《(整理)东莞的高速公路网与省级公路网》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(整理)东莞的高速公路网与省级公路网（21页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、东莞的高速公路网与省级公路网第一部分.高速公路一目前东莞的高速公路目前东莞的高速公路有：广深高速、沿海高速、常虎高速、莞深高速、虎岗高速和龙大高速。（一）.广深高速公路广深高速公路为联系广州、深圳、珠海的广深珠高速公路的首期工程。1. 简介广深高速公路北起于广州市黄村立交，与广州环城高速公路北段相接，南止於深圳市皇岗口岸附近，与深圳皇岗路相接，双向六线行车，全线设有路灯照明，全长122.8公里，宽33.1米，双向6车道、全封闭、全立交，限速为110km/h，全线设有路灯照明。 广深高速公路为联系广州、深圳特区、香港的重要通道，也是国道主干线同江至三亚公路广东省的重要路段。总投资10.56亿美元
2、及7.72亿元人民币。1987年5月动工，1993年12月2日建成。1994年7月18日全线试通车。1997年7月1日正式通车营运。广深之间第二条高速公路广深沿江高速是国家第一批重点急需建设项目。该项目工程的前期工作目前已基本完成，目前东莞境内的部分施工单位已进入施工现场准备开工。广深沿江高速公路是深圳近期干线道路建设重点项目，用于连接深港西部通道、西部港区、机场至东莞西部，承担香港至深圳、东莞西部和广州方向的过境货运交通，西部港区的疏港货运交通及深圳西向的部分对外交通。按照规划，该高速路起于广州黄埔区笔村（接东二环高速），沿途经过南岗，跨过东江，随后经过东莞麻涌、泗盛、穗隆、新湾，止于深圳蛇
3、口，全长97公里，初步预计投资达150亿元，广深沿江高速广州至东莞段将于2010年年底建成通车，2012年年底全线通车。届时广州到深圳只需1小时，广州到香港也只要一个半小时。2.路线广深高速公路全长122.8公里，限速为110km/h，沿线设有广州、火村、萝岗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、新联、太平、五点梅、长安、新桥、黄田、鹤洲、宝安、南头、福田及皇岗20个收费站及互通式立交桥；於南头收费站附近更设有同乐检查站；广深高速公路又是香港直通巴士来往广州及广州以北城市的必经之路。由于地处珠江三角洲东部，跨越河流和软土地质较多，为改善纵坡和避免软基下沉隐患，河网密集地带和软士厚度12米以上
4、都采用高架桥，全线桥梁总长45.041公里，其中跨越东江出海口7条通航河道和软土地段连续桥梁长度达19.64公里。 广深高速公路以我国公路技术标准为基础，参考外国的高速标准规划设计，主要技术指标均满足或高于现行国内标准要求。3.互通立交黄村枢纽：广州环城高速 火村枢纽：北二环高速 新联枢纽：常虎高速 太平枢纽：虎门高速 五点梅枢纽：常虎高速 鹤洲枢纽：机荷高速（二）沿海高速公路沿海高速公路是国家高速公路网沈阳至海口高速公路，北经苏鲁界河锈针河接同江至三亚国道主干线（山东境）汾水至日照高速公路，南接在建的苏通长江公路大桥，并与宁启高速公路交叉，途经连云港、盐城、南通三市。1主要里程黑龙江段：始于
5、同江市，哈佳高速公路，经过依兰、方正至哈尔滨，哈尔滨拉林河省界高速公路。 江苏段：从汾水经连云港，在江阴跨越长江，到无锡接沪宁高速公路，经苏州到安亭立交。 上海段：起于安亭立交，向南经过上海西部郊区的青浦区、松江区和金山区，止于上海市金山区新农镇，全长46.335千米。在上海市金山区戚家墩码头轮渡过杭州湾到浙江宁波。走向为省界-嘉金高速(A5)-郊环(A30)-新卫高速(A6)-戚家墩山东段：全长360千米，北起烟台港，经烟台、莱西、胶州、胶南、日照，在汾水与江苏段相接。 浙江段：甬台温高速公路，北起宁波，至苍南县分水关与福建段相接。 福建段：福宁高速公路、罗宁高速公路、罗长高速公路、福厦高速
6、公路、厦漳高速公路、漳诏高速公路。 广东段：汕汾高速公路、深汕高速公路、广惠高速公路、广州北二环高速公路、广深高速公路、广州环城高速公路、广佛高速公路、佛开高速公路、开阳高速公路、阳茂高速公路、茂湛高速公路，至海安轮渡过琼州海峡，在海南省海口登陆。 海南段：海口至三亚。 2.基础设施沿海高速公路起于京秦高速公路北戴河服务区东3公里处，途经秦皇岛市抚宁、昌黎和唐山市乐亭、滦南、唐海、丰南，重点于天津市海滨大道相连。该项目全长160.11公里，路基宽度28米，为全封闭、全立交、双向四车道高速公路。设连接线188公里，主要工程为：特大桥1座，大桥16座、中小桥132座、天桥45座、分离桥16座、通道
7、涵洞168道、互通立交14座、路基土石方1800万立方米。沿线设有4个服务区、3个养护工区、13个收费站。概算总投资63.2亿元。 沿海高速已经于2009年5月1日正式全线通车，从秦皇岛出发到天津仅200公里，1小时40分钟就可以到达 3.建设标准路线全长403.28公里，总投资约200.44亿元。全路分汾灌、连盐、盐通三段建设，均于1999年开工，2002年10月汾灌段建成通车，2005年11月盐城至南通段建成通车，2006年10月全线建成通车。沿海高速公路自苏鲁交界至灌云段为四车道高速公路，其余路段采用六车道高速公路标准。 4.各段介绍A.江苏段北经苏鲁界河锈针河接同江至三亚国道主干线（山
8、东境）汾水至日照高速公路，南接苏通长江公路大桥，并与宁启高速公路交叉，途经连云港、盐城、南通三市，路线全长403.28公里，总投资约200.44亿元。全路分汾灌、连盐、盐通三段建设，均于1999年开工，2002年10月汾灌段建成通车，2005年11月盐城至南通段建成通车，2006年10月全线建成通车。沿海高速公路自苏鲁交界至灌云段为四车道高速公路，其余路段采用六车道高速公路标准。 日前，随着盐连高速公路的提前通车，江苏省“沿海高速公路”全线贯通。 连盐高速公路系国家高速公路网沈阳至海口高速公路江苏境内的组成部分，也是江苏省“四纵四横四联”高速公路主骨架中“纵一”的北段，始建于2003年10月，
9、北起2002年已经建成通车的汾灌高速（将统一为沿海高速公路），南与盐通高速连接，全长152.963公里，双向6车道，总投资逾62亿元。全线优良率100%，质量等级为优良,综合评分96.66分,为近年来江苏省高等级公路得分最高.工程建设体现了“以人为本，可持续发展”的要求，实现了“建样板工程”、将连盐高速公路打造成为“代表江苏省21世纪初交通现代化水平的高速公路”的建设目标。工程建设总体达到了国内示范、国际领先水平。 连盐高速公路提前一年建成，加上其南接已于2005年底通车的盐通高速公路，共同构成纵观江苏省南北全长达407公里的沿海高速公路。江苏省“沿海高速公路”全线贯通，使江苏首轮规划的“四纵
10、四横四联”高速公路主骨架实现联网畅通，对于加快江苏沿海经济开发，推进江苏最大海港连云港港的快速发展，共同推进苏北的崛起振兴起到促进作用。 B.河北段沿海高速河北段是河北省2003年至2020年高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”主骨干架中的“横三”（北戴河-京唐港-天津-霸州-徐水-阜平-冀晋界）的重要责成部分，与津汕高速公路河北段南北呼应，成为我省沿海地区的只要通道。它连接了秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港（在建）和天津港四大港口以及黄骅港，大大促进了这些港口之间的功能互补与腹地共享。可对临海产业带的形成、缓解京秦高速公路的交通压力起到重要作用。（三）常虎高速公路常虎高速公路位于东莞市东西部，主
11、线长41.458公里，是东莞市规划的“六纵四横”干线公路中东西方向（横向）的一条高速公路，工程采用分期修建的方案，一期施工段为五点梅互通至高速公路终点，再加上新联支线的2个隧道标段，共44.458公里。一期工程于2003年5月正式开工，2005年9月28日正式通车试运营。1.主线 .常虎高速起于常平镇，接东深公路经大朗、松山湖科技产业园区、大岭山、大岭山林场、长安等镇，在花灯盏分为两支，主线经五点梅水库接广深高速；支线至虎门新连接广深高速公路及省道S358（虎门轮渡公路），通往虎门港，终点接广惠高速(常虎高速尚未与广惠高速接通)。 .龙大高速与常虎高速公路相连接。 .广深高速上常虎高速的方式
12、广深高速与常虎高速在虎门五点梅互通立交处交接，互通立交位于广深高速虎门收费站与长安收费站之间。 如果从广州出发，经由虎门上常虎高速，就要先驶到广深高速的虎门收费站，然后往深圳方向走2公里左右，可通过互通立交上常虎高速 ；同理，从深圳出发，由长安上常虎高速，就要先驶到广深高速的长安收费站，然后往广州方向走一段，上五点梅互通立交上常虎高速。 2.建造意义常虎高速公路，是连接虎门港与常平铁路枢纽的快捷通道，工程起点在虎门镇，横穿大岭山、松山湖科技产业园区、大朗，终点是常平镇，合计总长53公里，项目总投资约50亿元。常虎高速公路的开通，实现了公路、铁路、港口多种运输方式相互衔接。高速公路采用双向六车道
13、高速公路标准，设计车速120公里/小时，昼夜交通量设计能力是12万辆，跑完全程仅需20多分钟，与过去需要1个多小时相比，节省了三分之二以上的时间。 3.设计特点常虎高速设计非常考究，在直道和弯道的设置上充分体现人性化。记者在常虎高速路上驾驶的时候，感觉这条用双层改性沥青铺设的路面不但非常平整，而且路两边充满了绿色，令人心旷神怡。据彭康怀介绍，这条高速公路是我市至今为止环保要求最高的公路建设项目。建设全过程都十分注重环保，注意与城市建设有机结合。在施工过程中，对所有的开挖表面都采用了绿色防护；在边坡综合运用挂三维网喷播植草等新方法；对取土场、弃土场全部进行了综合防治，减少水土流失。为了保护生态和
14、植被少受破坏，还特别采取了多修隧道多架桥、少深挖少高填的方案。 常虎高速的桥隧总长度，占公路全长的40%多，而一般高速公路只占20%。与劈山开路相比，建隧道工程造价高出一半，但为后代留下了青山绿水。（四）莞深高速公路莞深高速公路是东莞市第一条自筹资金，自行策划，自行组织建设的高速公路，是东莞市公路网中一条重要的南北向快速通道。 莞深高速公路第一期工程梅观高速黎光站至塘厦4公里，1997年2月动工，1998年4月通车。第二期工程横坑至塘厦37公里，1999年3月动工，2000年8月21日全线贯通，2000年9月28日正式通车，比原计划提前半年通车，莞深高速二期延伸段工程东莞立交（横坑）至莞龙立交7公里，于2003年3月25日正式通车。莞深高速公路三期于2009年9月29日通车，全长5.6公里，属广惠高速与莞深高速的连接线。
