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1、一分项工程施工进度计划和施工方案：1施工方案：11 工程概况：潘寮分离式立交桥台采用薄壁式肋板，钢筋砼为25#，全桥共计方量为 46.6m3。受力主筋为 25，全桥钢筋共计 3258.8kg，承台施工时全部预埋完成。1.2 施工方案：桥台承台施工完成，由监理工程师检验合格后并同意进行下一道工序肋板的施工。肋板的受力钢筋，在承台的施工中已全部预埋完成，立模前，所有钢筋全部用钢丝刷除铁锈及其它污垢杂质，所有钢筋交叉点用 1.2mm 的熟铁丝绑扎。为保证保护层的厚度不小于设计值，在钢筋骨架每隔 1m 按装了预制的砼垫块。模板采用木模拼装。内垫一层 2mm 厚的塑料板，外竖向用10cm*10cm 的方
2、木做为肋条，间距不大于 45cm，横向槽钢加固，间距 60cm。模板吊装就位，复核纵向，横向轴线，无误后用对拉杆固定。对拉杆间距不大于 60cm，拉杆采用 10 的钢筋加工而成。模板接缝处对拉杆加密，确保不会跑模。模板高2/3 处用 4条钢丝绳于地锚连接，确保模板在施工中不会水平位移。模板经监理工程师检验合格后，准备浇注结构砼。砼采用监理工程师允许的合格原材料。机械拌制砼，砼运输车把砼运输至施工现场，吊车配合人工上料，振捣棒插振。1.3 施工要求：砼浇注七天后才能拆除模板，人工连续浇水养生。要严格执行图纸与规范要求，并确保工序交验有序进行。所用原材料符合规范要求，并有合格试验报告。进行安全教育
3、，杜绝事故发生。1.4 肋板施工工艺：施工准备测量放样绑扎钢筋骨架或吊装钢筋笼钢筋抽检吊装模板砼 浇 注拆模、养护工序交验1.5 施工进度计划：潘寮分离式立交桥肋板从 2001 年 3 月下旬至 2001 年 4 月中旬完成。全桥共计肋板 2 个，施工时间为 20 天，故应以平均每 10 天为一个周期完成 1 个肋板的进度进行施工。二、质量控制指标、检验频率：钢筋加工及安装实测项目项检查项目规定值或允许偏检查方法和频率次差受力钢两排以上排距51筋间距同梁板、拱肋 10每构件检查 2个断面、(mm)排基础、锚碇、 20墩台、柱用尺量灌注桩 202箍筋、横向水平钢筋、螺旋+0，-20每构件检查51
4、0 个3盘间距 (mm)间距钢筋骨架长 10按骨架总数30%抽查尺寸 (mm)宽、高或直径54弯起钢筋位置 (mm) 20每骨架抽查 30%5保护层厚柱、梁、拱肋5基础、锚碇、 10每构件沿模板周边检度(mm)墩台板3查 8 处注：不设弯起钢筋时，可按括弧内规定分评定。电弧焊接头尺寸偏差及焊接缺陷允许值（表407-8）名称单位接头形式帮条焊搭接焊坡口焊、熔槽帮条焊帮条沿接头中心线位置纵0.5d向偏移接头处弯折度444接头处钢筋轴线偏移0.1d 和0.1d 和0.1d 和 3mm3mm3mm焊缝厚度-0.05d-0.05d焊缝宽度-0.1d-0.1d焊缝长度-0.5d-0.5d横向咬边深度Mm0
5、.50.50.5焊缝气孔及夹渣数量和大小(1)在长 2d 的焊缝表面上个22(2)在全部焊缝上Mm 2662个Mm 26绑扎搭接最小长度（表407-7）钢筋类别混 凝土标号1.2A1.5A焊缝总帮条连接16d20d长度搭接8d10d焊缝宽度0.7d 且不少于 10mm焊缝深度0.25d 且不少于 4mm注： A 为被连接钢筋的横截面积。D 为被焊钢筋直径。钢筋电弧焊接使用焊条 (表 407-6)钢筋级别搭接焊、帮条焊熔槽帮条焊备注I 级T421T426II 级T502,T506T556III 级T606T606三、人员、设备、材料准情况：3.1 人员准备情况：人员单位名称或数量技术负责名赖德金
6、质检工程师名王亚辉现场负责人名陈建平技术员名林志军试验负责人名谢生华等 4 人测量负责人名吴江河等 4 人安全员名渠进军钢筋工名4模板工名5电工名2焊工名2砼工名4普工名5合计名333.2 设备准备情况：序号机械名称型号、功率数量备注2发电机100 千瓦1台已进场3强制搅拌机2台由项目经理部统一调度4灌车2台由项目经理部统一调度5配料机800#5 千瓦1台套已进场6电焊机3台已进场7养割设备1套已进场8钢筋切割机3 千瓦1台已进场10履带吊车50T1台由项目经理部统一调度11双排座汽车1301辆已进场12装载机1台由项目经理部统一调度13磅称1台已进场33 材料准备情况：本工程所用的外购材料均
7、由我分部材料库按照工程进度需要进行备料，主材均由业主指定或审批，其用量与质量都较有保障。所需的火工材料，由我部材料库跟据需要限量提供。四、测量放样等基础资料：测量放样见所附的测量放样报告单，标准试验在前面所列的质量控制指标中已写明，施工图见附图。五、各项施工材料及成品、半成品试验报告本工程所用的材料及成品、半成品试验报告见附表。六、拟使用的施工原始记录表，现场质量检验报告单。本项工程拟使用的各种表格，均为总监办下发的统一表格。路桥集团公路一局厦门工程处漳诏高速公路 A6 项目经理部2001-3-18下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx
8、 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养， 他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 !特别是我的班主任吴廷川老师， 虽然他不是我的专业老师， 但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最
9、崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。 ）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了， 我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、 兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。 他渊博的知识、 开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师， 没有这些年知识的积淀， 我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。 感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后， 我
