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1、精选优质文档-倾情为你奉上XX地铁三号线TJSG-10标【XXX站】基坑开挖应急预案编 制： 审 核： 审 定： XX集团有限公司XX地铁三号线TJSG-10标项目经理部2013年3月专心-专注-专业目 录1、编制依据1.1、XX地铁三号线TJSG-10标设计图纸；1.2、XX地铁三号线TJSG-10标工程地勘报告；1.3、XX地铁三号线TJSG-10标施工组织设计；建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；1.5、我公司类似工程施工经验；2、工程概况2.1设计概况XXX站是XX市地铁三号线与六号线的换乘站。车站位于咸宁西路与
2、金花南路十字路口，三号线XXX站沿金花南路跨十字路口呈南北向布置，位于咸宁桥西边；六号线XXX站沿咸宁西路呈东西向布置，位于咸宁桥西边，与三号线同侧，两者呈“T”字岛换乘，三号线车站为地下二层双柱三跨箱型框架结构岛式站台车站，六号线车站为地下三层双柱三跨箱型框架结构岛式站台车站，三、六号线车站为本次同期实施车站。三号线车站南接延兴门站，北接长乐公园站。六号线车站西接兴庆宫站，东接万寿南路站。其中，咸长区间为盾构区间，咸宁路车站北端与西端设置盾构吊出井；延咸区间为矿山法施工区间。XXX站三号线车站基坑长213.25m，标准段基坑宽度22.7m，平均深度16.61m，换乘节点段宽度24.1m, 深
3、度23.51m。六号线车站基坑长143.4m，标准段基坑宽度22.9m，基坑开挖深度平均23.41m。车站顶板覆土约3.0m。三号线车站北端接盾构区间，南端接矿山法区间。六号线车站西端接盾构区间，东端接矿山法区间。南端起点里程为YDK28+634.729，南端分界里程为YDK28+633.229，北端终点里程为YDK28+847.979，北端分界里程为YDK28+847.179；三号线车站有效站台中心里程YDK28+767.054。XXX站共设置6个通道出入口、1个无障碍通道出入口、4个消防疏散通道出入口、1个预留通道及2组14个风亭，其中号出入口位于512KTV前的地块内；号出入口位于宗江小
4、阁楼前的广场空地内；号出入口位于忆江南酒楼、紫荆花茶楼前的绿化带内；号出入口位于北京前门楼烤鸭店、XX交大二村的地块内，残疾人电梯位于号出入口；号出入口位于XX交大家属楼的地块内；号出入口位于XX市勘察测绘院劳动服务公司的地块内；1号风亭位于北京前门楼烤鸭店、XX交大二村的地块内；2号风亭位于忆江南酒楼、紫荆花茶楼前的绿化带内；3号风亭位于XX市勘察测绘院劳动服务公司的地块内；4号风亭排风亭与位于北京前门楼烤鸭店，与号出入口合建，新风道接入2号风亭新风亭内，与其共用，活塞风亭位于路口东北角的的宗江小阁楼前的广场空地内；冷却塔、多联机设置在1号风亭旁边。2.2周边环境本车站地处XX市繁华城区，X
5、XX站位于金花南路(东二环)与咸宁路交叉口处。金花南路(东二环)、咸宁路周边地面道路车行密度大，人流密集，交通疏解难度大，施工条件困难。图2.1-1 XXX站地理位置2.2.1周边建（构）筑物车站位于金花南路与咸宁中路十字路口，站位东南象限为陕西省普天通讯设备厂、512量贩KTV；东北象限为XX市第八十三中学、XX市普天通信设备厂家属院、宗江小阁楼酒楼；西北象限为XX理工大学、XX交通大学二村、紫荆花茶楼；西南象限为XX交通大学附属小学、XX交通大学二村等。金花南路道路中部设置东二环咸宁桥。咸宁桥512KTV前广场宗江小阁楼前广场 忆江南酒楼老北京烤鸭店512KTV XX交大二村北宗江小阁楼5
6、12KTV图2.2-1 车站周边环境2.1.2周边交通状况咸宁路车站位于XX市咸宁路与金花南路十字路口，三号线车站成南北走向布置在金花南路道路西侧。金花南路现状道路宽度64米，规划宽80米，金花南路道路中部南北向设置东二环高架桥，桥下两侧快车道南北向各3车道，每侧宽约11米，两侧慢车道，每侧各10m宽；六号线车站成东西向布置在金花南路道路西侧。咸宁路现状道路宽30m，规划道路红线宽50m，道路位于十字路口处两侧快车道东西向各3车道，每侧宽约11米，两侧慢车道，每侧各7m宽。咸宁路及金花南路车流量大，交通繁忙。三号线车站南端半幅基坑采用半铺盖法，节点段采用全铺盖法明挖施工，六号线车站采用明挖法施
7、工。以满足施工期间交通疏解的需要。2.1.3地下、地上管网根据目前收集的站位相关资料，道路两侧管线较多，主要有给水、排水和污水等管线。对于沿车站纵向的管线采用永久改移或临时改移，迁改出结构范围；对于横穿车站的管线，采用悬吊保护的方法处理。车站范围内的主要管线详见表2.1-1、2.1-2。表2.1-1 XXX站三号线主要管线统计表管线名称管线型号管 道 参 数与基坑位置管线给水管道JS-1东西走向，铸铁管、管径DN400、埋深1.9m横跨车站JS-2东西走向，铸铁管、管径DN600、埋深2.4m两管道迁改后合并为DN800，横跨车站JS-3东西走向，铸铁管、管径DN400、埋深1.9m国防光缆D
8、A铜/光 200*400 咸宁西路中心向南16.4m、埋深1.0m横跨车站电信DX铜/光 400*300 咸宁西路中心线向南18m、埋深1.2m横跨车站国防光缆DU铜/光 400*300 咸宁西路中心线向南26m、埋深2.5m横跨车站天然气管道TR钢管、管径DN200、埋深1.4米横跨车站电力电缆DL 铜、直埋、10KV横跨车站兴庆公园污水管WS南北走向，砼直埋、管径DN1200、埋深7.8m横跨车站联通光缆DU东西走向，铜/光 400*300、埋深2.5m横跨车站弱电光缆DX、DT东西走向，悬吊横跨车站电信DX南北走向，铜/光 600*300、埋深2.2m车站基坑西侧电信光缆DX东西走向，铜
9、/光 600*300、埋深2.2m横跨车站电缆DL东西走向，直径DN100、埋深1.2m横跨车站表2.1-2 XXX站六号线主要管线统计表管线名称管线型号管 道 参 数备 注电信DX铜/光 600*600 咸宁西路中心线向南18m、埋深1.2m横跨车站给水管道JS-1东西走向，铸铁管、管径DN400、埋深1.9m改迁后横跨车站号出入口JS-2东西走向，铸铁管、管径DN600、埋深2.4m两管道迁改后合并为DN800，横跨车站号出入口JS-3东西走向，铸铁管、管径DN400、埋深1.9m国防光缆DA铜/光 200*400 咸宁西路中心线向南16.4m、埋深1.0m横跨车站号出入口电信DX铜/光
10、400*300 咸宁西路中心线向南18m、埋深1.2m横跨车站号出入口国防光缆DU铜/光 400*300 咸宁西路中心线向南26m、埋深1.3m横跨车站号出入口天然气管道TR钢管、管径DN200、埋深1.4米改迁后横跨车站号出入口路灯线LD东西走向，铜 埋深0.5m横跨车站号出入口电信DX南北走向，光纤 600*600、埋深2.2m横跨车站三号线位于咸宁桥西侧主要受控于沿金花南路DN1200埋深8m的污水管，咸宁路DN400埋深4.97m的污水管。车站站位及埋深主要受控于沿金花南路方向DN1200、埋深8m的污水管，但由于该污水管须在DN2200、埋深8m的排水管向东改移后，方可进行迁改，经与
11、市政设施管理局沟通，其同意该排水管的改迁，但建议在车站范围以外较远处进行改线，故按管线可迁改考虑。因此，3号线站位位于咸宁桥西侧。各种管线详见附图-1。2.3工程地质及水文地质2.3.1工程地质根据区域地质资料，本车站内无构造断裂。 地裂缝位于本场地南侧，距离大于150m。咸宁路车站场地50m深度内内地层为：地表分布有厚薄不均的全新统人工填土（Q4ml）；其下为上更新统风积（Q3eol）新黄土及残积（Q3el）古土壤，再下为中更新统风积（Q2eol）老黄土及残积（Q2el）古土壤。主要地层特征自上而下分述如下：(1)第四系全新统Q4：地表为路面（地面铺砖、混凝土或沥青）及灰土碎石垫层等，以下为
12、：1-1人工填土（杂填土）Q4ml： 杂色，松散，由粉质黏土与砖瓦碎片组成，结构杂乱，土质不均。层厚0.302.00m，层底高程420.58424.90m。1-2人工填土（素填土）Q4ml：以黄褐色为主，主要为粉质黏土，硬塑。含少量砖瓦片等，土质不均。层厚0.603.60m，层底深度0.603.60m，层底高程418.71422.95m。(2)第四系上更新统Q3：3-1-1新黄土（水上）Q3eol：该层分布于填土底面至地下水位以上。黄褐色， 0.24，硬塑，局部可塑。虫孔及大孔隙发育。 0.0260.095，湿陷性中等，局部湿陷性强烈。 v 0.39MPa-1,属中偏高压缩性土，场地北部具高压
13、缩性。层厚0.506.40m，层底深度2.07.60m，层底高程414.11421.00m。3-2古土壤Q3el：红褐色， 0.32，可塑。团粒结构，具针孔状孔隙，含钙质条纹及少量钙质结核，层底钙质结核含量较多，局部地段钙质结核富集成薄层， 0.0030.095，具湿陷性，均有分布。 v 0.26MPa-1,属中压缩性土。层厚2.805.10m，层底深度5.5012.60m，层底高程408.71417.86m。(3)第四系中更新统Q2：4-1-2-1老黄土（水下）Q2eol：褐黄色，土质均匀，少量孔隙，含钙质结核， 0.89，软塑。 v 0.40MPa-1,属中偏高压缩性土，高压缩性主要分布在
14、该层中下部。层厚7.2011.20m，层底深度14.021.80m，层底高程399.91409.50m。4-2古土壤Q2el：红褐色， 0.51，可塑。团粒结构，具针孔状孔隙，含钙质条纹及少量钙质结核，层底钙质结核含量较多，局部地段钙质结核富集成薄层。 v 0.27MPa-1,属中压缩性土。本层层厚2.006.80m。4-1-2-2老黄土（水下）Q2eol：褐黄色，土质均匀，少量孔隙发育，含钙质结核， 0.49，可塑。 v 0.27MPa-1,属中压缩性土。层厚2.006.80m。4-1-2-2老黄土（水下）、4-2古土壤呈互层分布。2.3.2水文地质咸宁路车站西侧约1km处有兴庆湖，兴庆湖面积约81000m，水深约2m，水面高程约408m，湖底无防渗措施。对本车站地铁施工有直接影响的是地下潜水。车站西侧约1km处兴庆公园的兴庆湖，在蓄水早期对车站地基土和地下水产生影响，造成了地下水位的抬升和软弱黄土的形成。场地内地下潜水位埋深6.8010.70m之间，高程为411.38416.70m。根据XX长期水位观测资料，勘察时接近低水位期。地下水年变幅2m左右。场地地下水赋存于中、上更新统黄土、古土壤层中，含水层的厚度
