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1、北京交通大学22春城市轨道交通系统运营管理补考试题库答案参考1. 车站BAS的主要功能有( )。A.监视功能B.控制与调节功能C.监视全线各个车站各个设备的运行状态D.报警处理功能参考答案：ABD2. 城市轨道交通综合监控系统建设的目的是将SCADA、BAS、FAS及ATS等系统的功能集于一体。( )A.错误B.正确参考答案：B3. 站台客流组织时，乘客必须通过另一个车站的站厅或者两个站台共用的站厅到达另一个车站的站台，这种换乘方式是( )A.站台直接换乘B.通道换乘C.组合式换乘D.站厅换乘参考答案：D4. 列车对数是决定能力的基础。系统输送能力(客流量)是列车能力和列车服务间隔的函数。(
2、)A.正确B.错误参考答案：A5. 下列不属于城市轨道交通票务管理中主要采用的票制是( )A.单一票价制B.分段计程票价制C.定期票价制D.综合票价参考答案：C6. 行车安全工作包括行车调度安全、列车驾驶安全、车站作业安全、接发列车作业安全、调车作业安全等。( )A.正确B.错误参考答案：A7. 简述列车折返方式及各自优缺点。参考答案：(1)站前折返方式：指列车在中间站或终点站经由站前渡线进行折返作业。优点：列车空走少，折返时间较短，上下车乘客能同时上下车，可缩短停站时间，减少费用。缺点：列车折返会占用区间线路，从而影响后续列车闭塞，对行车安全有一定威胁，客流量大时，可能会引起站台客流秩序的混
3、乱。(2)站后折返方式：指列车由站后尽端折返线/环线折返。优点：避免了站前折返的进路交叉，安全性能良好，而且，站后列车进出站速度较高，有利于提高旅行速度。缺点：列车折返时间较长。8. 技术速度(名词解释)参考答案：技术速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行速度。9. 城市轨道交通运营模式有国有模式、公私合营模式、民有民营模式、私有国营模式等。下列关于城市轨道交通运营模式说法错误的是( )A.民有民营由私人企业投资建设，政府负责运营并且对债务融资进行担保B.国有国营和国有民营模式都是政府负责投资建设C.国有国营可分为有竞争条件和无竞争条件的D.公私合营即政府与企业共同出资成立城市轨道交通运
4、营公司，由该公司负责城市轨道交通投资、建设和运营参考答案：A10. 列车ATP系统(名词解释)参考答案：列车自动防护系统，对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护，超速防护等功能。11. 什么是轨迹交叉论?参考答案：轨迹交叉论是一种从事故的直接和间接原因出发研究事故致因的理论。其基本思想是伤害事故是许多相互关联的事件顺序发展的结果。这些事件可分为人和物(包括环境)两个发展系列。当人的不安全行为和物的不安全状态在各自发展过程中，在一定时间、空间发生了接触，使能量逆流于人体时，伤害事故就会发生。而人的不安全行为和物的不安全状态之所以产生和发展，又是受多种因素作用的结果
5、。12. 站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。( )T.对F.错参考答案：T13. 钢轨断面形状为( )字形，由轨头、轨腰、轨底三大部分组成。A.“T”B.“工”C.“土”D.“十”参考答案：B14. 列车自动控制系统(ATC)有以下( )子系统构成A.列车自动防护B.列车自动驾驶C.列车自动监控D.列车自动监督参考答案：ABD15. 换乘站主要的换乘方式包括_、_、_、_。参考答案：站台换乘，站厅换乘，通道换乘，组合式换乘16. 运输总成本(名词解释)参考答案：运输企业为提供某种运输劳务所耗费的成本总额。17. 车站位于体育场、影剧院等大型公共设施附件，演出结束后的客
6、流属于( )A.双向峰型B.全峰型C.突峰型D.无峰型参考答案：C18. 导致约束、限制能量措施失效或破坏的各种不安全因素称为第一类危险源。( )T.对F.错参考答案：F19. 城市地铁突发事件应急能力需要完善的应急物资，下列关于选项中不属于应急资源的是( )A.资金投入B.物资准备C.救援力量D.应急演练参考答案：D20. 列车运行图上每个列车均有不同的车次与_。参考答案：车号21. 提高城市轨道交通运行速度有减少加减速时间、_、减少列车停站时间三种途径。参考答案：减少列车运行时间22. 城市轨道交通行车密度不大，站间距离短，信号反应速度不快，信息量小。( )T.对F.错参考答案：F23.
7、城市轨道交通运营管理办理规定：( )h无法恢复运行的，城市轨道交通运营单位应当及时报告城市人民政府城市轨道交通主管部门。A.0.5B.1C.1.5D.2参考答案：B24. 某城市轨道交通线路高峰小时开行的列车对数是20对，列车周转时间为1小时，列车平均编组量是6辆，求该线路的运用车辆数。参考答案：车辆数N=高峰小时列车对数*列车周转时间(min)*平均每列车编组量/60=20*60*6/60=120辆25. 城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是( )A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心B.车场控制
8、中心是车厂运作管理、车辆维修的中心C.行车工作由值班主任统一指挥D.城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令参考答案：C26. 我国平常工作日列车非高峰小时段为( )。A.6：00-7：00B.9：00-17：00C.19：00-21：00D.7：30-8：30参考答案：ABC27. 应急机制主要由统一指挥、分级响应、_和公众动员四个基本机制组成。参考答案：属地为主28. 简述行车事故处理原则。参考答案：行车事故处理原则包括：1、各相关部门处理行车事故必须执行高度集中、统一指挥的原则2、分级处理的原则3、坚持“先救人、后救物先全面、后局部先正线、后其他”的原则，优先组织人员
9、疏散、伤员抢救，同时兼顾重点设备和环境的防护，将损失降至最低程度4、应坚持就近处理的原则。29. 危险源的主要类别有：物理性危险源、化学性危险源、生物性危险源、心理或生理性危险源、行为性危险源、其他危险源六个方面。( )T.对F.错参考答案：T30. 线路能力是系统综合能力的反应，决定于旅客需求量，从而影响运输能力。线路能力计算依据：线路、列车折返设备、车辆段设备、牵引供电设备。( )A.错误B.正确参考答案：A31. 客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和，下流关于客流的说法正确的是( )A.轨道交通线路的高峰小时一般出现在早晨和傍晚B.最大客流量是指客流断面上的最
10、大客流量C.断面客流量是指在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量D.在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的E.在以小时为单位的计算断面容流量的情况下，分时断面客流量最大的小时成为高峰小时参考答案：ACDE32. 地铁车站可划分为终点站、中间站和换乘站是按车站的( )划分。A.运营功能B.运营位置C.运营客流D.运营时间参考答案：A33. 城市轨道交通系统从运营功能看可分为( )。A.列车运行系统B.客运服务系统C.检查保障系统D.安全防护系统参考答案：ABC34. 地铁正线最大坡度一般为_，最小曲线半径为_.参考答案：3%，300400m35. 抢险工作应坚持“先
11、救人，后救物先全面，后局部”的原则，优先组织人员疏散、伤员抢救。( )T.对F.错参考答案：T36. 全日行车计划(名词解释)参考答案：城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。其决定着城市轨道交通系统的输送能力和设备(列车)使用计划，也是列车运行图编制的依据。37. 下列不属于列车运行图的规定内容的为( )。A.列车占用区间的次序B.区间运行时分C.列车最迟晚点时间D.车站停车时分参考答案：C38. 城市轨道交通水灾事故主要是指由于自然降雨、台风，或地下结构破坏渗水等导致的水淹事故，致使设备损害、运营中断等后果的事故。( )T.对F.错参考答案：T39. 下列关于动车组周转图说法正确的是
12、( )A.编制列车交路计划时需要注意与列车运行图的协调配合B.城市轨道交通的动车组运用方式主要采用直线型交路C.列车运行图规定的列车的始发、终到站可以根据情况调整D.列车运行图和动车组周转图一前一后编制参考答案：A40. 事故树分析法只能对事故进行定性分析。( )T.对F.错参考答案：F41. 车开行频率取决于：_、列车的加速能力和制动能力、停车精确性、列车长度、列车停站时间、端点站。参考答案：信号系统42. 适合官办官营的城市轨道交通运营管理模式的条件为( )。A.客流密度在01.5万人/(日)时B.客流密度在1.52.5万人/(日)时C.客流密度在2.5万人/(日)以上时D.在市郊铁路条件
13、下，客流密度在1.7万人/(日)以上时参考答案：A43. 在驾驶员关闭列车车门和列车准备离站的时间有4项影响因素，关于这四项因素说法错误的是( )A.车厢实际已经满载，仍有待上车乘客，等待该乘客上车B.确认车门完全关闭后到列车出发的时间C.开车门速度快慢D.乘客挡住车门等待其他乘客上车参考答案：C44. 接触轨可以有三种布置方式，即上磨式，下磨式和_。参考答案：侧磨式45. 城市轨道交通系统存在三种运营模式：正常运营状态，非正常运营状态，_。参考答案：紧急运营状态46. 列车运行图的要素包括哪些?参考答案：1)列车区间运行时分2)列车停站时间3)列车折返站停留时间4)列车折返出发间隔时间5)列车出入车辆段作业时间6)追踪列车间隔时间7)连发间隔时间。47. 什么是客流计划?主要内容包括什么?参考答案：客流计划是指计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划，它也是其他计划的基础和编制依据。客流计划的主要内容：(1)沿线各站的到发客流数量(2)各站分方向分别发送人数(3)全日分时段断面客流分布(4)全日分时段最大断面客流图等。48. 导致约束、限制能量措施失效或破坏的各种不安全因素称为第( )类危险源。A.一B.二C.三D.四参考答案：B49. 车站级FAS系统功能有哪些?参考答案：(1)监视车站及所辖区间的消防设备的运行状态接
