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1、 省道S274稔广线三合婆山至端芬上泽段路面改造工程（K89+600K99+000）岑安桥深基坑安全专项施工方案批准：审核：编制：江门市国省道改造及五邑路PPP项目总承包部2017年09月15日省道S274稔广线三合婆山至端芬上泽段路面改造工程 岑安桥深基坑安全施工专项方案目 录1 编制依据12 工程概况12.1 项目概况12.2 自然地理特征23 施工准备33.1 施工条件33.1.1 交通条件33.1.2 施工用电33.1.3 施工用水及排水33.2 临时改路33.3 施工资源配置43.3.1管理人员配置43.3.2施工作业人员配置43.3.3机械配置53.4工期安排54施工部署54.1
2、施工项目54.2 施工现场布置54.3施工方法及工艺64.3.1施工准备74.3.2路面砼破除及旧桥拆除74.3.3测量放样84.3.4基坑开挖84.4不稳定边坡防护94.5基坑排水114.6基坑围护114.7基坑变形观测114.7.1基础观测点设置114.7.2变形观测125环保与水土保持措施126安全保证措施126.1安全生产教育与培训126.2安全生产检查136.3隐患整改136.4安全文明施工136.5交通疏导146.5.1疏导的原则146.5.2交通疏导措施146.6交通组织措施156.7 施工安全标志、标牌设置167应急预案167.1基坑开挖风险分析167.1.2基坑开挖施工中存在
3、的风险因素177.1.3基坑开挖施工风险分析177.2基坑开挖应急救援预案187.2.1成立事故应急机构187.2.2应急救援机械设备及物资准备217.2.3基坑工程施工事故处理措施217.2.4伤亡事故应急措施227.2.5事故应急简单急救法237.2.6基坑坍塌事故发生后应掌握的原则257.2.7医院选择25中电建路桥集团江门市国省道改造及五邑路PPP项目总承包部 i岑安桥深基坑安全施工专项方案1 编制依据1、省道S274稔广线三合婆山至端芬上泽段（K89+600K99+000）路面改造工程施工设计图纸；2、现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料3、建筑施工计算手册(第四版
4、)4、公路工程技术标准JTGB01-2014；5、公路桥涵施工技术规范（JTG/T50-2011；6、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-04；7、公路水运工程施工安全标准化指南；8、建筑基坑支护技术规范（JGJ120-99）；9、现场技术调查资料。本公司施工类似工程所累积的相关经验及管理能力。10、本公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工和管理经验。2 工程概况2.1 项目概况省道S274 稔广线三合婆山至端芬上泽段（K89+600K99+000）北起云浮稔村镇，南至江门广海镇，是江门地区的主要交通要道之一，途径江门地区的开平、台山两个市
5、，纵贯江门市南北向，沿线连接国家高速干线沈海高速、国道G325、省道S367、西部沿海高速等干线公路，它是江门中部地区主要交通动脉，是云浮地区通往江门地区重要通道之一。而省道S274 稔广线三合婆山至端芬上泽段为该省道台山段的一部分，是台山乃至江门地区通往广海湾及上、下川岛旅游景点的重要通道，主要经过三合镇、端芬镇两个镇。省道S274 稔广线三合婆山至端芬上泽段（K89+600K99+000）路面改造工程，路线全长9.4km，路面结构为水泥混凝土路面。路基标准宽度为12m，其中行车道7.5m（23.75m），硬路肩20.75m，土路肩21.5m。本工程为旧桥拆除重建工程，上部结构为钢筋砼简支空
6、心板型式，下部结构采用重力式桥台，中心桩号K89+974.53，原桥跨径6m，改建后跨径为8m，桥宽12m。桥址地质土层由上至下依次为人工填土、中砂、砂质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩等，开挖高度根据实测原地面高程与设计基底高程确定，最大的开挖深度为5.88m，大于5m，属于深基坑施工，根据本工程基坑开挖深度及场地周边条件、土层特点等，确定本工程基坑侧壁安全等级为三级。2.2 自然地理特征1、地形地貌项目区位于台山市北部，开平市南部，属于丘陵平原区，为海冲积平原地貌及构造剥蚀丘陵地貌区，最高海拔高程为288m，最低约为-2.0m，相对高差为46m。水网发育，主要为潭江及其支流。2、气象、水
7、文水文条件：项目沿线地表水系较发育，河流、沟渠、鱼塘较多，地表水与地下水联系较密切，地下水的补给较充沛。根据岩土组合类型、地下水贮存条件、迳流形式等，沿线的地下水可划分为如下二种类型：基岩裂隙水：全线均有分布，贮存于砂岩、花岗岩等风化裂隙中，属于潜水，富水量较贫乏；松散沉积层孔隙水：含水层主要为河流相的砂层、坡积层之亚砂土，富水量中等。沿线地下水位埋藏不大，河流冲积平原区一般为0.3-1.5m，剥蚀残丘区一般为2.3-5.6m。气象：项目所在地区属南亚热带海洋性季风气候，长年温和湿润，年平均气温21.322.83。历年1月份平均气温最低，为10.116.4，最低气温出现在1963年1月16日的
8、0.1。7月份最高，为27.2432.2。境内年平均太阳辐射总量在110千卡/平方厘米以上，年日照射数在17192430小时之间。无霜期长，一般为333363天。3、项目地形地质条件省道S274稔广线三合婆山至端芬上泽段路面改造工程项目自东向西橫经台山市三合镇、端芬镇，属于珠江三角洲平原边缘，原地貌为水沟、农田及鱼塘，地形较平坦，水系较发达。项目区内的岩土层为海陆相地层，层序多，结构比较复杂。上部土层由填土、耕土、淤泥、中细砂、中粗砂、粉质黏土及砂质黏土（残积土）组成，下部为燕山三期花岗岩。桥址地质土层由上至下依次为人工填土、中砂、砂质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩等。3 施工准备3.1
9、施工条件3.1.1 交通条件由于施工位置处于省道S274线路上，可以直接利用原有道路进入施工现场，然后围蔽进行施工。3.1.2 施工用电根据现场施工用电需求，拟采用1台160KW柴油发电机即可满足施工用电需求。3.1.3 施工用水及排水施工用水采用2台12m3洒水车供水，同时及时洒水降尘，保证良好的施工环境。3.2 临时改路由于K89+974.53岑安桥须拆除重建，必须进行封闭作业，同时满足日常交通运行，须对路线进行改线，对道路改线增设临时方形防撞墩，保护行车安全。改路完成后方可进行深基坑施工在K80+965K90+010段进行改路，改路处与原路交出中心坐标为（X=2451745.8171,Y
10、=499287.2163）和（X=2451713.3482,Y=499245.7429），环绕岑安桥对原始道路进行改线，长60m，宽8m，双向单车道，河流过水采用3段1.5m临时砼管，每段长15m，便道具体布置及型式详见下图3-1、3-2岑安桥道路改线平面布置图。K89+974.53岑安桥施工便道平面布置图 图3-1K89+974.53岑安桥施工便道结构断面图 图3-23.3 施工资源配置3.3.1管理人员配置针对现场施工情况，配置有经验、有技术的现场管理人员进行现场进度、技术、安全及质量管理。表3-1 主要施工管理人员表姓名职务职责备注杨长福项目负责总组织协调赵红向技术负责技术总负责蔡雷春现
11、场负责现场管理牛益民施工员技术管理孙骁杰专职安全员安全管理邹大卫质检员质量管理马洪军测量员技术管理万华侨资料员内业管理3.3.2施工作业人员配置根据现场实际，安排有经验、技术娴熟的施工班组进行现场作业。具体人员配备情况见表3-1。表3-2 现场作业人员配置表序号工种人数备注1挖机操作手2轮班2自卸车司机3轮班3电焊工24电工15杂工26专职安全员17测量员1合计123.3.3机械配置针对本工程特点，根据施工技术总体规划及施工总进度安排，合理配置施工资源，选用成熟配套设备，实施施工资源的动态管理，满足施工现场要求并提高使用效率。经分析计算及总体资源平衡，拟投入本项目的主要施工机械设备详见下表。表
12、3-3 现场机械设备配置表序号机械名称型号数量备注1发电机160KW2台2挖掘机CAT2201台带破碎锤3自卸汽车双桥15T3辆4夯实机HCDPO冲击式1台5风镐2台合计93.4工期安排省K89+974.53岑安桥预计2017年9月25日开工，计划2017年9月30日基坑开挖完成，计划工期为5天，具体开工日期以实际为准。4施工部署4.1 施工项目岑安桥基坑开挖主要施工项目包括：路面砼破除、旧桥拆除、基础土方开挖、改水、清淤、基底换填、边坡防护。4.2 施工现场布置临时交通改路施工完成后，即可对岑安桥施工区域进行围蔽，施工进场便道设置在往三合镇方向木材加工地一侧，路面平均宽度为5m，纵坡坡率为6
13、.5%，设置2%的横坡便于排水，沿纵向开挖坡率为1:0.75。在基坑中心线处设置2m*0.5m（宽*高）梯形排水沟用于临时过水。岑安桥基坑开挖具体施工布置情况如图4-1、4-2所示。 岑安桥基坑施工平面布置图 图4-1 岑安桥基坑开挖纵断面图 图4-24.3施工方法及工艺岑安桥基坑开挖施工工序流程详见图4-3： 涵洞基坑施工流程图 图4-3 施工准备测量放样路面砼破除土方开挖边坡防护及排水承载力检测碎石垫层施工地基处理合格不合格旧桥拆除合格4.3.1施工准备为了不影响车辆通行，施工前提前做好道路交通疏导工作，注意施工区域安全围蔽及交通疏导工作。开挖前对开挖区域道路两侧进行清表，清除腐殖土，调查地下有无排水、供气、电缆等管线设施，绘制施工平面图和基坑土方开挖示意图，确定开挖路线、基底标高、基坑轮廓尺寸等参数。在确认安全无误后，先对施工区域内的砼路面进行破除，并进行施工场地平整，施工期间需做好排水工作，现场预备两台水泵，以防基坑渗水后能及时抽排，保证施工作业面无积水。4.3.2路面砼破除及旧桥拆除路面砼破除及桥梁拆除均采用破碎锤破碎，破除后浆砌片石和混凝土石渣采用自卸车运至指定弃渣场。拆除需注意以下事项：(1凿除废渣及时清理运出场外，放置业主指定的地点。(2)承包人在凿
