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1、城际轨道施工风险识别研究【摘要】广佛肇城际轨道的建设不仅开国内城际轨道的先河，也对珠江三角洲地区的经济发展产生了积极的影响。本文从城际轨道的施工建设特点出发，结合广佛肇工程的事例，分析当前城际轨道工程施工的风险，探讨施工过程中的风险识别，以及避免风险的措施。【关键词】城际轨道施工；施工风险；风险识别1 引言交通是国民经济发展的命脉。随着我国城市化进程的加快，对交通的需求也越来越大。但是很多交通问题如交通拥挤、交通事故、环境污染等也日益严重。这种情况下就需要我们建设更加快速的、高效的、庞大的城市交通系统，而城际轨道建设便成为最佳选择之一。虽然城际轨道交通的建设可以增加城市之间的贸易，使城市化进程
2、加快，但是城际轨道的施工需要穿过繁华的市区，面临不同的地层条件和地质环境等增加了施工的难度和风险。因此如何加强工程建设安全，减少工程事故的发生，减少国家财产损失，如何正确认识和评价轨道交通的风险是非常重要的。2 广佛肇城际轨道工程特点2.1 广佛肇城际轨道简介广佛肇城际轨道是由佛山西站起，经狮山镇区后，跨广三高速后经狮山工业园，中途再经三水森林公园和大旺经济 开发区至四会，然后经广茂铁路， 321 国道、鼎湖、大冲最后到达肇庆站，全程总长86.82 公里，时速最高可达200 公里。本次项目位于珠江三角洲地区， 中途多穿越城镇、 市区，地质条件多为低山丘陵，海相或河相冲击平原。对于该地区来说，气
3、候特点是显著的亚热带海洋季风性气候，所以降雨量较大看，而且雨季与旱季分明，全年总的光照时间较长。其地层岩性组成相对比较复杂， 包括震旦纪花岗岩、 残积层、河流相冲积层等。第四系孔隙水和基岩裂隙水是其主要地下水，主要靠降水补给。2.2 城际轨道工程的特点（ 1） 涉及的专业多城际轨道交通建设时一门涉及多专业、多工种的综合性建设工程，涵盖了车辆、轨道、结构工程、供电、通信和给水排水等内容。因此要建设一条城际轨道，必须要求以上专业人员的参与。（ 2） 一次性投资大据初步统计，广佛肇城际轨道投资规模较大，平均造价可达 4.57 亿元 /Km ，其他轨道工程如北京地铁4 号线和 5 号线的平均每公里造价
4、都超过了 4 亿元，由此可以看出建设轨道工程的投资是巨大的，投资和管理业相当复杂。（ 3） 建设工期长根据之前的轨道交通建设项目，建设一条城际轨道交通路线，需要经历前期工程、土建工程、机电工程直到工程竣工验收，经调试后投入运行，建设总周期需要 5-6 年，工期长。3 城际轨道施工风险识别施工风险是指在施工过程中存在的不确定性而产生的经济或财务的损失，在项目的建设中会不可避免的产生。施工风险是实际结果和预期目标的的反映，其差距越大，表面风险越大。风险识别作为风险分析的第一步，是整个风险管理系统的基础。风险识别一般分为 6 个步骤，包括确认不确定性的存在，建立初步清单，确立各种风险事件并推测其结果
5、，制定风险预测图，进行风险分类并建立风险目录摘要。3.1 工程建设前期工程风险点识别征地拆迁、各种市政及公用管线改移和施工期间的交通组织等都属于轨道建设的前期工程。在施工过程中，办理三证和各种管线迁移等手续， 拆迁单位、 拆迁建筑的结构类型、拆迁建筑的防护网防护、人员的高空作业防护、施工期间的临时交通标志、 临时保护措施、 各种电线和管线的切断检查，各种改线和迁移线， 正确标线， 申请施工临水临电的容量等。3.2 工程建设施工中机械风险点识别在广佛肇轨道交通施工中，基本施工机械一般为挖土机、起重机、吊机、打桩机、搅拌桩、灌注桩等一般建筑工程施工的机械设备；专用机械设备一般包括衬砌台车等。这些机
6、械在施工过程中都会存在风险，尤其是衬砌台车这种大型机械设备的运输安全，起重量限位，力矩限位等，还有机械所处的位置地基的稳定性，机械本身吊装、切割、拼装以及自身的安全保养及各部件的检查等。3.3 工程建设用电风险点识别用电安全是轨道工程施工建设中参建各方控制工程安全的重要环节。外接电源和电源箱工作的可靠性，高压电源的的安全保护，是否配置合适的漏电保护开关，用电操作是否规范、用电设备是否处于安全接地状态等等。3.4 工程施工的各种风险点识别（ 1） 工程地质等自然条件风险在施工过程中会遇到不同的自然条件，例如暗浜、地下不明障碍物、复杂地层地貌、岩溶、裂隙等；（ 2） 施工环境保护风险施工环境包括各
7、类市政及公用管线，对周围临近建筑的保护，临近交通要道的防护等；（ 3） 基坑工程风险风险包括基坑开挖阶段的滑坡和坍塌，支撑结构的失稳破坏，围护结构的各种变形、结构渗透及流砂，基坑周围的防护措施及降水效果，还包括机械运作中支撑吊装、拼装、结构设施等的安全性。（ 4） 高架工程施工风险在高空作业中存在各种风险包括：高空坠落、排架是否稳定、施工作业时高架是否有触电危险、高空架的结实程度及其焊接的防护、安装和拆除防护板的吊装风险。（ 5） 轨道工程施工风险轨道车滑移偏离、洞内焊机对环境的污染及轨道材料的运输和吊装的安全等都属于轨道工程施工风险。（ 6） 暗挖工程施工风险在暗挖过程中会可能会发生掌子面突
8、水、隧道岩性变化，围岩变形或产生裂隙等，隧道内通风不良，发生瓦斯爆炸等（ 7） 测量控制风险风险包括控制测量、各种施工放样测量的精度、对测试基点的保护、对测量仪器的及时校核、重复测试保证测量的准确性等。（ 8） 其他施工风险装修施工风险和机电安装风险在施工中也普遍存在，在施工过程中需要施工现场和专业的配合协调，各种设备自身防护，需要熟练的技术支持和相应的施工工艺措施和组织的证明材料等。4 结语广佛肇城际轨道建设施工过程的复杂性决定了事故风险因素的复杂多变，每种风险因素都可能导致风险的产生。因此，广佛肇城际轨道施工风险识别意义重大。在参与轨道建设的过程中，各方必须采取有效的措施来避免施工过程中的
9、各种风险。特别是在当前轨道交通工程建设空前发展的情况下， 应当参考各种法律依据，如 建筑法， 安全生产法等国家法律，并且依据各种国家文件、法规等采取积极有效的防护措施，尽量避免各种风险的发生，以确保轨道工程施工的顺利实施。参考文献1豆俊杰.城际轨道交通工程施工风险识别与对策J.广东土木与建筑， 2012 ， 05： 58-61.2 丁玉东.燕山大学新建图书馆项目施工风险识别与控制研究 D. 燕山大学， 2013.3 刘景勇.大跨度连续刚构桥梁工程施工风险评价研究D. 长沙理工大学，2013.4 丁海潮，梁萍 .博物馆建设项目施工风险识别研究J.建筑经济， 2007 ， S2： 105-107.5 杨咏国.京津城际轨道交通连续梁桥悬臂浇筑及桥上CRTS n型板式无昨轨道的施工D.中南大学，2009.6 谢海涛.桥梁施工风险评估实用方法研究及其在钻孔灌注桩施工中的应用 D. 中南大学， 2009.7 嵇正永 .桥梁工程施工阶段的风险识别与评估研究 D.北京交通大学， 2010.8 巩春领.大跨度斜拉桥施工风险分析与对策研究D.同济大学，2006.9 刘景勇， 胡庆国，颜瑛 .大跨度连续刚构桥梁工程施工风险识别研究J. 经济师，2013 ， 02 ： 289-290.10 刘磊 .基于可拓理论的城际轨道施工阶段安全评价研究J.山西建筑，2013, 26: 254-256.
