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1、公路石灰土路基施工质量检验方法摘要：在公路路面结构中，石灰土常被用作基层或基层。石灰土作为道路工程 的重要材料之一，具有明显的优势。其初始稳定性、强度随龄期的增长而增加、 板坯硬度和水稳定性受到人们的青睐。但是气候、空气温度、含水量、压实机、 石灰属性，混合均匀性等对其性能有很大的影响，尤其是因为许多因素的限制和 影响，存在巨大的差异在县公路工程项目的质量，影响操作的生活在很大程度上 的必经之路。关键词：石灰土；路基；施工质量；检验1 引言 路基的强度和稳定性是保证路面整体强度和稳定性的基本条件。保持路基的 整体稳定和变形是非常重要的。因此，我们需要严格控制路基施工质量。目前， 石灰土路基的质
2、量检验主要包括石灰剂量和压实度。石灰用量用 EDTA 滴定法测 定，密实度一般用砂填充法测定。2 石灰稳定土适用范围及特性 石灰稳定土的强度远低于水泥稳定土。但实践证明，石灰土基具有较大的刚 度和荷载分配能力，仅略低于水泥稳定土基。因此，它仍然是路面基层和基层的 良好材料。虽然可以作为各种路面的基层和基层，但在高等级公路上使用时应注 意。即使是石灰土稳定良好的级配碎石，在高速公路上也不宜用做基层（至少根 据目前对材料性质的理解）。其主要原因是材料抗拉强度低，抗冲刷性差，收缩 率高。石灰土不能直接作为高级路面的基础，而只能作为基层。作为高档路面基层 不仅要选用石灰稳定颗粒土或石灰稳定颗粒土，而且
3、颗粒料的比例要在 80%85% 之间。同时，级配应符合基层施工规范规定的级配碎石基层或级配碎石基层的骨 料级配范围。由于石灰土的冻结稳定性较差，在过湿条件下难以形成和强度发育，实践证 明，石灰土不适合作为冻区和其他地区湿、过湿段的基层。当只能使用石灰土时， 应采取措施防止水浸在石灰土中。3 分析石灰土路基施工方法 路基施工环境复杂。当土壤质量较差时，石灰土可用于改善土壤质量。基本 的方法是通过取土挖方来降低土壤含水率，使改良后的土壤可以应用到路基上进 行第二次石灰添加，然后根据爆破破碎的方案要求，如果含水率。为保证路基压 实，提高工程质量，干燥后进行轧制，需进行极高的体积处理。3.1 路基土质
4、掺灰 在石灰土路基施工中，应先用挖掘机对土进行抽提，土壤应具有代表性，然 后与石灰混合。与石灰混合后，应堆放进行闷料。其次，路基土质和石灰应闷料 一段时间，通常2-3 天，以保证充足的时间充分消化生石灰，使石灰能充分吸收 土壤中的水分，降低土壤含水量。当闷料完成时，应使用挖掘机和推土机进行车 削和搅拌。一般情况下，翻拌工作要做两次。这样可以保证混合灰分的土壤完全 暴露在空气中，与土壤和灰分均匀混合，从而降低土壤含水量。这些工序完成后， 石灰土可作为现场填充物。该方法的优点是既能降低土壤含水量，又能使石灰中 的钙、镁消失，有利于提高施工质量。3.2 对石灰土进行施工处理（1）在施工前，石灰土必须
5、做好一定的技术处理准备。根据施工所需要的土 层厚度进行计算，在施工时石灰土自卸车完成后将被运到工地。施工中土壤含水 率应高于世界平均水平。在寒冷和晴朗的天气中，土壤含水量的要求是不同的。 其次，进行上土，上土时要确保土层厚度，保证土层在网格上均匀铺设。边坡调 整的目的是为了保证路基拱每一层的横向边坡，有利于今后路基施工的临时排水。 在路基施工中，推土机是用来铺土和粗平处理的，铺装应纵向进行，填料应粉碎 搅拌，确保填料粒径均匀，符合规范要求。在处理石灰土时，要保证颗粒满足要 求，粗颗粒含量不能超过要求，避免粒径大于 5cm 的颗粒出现。然后用平地机进 行碾压平整工作，以保证路基的稳定性。（2）地
6、基施工中还要对石灰土进行二次布灰作业，要结合实际情况确定用灰 量，主要是根据土层厚度和划格大小来定的，同时根据要求进行消石灰的洒布。 通常路基施工中每个格栅的长度小于50 米，施工是连续进行的，主要是采用道 路搅拌机进行连续的车削，这样土壤和石灰才能均匀混合。在施工中，填充层混 合以减少土壤含水量以满足要求，为滚动做准备，并将灰土均匀混合以满足规范 的要求。（3）基础施工中应检测土壤含水量和粗颗粒含量。如果含水量小，可使用洒 水车补充水，直至达到要求；如果含水量过高，土壤可以通过道路搅拌机持续干 燥。（4）石灰土最终施工时，应采用推土机和调平机进行粗平及整平工作。施工 中采用振动压路机，暴露路
7、面不均匀性，应及时清除较大颗粒，保证颗粒均匀性。 最后的调平工作是非常重要的。整平后，进行最后的轧制工作。最后进行压实。 实时检查压实度。4 石灰土施工质量检验方法 根据规范要求，石灰石土施工质量检验采用“双重控制”，即压实度和石灰用 量双指标控制。根据合格的石灰用量指标，检查压实指标是否符合设计要求。由 于石灰剂量和最大干密度随时间的推移而衰减，当石灰用量和压实试验结果均小 于设计指标时，难以判断施工质量是否满足设计要求。为了获得准确的石灰剂量 和密实度指数，在测试中应采取以下步骤：首先，石灰剂量和最大的干密度的衰 减规律应该澄清，那么实际的石灰内容施工应该根据石灰剂量测量和计算的年龄 石灰
8、土和石灰剂量的衰减规律。在计算压实度指数时，根据测得的石灰剂量对最 大干密度衰减曲线的影响，可以通过插值得到石灰土的最大干密度来计算压实度。 只有这样才能真正体现实际施工质量，防止因检查误判而造成不必要的返工，减 少资源浪费。5 质量检测 石灰土外型尺寸在施工时-般都能达到要求，下面仅对灰土的内在质量检测作 一些分析.5.1 含水量 含水率试验是否准确对石灰土的压实度和强度有很大影响。石灰土含水率在 标准压实试验和混合比例试验中采用干燥法测定，在实际施工过程中采用酒精干 燥法测定。对于高塑性粘土，两种方法的结果有很大的差异。由于粘土的醇不易 烧穿，干燥法测得的含水率比酒精法高出 2-3 个百分
9、点。该方法计算的密实度也 相差约 2 个百分点。因此，我们必须找出这两种方法之间的关系，使石灰土不易 被烧穿。试验和现场试验混合比均匀。5.2 灰剂量EDTA 标准溶液应在施工前进行处理，并绘制出掺量 EDTA 曲线。此外，由于 需要砂子和填料时间，检测到石灰用量时石灰钙化严重，测量到的石灰用量往往 相差很大。有时没有依据进行检验，因此在施工前应先建立灰分掺量衰减曲线。 一般可以建立至少15-20 天的衰减曲线来反映施工现场的实际灰分剂量。6 结语 随着我国经济的不断发展，公路投资不断增加，公路的技术等级将大大提高 石灰土的施工将更加规范、规范、分枝含量更高。公路路基施工是整个公路工程 的重要环节，其施工质量直接关系到公路的运行。路基所承受的荷载较大，必须 保证路基的稳定性和稳定性。在路基施工中使用石灰土可以有效降低路基含水率， 提高路基稳定性。在石灰土路基施工中，不仅要提高施工技术，还要做好施工管 理工作。施工前，做好充分准备，确保施工材料、人员和机械设备能够准确到位， 完善管理规章制度，做好监督管理工作，发现问题并及时处理，确保路基施工质 量。参考文献：1 倪红雨.公路工程中的石灰土路基施工工艺J.城市建设理论研究，2014.2 常力.浅谈高速公路石灰土路基施工质量检验方法J.建筑工程技术与设计， 2016.
