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1、琅岐岸上引桥45m现浇支架水袋预压专项方案福州市琅岐闽江大桥及接线工程琅岐侧引桥S9-S20墩45m连续箱梁现浇支架水袋预压专项方案编 制： 复 核： 审 批： 中铁大桥局福州闽江大桥II合同段项目经理部2012年6月目 录一、编制依据2二、工程概况2三、支架系统结构3四、预压目的 6五、预压荷载计算 4六、预压施工方法、工艺及步骤 5七、预压人员及设备配置 8八、预压用水相关要求 9九、加载方法及沉降观测 9十、支架预压控制要点 11十一、支架预压应急措施 11十二、预压安全注意事项 12十三、环保及文明施工目标 12一、编制依据1、福州市琅岐闽江大桥及接线工程施工图设计2、琅岐闽江大桥实施
2、性施工组织设计3、琅岐闽江大桥引桥琅岐侧45m连续梁施工组织设计4、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）5、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）二、工程概况琅岐侧岸上45m引桥全长495m，两联11孔（645m+545m),从S9S20#墩。45m连续梁采用C50级混凝土浇注，均为高等斜腹板预应力混凝土连续箱梁，引桥纵坡3.5%，桥面在中心线两侧向外设置2%的双向横坡。桥梁横桥向为单幅，采用单箱双室截面，梁高2.6m，顶板宽25.5m，底板宽14.5m，两翼板悬臂长度4.5米，悬臂板根部高0.65m，悬臂板端部高0.20m，底板厚0.26m，箱梁跨中腹板厚0.
3、5m，经渐变段变化至0.70m，根部隔墙处变化至1.0m。每个墩顶处均设一道横隔墙，中隔墙厚度为1.8m，端隔墙厚度为1.2m。断面结构图如下： 三、支架系统结构 1、支架系统总体概况： 琅岐侧岸上45m连续梁引桥采用打入钢管桩贝雷梁支架现浇法节段施工，箱梁施工顺序按低墩S20号墩到高墩S9号墩方向逐孔浇注，施工备料按基础5孔，上部支架3孔统计，根据施工步骤进行支架倒用。 2、现浇支架系统： 现浇支架自下而上由钢管立柱、分配梁、贝雷梁、模板分配梁及底模、侧模及支撑、梯子平台等组成。主要设备是原位现浇施工的支架系统。支架主桁采用标准贝雷片结构，贝雷桁架由3m标准桁、支撑架、新制支撑架、连接螺栓及
4、销轴组拼成整体。横桥向布置35片贝雷桁架，桁片间设置相应的支撑架，纵桥向贝雷桁架的每个节点处铺设分配横梁I14，横梁与桁架采用对角U形栓箍紧。 现浇支架立面布置图现浇支架布置横断面图 四、预压目的1、测试支架的弹性变形和非弹性变形值，根据测得的数据推算支架预拱度，为立模标高提供可靠的依据。2、通过模拟压重检验结构的强度、刚度和稳定性，消除基础沉降及搭设支架非弹性变形。3、通过S20-S19#墩模拟压重，作为S19-S9#墩箱梁支架施工标高控制的依据。五、 预压荷载计算1、荷载计算 本方案采用水试压,由于水的特性所以试压重量取箱梁底板上的重量均值,计算时去掉翼板和支撑墩顶横梁部分的实心箱梁部分。
5、计算数据如下：V1=预压部分砼方量：381.03+105.19+45.98+164.58+9.63=706.41m3；V2=波纹管所占体积:13.30m3；V3=翼缘板砼方量：136.50m3；G1=钢筋重量：133252.5kg；V4=钢筋所占体积：16.97m3；G2=钢绞线重量：34719.94kg则本次预压所需荷载重量为：(V1-V2-V3-V4)*2.38+(G1+G2)/1000=1452.3吨。根据公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011），预压按照自重的1.05倍加载，则需要荷载的总重量为：G=1452.3*1.05=1524.9吨。本次预压位置为S20-S19#墩箱
6、梁底板，长40米，预压底板面积：600m2，预压重量为1524.9吨。六、预压施工方法、工艺及步骤1、施工方法本方案采用密封水袋试压,箱梁底模装好后，提前安装好侧模板，方便施工和行走。在试压区域内分区画线，在线内放置密封水袋，水袋布置示意图如下：1043m本工程使用16个1043米规格的水袋进行预压。2、 工艺步骤 根据本工程的特点以及工期的要求，确保预压的可实施性和可操作性，选取灌水预压法进行施工，其施工工艺如下：施工安全警示临时底板搭设 现场清理水袋放置量具安装、水源连接沉降观测点设置蓄水配载沉降观测 否沉降稳定排水卸载转入下道工序3、水袋安装前准备工作 （1） 检查安装好底模及侧模。（2
7、） 准备1020个沙袋，用于防止水袋滑动。（3） 搭设水管上桥的简易斜桥。（4） 准备10根左右10米长的粗绳子。 （5） 在施工现场四周悬挂安全警示文字标牌，对预压范围进行围挡封闭，无关人员不得进入施工现场内。4、场地清理（1）将预压底模上的杂物清扫干净、对于不能清理的构件使用软布包裹，在外面加上隔离垫层，如预压面有过多的突出锥点，可使用竹胶板隔离；（2）模板拼接口有洞或者缝隙要使用事先准备的沙袋或软布塞严实。5、 水袋放置（1）根据方案的水袋尺寸和数量在底板试压区域内划线；（2）水袋由箱梁底板低端向高端依次放置；（3）水袋放置时出水口在低端，进水口在高端。6、水源连接（1）将水泵、分水阀、
8、分水袋用水管连接起来，水泵至于水沟中（或接自来水管），以方便抽水。（2）将事先准备好的标杆垂直固定在底板上。 七、预压人员及设备配置 1、人员数量配置架子工： 10人；模板工： 10人；水袋操作工：10人；机械手：2人；电工：1人。预压小组人员名单预压小组组长：范大意副组长：辛红兵 组 员：李仲平、李红星、张兴国、岳如意、刘锐安全负责人：陈太富专职安全员：王俊华 2、设备配置水泵： 10KW 3台；吊机： 50吨履带吊1台；密封水袋： 1043米16个水表： 1只；线锤： 3只；全站仪： 1台；水准仪： 1台；钢卷尺： 10把。 八、预压用水相关要求1 水源性质：使用附近水沟（或自来水管）加注
9、。2 水源距离：约80米的距离。3 水源扬程: 约20米。4 注水方式：分级加载。5 水袋安装顺序：单个直接安装，从一段顺序加注。6 完成后水的处理：将水抽至附近排水沟。 九、加载方法及沉降观测1、 加载方法及沉降测量（1）沉降测量目的：确定底模标高调整数值和起拱高度数值；（2）沉降测量方法：线锤、水准仪、钢尺配合法；（3）沉降观测点设置 箱梁底板观测点沿桥梁纵向设置5个断面，5个断面分别为两端临时支墩处、跨中处以及距跨中10米处；一个断面3个观测点，分别设置在中腹板及两侧的侧腹板上。另外在中间临时支墩的入土钢管桩上做36个观测点。（4）蓄水加载控制比例序号加载比例水位高程(米)停顿时间(h)
10、观测时间150%1.212加载到位立刻观测一次，下次加载前再观测一次。280%1.9323100%2.4224105%2.542待加载后沉降稳定24h后，测读最终沉降值。 2、卸载测回弹值待加载完毕24h后，即可进行卸载，卸载分四次进行：第一次卸载50%后，测各观测点标高；第二次卸载80%后，测各观测点标高；第三次待第二次卸载2h后，开始卸载100%，测各观测点标高；第四次待第三次卸载2h后，完全卸载，1h后测最终各观测点标高。 3、沉降、回弹变形计算H载后 一H初=H沉(H沉为载后最终沉降值，H初为加载前的初始值，H载后为加载后的值)；H载后一H终=H弹(H弹为卸载后最终回弹值，H终为卸载稳
11、定后值，)；H施=H设+H沉+H预拱(H施为施工时控制高程值、H设为设计高程值、H预拱为施工时考虑的拱度值，根据设计H预拱可以不考虑；)；通过沉降测量，测出支架弹性变形与非弹性变形值， 以便调整箱梁底模高度。4、 S20-S19#墩梁底模板标高控制方法及步骤： （1）在加载前，测量布设的观测点的标高，作为初始值。 （2）分级加载，测量记录每次布设的观测点的标高，并与初始值H前相减，得出每次沉降值； （3）加载稳定24h后，测量布设观测点的标高H载后，与初始值H前相减，得出加载后最终沉降值H沉（总沉降值）； （4）分级卸载，并测量观测点的标高； （5）完全卸载1小时后，测量观测点的标高H终，卸载
12、后最终回弹值H弹=H载后一H终； （6）计算模板标高调整值H处，即为加载后最终沉降值H沉+施工时考虑的预拱值H预拱（根据设计H预拱可以不考虑）；（7） 根据沉降观测记录，计算出支架弹性变形及非弹性变形值；总沉降量=满载稳定后最终读数H载后加载前的初始读数H前，非弹性变形量=加载前的初始读数H前空载稳定后的终读数H终，弹性变形量=总变形量-非弹性变形量。根据以上数据，调整箱梁底模高度，箱梁其他标高以箱梁底模标高为基准控制。5、S19-S9#墩箱梁施工控制（1）根据S20-S19#墩预压结果，得出箱梁支架总变形值H沉，（2）根据施工图纸设计箱梁顶标高，推算箱梁底模设计标高H设；（3）施工时箱梁底模
13、的控制高程值H施=箱梁底模设计高程值H设+箱梁支架弹性变形值+箱梁支架的非弹性变形值（根据设计，施工时不考虑预拱）； （4）根据以上数据，调整箱梁底模高度，箱梁其他标高以箱梁底模标高为基准控制。 十、支架预压控制要点、试压前认真按设计图纸及标准验收支架。、认真检查水袋是否有刮破和疑似漏水处，发现问题用局部水压试验密封性。、水袋高度是否达到标高要求，水袋上口悬挂是否过紧，在保障高度的情况下适当的放松，防止水袋拉裂。4、试验支架与相邻支架间连接扣件必须松开自由。5、测量点的标记必须牢固不滑移。6、测量前认真校验水准仪，测量时前后视距尽量相等，每次测量最好在同一位置架设仪器，一个测站测完。7、均匀加载。十一、支架预压应急措施如果在预压过程中，出现钢管桩沉降过大、支架局部失稳现象，采取如下措施：立即停止加载，并开始卸载，因采用灌水预压，卸载一般较快；如情况危急，直接将水袋侧部割洞卸载，加快卸载速度
