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1、摩擦和润滑作为一种自然现象，不仅在机械设备中而且在人们的生活中也广泛 存在着（机器的寿命、人造关节），过去仅从力学角度研究摩擦现象，而对摩擦的结 果带来的危害估计不足，据统计：世界上约有1/31/2的能源，以各种形式消耗于摩擦中；摩擦又带来两物体摩擦接触表面的磨损，磨损使机器零件失去工作能力而 失效，约占总失效的30%。实践证明润滑是减少摩擦的重要手段，随着科学技术的发展，人们把研究有关 摩擦及润滑的科学技术统称为摩擦学。摩擦学的定义是：研究相对运动中相互作用着表面的科学、技术及有关实践 的知识，它与数学、物理、化学、材料、工艺、工程实践有关，它是一门发展很 快的新兴边缘应用学科。由于运用现有
2、的摩擦学知识，去解决机器设备中的问题可以取得显著的经济效 益，据英、美、日等国摩擦学应用调查，应用现有的摩擦学知识和技术每年可获彳 的经济效益，占国民经济总产值的2%以上（日本7%,西德5%,英2. 5%,美 2%）。我国到1999年总产值83190亿元，按1.2%计算可获998亿元的效益，同 时摩擦学问题大量存在于机器设备中，而机器设备向高精度、高寿命、高速、大功 率方向发展，要求生产的连续性，自动化程度、可靠性程度不断提高，为解决好机 器设备的摩擦学问题创造了摩擦学设计,即应用摩擦理论及实践去解决好机器的设 计、制造和运行维护等问题。国外对有关摩擦学知识的教育、培训和科学研究是普遍的，我国1979年成立 摩擦学会，进行摩擦学工业应用的调查研究，各大专院校开设了摩擦学课程，成立 了摩擦研究机构，专门从事摩擦、磨损机理、零部件材料、加工工艺、测试技术、 机器工况监控等方面的研究。在铁路系统开展摩擦学方面的研究具有重要的意义；铁路运输部门的特点之一 就是铁路运输的功率主要消耗在克服摩擦阻力上（机车动力消耗在轮轨摩擦、缸套、 活塞、轴承等的摩擦上），而维修费用的主要部分用于修理磨损的零件上，所以在 铁路系统开展摩擦学方面的研究，对节约能源、降低原材料消耗、对促进铁路运输 事业的发展具有重大意义。
