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1、附件5CCBII制动机“五步闸”检查方法自动制动手柄单独制动手柄检查内容10142211192013121821151617总风压力750900kPa,制动缸压力0,均衡风缸压力500kPa，列车管压力500kPa；列车管压力在3s内降为0,制动缸在35s内升至200kPa，并继续增压至450kPa，均衡风缸压力降为0,紧急制动倒计时60s开始；制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力恢复；60s倒计时结束后操作，列车管、均衡风缸、制动缸压力不变；5均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于9s，制动缸压力下降为0；6等60s使系统各风缸充满风；7均衡风缸在57s减压到360k
2、Pa，列车管减压到均衡风缸压力10kPa,制动缸68s增压到360kPa；&保压1min,均衡风缸压力泄漏不大于7kPa,列车管压力泄漏不大于10kPa,制动缸压力变化不大于25kPa；9各压力无变化；10均衡风缸增压至500kPa，列车管压力500kPa，制动缸压力下降为0；11充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的10kPa,制动缸增压到70110kPa；12.制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复；13均衡风缸以常用制动速率降为0,列车管减压至5585kPa后保持，制动缸增压至450kPa；14均衡风缸增压至500kPa，列车管压力500kPa，制动缸压力下
3、降为0；阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力300kPa；阶段缓解，制动缸压力阶段下降，运转位制动缸压力下降为0；17制动缸在23s上升到280kPa,最终为30015kPa；18制动缸压力在35s降到35kPa以下；19均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的10kPa,制动缸增压到230250kPa；2324.20均衡风缸减压140kPa，列车管压力保持不变，制动缸压力保持不变；21.制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复；22均衡风缸增压至500kPa，列车管压力保持不变，制动缸压力保持不变；23制动缸压力在23s上升到280kPa，最终为300kPa；24制动缸压力在35s降到35kPa以下。注：试验完毕，机车恢复本机/不补风状态设置。
