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1、泓域咨询/晋城关于成立原油油轮公司可行性报告晋城关于成立原油油轮公司可行性报告xx有限公司报告说明产能利用率已回升至接近正常水平，可继续释放的运力有限。目前，VLCC、苏伊士和阿芙拉原油油轮船队的产能利用率分别达到了90%、92%和88%，2019年的产能利用率分别为90%、93%和89%。若假定以2019年浮舱运力为正常水平，则VLCC、苏伊士和阿芙拉油轮仍可释放300万载重吨、200万载重吨和150万载重吨左右。燃油价格高企&环保规范将推动船队进一步降速。通过推算得到，原油油轮每降速1节，将吸收约8%-9%的船队运力。近些年原油油轮航速呈现逐年下降的趋势。xx有限公司主要由xxx有限责任公
2、司和xxx集团有限公司共同出资成立。其中：xxx有限责任公司出资390.00万元，占xx有限公司60%股份；xxx集团有限公司出资260万元，占xx有限公司40%股份。根据谨慎财务估算，项目总投资14571.15万元，其中：建设投资11162.01万元，占项目总投资的76.60%；建设期利息113.80万元，占项目总投资的0.78%；流动资金3295.34万元，占项目总投资的22.62%。项目正常运营每年营业收入30600.00万元，综合总成本费用24705.10万元，净利润4310.06万元，财务内部收益率21.27%，财务净现值6952.52万元，全部投资回收期5.66年。本期项目具有较强
3、的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。综上所述，该项目属于国家鼓励支持的项目，项目的经济和社会效益客观，项目的投产将改善优化当地产业结构，实现高质量发展的目标。本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。目录第一章 拟组建公司基本信息8一、 公司名称8二、 注册资本8三、 注册地址8四、 主要经营范围8五、 主要股东8公司合并资产负债表主要数据9公司合并利润表主要数据9公司合并资产负债表主要数据11公司合并利润表主要数据11六、 项目概况11第二章 行业发展分析14一、 原油油轮供给端框架14二、 叠加潜
4、在推动拆解因素14三、 产能利用率15第三章 项目建设背景、必要性16一、 原油油轮上游行业16二、 原油油轮行业16三、 聚焦“六新”突破，塑造换道赛跑新优势17四、 激发各类市场主体活力20第四章 公司成立方案21一、 公司经营宗旨21二、 公司的目标、主要职责21三、 公司组建方式22四、 公司管理体制22五、 部门职责及权限23六、 核心人员介绍27七、 财务会计制度28第五章 发展规划32一、 公司发展规划32二、 保障措施36第六章 法人治理39一、 股东权利及义务39二、 董事41三、 高级管理人员45四、 监事47第七章 选址可行性分析49一、 项目选址原则49二、 建设区基本
5、情况49三、 坚持供需两侧发力，积极融入新发展格局53四、 坚持创新驱动发展，打造一流创新生态55五、 项目选址综合评价58第八章 风险风险及应对措施59一、 项目风险分析59二、 项目风险对策61第九章 环境保护分析64一、 环境保护综述64二、 建设期大气环境影响分析64三、 建设期水环境影响分析65四、 建设期固体废弃物环境影响分析66五、 建设期声环境影响分析67六、 环境影响综合评价67第十章 经济效益评价69一、 经济评价财务测算69营业收入、税金及附加和增值税估算表69综合总成本费用估算表70固定资产折旧费估算表71无形资产和其他资产摊销估算表72利润及利润分配表73二、 项目盈
6、利能力分析74项目投资现金流量表76三、 偿债能力分析77借款还本付息计划表78第十一章 投资计划方案80一、 投资估算的依据和说明80二、 建设投资估算81建设投资估算表83三、 建设期利息83建设期利息估算表83四、 流动资金84流动资金估算表85五、 总投资86总投资及构成一览表86六、 资金筹措与投资计划87项目投资计划与资金筹措一览表87第十二章 项目进度计划89一、 项目进度安排89项目实施进度计划一览表89二、 项目实施保障措施90第十三章 项目总结91第十四章 附表附件92主要经济指标一览表92建设投资估算表93建设期利息估算表94固定资产投资估算表95流动资金估算表95总投资
7、及构成一览表96项目投资计划与资金筹措一览表97营业收入、税金及附加和增值税估算表98综合总成本费用估算表99固定资产折旧费估算表100无形资产和其他资产摊销估算表100利润及利润分配表101项目投资现金流量表102借款还本付息计划表103建筑工程投资一览表104项目实施进度计划一览表105主要设备购置一览表106能耗分析一览表106第一章 拟组建公司基本信息一、 公司名称xx有限公司（以工商登记信息为准）二、 注册资本650万元三、 注册地址晋城xxx四、 主要经营范围经营范围：从事原油油轮相关业务（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展
8、经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）五、 主要股东xx有限公司主要由xxx有限责任公司和xxx集团有限公司发起成立。（一）xxx有限责任公司基本情况1、公司简介公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念，将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念，不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。公司自成立以来，坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路。以人为本，强调服务，一直秉承“追求客户最大满意度”的原则。多年来公司坚持不懈推进战略转型和管理变革，实现了企业持续、健康、快速发展。未来我司将继续以“客户第一，质量第一，信誉第一”为原则，在产品质量上精益求精，追求完美，对客户以
9、诚相待，互动双赢。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额5939.964751.974454.97负债总额3457.002765.602592.75股东权益合计2482.961986.371862.22公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入21659.9417327.9516244.95营业利润3312.342649.872484.26利润总额2887.092309.672165.32净利润2165.321688.951559.03归属于母公司所有者的净利润2165.321688.951559.03
10、（二）xxx集团有限公司基本情况1、公司简介公司不断推动企业品牌建设，实施品牌战略，增强品牌意识，提升品牌管理能力，实现从产品服务经营向品牌经营转变。公司积极申报注册国家及本区域著名商标等，加强品牌策划与设计，丰富品牌内涵，不断提高自主品牌产品和服务市场份额。推进区域品牌建设，提高区域内企业影响力。展望未来，公司将围绕企业发展目标的实现，在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下，围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑，推动体制机制改革和管理及业务模式的创新，加强团队能力建设，提升核心竞争力，努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目202
11、0年12月2019年12月2018年12月资产总额5939.964751.974454.97负债总额3457.002765.602592.75股东权益合计2482.961986.371862.22公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入21659.9417327.9516244.95营业利润3312.342649.872484.26利润总额2887.092309.672165.32净利润2165.321688.951559.03归属于母公司所有者的净利润2165.321688.951559.03六、 项目概况（一）投资路径xx有限公司主要从事关于成立原油油轮公司的
12、投资建设与运营管理。（二）项目提出的理由海运是全球原油贸易的主要履约方式。据BP统计，2021年全球原油贸易量为4150万桶/天，其中海运贸易量约为3720万桶/天，占比接近90%。从地区分布上看，2021年全球原油海运进口量近60%发生在亚太地区，其次为欧洲（26%）。产销地不平衡是原油贸易的底层逻辑，比如亚太地区炼油产能占全球总产能的36%，但原油产量占全球比重仅为9%。（三）项目选址项目选址位于xxx（以选址意见书为准），占地面积约33.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。（四）生产规模项目建成后，形成年产xxx
13、艘原油油轮的生产能力。（五）建设规模项目建筑面积33151.88，其中：生产工程22605.97，仓储工程5323.47，行政办公及生活服务设施4372.36，公共工程850.08。（六）项目投资根据谨慎财务估算，项目总投资14571.15万元，其中：建设投资11162.01万元，占项目总投资的76.60%；建设期利息113.80万元，占项目总投资的0.78%；流动资金3295.34万元，占项目总投资的22.62%。（七）经济效益（正常经营年份）1、营业收入（SP）：30600.00万元。2、综合总成本费用（TC）：24705.10万元。3、净利润（NP）：4310.06万元。4、全部投资回收
14、期（Pt）：5.66年。5、财务内部收益率：21.27%。6、财务净现值：6952.52万元。（八）项目进度规划项目建设期限规划12个月。（九）项目综合评价本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。第二章 行业发展分析一、 原油油轮供给端框架从签订造船合同（新签订单）-建造（手持订单）-交付（交付量），大致要经过2年左右建造周期。老龄船占比决定该船型可拆解运力空间，但拆船价格以及船东对未来运价预期将影响船东的拆船决策。除去市场上的闲置运力和用于浮舱的运力，可得到在市场上活跃的运力情况。航速的提高或降低，会释放/吸收一部分市场运力。即将生效的EEXI和CII将加速船队运力的降速。二、 叠加潜在推动拆解因素船东做出拆船决策是船舶继续运营可盈利空间、出售给拆船市场的利润以及对未来运费市场预期的三者博弈。从历史数据来看，拆船数量与运费和拆船价格有高度关联性。拆船价格高位且运费市场低迷时，
