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1、新编金工实习报告暑假前夕我们开展了为期一个月的金工实习，一个月中虽然我们顶着烈日，带还是乐死不疲的按时到岗开始自己的工作.虽然很累但却得到了一次难得的锻炼机会.我们的实习分为2个阶段，每个阶段非为2周.第一个阶段主要是让我们熟悉各个工种以及之间的配合，第二阶段就是发挥我们聪明才智的时候了，老师给了我们足够的发挥平台，让我们尽情发挥想象完成一件由自己设计制作的一件成品.金工实习的第一天有主任老师给我们讲了关于安全方面的一些知识，因为对于一些大型机械，我们这帮大学生都不会太懂，所以安全问题十分的重要.老师跟我们说了实习中应该注意的问题，像头发长的要戴帽子等.同时，也告诉我们一些存在的隐患，让我们在
2、实习的过程中能够提高警惕，防止意外的发生.说实在的，听了老师讲的，心中还真有些担心，觉得这次实习没有想象中的简单了.分组之后我们的实习生活就此开始了.下面就按我们小组的实习顺序往下逐一叙述了.一，焊工：我们第一个接触的工种就是焊工，按照惯例老师还是给我讲了关于安全的问题.接着我们就开始接触焊工的一些工具了，先是切割，看到罐装氧和氢气心中难免有点担心，但经过老师的一番讲解我才了解，室内的温度不能到达它们爆炸的温度，这下放松很多.经过老师的几次示范，就轮到我们逐个上去尝试，看着老师示范是简单，自己上手就发现了事情不是那么简单的.姿势要摆好，手型要对.遇到紧急状况要会冷静处理.这些对于我们这些初次接
3、触的人来说接受起来实在有些困难.不过还是有惊无险的完成了我的2次尝试.接下了我们继续在老师的带领下进入了电弧焊的工作当中，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些_，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩.从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞;焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运
4、条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住.每个同学都尝试3根焊条，看者自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，还好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，在最后的考试中以良的成绩通过.通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧.焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践.完成的还算不错.老师也夸我焊的很棒哈哈.得意啊三，车工：车工的开始，可以说是我们第一阶段的主要任务开始了，传说中的磨锤子就从车工开始了，熟悉阶段老师给我展示了他娴熟的
5、车工技巧，看得我们是瞠目结舌，佩服的五体投地啊.面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习.要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续.到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车.
6、经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作.由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很高兴，相信自己在接下来的实习中会越做越好!完事老师每人发了一块木料让我们自己拿去玩玩试试，然后我们用PVC管车了一个，车成了一个手柄.还不算难吧.然后我们就进入了正题，开始车我们的锤子柄和锤头，这就不是什么轻声的活了.小小锤头生车了一天半，不过磨的还算不错.就是尺寸有点偏差.还算满意吧.四，钳工：完成了锤子的一半工作，接下来我们就来到了钳工开始了痛苦的磨锤子生涯，起初我们愣头青一样拿起锉刀就开始挫我们的锤头，这会老师才开始发话，讲解我们操作中出
7、现的错误，并给我们演示了几种正确的锉刀使用方法，讲解了锉刀工作的原理，挫东西讲究的是手型和力度只要掌握好这两点挫起来就没有这么费劲了.听了老师一席话豁然开朗，工作也变得稍微轻松了起来.钳工是在一间单独的实习车间进行，我们面对的是3个庞大的工作台，上面安装了许多台虎钳，用来夹各种工件.左面上摆放着各种各样的工具，包括：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等.老师给我们介绍了金工实习各种知识，由于工作时间的原因，老师今天只要求我们做最基本的锯和磨，我对这些还是比较感兴趣的，不过真正能够掌握它，还是要付出自己长久的努力.不过相比起其他的工种，钳工还是最累人的活了.经过了2天半的精心打磨，我
8、的锤子终于出了形状.最后的半天老师教了我们如何扩孔，以及车螺纹，最后就是我们亲手为锤子冲个螺纹，扭伤最好的锤子柄.大功告成!五，数控车床，数控铣床：我们来到了数控车床来学习如何编程以及制作工件.其实就是通过编程来控制车床进行加工.编程对我来说，可是一个大难题.老师在讲解完基本的编程语句后就给我们出了一道陀螺的图形，让我们用学过的语句来完成，结果和同学研究了大半天，才拿出了一个可行的方案.经老师确认后我们开始上机操作了.没有出现任何问题的我们完成了第一件作品的制作，照猫画虎我们又依次完成了后续的2件作品.老师也很满意我们组做的进度，车床完事后，我们又去了和车床类似的数控铣，由于跟数控车有着相似的
9、地方，所以学起来没有那么的费劲，很快就能交上自己的作品.两周的时间很快就过去了，从中我们得到了难得的锻炼机会，感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，从刚开始的什么都不懂，到现在对各种机器的深刻认识，并掌握一些基本操作.本次的金工实习令人难以忘怀.五次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的.然而，以上只是金工实习的一半完成了，接下来的2周才是真正考验我们的时候，经过了
10、2天的休息和思考我们小组初步定下了制作作品的构思.在第二阶段的前两天我们小组开始着手设计图纸已经材料的购买，因为老师要求我们要尽可能多的运用到多一些的工种一起完成作品，所以我的最初设计构思是设计一艘船的模型，动力来源是电动机，运用电机的转动产生的转动力实现穿上_个部件的运动，在先期的实验阶段发现没有齿轮箱无法完成.所以我又有了新的课题，如何能把转动轴加长就成了制作模型的关键，在老师的指导下我突然想到可以用已有的工具实现加长轴的效果，实验成功后我便开始了加工的过程.首先，我去老师那里要了一块2mm厚的不锈钢板来做的船底的结构，钢板上画好线后我就去了钳工用手锯完成了对钢板的加工过程，由于我的船体需
11、要弯曲塑性，所以我请教了老师，老师教了我一种用木板夹住板材的方法使其弯曲，这方法正好达到了我想要的效果，大致弯成想要的形状后我又来到了焊工车间把需要焊接的部分让老师帮我焊上了，并打磨光滑了.船体部分算是完成了.接下来需要做船上的部分，经过老师的指点，我决定要用PVC板经过剪裁做成一个2层的航母模型.船体模型粘好后我用涂改液作为涂料在船上画好了飞机跑道，以及直升机的停机位.并在船舱上写上了我所在的班级.这样，船的大部分算是完成了.由于我的船我设计了运动装置，下面的工作就是去铣工那里请老师帮我铣出2个叶轮来，作为我船的动力装置.安装完成后，就算大功告成了!两周的设计制作阶段，我才知道想象容易实际出
12、成果有多么困难.由于学校对我们的大力支持，我们才能第一次把自己的想象变为现实.这是我这次金工实习最大的收获.页码 / 总页数新编金工实习报告2转眼为期一周的金工实习结束了.在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力.我们实习的第一天看了有关金工实习的知识和金工实习过程中的_的碟片.这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地.我怎么会不激动万分呢？一个星期，短短的一个星期，对我们这些非机械专业的工科学生来说，也是特别的宝贵.因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检
13、验我们的知识水平.金工实习是培养学生实践能力的有效途径.又是我们大学生、工科类的大学生，十分重要的也特别有意义的实习课.金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛.同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任.通过碟片的演示和老师的讲解.我终于明白了什么是钳工.同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的！”钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作.与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种.第一天
14、，来到车间，听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习.首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的_，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点.接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了.我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩.但事实上锯锯子，也是讲究诀窍的，锯锯子并不是一定都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度15度，起锯角过大锯齿易崩碎，起锯角过小
15、，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直.同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过.往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条.还可加少量机油.锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了.首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种.锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大
16、.锉刀返回时不施加压力.这样我们锉削也就比较简单了.接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等.虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力.几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了.第二项，车削加工也是我们此次金工实习的重点.车削加工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头、铰刀、滚花刀以及成形刀等.车削加工时，工件的旋转运动为主的运动、刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动.而车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械维修等方面，车削加工都占
