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1、一、毕业实习概况：11、实习简介12、企业概况1二、主要工作任务：21、实习岗位介绍22、工作流程与工艺2（1）工程概况2（2）施工准备3（3）施工工艺3（4）交工验收，开放交通10三、顶岗实习的感受：101、实习感受102、个人能力发展规划10四、企业人力资源调查：111、企业人力资源现状分析112、毕业生调查11五、企业原始技术资料：121、企业工作职责（见附件1） .122、孝义市东许办事处河底村改建二级公路设计图（见电子版） 123、孝义市孝龙园区相关资料（见电子版）124、孝义市东许办事处河底村改建二级公路逐桩坐标表见表4 . 120一、毕业实习概况：1、实习简介（ 1）实习时间：
2、2014 年 3 月 31 日至 5 月 9 日（ 2）实习地点：山西省孝义市东许办事处河底村（ 3）实习单位： 山西 XX 路桥工程有限公司（ 4）实习岗位： 施工员2、企业概况山西 XX 路桥工程有限公司成立于 2012 年，注册资金 1210 万元，位于山西省孝义市高阳镇白壁关村，山西 XX 路桥工程有限公司是吕梁铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑行业知名企业， 是山西省一家专业的公路工程施工公司。 公司主要服务于各级交通部门和企事业单位，提供公路工程施工、试验、监理、交通工程、技术咨询服务。 公司自成立以来， 始终秉承“以客户需求为中心”的指导思想，坚持“客户至上、以质求远、团结协作、追求
3、卓越”的原则，在专注开辟山西省市场的同时， 以其优质、用心的服务博得了众多客户的信任和好评， 在山西省逐步树立起公司良好的企业品牌形象。公司坚持 “以质量求生存，以信誉求发展 ”的宗旨，从无到有，从小到大，规模不断扩展， 经济效益连年攀升， 管理不断上档次， 现已形成了较先进的经营理念和一整套较科学的管理制度，牢固树立了 “建一项工程，树一座丰碑，赢一方信誉，拓一片市场 ”的观念和 “质量第一，用户至上，文明施工 ”的职业道德，得到用户和社会广泛赞誉。所承建的工程质量合格率 100%，优良率 90%以上。公司以其实事求是、 脚踏实地和精益求精的工作作风赢得了良好的社会信誉， 受到了各级土地资源
4、管理部门和业主单位的好评。公司的主要业务范围为： 工程项目管理；工程招标及代理；工程造价咨询；工程技术咨询；工程预算、审计；工程监理工程质量监督、检查；土石方工程，工程测量、施工等。公司下设工程项目部、技术部、财务部、人力资源部等部门。公司尊崇踏实、拼搏、责任的企业精神，并以诚信、共赢、开创经营理念，创造良好的企业环境，以全新的管理模式，完善的技术，周到的服务，卓越的品质为生存根本，我们始终坚持用户至上 用心服务于客户，坚持用自己的服务去1打动客户。二、主要工作任务：1、实习岗位介绍本人实习岗位是施工员， 我主要承担公路工程路面现场施工技术。 实习期间主要参加了孝义市东许办事处河底村改建二级公
5、路的现场施工， 这次实习加深了我对所学课程的理解， 使所学的知识与实践相结合， 为我以后的进一步工作打下了扎实的基础。工作起初就与实习单位签署了协议 山西交通职业技术学院学生顶岗实习协议书 , 薪资标准依照协议中第四条 工作时间及待遇的第一条 “甲方在乙方实习期间，乙方为甲方每月支付工资（实习报酬）大写一千贰百元人民币，不满一个月的按实际出勤天数计算”的标准执行。在工程中负责现场施工， 详细阅读图纸， 理解设计意图并准确的运用到现场施工，避免返工。严格控制施工质量，为后期施工验收做好准备。时时刻刻提醒自己，明确责任，为自己负责为公司负责。2、工作流程与工艺（ 1）工程概况本工程位于孝义市境内，
6、全长1.089040 公里 ,按照公路的使用任务、功能和远景交通量，并结合实际地形及当地的实际情况， 该路线按二级公路标准设计。根据交通量调查分析全线交通等级属轻交通，根据有关设计规范结合该线的实际情况，本公路为改建二级公路，原有路面全部挖除，新路面设计为：3cm细粒式沥青混凝土 +5cm中粒式沥青混凝土 +25cm水稳砂砾基层 +25cm砂砾垫层。a、 垫层天然及配备砂砾通过0.074mm筛孔的颗粒量应不大于5%。b、 基层基层采用 6%水泥稳定砂砾，基层的最大粒径不大于31.5 。基层的配合比设计按无侧限抗压强度试验方法确定满足设计要求的配合比。混合料的压实度（按重型击实标准）及7d（在非
7、冰冻达 25条件下湿养6d, 浸水 1d）龄期的无侧限抗压强度必须符合：基层的压实度98%， 7d 龄期的无侧限抗压强度在3.0Mpa 之间；集料的压碎值 35%。c、 沥青混凝土2水泥：采用普通硅酸盐水泥， 龄期为 28 天，抗压强度 42.5Mpa, 抗折强度 6.5Mpa。水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求应符合规定。细集料：细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合规定。细集料的级配要求应符合规定。粗集料 : 粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合规定。透层油 : 透油层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时， 应对基
8、层进行清扫， 在基层表面少量洒水并等表面稍干后浇洒透层油，其透层油采用乳化沥青。（ 2）施工准备 测量与放样开工前进行现场恢复定线， 包括导线、 中线和高程的复测、 水准点的复查增设，对路基边缘、坡脚、边沟、取土坑、借土场等的具体位置，用白灰线标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段 25m 放一个断面桩， 平曲线段 20m放一个断面桩， 个别弯道处 10m放一个断面桩； 在施工区域以外再布设两个控制桩， 为恢复提供依据， 在结构物两侧要施放至少三个控制桩，确保放样准确及防止控制桩损坏。 清理场地进场后，在路基施工前，清除施工范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地
9、面以下 30cm内的草皮的表土。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等。路基范围的树木全部伐除， 树根全部挖除并将坑穴填平夯实， 同时进行填前碾压。 试验段施工在路基填方前，依据技术标准，压实机械性能、填料类别等要求，选择长度不少于 200m的路段，在新填路基全宽范围内做试验段，确定松铺系数、压实机械合理配置、 压实方法、遍数以及补水数量等技术指标， 并将检测结果提交监理工程师批准后，作为控制施工的依据。（ 3）施工工艺 级配砂砾垫层施工流程：如图 13检查和清扫下承层集料试验施工放样运输和铺筑集料（洒水）整平碾压检验质量图 1 级配砂砾垫层施工流程 级配砂砾垫层施工工艺：a、在铺筑垫层前，
10、首先将路基表面上的浮土、杂物全部清除干净，并洒水湿润，然后铺筑集料。b、在路基上恢复中线，直线段每 1520m设桩，曲线段每 1015m设桩，并在两侧路肩内边缘挖槽设指示桩， 以防被施工机械碰掉。 进行水准测量， 在两侧指示桩上用明显标记标出该层边缘的设计高。c、严格按照公路施工技术规范进行，采用符合规范、设计文件要求的合格材料。在铺筑过程中，随时检查含水量，如含水量过小应用水车洒水。d、集料铺筑后先采用推土机粗平后用平地机精平，精平时严格按指示桩所标的高程来整平， 并安排专人对指示桩进行看管， 如被损坏技术员及时恢复。 碾压采用振动式压路机，按先轻后重的原则进行，稳压两遍后，及时检测找补，发
11、现坑槽等现象， 及时处理， 碾压时如集料含水量过小应随碾压随洒水， 保持在最佳含水量的情况下碾压，使密实度达到规定要求。对于压路机不能作业的地方，将采用机夯进行压实， 直到达到规定的压实度为止； 另外两作业衔接处， 第一段留下 5-8m 不进行碾压，第二段施工时， 将前段留下未压部分与第二段一起碾压。达到规定压实度后，进行各项技术指标的检测， 检测合格后报请监理工程师，4并申请转序。 水泥稳定砂砾基层的施工流程：如图2粗、细集料试验准备下承层配合比设计施工放样拌合站拌集料运输摊铺集料整平碾压接缝处理养生自检图 2 水泥稳定砂砾基层的施工流程 水泥稳定砂砾基层的施工工艺：在材料进场前，应进行各种
12、试化验检测，合格后方可进场，对于水泥剂量，7 天无侧限抗压强度达到设计、规范要求后，方可采用。快硬、早强以及受潮变质的水泥不得使用。a、选择便于运输集料、场地宽阔、水电方便的地方设置白色拌和站，并对场地进行硬化处理。b、在摊铺水稳料前应对垫层进行洒水湿润，必要时进行碾压处理，使其平整度等指标符合要求。c、摊铺前应采用 10m间距设置钢钎， 进行水准测量后， 在钢钎上挂置钢线，钢线长约为 150m左右，使摊铺机能通过传感器控制高程。5d、水稳料采用稳定土拌和机拌制，配料要准确， 先筛除不符合要求的颗粒，保证集料的级配符合要求。 根据集料的含水量的大小， 增减水量。 应使含水量略大于最佳含水量的1
13、-2 ，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。拌制均匀后，尽快将集料运到摊铺现场，混合料在运输中用塑料布覆盖，以防止水分散失和水泥失效。d、按试验段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料。摊铺前，应对摊铺机进行调试。摊铺时，由于新建的水泥稳定砂砾基层，设计厚度为35cm，因此新建路段应采用二层摊铺，即先摊铺15cm下基层后经过整形和压实达到技术要求后，再进行 20cm上基层的摊铺。旧路补强路段用平均厚度18cm一层摊铺。在摊铺时，还要设一个 35 人的小组，及时找补，消除砂窝或梅花等现象。e、整平后振动压路机紧跟在摊铺机后面及时碾压。在直线和不设超高的平曲线段，由路两侧向路中心碾压，设超高平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，压完路面全宽时，即为一遍。碾压遍数、速度根据试验段所总结的数据而定。碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持潮湿，如表面蒸发过快，应及时补洒适量的水。碾压过程中，对压实度的检测也应及时， 同时严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定砂砾层表面不受破坏。另外，在整个施工中，应严格掌握好水泥的终
