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1、合福铁路安徽段站前八标项目经理部二分部万安横江特大桥(48+80+48)m连续梁专项施工方案编 制： 复 核： 审 核： 二一二年四月目 录第1章 前言11.1 编制依据11.2编制原则11.3主要设计指标11.4工程概况21.5临时设施6第2章 施工部署72.1总体施工安排72.2施工组织及工期安排72.3施工人员安排72.4施工机械安排82.5主要材料计划92.6施工技术准备102.7施工注意事项10第3章 主要施工工艺及施工方案123.1连续梁总体施工工艺123.2连续梁0#块施工方案133.3悬臂梁段施工工艺及方案193.4普通钢筋及预埋件施工工艺263.5混凝土施工273.6预应力施
2、工293.7压浆及封锚353.8边跨现浇段施工373.9合龙段施工373.10体系转换393.11施工阶段线形监控39第4章 质量保证措施414.1技术保证措施414.2制度保证措施414.3施工质量保证措施434.4混凝土外观质量保证技术措施43第5章 安全保障措施455.1组织保证措施455.2施工现场安全技术措施465.3高空作业安全保证措施475.4施工用电安全保证措施475.5托架施工安全措施485.6起重吊装安全措施495.7预应力工程中的安全措施505.8挂篮施工安全措施505.9挂篮行走安全保证措施515.10防火安全技术措施51第6章 环境保护措施53第7章 水上施工安全方案
3、547.1便桥施工547.2涉水施工安全方案54第8章 附录55第1章 前言1.1 编制依据新建铁路合福线合肥至福州段施工招标文件。万安横江特大桥合福施（桥）-146。常用跨度连续梁桥墩轮廓图合福施（桥）参05-。铁路连续梁球型支座安装图GTQZ。墩顶临时固结合福施（桥）05-。检查设备及附属工程合福施（桥）参05-。桥上无砟轨道预埋件设计图合福施图9（轨）-15。无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁双线（48+80+48）m直、曲线图号：通桥（2008）2368A-。万安横江特大桥挂篮设计方案。国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标。经批准的标段实施性施工组织设计。建设单位组织的技术交
4、底及现场实地勘察资料。现行铁路施工、材料、机具设备等定额。1.2编制原则 履行铁路建设工程施工合同要求、合同协议条款及补充协议内容，实现业主指导性施工组织设计中提出的工期、质量、安全目标。突出重点项目和关键工序，统筹组织，严密规划，保证工序衔接顺畅。实行专业化作业和科学管理相结合，采用先进的施工技术，合理安排和组织施工队伍，经济有效的组织施工机械进场及物资供应。合理布置施工临时场地，文明施工，重视环境保护，创造和谐施工环境。1.3主要设计指标铁路等级：客运专线正线数目：双线正线间距：5.0m速度目标值：350km/h设计竖向荷载：“ZK活载”轨道类型：CRTS型双块式无砟轨道1.4工程概况1.
5、4.1连续梁概况万安横江特大桥（48+80+48）m连续梁位于万安横江特大桥28#-31#墩，连续梁位于线路曲线段，纵向坡度：0.8948%，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。连续梁设计采用挂篮悬臂灌注法施工。全桥共47个节段，其中2个0#梁段在托架上现浇，长12m；1#-10#梁段各4个为悬浇节段，长度分别为22.7m+13.1m+73.5m；2个12#梁段(边跨现浇段)长分别为7.75m，在支架上现浇；2个边跨合龙段及1个中跨合龙段，合龙段长度均为2m。节段主要参数表序号节段编号节段长度（cm）节段重量（t）节段方量 （m）备注1A12775250.42796.3182A1120057.
6、40222.0783A10350100.45338.6364A9350102.20239.3085A8350107.53541.366A7350116.95344.9827A6350121.97546.9148A5350127.6749.1049A4350134.01351.54410A3310134.23451.62811A2270130.80150.30812A1270136.88252.64713A01200654.213251.6214B1270136.88252.64715B2270130.80150.30816B3310134.23451.62817B4350134.01351.5
7、4418B5350127.6749.10419B6350121.97546.91420B7350116.95344.98221B8350109.28442.03222B9350102.20239.30823B10350100.45338.63624B1120057.40222.0781.4.2连续梁支座设置按照合肥至福州段铁路连续梁球形支座安装图（图号：GTQZ），本桥设计地震动峰值加速度小于0.05g，边墩支座为GTQZ-7000ZX及GTQZ-7000DX两种；主墩支座为GTQZ-35000DX、GTQZ-35000ZX、GTQZ-35000HX及GTQZ-35000GD四种类型，其中固定
8、支座设置在29#墩。支座布置图1.4.3材料1.4.3.1梁体混凝土材料梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用强度等级为C50的补偿收缩混凝土，防护墙、遮板及电缆槽竖墙混凝土强度等级为C40，管道压浆所用水泥浆强度等级不低于M50并添加阻锈剂。1.4.3.2预应力体系纵向预应力体系预应力筋采用1X7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，锚具应符合铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件（TB/T3193-2008），张拉采用与之配套的机具设备。管道形成采用镀锌金属波纹管成孔，金属波纹管应符合预应力混凝土用金属波纹管JG225-2007
9、要求。合龙段处预应力筋金属波纹管采用增强型，其他可采用标准型。横向预应力体系预应力筋采用1X7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用BM15-4（P）锚具及配套的支承垫板，锚具应符合预应力筋用锚具、夹具和连接器（TB/T3193-2008）。管道形成采用内径70x19mm扁形镀锌金属波纹管成孔，金属波纹管应符合预应力混凝土用金属波纹管JG225-2007要求。 竖向预应力体系竖向预应力筋采用25mm高强精扎螺纹钢筋,型号为PSB785，应符合预应力混凝土用螺纹钢筋（GB/T20065-2006）要求，锚固体系采用JLM-25型锚具，管道形成采用内径35mm铁
10、皮管成孔。1.4.3.3普通钢筋HPB235钢筋应符合钢筋混凝土用钢第一部分：热扎光圆钢筋（GB13013-1991），HRB335级钢筋应符合钢筋混凝土用钢第2部分：热扎带肋钢筋（GB1499.2-2007）。1.4.4结构及其他1.4.4.1防护墙曲线内侧防护墙高700mm，曲线外侧防护墙高度880mm；防护墙在梁体施工完成后进行现场灌筑，梁体施工时在防护墙相应部位预埋防护墙钢筋，以确保防护墙与梁体的整体性。防护墙每2m设1cm断缝，防护墙下端设泄水孔并进行防水处理，即在泄水孔周围涂刷防水涂料，并将电缆内保护层顺坡过渡到防护墙内侧。为便于作业人员通行，在支点处及中跨跨中设置过人槽口。1.4
11、.4.2通风孔在结构两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔，通风孔距悬臂板根部距离为0.3m，间距2m左右。若通风孔与预应力筋相碰，应适当移动其位置，并保证与预应力钢筋的净保护层大于1倍预应力管道直径，在通风孔处应增设直径170mm的螺旋筋。1.4.4.3梁底泄水孔为保障箱梁内排水的需要，在0号块横隔板两侧和9号块左端设置设置外径为110mm的泄水孔，在灌注箱梁底板混凝土时，应在底板上表面根据泄水孔位置设置一定的汇水坡，避免箱内积水。泄水孔进行防水处理。1.4.4.4封端封端采用与梁体混凝土同等级的补偿收缩混凝土。封锚前应对锚槽进行凿毛处理，并利用焊在锚板上的钢筋与封端钢筋网绑扎在一起，以保证
12、封锚钢筋混凝土与梁体混凝土连在一起，封锚后进行防水处理，锚槽外侧涂刷防水材料。1.4.4.5桥上防、排水桥面两侧排水，分别在防护墙与承轨台及两线承轨台间设置泄水管。当梁体设于平坡上时，保护层施工时，可根据泄水孔位置沿纵向设置0.3%左右的流水坡。积水通过排水管导管引到桥下，外侧泄水管也可采用直排方式。1.4.4.6防落梁为保证梁部结构在地震力作用下的安全性能，在梁与墩之间设置防落梁设施。1.4.4.7综合接地措施根据通信、信号、电力等专业要求，结合铁路综合接地系统通号（2009）9301进行综合接地设计。1.5临时设施连续梁施工混凝土由项目部2#搅拌站集中拌制，由混凝土罐车运至现场；施工用电由
13、DK314+362处变压器供应；连续梁钢筋在万安横江特大桥钢筋加工场集中加工，平板车运至现场绑扎、焊接成型；另在30#墩大里程侧规划相应场地，硬化处理，作为钢筋、模板临时存放及挂篮拼装场地；施工便道，施工道路主要利用现有施工便道，作为材料运输通道。根据目前场地，线路右侧可以停放混凝土泵车及混凝土罐车，故混凝土施工机械场地放在线路右侧。第2章 施工部署2.1总体施工安排根据本工程特点及设计图纸要求，首先施工30#、29#墩0#块，0#块施工完成后，开始安装挂篮施工1#段，1-10#悬臂段施工完成后且边跨直线段完成后开始边跨合龙，边跨合龙后在进行中跨合龙。2.2施工组织及工期安排组织技术人员认真学习施工图纸，并对施工人员进行技术培训及安全培训。由项目分部土木总工负责连续梁施工的全面技术工作，工程部、实验室、测量组负责具体的施工技术、实验检测和测量放样工作，万安横江特大桥连续梁架子队负责该工程的施工。混凝土原材料选用的砂石料和水泥以及钢筋采用甲供、甲控的合格材料。施工配合比需上报监理中心实验室审核，批准使用后才能用于现场施工。计划开工日期：2012年5月10日计划完工日期：2012年11月9日0#块：2012年5月10日2012年6月20日挂篮拼装：2012年6月21日2012年6月30日1#-10#段：2012年7月1日2012年10月10日边跨接收段：2
