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1、WORD 格式编辑整理目录第一章编制依据2第二章工程概况2第三章加固方案的设计3第四章加固方案的验算4第一节车载的计算4第二节车库支模架的验算6第三节后浇带钢梁验算15第五章附件17附图一：地下室车库顶板施工通道平面布置图17附图二：轮压应力扩散示意图17附图三：车库顶板施工通道做法示意图17附图四：车库顶板施工通道后浇带加固做法示意图17附图五：后浇带处支模架示意图17车库顶板加固专项施工方案专业知识分享WORD 格式编辑整理第一章编制依据序号名称编号1 杭政储出200981 号地块商品住宅施工图及会审纪要2 杭政储出200981 号地块商品住宅施工组织设计3建筑地基基础设计规范GB5000
2、7-20024建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20025建筑结构荷载规范GB50009-20016混凝土结构设计规范GB50010-20027钢结构设计规范GB50017-20038城市供热管网结构设计规范CJJ105-20059公路工程技术标准JTJ001-9710 施工手册11 集团公司 CIS 形象设计标准12 杭州市创文明安全工地的有关文件13对荷载规范第 4.1.1 条的理解与应用参考文献朱 炳 寅14足够覆土下车库顶板消防车活荷载合理取值参考文献李永康 马国祝第二章工程概况工程名称：杭政储出200981号地块商品住宅建设单位 ：杭州绿城北秀置业有限公司设计单位 ：浙
3、江绿城建筑设计有限公司监理单位 ：杭州信达投资咨询估价监理有限公司勘察单位 ：杭州市勘测设计研究院施工总承 包单位 ：浙江耀厦建设有限公司工程地点 ：杭政储出（ 2009 ）81 号地块商品住宅工程；工程建设地点：杭州市拱墅区半山镇；属于框剪结构；1# 、2# 、5# 、6# 楼为十一层、 3# 、4# 楼为四层； 7# 楼为 1层商铺， 8# 楼为开闭所， 9# 楼为门卫。地下一层；建筑高度最高为35.80m ；1# 、2# 、5# 、6#专业知识分享WORD 格式编辑整理楼标准层层高为 3.05m 、3# 、4# 楼标准层层高为 3.2m ；地上建筑面积为 32998 平方米、地下建筑面积
4、为 18037.53 平方米、建筑占地面积为56534.26 平方米；总工期： 810 天。本工程根据施工现场的实际情况，地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道。为确保本工程地下车库顶板作为施工通道使用期间的结构安全，特编制本车库顶板加固专项施工方案指导施工。第三章加固方案的设计根据本工程的实际情况，地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道，即利用车库顶板消防通道。施工通道位置与车库顶板消防车道位置重合。具体详见施工现场通道布置图。消防车对楼面的荷载作用，主要包括车辆满载重量和汽车轮压的动荷载效应，根据建 筑结 构荷载 规范 条的说明，一般取 300k
5、N的消 防车，按最大轮压为 60kN考虑。根据 建筑结构 荷载 规范，消 防 车道允许通车 的重 量为 30T （ 300kN ）。根据本工程地下室顶板结构平面布置图说明第 7 条、第 8 条，本工程地下室顶板覆土厚度设 计考 虑为 1.5m ，且 本工程施 工覆土时，运 土车 只能在消防车 道内开，等效荷载不 大于 20kN/m2 。 考 虑在高层区主体施 工阶 段主楼混凝土浇筑时车库 顶板需上混凝土罐车、混凝土泵车、吊车、钢筋车等，由于一般钢筋运输车以及大方量的混凝土罐车核载总重量一般在 50T 左右，则顶板加固设计必须要求施工通道位置顶板需满足能承受 50T 汽车行驶产生的荷载。根据上述
6、条件综合考虑，本工程地下室车库顶板加固方案设计如下：1、地下室车库顶板混凝土浇筑以及地下室顶板防水施工完毕后，待达到设计 强度 100% 以上时，在地下车 库顶 板上 浇 C35 素砼，厚度为 150mm，宽 度为 6m 。专业知识分享WORD 格式编辑整理2、消防车道底部地下室顶板搭满堂支模架（1000 1000 1800 ）。3、由于施工通道经过后浇带，后浇带位置加固处理方案详见附图。第四章加固方案的验算第一节车载的计算根据公路工程技术标准(编号 JTJ001 97) 中表，各级汽车荷载主要技术指标如下：各级汽车荷载的主要技术指标汽车 -10 级汽车 -超 10汽车 -20 级汽车-超 2
7、0 级主要指标单位级主车重车主车重车主车重车主车重车一辆汽车总重力kN100150200300550一行汽车车队中重车辆1111数量前轴重力kN3050706030中轴重力kN2 120后轴重力kN701001302 1202 140轴 距m4.04.04.04.0+1.43+1.4+7+1.4轮 距m1.81.81.81.81.8前轮着地宽度及长度m0.25 0.200.25 0.200.3 0.20.3 0.20.3 0.2中、后轮着地宽度及m0.5 0.20.5 0.20.6 0.20.6 0.20.6 0.2长度车辆外形尺寸（长m7.0 2.57.0 2.57.0 2.58.0 2.5
8、15.0 2.5宽）本工程车载计算根据杭州三中混凝土有限公司提供的车辆核载量统计表(具体详见附件)，商品混凝土搅拌站共有 43 辆混凝土罐车，满载总重量在 26 吨28.8吨之间，汽车核载计算参考300KN级重车，由于混凝土罐车一般尺寸在，轴距 为4.0m+1.4m，满载总重 约为30T 左右，则计算总量力选用300KN ，前后轴重力分配如下：前轴重力为60KN （两个着力点），后轴重力为2*120KN （共两轴、每 轴四 个着 力点）；前轮着地宽度及长度为，后 轮专业知识分享WORD 格式编辑整理着地宽度及长 度。综上所述，荷载取最大值按 2*120KN（共两轴、每轴四个着力点）考虑，每个着
9、力点着地 宽度 及长度。考虑汽车轮压在混凝土中压力扩散的影响，根据城市供热管网结构设计规范中相关内容，汽车轮压在混凝土中的扩散角为 45。因 此取罐车轮压在混凝土中扩散角 45进 行计算。后轮着 地于 混凝土施工道路的 宽度 及长度，根据应 力扩散原则，最终应力 传至 车库顶 板的 面积为， 具体详见下图。将车轮的局部荷载换算为等效均布荷载：（ 2*140/4 ） / （ 1.9m*2.3m） =16.01KN/m2考虑本 工程结构板在达到 结构 设计强度 100% 后能承受 20 KN/m2 的荷载，则车库顶板消防通道位置已能承受车辆传递下来的荷载，则需验算支模架的承载力专业知识分享WORD
10、 格式编辑整理对上部自重（混凝土顶板、混凝土路面）是否满足要求。混凝土顶板、混凝土路面荷载为：1 、 200 板厚 荷载： 25*0.2=5 KN/m22 、 150mm 道路自重： 25*0.15=3.75 KN/m2 ；3 、顶板模板 荷载： 0.3 KN/m2 ；总计： 上部传递的自重荷 载为 ： 5+3.75+0.3=9.05 KN/m2第二节 车库支模架的验算1、荷载的选择：静载： 300 板厚荷载： 25*0.2=5 KN/m2 ；顶板模板荷载： 0.3 KN/m2 ；活荷： 施工 均布荷载： 2 KN/m2 ；混 凝土 倾倒荷载： 3 KN/m2 ；荷载效应组合为：1.2* （
11、5+0.3 ） +1.4* （ 2+3 ）=13.36 KN/m22、 楼板模板扣件钢管支撑架计算书：模板支架的计算依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001 ）、混凝土结构设计规范GB50010-2002 、建筑结构荷载规范(GB 50009-2001) 、钢结构设计规范 (GB 50017-2003) 等规范编制。一、参数信息 :1.模板支架参数横向间距或排距 (m):1.00 ；纵距 (m):1.00 ；步距 (m):1.80 ；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10 ；模板支架搭设高度 (m):3.80 ；采用的钢管 (mm): 48 3.0；板底支撑连接方式 :钢管支撑；扣件连接方式 :双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80 ；板底钢管的间隔距离 (mm):450.00 ；专业知识分享WORD 格式编辑整理2.荷载参数
