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1、驾照考试危险瞬间轻松避开意外事故 启动车辆上路，每个车主都希望能“高高兴兴出门，平平安安回家”；对于赛车爱好者来说，他们希望在享受赛道上自由驰骋的乐趣同时，也要确保自己的安全。以 上两种“境界”，都需要明白交通意外产生的原因，并掌握各种驾驶技巧，这样在出现“险情”的时候才能从容应对。为此，本报记者特地向资深专家请教马路上轻 松避开各种意外事故的技巧，以及在特殊路况如何尝试极端操控乐趣的窍门。刹车用“踩蟑螂的力”一脚刹死 先让我们来看一个简单的例子：小明开车以30公里/小时的速度在路上行驶，前方12米处有一只小狗。根据车主反应时间公式V(车速)/103=9m，他 会在车辆9米之后才能做出刹车的决
2、定。假如小明以50公里/小时左右的速度开车，看到前方12米处的小狗，他有没有机会踩刹车呢？根据上面的公式可以看 出，小明需在车辆行驶15米之后做出反应，因此车辆就从这只活泼可爱的小狗身上压过去。这个例子可以直观看出提前刹车的重要性。“2倍车速等于4倍的刹车 距离。”在专门的安全驾驶培训课上，教练反复强调这一点。也就是说，在上面的例子中，假如30公里/小时车辆的刹车距离是3米，那么60公里/小时车辆的 刹车距离是原先车速状况下的4倍，也就是12米了。 在驾校学车的时候，很多驾驶者并没有受过全力踩刹车的训练。而在提升车主安全意识的驾驶培训课上，教练特地进行了紧急制动的练习，并且告诉女车主要诀：紧急
3、制动要把刹车板当成蟑螂，用尽全力去踩刹车。 座位“挺直腰板”有利于刹车记者发现，在调节座位时，不少车主喜欢加大椅背的倾斜度，并且以右脚伸直触到刹车板或油门的距离来确定腿部空间。这种方式可以令车主在驾驶过程中更加放 松，但无法为行车安全加分，过于倾斜的椅背容易令车主注意力分散，而一旦出现意外需要紧急刹车，过大的腿部空间会削弱刹车力度，不利于车主快速制动；另 外，伸直的膝盖在碰撞时很容易受伤。专家认为，理想的腿部距离必须保证膝盖可以轻微弯曲；在调整椅背倾斜度时，尽量让腰部而不是肩部贴近座椅。视野眼睛应盯着要去的方向 车主黄小姐给记者讲述了一件令她很不解的意外：上个月她开车在路上行驶时，突然发现不远
4、处的马路中间赫然立着一堆垃圾，她急忙刹车并往右边打方向盘，然而 爱车仍然“吻”上了那一堆垃圾，“我是盯着垃圾打方向盘的，可不知道为什么就是绕不开！”在专业教练看来，这个结局是注定的，“看哪通常就会撞哪，眼睛永 远要盯着你想要去的方向，”紧盯着障碍物会严重影响车主对路况的判断，这样很难顺利找到一条“生路”。在黄小姐遇到的意外事故中，她在打方向盘、全力踩刹 车时，要观察左右两边的路况，看着右边空旷的地方打方向盘，这样才能避开垃圾。 方向握“3点”“9点”位操控更灵敏 开车时，手应该放在方向盘什么位置上？这个看似简单的问题实际上也大有学问。假如把方向盘当成一个时钟，最正确的姿势应该是双手抓住“3点”
5、、“9点”两 个位置。否则，当出现“险情”需要紧急刹车时，车主可能会因为摩擦力不够而无法握紧方向盘，同样的道理，在激烈操控、需要快速、大幅度打方向盘的时候，这 种姿势也会增加左、右手切换控制方向盘的时间。当右转弯时，用处于方向盘外侧的手用力去推方向盘、处于内侧的手辅助拉方向盘是一种比较省力的办法，而且能 更好控制转弯幅度。 那么，什么时候是最佳的制动时间呢？根据专家的讲述，油门松开的一刹那，刹车板已经进入刹车准备状态，这个时候用力踩刹车效果最明显。 转向过度与转弯不足如何修正？ 在赛车直播中，我们经常听到这样两个术语：转向不足与转向过度。而这究竟是如何产生的呢？例如，在车辆攻弯时，车主在弯前加
6、大油门，并且大幅度打方向，车 辆是否会出现转向过度的情况呢？6成以上的车主会认为这种描述是正确的，然而真理不一定是在大多数人这边的。这种在弯前车速太快，或者方向盘打得太多，导 致车辆前轮失去抓地力、无法正常入弯的情况叫转向不足。而当车辆在入弯后突然加速，或者是突然收油，车辆原地打转、后轮失去抓地力的现象就是转向过度。在安装有DSC动态系统的车辆上，当车辆出现转向过度的情况，DSC系统可以进行修正。而当车辆出现转弯不足时，车主必须停止打方向，并且根据实际情况收油、踩刹车保持车辆平衡。需要注意的是，在这种情况下，猛打方向盘反而会减少车辆的抓地力。空间先调椅高度，再调腿部空间 有经验的车主，坐进驾驶
7、位后先做的事情并非启动车辆，而是调整后视镜以及座椅位置，确定合适的坐姿。在调节驾驶舱座椅的时候，是先调整前后空间，还是先确 定上下距离？大部分车主会选择前者，但这是不正确的。在BMW精英驾驶培训学校，资深教练提醒学员，由于驾驶位座椅本身的设计有一定倾斜度，在推前移后的 过程中，高度也会随着变化，要令驾驶座位“不变形”，必须先调整座椅高度，再确定腿部空间。 绕S桩有两个技巧 这个项目看似简单，实际上很考技巧，绕桩时间哪怕缩短0.1秒，都意味着技术出现很大进步。不少初学者喜欢起步时大力加油，绕桩时猛打方向盘，实际上这并 不能加快速度，还有可能令车辆出现转弯过度或者转弯不足的情况。匀速加油、并且找出
8、最贴近两个雪糕筒的一条直线作为路线，这才是绕桩的诀窍。在“BMW精 英驾驶培训学校”培训课中，“S”形的末端是一个180度的大弯，这是最难攻关的点。据教练介绍，在这样的攻弯过程，由于DSC的介入，车辆可能会出现全 力加油速度却无法提升的情况。有两个技巧可以“骗过”DSC提高速度，第一种是入弯后提前修正方向盘，然后加油，第二种是增大转弯半径、减少打方向盘幅 度，这也可以顺利提速。 入弯收油，出弯加油 在赛道中，大家经常会遇到攻弯的问题。每个人都希望自己过弯时又快又稳，从哪个位置入弯、何时加油与收油，这些是决定车主能否快人一步的关键。以发夹弯为 例，如果车主能够顺利找到弯心，就可以根据“外-内-外
9、”的原则攻弯，在弯道的最外侧时降低速度入弯，当车辆在弯道中摆直后开始加速，切近弯心后飙向弯道 外侧，一个漂亮的攻弯动作就完成了。当然，这是在能顺利感知弯心的情况下进行的。如果没有任何目标作为弯心参考物，如何顺利过弯？教练的建议是入弯前尽量 贴近弯道外侧行驶，令弯道半径最大化，这样可以让车主更好掌握弯道中的路况。在弯道中，车主要牢牢记住“眼镜盯着想要去的方向”这句良言。驾照考试警告标志（警告车辆、行人注意危险地点的标志）十字交叉形交叉形交叉形交叉形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥双向交通注意行人注意儿童注意牲畜注意信号灯注意落石注意落石注意横风易滑傍山险路傍山险路堤坝路堤坝路村庄隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面有人看守铁路道口无人看守铁路道口注意非机动车事故易发路段慢行左右绕行左侧绕行右侧绕行施工注意危险叉形符号(表示多股铁道与道路交叉)驾校一点通
