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1、宜万铁路W1标渡槽拆除施工方案K26+300 处渡槽拆除施工方案一、工程概况该渡槽位于既有铁路K26+300 处，布置形式为13.5m+20 m +10.5 m，设有两砼柱，柱高 16.25m ，两侧梁体一端支承在砼柱上，另一端支承在山体上，中间跨支承在砼柱上。 下穿三股道， 附近有信号灯等其他设施。13.5m 节自重 20.55吨，20m节自重 50 吨， 10.5 节自重 16 吨。（见附图一）二、渡槽拆除方案根据渡槽结构和所处地理位置实际情况，对渡槽梁体及砼柱分别采取80T 汽车吊和控制爆破方法进行拆除。（一）渡槽梁体拆除施工方法及要点渡槽梁体拆除施工采用吊车吊放法1、施工准备施工场地、
2、道路整平：从小里程侧将吊车通向施工地点的道路修通、施工场地整平，确保车辆能够到达施工地方及支垫作业。施工机具、材料见施工机具、材料计划表人员组织安排2、要点封锁线路并按铁路技术规程要求进行安全防护；3、采用50t 汽车吊先将20m 梁体吊移，后再吊移13.5m、 10.5m 梁，最后进行人工破除；先将道路、场地整平以便吊车作业；13.5m、 10.5m 梁在 20m 梁体吊移后进行吊移 , 在于进行20m 梁体吊移时人员通过13.5m 、 10.5m 梁通行作业；吊移20m梁在晚上23： 00 点以后至次日凌晨6：00 前进行，该段时间内无行车作业。吊移20m 梁体采用2 台 50t 汽车吊，
3、分别置于线路两侧；通过吊车将梁体吊置线路上，放梁体位置处的钢轨先用覆盖枕木再在木枕上覆盖两层砂袋保护，梁体吊置线路上后，再将梁体吊离线路进行破除。同时清除线路上的枕木等其他防护材料。附近铁路等其他设施采用钢管排架及竹跳板进行防护。其施工步骤如中铁四局集团第二工程有限公司1宜万铁路W1标渡槽拆除施工方案下 :第一步：在施工要点前，将渡槽两边的施工便道修通、整平，以便支放吊车、人员上下作业之用。第二步：在给点当天下午18：00 点前将所用材料、机具（见计划表）运送至施工地点，并将吊车、空压机、风镐、割枪等安装、调试好，吊装用的钢丝绳也在白天将之扣好在梁体上，以便在晚上吊装时，直接进行。a.2 台吊
4、车分别置于线路两侧山体上，吊车吊重后吊钩中心至回转中心间的水平距离不大于8 米，主管仰角约66 度左右。b. 梁体吊装钢丝绳位于梁端1.0 米处。（见附图二）第三步： 施工时间一到即当晚24 ：00 点，先将小型平板车安放在中间股道上，两侧股道安置木枕，其木枕高度与平板车一样高，大约用时30 分钟，人员约需30人。第四步：待第三步准备就绪后，立即进行吊运梁体。大约用时60 分钟，挂钩需 4人。第五步：将梁体吊放至平板车、木枕上后，分两组采用风镐、割枪将梁体分割成三段，然后用吊车将两侧梁体段吊离轨道至线路外1.5m 处，中间梁体段利用平板车运送至货1 线后用吊车吊离至线路外。此步约需120 分钟
5、，人员30 人。第六步：拆除木枕，清理线路上所用材料、机具等，并向车站办理销点手续。 20m梁体处理完后再将 13.5m 、 10.5m 梁吊移。吊车通过线路时，钢轨用木枕覆盖。4、施工完毕并检查一切正常后，消点开通线路。（二）随山体下挖进行砼柱爆破拆除（见附图三）施工方法及要点：1、先在砼柱四周搭设钢管脚手架，并将脚手架通过锚杆与山体固定，脚手架四周用短钢管支撑在砼柱上以保证脚手架与砼柱间的空隙，随山体降低砼柱按12m高度进行分节爆破拆除；2、爆破时脚手架四周挂钢丝网或绑扎竹跳板以防碎体撞坏铁路电线及其他设施；中铁四局集团第二工程有限公司2宜万铁路W1标渡槽拆除施工方案3、爆破时要点封锁线路
6、并按铁路技术规程要求进行安全防护；4、随着砼柱高度下降脚手架逐段拆卸；5、每次施工时对既有铁路及设施进行覆盖防护，爆破后立即组织人员进行清理现场，检查线路及设施情况。正常后，消点开通线路。6、爆破孔网参数：（ 1）上部高度 10.65m 孔网参数：、孔距： a=0.350.4m ；、抵抗线： W=0.3m；、钻孔深度： L=2.0m；、钻孔角度：垂直角；、炸药使用单耗： q=0.300.35 /m3 ；、采用非电毫秒雷管同时起爆，起爆及布孔方式见示意图：起爆雷管孔网布置图（ 2）、下部高度6.5m 孔网参数：孔距： a=0.40.45m ；抵抗线：W=0.4m；钻孔深度：L=2.0m ；钻孔角
7、度：垂直角；炸药使用单耗：q=0.300.35 /m3；中铁四局集团第二工程有限公司3宜万铁路W1标渡槽拆除施工方案采用非电毫秒雷管同时起爆，起爆及布孔方式见示意图：起爆雷管孔网布置图（ 3）、装药结构采用分层装药，中间填土不小于50cm，祥见示意图：抵抗线堵塞药包装药结构示意图三、劳力组织及施工机具、材料中铁四局集团第二工程有限公司4宜万铁路W1标渡槽拆除施工方案劳动 力计 划 表序号工种单位数量备注1指挥员人22技术员人23爆破员人84防护员人4两端防护员、驻站员、工地防护员5司 机人2吊车司机6其他人员人40清理现场、线路覆盖等合计人58施工机具、材料计划表序号工种单位数量备注150T
8、汽车吊台22内燃凿岩机台43液压起道机台44编织袋个50005中粗砂M312506II 级钢筋 16T2.5锚杆7道钉锤把48撬棍根209钢丝网M220010竹跳板块2001150 钢管T2012铵梯炸药T1.213雷管发128非电毫秒雷管96 发，火雷管14道镐把1015道碴耙把516木枕根1002.5米17小型平板车台318风镐台4另备用 2台193.5m3 空压机台220氧气、乙炔、割枪套221钢丝绳 20根2（ 10m/ 根）四、安全防护及施工注意事项1、现场指挥员与驻站联络员加强联系，掌握列车运行情况，要点封锁线路施工，并准备足够数量的道碴，方木、草袋、组织好人力和工具，一旦发生不良
9、情中铁四局集团第二工程有限公司5宜万铁路W1标渡槽拆除施工方案况，立即组织抢修加固。2、派驻站联络员驻站与现场指挥人员及时联系，并把现场情况及时汇报车站或运输部门。3、遇有危及行车安全情况时，应尽量在列车通过之前处理。如列车到达之前不能完成时，应按“技规”要求派出防护人员设置信号，通知列车停止前进。4、为保证既有线能安全行车，严格按照铁路技术管理规程、铁路工务规则、铁路桥涵施工规范等有关规定，提前报施工慢行要点的计划，进行线路防护工作。每股道在施工地点两端20m50m处安排2 名防护人员；在施工地点两端 800 米处设置2 名防护人员；在车站设置1 名联络员随施工时与工地防护人员进行联系，通报
10、和了解行车及工地情况以确保行车、施工生产安全。5 、爆破施工前将线路设施及其他建筑物进行防护、覆盖。6、严禁不要点施工。五、抢险应急预案1、安全生产管理和应急预案组织机构为确保应急预案的有效运作，建立健全项目经理部安全生产管理、应急预案管理体系，项目经理部成立K26+300 处渡槽拆除安全生产管理应急小组，以制定施工事故预防、处理和恢复生产的具体措施，并落实各项安全生产管理和事故应急处理措施，执行本应急预案。项目经理是项目经理部安全生产管理第一责任人，担任应急小组组长；专职安全员为应急预案直接责任人，施工队长为应急预案现场责任人。2、安全生产管理和应急预案组织机构（ 1）应急小组组 长：李中峰
11、副组长：方成龙、梁超、王朝宏、赵耀忠、张磊成员：邢朝晖、轩纪昌、王建华、李广山、苏丹、罗新耀、丁志军、魏华东、袁银飞、屈小军调度值班电话：或6055173调度：袁银飞中铁四局集团第二工程有限公司6宜万铁路 W1标渡槽拆除施工方案应急联系单序人 员岗位分工联系电话备注1李中峰主持全面指挥工作项目经理2方成龙负责协调指挥工作党委书记3梁超负责组织人员抢修或抢救副经理4赵耀忠负责协调现场与外部关系副经理5王朝宏负责组织人员抢修或抢救总工程师6邢朝晖组织对受伤人员紧急抢救工会主席7袁银飞负责联系工作调度8苏丹组织好现场人员路基队长9王建华组织好现场人员路基队长10杨强三菱车司机67213司机9王运胜现代车司机司机10轩纪昌安全员兼驻站联络员安全员11丁志军组织好现场人员62575领工员12袁金光现场防护防护员13张士昆驻站联络驻站联络14郭站长工务段花艳车站15龙工长工务段花艳车站16赵副站长工务段花艳车站17张所长派出所花艳车站1
