的，选择平房仓，不频繁的， 选择楼房仓也可。其它设施:要求防潮、清洁的货物，须有托盘及辅助搬运设施拖车、叉车 等。B、库存量的确定非季节性产品：非季节性产品的需求量随季节的波动性不大，各月之间库存量均衡。库存 方案设计如下：经济库存量：考虑因素：年货物周转总量或某点的需求总量、运费、订单处理费用、单 件商品的储存成本。
5、方法：经济库存量规划法货物价值密度高，单件储存成本高的货物，采用定量库存模型货物价值密 度低，单件储存成本低的货物采用定期库存模型。其中，年货物周转总量根据历史数据或销售预测得来（年货运周转量=历 史数据X波动系数）；运费、订单处理费用及单件商品的储存成本的确定方法:a 同种商品由往年的历史数据得来b在确定的线路上，运费、订单处理费和某点 单件储存费可通过预算得来。面积：考虑因素：堆码系数、堆码限高方法：面积=经济库存体积量（或客户要求的库存体积量）/（堆码层 数X 单件高度X堆码系数）其中，影响堆码系数的因素:产品种类、批次要求、外包装的体积、表面积 的光滑平整程度、堆码时的紧密程度.季节性
6、产品：单品经济库存量：考虑因素：a旺季周期、旺季周转量量或某点的需求总量旺季时的运费、订单处理费用旺季时单件商品的储存成本b淡季周期、淡季周转量量或某点的需求总量淡季时的运费、订单处理费用淡季时单件商品的储存成本方法：经济库存量规划货物价值密度高，单件储存成本高的货物，采用定量库存模型；货物价值 密度低，单件储存成本低的货物采用定期库存模型。其中，各参数的确定方法同上.面积：考虑因素：堆码系数、堆码限高方法：面积=经济库存体积量（或客户要求的库存体积量）/（堆码层数X 单件高度X堆码系数）堆码系数的确定方式同上。多品一般一个厂商会有多种产 品，多种产品组合的仓储方案设计如下：库存量:考虑因素:
7、某点上各种商品周转量之和面积:根据各种商品周转量某时的最大量确定该点的库存面积。方法同上。（2）干线发运作业主导型（包括省市的经济区内配送）A、仓库的选择位置:到发货作业频繁，仓库的位置一般选择在靠近干线沿线的地方。到 货仓库的选择位置同上。库种：一般选择平房仓，便于出入库的*作.其它设施：带有专用线，高站台。B、仓库面积的确定方法：面积=经济库存体积量（或客户要求的库存体积量）/（堆码层 数 X单件高度X堆码系数）堆码系数:堆码系数的确定方式同上.（3）市内配送作业主导型A、仓库的选择 位置:考虑因素:最大卸货量或最频繁卸货的卸货点位置；与配送点的最短径距库种:一般选择选择平房仓，便于出入库
8、的大作B、库存量的确定库存量：该点的需求库存量+安全库存量方法：安全库存量的规划（4）流通加工作业主导型A、仓库的选择作业场所：流通加工库，仓储环境要求符合良好的生产作业的标准.B、仓库面积的确定面积：库存面积+作业面积2、运输方案(1)仓储作业主导型、干线作业主导型(区域配送)A、运输方式的选择考虑因素:运输成本、安全性大批量、到达库有专用线：选用铁路整车运输。 时间性强、中小批量、到达库无专用线:选用公路运输或铁路零担。根据库存量 和销售量，选择成本低的运输方式，铁路承运80%的货物，其余的20%以公路 或快运方式保证商品的供应。B、车型的选择根据货物的价格和商品性质，或客户的特定要求，选
9、择敞式车、封闭车、半 封闭车、保温车、冷藏车。根据货物运量的需要和配载合理性，选择合适吨位的 车或集装箱，尽量做到满载，不甩货.C、车源的选择公路运输，时间紧急从发运地发车，时间不紧急，尽量找回程车。D、保险铁路保险：代客户办理铁路运输保险。公路保险：代客户或由客户自己办理汽货运保险。E、线路规划(综合规划)单点间发运:根据不同的可行线路和运输方式及车型进行成本预算和时间 预算方案，结合客户的要求的侧重点，选择合适的方案。同种货物的多点间发运 或调拨：考虑因素：各始发点的位置和运输条件、始发点的可发货数量、到达 点位置和接卸条件、到达点数量、各点间不同的里程价。目标：总运费最小方法：多元线性回
10、归分析法(2)市内配送作业主导型A、车型的选择根据货物运量的需要和配载合理性，选择合适的吨位，尽量做到满载。根据货物的价格和商品性质，或客户的特定要求，选择封闭车、半封闭车、 保温车或冷藏车.B、车源的选择：根据各城市道路交通管理的规定，选择能在市内通行的车 辆C、线路规划：目标：时间短、线路合理、满载 一线多卸：考虑因素：运货总量、装货点位置、卸货点位置和个数、最大卸货点位置、 各点的卸货量方法:根据起始点货运量选择车辆吨位,根据始发点和卸货点，规划 闭合线路，选择卸货次序。多点多卸：考虑因素:可能的最大装货量、各装货点位置、各点的装货量、卸货点位置 和个数、最大卸货点位置、各点的卸货量方法
11、:根据某点的最大装货量选择车辆 吨位线路的规划，多元线性回归分析。不同客户货物的配载：考虑因素：时间差、各个客户的装货量、各装货点位置、卸货点位置和个 数、各点的卸货量（四）方案的整体规划与优化单点上最优的仓储方案、最优的运输方案、最优的配送方案不等于整体的 最优。必须从网络的角度，综合仓储方案、运输方案、配送方案，选择最优的整 体方案。在客户授权下，从整个网络进行物流运作方案的整体设计：1、物流网点的设定（略）考虑因素：略数量各点的规模位置主要职能进行市内配送，实现高频次周转。该点仓租相对便宜，减轻的仓租费用的负担。设计方法：A、在现有的销售网点中，选若干销售量最大的点作为该区的物流网点。B、覆盖区域的确定:以该点为中心，满足经济区域配送的范围为该区的区 域。2、仓储量与配送频次的调整（略）在一定的条件下仓储成本和运输成本是相斥的，作为客户的物流总代理就 是要能纵观全局，用经济预测的方法，做好成本预算和时间预算方案，选择最佳方 案。（五）案的执行（略）*作规程以公司物流运作模式为基础，结合客户的特定需求设计服务于该客户物流 作业流程和信息处理流程，*作的过程要严格按照公司的标准大作SOP进行 作业，运作的质量要符合质量管理系统
