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1、广西柳州汽车城东外环柳东段桥梁工程标段E匝道跨公路现浇箱梁专项施工方案 柳州市市政工程集团有限公司2013年5月15日施工组织设计（方案）报审表工程名称：广西柳州汽车城-东外环柳东段桥梁工程致：广西柳州汽车城-东外环柳东段桥梁工程监理项目部: 我方已根据施工合同的有关规定，完成了广西柳州汽车东外环柳东段桥梁工程标段E匝道桥跨公路通道现浇箱梁专项施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查。附：E匝道跨公路现浇箱梁专项施工方案施工方案 承包单位（章)： 项目经理: 日 期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日 期： 总监理工程师审查意见： 总监理工程师： 日 期：施工组
2、织设计（施工方案)报审表 共页第页工程名称广西柳州汽车城-东外环柳东段桥梁工程施工单位柳州市市政工程集团有限公司编制单位现报上E匝道桥跨公路通道现浇箱梁专项施工方案文件，请予以审查。主 编编制人工程项目部/专业分包施工单位（盖章）技术负责人审核单位总承包单位审核意见：年 月 日总承包单位(盖章）审核人审批人审查单位监理审查意见:监理审查结论： 同意实施 修改后报 重新编制监理单位(盖章）专业监理工程师日期：总监理工程师日期：一、编制依据（1）广西柳州汽车城东外环柳东段(K5+880K8+845一期）强容立交桥梁工程（、标段）施工招标文件；（2）广西柳州汽车城东外环柳东段（K5+880K8+84
3、5一期工程)强容路立交(桥梁工程)第一分册B匝道大桥、第三分册E匝道桥施工图设计（送审稿）及说明；（3）实地勘察资料：现场实地勘察的本标段自然条件、地区资源条件等；（4）国家或广西壮族自治区颁布的实施的有关市政工程项目的有关施工技术规范、设计规范、验收标准、规程和相关的法律，法规,条例；城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011公路沥青路面施工技术规范 JTG F402004公路工程技术标准 JTG B01-2003 钢筋焊接网混凝土结构技术规程 JGJ 114-2003城市桥梁桥面防水工程技术规范 CJJ139-2010 公路工程水泥
4、及水泥混凝土试验规程JTGE30-2005 钢筋混凝土用热扎光圆钢筋 GB 149912008 钢筋混凝土用热扎带肋钢筋 GB149922007 混凝土结构施工质量验收规范 GB502042002钢筋机械连接技术规程 JGJ1072010 冷轧带肋钢筋混凝土结构技术程 JGJ95-2003 滚轧直螺纹钢筋连接接头 JG163-2004公路桥涵设计通用规范 JTGD60-2004 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTG/T B0701-2006公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D622004给水排水管道工程施工及验收规范 GB50268-2008建筑工程施工质量验收统一标准GB50
5、300-2001建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001施工现场临时用电安全技术规范 JGJ462005建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011市政公用工程设计文件编制深度规定2004年3月广西壮族自治区建筑施工现场文明卫生基本规范二、工程概况广西柳州汽车城东外环柳东段工程强容路立交桥起讫桩号：K8500-K9+200，E匝道里程桩号：EK0+35。83-EK0+129。83。E匝道桥共一联：330m。底板宽10。00m，顶板宽14。00m，箱梁高1。8m。箱梁第二跨跨柳雒公路，路面宽度为7m.E匝道桥主要工程数量表序号工程名称单位数量备注1C50砼m310242锚具M15-12套48
6、3锚具M15-10套324锚具M155套525钢绞线kg328276波纹管SBG75m21357波纹管SBGB-90m558R235钢筋Kg22335.99HRB335钢筋kg222550。5三、施工准备（一）、施工材料选用根据以往的施工经验和采用新技术新工艺的要求，现浇箱梁采用钢管支架,现已签订钢管支架施工合同。箱梁所有外露面模板，按规范“优先使用胶合板和钢模板的要求并经业主批准，采用18mm厚优质胶合板，箱室侧模及顶板亦使用胶合板。 模板下枋木采用1010cm松木，支架顶横托梁采用10槽钢或1015400cm的木方。支架剪刀撑、纵横水平拉杆采用48*3.5mm钢管，扣件按现行国家标准钢管脚
7、手架扣件（GB15831）的规定选用与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件,严禁使用不合格的扣件。模板支撑加固采用钢管撑和木撑配合使用。跨公路门洞采用钢管桩和工字钢配合钢管、顶托、木方等支撑体系。 (二）、工程用料投入计划E匝道桥序号工程名称单位数量备注1C50砼m310242锚具M1512套483锚具M1510套324锚具M155套525钢绞线kg328276波纹管SBG-75m21357波纹管SBGB-90m558R235钢筋Kg22335。99HRB335钢筋kg222550.5。 （三)、试验情况水泥、外加剂、外掺剂、砂石料、钢筋及箱梁砼配合比均已经过工地试验室检测和配制，同时监理中心试验室已
8、进行了平行试验，并已获得中心试验室批复，满足箱梁开工要求.（四）、技术准备1、根据模板方案、支架方案，做好材料进场安排，进场材料分品种分规格存放；2、根据本方案和施工图、标准、规范，对全体工程管理人员和施工班组进行安全、技术交底；3、现场平整，压实，要求顶面压实度在90%以上，地基承载力不小于100KPa，并经过承压板试验确定地基满足要求；跨公路部分采用浇筑地梁（100x50x1600cm)。4、地基处理前，对场地标高进行测定,进行标高控制，以满足支架搭设要求;5、地基处理完成后，进行箱梁轴线放线；6、对进场材料进行检查，不合格的模板、碗扣式脚手架及其配件不得投入使用。(五)、机械设备配置计划
9、根据施工计划及箱梁施工进度进行配置,主要机械配置见下表所示。机械设备可根据施工进度要求，随时增加，以确保施工进度需要.机械设备配置序号机械名称数量备注1挖掘机1台2吊车2台3电焊机4台4钢筋弯曲机2台5钢筋切断机1台6切割机2台7张拉压浆设备2套、人员配置计划工种数量备注管理人员12水泥砼工20模板工30钢筋工30电焊工6起重工4测量工2试验工2水电工2机修工2架子工20张拉、压浆工6 劳动力资源配置表四、工期安排现浇梁施工计划施工日期从2013年8月1日开始，11月15日结束，工期为107日历天。七、施工技术方案和工艺根据本项目箱梁设计类型,跨公路现浇箱梁下端采用钢管桩、工字钢和贝雷梁，上端
10、采用满堂支架搭设，其余段均采用满堂钢管支架，模板采用=18mm胶合板拼装，纵横方木采用1010cm枋木；砼采用搅拌站集中拌制，砼罐车运输，摇臂式砼泵车入模，插入式振动器和平板振动器振捣.（一） 支架基础处理支架搭设前，必须对既有地基进行处理,以满足箱梁施工过程中承载力的要求。为确保支架地基稳定,采用如下三种方法：理论公式计算、原位试验确定和支架预压。地基处理方案:按规范要求，地基处理范围为桥梁投影外边线宽出1。5米，2米外设置排水沟。地基横向设置12的横坡,纵向不设坡度。根据本标段工程设计岩土资料，地表种植土。先清表15cm厚，平整碾压，压实度不小于90,同时做好排水工作。场地内的排水沟淤泥质
11、土必须换填好土并分层压实,予以认真处理。原地面压实后铺设30cm厚碎石土，碎石土可采用路基段挖弃方的软石至硬石料，经过承压板试验确定地基承载力满足120KPa要求后，其上铺设20cm厚的石屑水泥硬化层.前期施工的承台、系梁基坑、钻孔桩的泥浆池清淤后，均需采用分层回填并整平压实,如果发现弹簧土须清除,并回填砂类土或石料进行整平压实, 保证地基具有均衡的承载力.基坑、泥浆池等局部位置必要时铺设钢板、垫预制块等。在地面基层碾压完成后,应该加强支架施工场地内的排水工作，严禁形成积水，造成地基不均匀沉降，承载力下降，引起支架失稳,出现安全隐患和事故。承压板确定地基承载力的方法： 地基荷载试验是对现场设置
12、承压板施加竖直荷载，测定承压板压力与地基变形的关系，从而确定地基土承载力和变形模量等指标。承台基坑处和梁腹板下均应进行承压板试验,每联现浇梁随机取两处。先用砂找平试压地基约1m2面积，上铺设承压板,安装量测地基变形百分表,承压板上设置千斤顶并于承载板上设置百分表,设置好后按规定加荷。承压板面积为0.5平方米（一般尺寸:79.8cm2，70.770。7 cm2)加荷等级设为8级，每级荷载按（包括设备重量）15KN设置。加载间隔按15分钟测读沉降,以后隔半小时测读，当连续2小时内，每小时沉降小于0。1mm时，则认为变形已稳定，可以加载下一级荷载。将成果绘成压力沉降关系曲线即PS，从曲线上可以得到地基承载力的基本值:PS关系线如果接近于直线，则此阶段地基中各点的剪应力，小于地基土的抗剪强度，地基处于稳定状态。此阶段主要是土颗粒互相挤紧、土体压缩的结果。所以此变形阶段又称压密阶段.变形的速率随荷载的增加而增大，PS关系线是下弯的曲线。其原因是在地基的局部区域内，发生了剪切破坏。这样的区域称塑性变形
