《装载机传动系统的设计论文说明》由会员分享，可在线阅读，更多相关《装载机传动系统的设计论文说明（63页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、. . . . 图书分类号：密 级：毕业设计（论文）ZL40装载机传动系统的设计Transmission system for ZL40 wheel Loader学生学院名称专业名称指导教师2010年05月26日 / 工程学院学位论文原创性声明本人重声明：所呈交的学位论文是，本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。论文作者签名： 日期： 年 月 日工程学院学位论文协议书本人完全了解工程学院关于
2、收集、保存、使用学位论文的规定，即：本校学生在学习期间所完成的学位论文的知识产权归工程学院所拥有。工程学院有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的纸本复印件和电子文档拷贝，允许论文被查阅和借阅。工程学院可以公布学位论文的全部或部分容，可以将本学位论文的全部或部分容提交至各类数据库进行发布和检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。论文作者签名： 导师签名：日期：年月日 日期：年月日摘要 随着主机性能要求的提高和变化，逐渐显现目前国ZL40/50装载机传动系，配置较单一、旧。研究装载机的使用工况与在变负荷工况下发动机的特性、液力变矩器和发动机的共同工作特性，研制开发新的适
3、用于该主机的传动系对提高装载机的牵引动力性能和行驶性能具有十分重要的现实意义。本文对驱动桥轮边行星传动机构进行了优化设计，并根据优化结果对齿轮采用了不等啮合角的角度变位，进行了变位系数的分配和尺寸计算；分析了装载机的使用工况特点、在变负荷工况下发动机的特性、液力变矩器和发动机的共同工作特性，研究了液力变矩器与发动机的匹配性能；详细讨论了新设计的动力换挡变速器的传动方案图与挡位、速比、齿轮模数、离合器等主要参数的选择和确定过程，计算了各挡离合器的扭矩容量与储备系数，开发设计了前四、后四定轴式动力换档变速器。基于ZL40装载机整机参数和新设计的液力变速 箱和驱动桥参数，对整机的牵引性能和速度性能进
4、行了理论匹配计算和研究，绘制了牵引力和速度曲线。为了验证设计的一致性和正确性，进行了变矩器性能试验、液力变速箱性能试验和主机牵引性能试验，表明达到了主机的设计要求。具有一定的经济和社会价值。关键词：液力变矩器,动力换挡变速器,轮边行星传动,匹配,设计AbstractWith the work application change and improvement,it gradually emerged that theprevious ZL40/50 power train configuration was humdrum and out-of-date.Its verypractical
5、and meaningful for improving the traction performance and vehicle speedto study the application condition and the Engines output characteristic undervarying load,research on the coupling properties between torque converter andEngine.Its valuable to develop new power train system for wheel loader.In
6、this paper,a method is established to optimum design to wheel end structure ofdrive axle,analyze work condition features and the Engine out performance undervarying loads,research the common work characteristic between the Engine and thetorque converter.A kind of power-shift transmission is develope
7、d which has4-forward gears and 4-reverse gears,more detailed calculation and the choice ofmain parameter are introduced in the paper.Based on vehicle parameters of ZL50wheel loader and new power train,lug forces and the machine speeds of every gearsare calculated and figure out the traction-speed cu
8、rve.In order to verify the correct and consistent with the calculation and design,several experiments are done including torque converter performance experiment,hydraulic transmission performance experiment,vehicle lug performance test.Fromthese test,got the original parameter of torque converter an
9、d basic characteristics ofthe transmission.Based on ZL50 wheel loader machine parameters and new powertrain,max lug force and the highest speed are proceeded.vehicle tractionperformance curve.As a result,the wheel loader gets superior lug capability and thehigher vehicle speed,it can work efficientl
10、y and run faster,achieve the designpurpose.Key words:torque converterpower-shift transmissionwheel endmatchdesign目 录1 绪论.6 1.1装载机概述.6 1.2 装载机的现状与发展.7 1.3课题研究的意义.8 1.4课题研究的主要容.92 驱动桥轮边传动设计.10 2.1确定装载机类型.10 2.2 2K-H（NGW）轮边行星传动介绍.10 2.3 轮边行星传动的优化设计.112.3.1设计变量和目标函数.112.3.2约束条件.122.3.3优化方法和结果.17 2.4变位系数的分配和尺寸计算.18 2.5强度校核.192.5.1弯曲疲劳强度校核.192.5.2齿面接触疲劳强度校核.20 2.6本章小结.
