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1、现代物流的内涵一、现代物流的定义现代物流是相对于老式物流而言。老式的物流概念是指物质实体在空间和时间上的流动,过去我们长期以来对这种“流动”称之为“位移”。说通俗一点“物流”就是指商品在运送、装卸、储存等方面的活动过程。而现代物流是在老式物流的基本上，引入高科技手段如通过计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，精确率提高,减少库存，减少成本，延伸并扩大了老式的物流功能。迄今世界各国的理论界对现代物流尚无统一的、完整的定义。例如：（1）美国物流管理协会(Cunil LoitiManagemnt）觉得:“现代物流是以满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最后产品及有关
2、信息从起始地到消费地的有效流动与存储的筹划、实行和控制的过程。”（）日本通产省的研究所觉得:“现代物流是商品从卖方到买方的所有转移过程。”(3）尚有一种说法,觉得现代物流是：“在合适（Rigt）的时间、地点和合适的条件下,将合适的产品以合适的方式和合适的成本提供应合适的消费者。”即所谓的7R（Rh)定义。国内六部委（国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局）于3月在有关加快国内现代物流发展的若干意见的告知中，对现代物流的定义是:“现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及有关信息有效流动的全过程。它将运送、仓储、装卸、加工、整顿、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链，为顾
3、客提供多功能、一体化的综合性服务。”尽管目前对物流的解释不一，但就现代物流的实质而言，它应涉及如下四个重要方面:（）实质流动，指原材料、半成品及产成品的运送。(2）实质存储，指原材料、半成品及产成品的存储。(3)信息流通，指有关信息的联网。（4)管理协调,指对筹划、实行和有效控制的过程。二、现代物流的分类根据物流的对象不同、目的不同、范畴和范畴不同，大体上可分为:社会物流和公司物流;综合性物流和功能性物流;国际物流和区域物流等。1、社会物流与公司物流社会物流是以社会为范畴，面向社会的物流。也就是说它不是某一种公司的自身物流,因此，社会物流是宏观性的物流。公司物流是各家各户公司自身的物流。因此，
4、公司物流是微观性的物流。在公司物流中可分为:生产物流、供应物流、销售物流、回收物流和废弃物流等。2、综合性物流与功能性物流综合性物流可以承当和完毕多项甚至所有的物流功能。从事综合物流的公司必须具有规模化、网络化和信息化等方面的物质条件。功能性物流亦称为单一物流,从事此类物流的公司仅能承当和完毕某项或某几项物流功能。如运送公司、仓储公司、流通加工公司等。3、国际物流与区域物流国际物流是指在两个或两个以上国家(或地区）之间所进行的物流。区域物流就其地理概念而言，较国际物流的范畴为小，即在某国的某一地区内所进行的物流。也可涉及欧洲盟(U）的内部物流、北美自由贸易区(NAFA)内部的物流。三、第三方物
5、流今年3月发布的国务院有关加快发展服务业的若干意见中明确指出，要“提高物流的专业化、社会化服务水平,大力发展第三方物流”。所谓第三方物流（Third-ParyLogistic，即TL）,是指生产经营公司为集中精力搞好主业，把本来属于自己解决的物流活动，以合同的形式委托给专业物流服务公司并保持密切联系，以达到对物流全程的管理和合同制物流。第三方物流是一种新的物流管理理念和方式，其概念源于管理学中的外包。但第三方物流并不等同于外包，所谓的外包是指粗放型的业务外部委托，而第三方物流则是在更新、更高层次上的发展，其涉及更丰富的内容。第三方物流以其个性化服务,在物流公司与客户之间建立荣辱与共的联盟关系。
6、第三方物流的科学性正在于它充足体现了社会合理分工的原则,以其第三方的专业优势向物流需求公司提供个性化服务,即针对特定客户的个别业务特性提供为其定制的特定服务，而非面向多种客户提供一般的服务，变化了物流公司与客户之间的关系，由“一对多”变为“一对一”，即物流公司依托于客户,客户则以物流公司为后勤,失掉任何一方，公司都无法有效运作,甚至无法继续生存。第三方物流服务给公司带来了众多益处，重要表目前：、集中主业。公司可以将有限的人、财、物集中于核心业务,进行新产品和新技术的研究与开发以提高自己的竞争力。2、节省投资。根据对工业用车的调查成果，公司解散自有车队而代之以谋求公共运送服务的重要因素就是为了减
7、少有关的固定费用,这不仅涉及购买车辆的投资,还涉及与车间、仓库、发货设施、包装机械以及员工工资等有关的开支。3、减少库存。第三方物流服务商借助精心筹划的物流筹划和适时的运送手段，使公司库存开支减少,并改善公司的钞票流量。4、创新管理。第三方物流服务可运用物流服务商的创新性物流管理技术和先进的渠道管理信息系统为自己开辟业务发展道路。一流的第三方物流服务商一般在全球拥有广泛的网络,并拥有开展物流服务的经验和专业技术。当公司筹划在自己不熟悉的地理环境中开展业务时，可充足运用第三方物流服务商的专有技术和经验来进行有关运作。、提高公司形象。第三方物流服务商与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴,她们为顾客着
8、想,通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理得到优化；她们可运用完备的设施和训练有素的员工队伍对整个供应链实现完全控制;她们通过遍及全球的运送网络和服务提供者(分包方)大大缩短交货期,协助顾客改善服务和树立品牌形象。第三方物流服务商通过“量体裁衣”式的设计，制定出以顾客为导向、低成本和高效率的物流方案,使顾客在同行业中脱颖而出,为其在竞争中取胜发明有利条件。现代物流对区域经济发展的作用区域经济是一种汇集经济，是人流、商流、资本流等多种生产要素汇集在一起的规模化生产,以生产的批量化和持续性为特性。但是,汇集不是目的,要素的汇集是为了商品的扩散，如果没有发达的商业贸易作保障,生产的大量产品就会堆积在
9、狭小的空间里,商品的价值和使用价值都难以实现，区域经济的基本运转就会中断。因此,在区域经济的发展进程中,合理的物流系统起着基本性的作用。现代物流对区域经济发展的增进作用重要体目前如下方面：第一，减少运营成本，变化区域经济增长方式世界银行在其研究报告中国：服务业发展和中国经济竞争力中阐明，在中国有4个服务性行业对于提高生产力和推动中国经济增长具有重要意义,它们是物流服务、商业服务、电子商务和电讯。其中，物流服务占1997年服务业产出的2.，比重最大。从市场运营成本的角度分析,物流业的突出作为是其对普遍减少社会交易成本所作的奉献。物流业之因此可以明显减少交易成本,重要是由于，现代物流业的主体是由诸
10、多节点和线路构成的网络体系。以点状松散存在的要素构成物流网络后，本来点和点、要素和要素之间偶尔的、随机的关系随之变成网络成员之间的稳定的、紧密的联系。一种构造稳定、高效运作的物流网络,不仅可以减少构成要素之间的磨损和交易成本，减少顾客使用网络资源和要素的成本，还可以放大各要素的功能,提高要素和整个网络的收益。现代物流业对普遍减少交易成本所作的奉献可以从对交易过程和交易主体行为的考察中得到进一步的证明。一方面，从交易的全过程看，现代物流业的发展,有助于物流合伙伙伴之间在交易过程中减少有关交易费用。由于物流合伙伙伴之间常常沟通与合伙，可使搜寻交易对象信息方面的费用大为减少;提供个性化物流服务建立起
11、来的互相信任和承诺,可以减少多种履约风险:即便在服务过程中产生冲突,也会由于合同步效的长期性而可通过协商加以解决，从而避免仲裁、法律诉讼等行为所产生的费用。另一方面，从交易主体行为看,现代物流业的发展将促使伙伴之间的“组织学习”,从而提高双方对不拟定性环境的认知能力，减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用;物流联盟公司之间的长期合伙将在很大限度上克制交易双方之间的机会主义行为，这使得交易双方机会主义交易费用有望控制在最低限度。第二，形成新的产业形态，优化区域产业构造根据产业构造发展演进规律,区域产业构造的发展方向是合理化和高度化。产业构造合理化是以第三产业的发展水平来衡量的。产业构造高度
12、化是一次产业向二、三次产业升级演进，由劳动密集型向资本、技术密集型产业演进。现代物流的实现措施之一就是通过哺育并集中物流公司，使其发挥整体优势和规模效益,促使区域物流业形成并向专业化、合理化的方向发展。现代物流产业的本质是第三产业,是现代经济分工和专业化高度发展的产物。物流产业的发展将对第三产业的发展起到积极的增进作用。发达国家的实践还表白，现代物流业的发展,推动、增进了本地的经济发展，既解决了本地的就业问题，又增长了税收，增进了其她行业的发展。此外,现代物流业将进一步带来商流、资金流、信息流、技术流的集聚,以及交通运送业、商贸业、金融业、信息业和旅游等多种产业的发展,这些产业都是第三产业发展
13、的新的增长点，是第三产业重要的构成部分。现代物流尚有助于对分散的物流进行集中解决,量的集约必然规定运用现代化的物流设施、先进的信息网络进行协调和管理。相对于分散经营、功能单一、技术原始的储运业务，现代物流属于技术密集型和高附加值的高科技产业，具有资产构造高度化、技术构造高度化、劳动力高度化等特性。从这个角度来说,建立现代物流有助于区域产业构造向高度化方向发展。第三，增进以都市为中心的区域市场形成和发展一般来说,都市是商品集散和加工的中心，并且物流设施和基本建设齐全,流通人力资本高,消费集中并且需求量大，交通与信息发达,都市与周边地区存在不对称性,在这种非对称构造中都市扮演着“中心地”或“增长极
14、”的作用,以其为核心枢纽将其她地区“极化”成一种商品流通整体。现代物流对于以都市为中心的区域市场的形成和发展的增进作用体现为:增进以都市为中心的区域经济形成,增进以都市为中心的区域经济构造的合理布局和协调发展,有助于以都市为中心的经济区吸引外资,有助于以都市为中心的网络化的大区域市场体系的建立，有助于解决都市的交通问题，有助于都市的整体规划,有助于减少物流对都市环境的种种不利影响。全国物流运营状况是“十一五”开局之年，党中央、国务院统揽全局、科学决策,全面贯彻科学发展观,进一步加强和改善宏观控制，国民经济获得健康迅速发展。在国家宏观调控的作用下，国内物流业仍呈现迅速增长的态势。一、社会物流总费
15、用增速有所加快,与GDP比率进一步下降，全国社会物流总费用为38414亿元，同比增长13%(按现价计算），增速比上年上升0.个百分点。物流总费用与GD的比率为183%,比上年下降0.个百分点。从全国社会物流总费用构造来看，有如下特点:1、运送费用继续增长，占总费用的比重有所下降。，运送费用为1018亿元，同比增长2.%，占社会物流总费用的547%。比去年下降0.3。在运送费用中，道路运送费用为13255亿元，同比增长12.%,增幅比上年提高0.3个百分点，道路运送费用占运送总费用的比重为.，与上年持平；铁路运送费用为5亿元,同比增长11%,增幅比上年提高4个百分点，占运送总费用的1.8%，比上
16、年下降0.1个百分点；水上运送费用为275亿元，同比增长1.%，增幅比上年回落6个百分点,占运送总费用的3.1%，比上年回落0.个百分点;航空运送费用213亿元，同比增长28.3，增幅比上年提高2.个百分点，占运送费用的1%,比上年提高0.个百分点；管道运送费用为2亿元,同比增长29.%，增幅比上年提高21.6个百分点，占运送费用的07%，比上年提高0.1个百分点；装卸搬运及其他运送费用为2376亿元，同比增长13.%，增幅比上年提高1.4个百分点,占运送费用的11.%,与上年持平。2、保管费用增长最快,占总费用的比重有所上升。，保管费用为1231亿元，同比增长16,增幅比上年提高.1个百分点，也是物流费用中增长最快的
