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1、升贴水详解在期货市场上，现货的价格低于期货的价格，则基差为负数，远期期货的价格高于近期期货的价格，这种情况叫“期货升水”，也称“现货贴水”，远期期货价格超出近期货价格的部分，称“期货升水率”（CONTANGO）；远期期货的价格低于近期期货的价格、现货的价格高于期货的价格，则基差为正数，这种情况称为“期货贴水”，或称“现货升水”，远期期货价格低于近期期货价格的部分，称“期货贴水率”（BACKWARDATION）。 升贴水是期货交易中的一个重要概念。它最初是指某种商品的现货价格与该商品期货价格之差。也就是期货市场上的基差概念。现在这个概念的范畴已被拓广，可以泛指为：（1）某种商品现货月与交割月或不
2、同交割月份间的价格关系；（2）实物交割中替代交割物与标准交割物间的价格关系；（3 ）某种商品跨年度交割的价格关系；（4）某种商品不同交割地之间的价格关系等。 由于升贴水反映了某种商品在一定条件下的特定价格关系，升贴水的变化对期货价格的影响非常大，因此投资者都非常关注升贴水的变化。 国内期货市场的升贴水分为四种类型，即现货价格与期货价格间的升贴水，替代交割物与标准交割物间的升贴水，跨年度交割的升贴水以及不同交割地间的升贴水，针对每一种类型的升贴水分析影响其变化的因素，探讨应如何确定升贴水的标准，并就目前我国期货市场在升贴水上存在的问题进行分析。 第一种升贴水类型，即基差以上的升贴水，反映的是某商
3、品现货市场与期货市场价格之差。此时的升贴水包含两个市场间的运输成本和持有成本。运输成本反映了现货和期货市场间接的空间因素；持仓成本反映了两个市场间的时间因素，即两个不同交割月份间的持仓成本。持仓成本包含储存费用、利息、保险费等。从理论上讲，持仓成本将在不同交割月份的期货价格上反映出来，表现为远期月份期货价格通常高于近期月份期货价格。而近期月份期货价格通常又高于现货价格。随着交割月份的临近，持仓成本不断降低，升贴水逐渐减少，现货价格与期货价格最终趋于统一。事实上，由于受供求等因素的影响，期货价格和现货价格的变化很复杂，因而升贴水波动很难精确预料。例如，当现货市场市场需求旺盛或供应量减少时，现货价
4、格就会提高，从而使升贴水缩小，持仓成本逐渐消失，甚至反过来形成负的持仓成本，即现货价格或近期月份期货价格高于远期月份的期货价格，此时升贴水即为正值。这种情况下的期货市场称为反向市场。在这种市场里，某一特殊地点的现货价格可能远高于期货价格。 虽然影响升贴水的因素相当复杂，以致升贴水随时都在波动，但由于期货市场和现货市场的价格皆受同一因素的影响，两者的价格大致呈同向的且大约同幅度的波动，因此，升贴水的波动相对于现货价格或期货价格的波动小了许多，显得相对稳定。我们可以采用历史价格关系以及实际成本对其水平进行预测。所谓采用历史价格关系就是将某商品过去的期货价格同本地市场同类质量产品的价格作比较，在一般
5、情况下你会发现价格走势的基本形成年年都会重复，于是就能预测到某月份的升贴水水平；采用实际成本法就是计算各种实际成本，除产品成本外，还要计算运输费用、利息费用、保险费用及其它费用，用以计算升贴水水平。 由于升贴水是反映现货市场与期货市场价格关系的纽带，因此公开升贴水信息对发挥期货市场套期保值与价格发现的功能是非常有益的。正因为如此，国际上许多著名的期货交易所每天都公布有关升贴水的最新信息。例如，伦敦金属交易所每天公布升贴水的最新变化，以便投资者决策时参考。而在我国，期货交易所却不能及时公布有关升贴水的数据。其原因在于：一是交易所没把公布升贴水数据作为自己的义务，从而形成制度；二是交易所自身的布局
6、和交易品种设置不合理，在交易所当地没有成熟的现货市场作为依托，很难提供客观公正的现货价格。比如，目前苏州商品交易所与上海商品交易所都开设胶合板期货合约，而我国胶合板的现货贸易主要集中在浙江与广东沿海一带，苏州与上海并不是国内胶合板主要集散地，因此要求交易所提供升贴水数据有一定的难度，即使提供了也不一定准确。精选文档 要解决上述问题，必须从根本上解决国内交易所的布局以及交易品种的设置问题，使期货市场建立在一个成熟发达的现货市场的基础上，将升贴水信息的发布制度化，使投资者可以非常清楚地了解现货市场与期货市场的价格关系。也只有这样，才能控制大户操纵市场的行为，真正发挥期货市场的价格发现的功能。目前国
7、内开设金属铜期货的交易所有上海金属交易所、深圳有色金属期货联合交易所、深圳有色金属期货联合交易所、天津联合期货交易所、重庆商品交易所等，由此形成的铜的期货价格比较混乱，缺乏代表性。国家应将铜定点于某一家交易所，并且交易所所在地金属铜现货市场应比较成熟规范，交易所每天应及时公布有关升贴水数据，这样形成的铜价在全国才具有代表性。了解了升贴水波动的规律，可以更好地帮助套期保值者利用某一商品现货与期货价格这间的关系减少价格波动所引发的风险。 替代交割物与标准交割物间的升贴水是指用经交易所批准的替代交割物进行交割时相对于标准交割物间的价格差。这个升贴水标准一般由交易所确定。这里确定升贴水标准的主要依据是
8、替代交割物与标准交割物之间的质量差异。因此，在确定升贴水标准时应遵循替代交割物与标准交割物在现货市场上的价格关系。目前国内期货交易所在交割等级升贴水上存在的主要问题是替代交割物相对于标准交割物的升贴水标准设计不合理、比例不当以及升贴水标准调整的随意性太大，再者就是对标准交割物和替代交割物范畴的不确定*易所对此经常改变，导致期货交易中人为不确定性因素太多，使交易者难以适从。例如，海南中商所咖啡合约中替代品小粒种一级生咖啡豆对标准交割品中粒种一级生咖啡豆的升水标准由原来的3000元 /吨调整为这个标准的10，导致咖啡价格暴跌。 又如上海粮交所籼米合约中允许用标准二等晚籼米作替代交割品，但上海粮交所
9、（1996）028 号文件中又取消了上述替代交割品种。要解决这个问题，交易所在设计期货合约时就应进行充分的论证，确保标准交割物，替代交割物以及升贴水标准的科学性、严肃性、连续性。 跨年度交割的升贴水问题主要发生在农产品上，是交易所规定上一年度收获的某种商品用于下一年度交割时发生的升贴水问题。目前各个交易所对此的规定差异很大。例如，苏州商品交易所规定上一年度收获的红小豆不允许在下一年度交割，而天津联合交易所规定上一年度收获的红小豆可以在下年度的某些月份进行交割。跨年度交割的农产品，如果从仓储费用来看，应当是升水的，但由于跨年度交割的农产品质量标准下降，所以实际情况常常采用贴水方式。在农产品能否跨
10、年度交割以及如果可以跨年度交割，升贴水标准应如何确定等问题上存在着比较大的争议。笔者认为，只要跨年度交割的农产品的质量标准符合期货合约规定的标准，就应允许进行实物交割，或者虽然跨年度交割的农产品的质量标准有所下降，但达到替代交割物等级水平，这时的升贴水就应当按照替代交割等级对标准交割等级的升贴水标准执行。如果跨年度交割的农产品升贴水标准设计不合理，将导致非常不合理的期货价格出现。例如，在天津联合交易所红小豆期货交易中，交易所规定11月份以后合约以当年度生产的天津红小豆作为报价标的，上一年度生产的红小豆11月份以后（含11月份）交割实行贴水制。具体贴水标准：11月份为10，1月份为25，3 月份
11、为45。这就导致天津红小豆各个月份期货价格的极端不合理。1996年10月17 日天津联合交易所红小豆期货价格：9611月份交割的收盘价为6385元/吨;9701月份交割的收盘价为4988元/吨,9703月份交割的收盘价为6385元/吨。 造成如此畸形价格的一个直接原因就是跨年度交割的升贴水标准极端不合理。这是我国期货交易所普遍存在的一个问题。实际上，跨年度交割农产品升贴水标准应当根据其质量品质下降的幅度，并参照其现货市场上价格关系来确定。可以邀请质量检测部门参与这项工作，使升贴水标准尽量合理。只有这样，形成的期货价格才具有意见。精选文档 交割地之间的升贴水是指同一商品在不同交割地间的价格关系。
12、期货交易所一般指定一个基准交割地，在其他地方交割时对基准交割地实行升贴水。例如，海南中商所确定橡胶的基准交割地在海口，如果选择在上海进行交割，则橡胶升水 200 元/吨， 交割地之间的升贴水标准主要依据两个交割地之间的运输费用以及当地生产水平来确定，国内期货交易所目前在这个环节上做得比较好，升贴水标准制定得比较合理。 升贴水反映了一定条件下某种商品的特定价格关系。在升贴水标准制定上应尊重科学，使升贴水水平客观真实地反映实际情况，不能任意决策，随意改变。 目前国内期货交易所应对所制定的升贴水标准进行一次全面的检查，对不合理的升贴水标准应尽快调整。期货交易所要重视对升贴水信息的发布，尽量做到每天公
13、布升贴水数据；如果短时间内做到这一点有困难，至少每周公布一次升贴水数据，方便投资者了解现货与期货的价格关系。投资者应密切注意升贴水的变化，以便在最有利的升贴水水平上进行交易。如果交易者对某一特定商品的一般性升贴水水平运动方式一无所知的话，他决不可能就是否接受或放弃某一现货或期货价格，是否或何时以及在哪一个交割月份进行保值，何时退出期货市场等问题作出正确判断。因此重视对升贴水的研究，完善升贴水制度，无论对投资者还是对整个期货市场的健康发展都是有益的。如何通过BDI 来计算运价和核算成本？在国际航运界，BDI指数就像纳斯达克指数、道琼斯指数一样，被人们称之为经济的晴雨表。该指数由伦敦波罗的海航运交
14、易所发布。而波罗的海航交所则是世界上历史最悠久的航运市场。1744年，它诞生于英国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前交易所则设在英国伦敦。经过260多年的发展，波罗的海航交所已经成为最著名的国际性海运、船舶买卖市场。当前全球46个国家和地区的656家公司都是波罗的海航交所的会员，大约有2000多名员工代表公司在交易所里进行各项交易。BDI是干散货综合指数，其中好望角型、巴拿马型、大灵便型和小灵便型市场各占1/4权重，它是反映干散货市场的总体趋势。但对具体某一船型，某一航线，BDI的参考意义是有限的。波罗的海交易所，每日发布BDI外，还发布不同船型的典型航线日租金水平，对具体的某个货载，它更有针对性。
15、精选文档例如，国内某电厂，要求对澳大利亚GLADSTONE港至中国北仑港，70,000MT（10%增减由船东选择）电煤报海运价，装卸时间包干7天。如何报？保本的运费计算为：运费收入=营运成本即：运价X货量=日租金X航次总天数+燃油费+港使费（*）其中（1）波罗的海标准巴拿马型船舶规范，载重吨为74000MT，除去油、水和常数，可装载货量约为72000MT（2）波罗的海7月13日发布的巴拿马型船太平洋往返航线日租金为USD18667/天（3）航次总天数为航行天加在港天（7天）。航行天可以用以下公式求得：（北仑港-GLADSTONE港-北仑港）总里程/巴拿马型散货船航速假定航次总天数经计算为35天
16、（4）根据船舶耗油规范，求得航次总耗油量，乘以加油港（北仑港）油价，可以求得航次总耗油费用，假定为USD500,000（5）港使费，经向代理公司咨询，GLADSTONE港为USD60,000，北仑港为USD45，000那么公式（*）为：运价X72000MT=USD18667/天X35天+USD500,000+USD105,000求得：运价=USD17.47/MT这样，考虑到预留利润，你可以向该电厂报价USD18.00/MT，这应该是和当前市场水平比较接近的。也可以考虑市场近期的上升，和下跌趋势，采用不同的报价策略。以上是较粗略的估计，实践中还有很多变数。例如港口压港情况，滞期费的高低，台风多发
