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1、七万吨日截污管网工程施工组织设计一、编制依据： 1、市/日截污管网工程招标文件（2003G-010）2、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）3、市政基础设施工程施工技术文件管理规定（建城2002221号） 4、市城市污水截流干管工程施工图（2003年6月CP01CP76CJ01CJ05）5、95S516-51002S515-2163（国家给水排水标准图集S2下）6、市政工程质量监督手册市政工程施工技术规程汇编市政工程质量通病防治手册等工具书籍7、结合现场实际情况、管线定位放线及历年施工经验编制，部分桩位间因地下情况不明无法预计，应根据现场实际开挖情况进行调整并编制单体施工技术
2、措施，以方便具体施工指导工作。二、工程概况：2-1、工程基本情况：本工程为市污水处理有限责任公司/日污水处理厂五里河城市污水截流干管工程。2-1.1、设计单位：2-1.2、本施工段主要工程内容为：污水管道安装施工。2-1.3、本施工段沿线基本概况：本施工段位于区至区地界，由化工厂桥头北侧起，途经五里河中游、下游至污水处理厂止，全长约11.85km。全施工段管线共计穿越5座公路桥，1条公路，2条铁路线（AB、CD、EF ,G、H）。全施工段管线共计穿越现有河床六处（P59-60PZ13-P83PZ15-P90P97-99P105-107P203-204），共计601.1延米。沿河床在水中敷设的管
3、段有P1-P59P60-82、约3350延米。在泥塘中敷设的管段约1768延米。沿线穿越原有地下管线预计1620处之多，其中有给水管线、工业污水管线、市政污水管线、输油管线、天然气管线、城市污水管线、地下光缆、地下电缆、通讯电缆等，其管材材质不一，管径不等，管底标高参差不齐，为管线穿越增加诸多困难。2-1-3.1、由天然气桥头至新华大街C段的管线（0+0003+007.417）在北侧河床内敷设，河床两侧均有石砌毛石坝墙，高度在3.04.5m之间，有石砌过水丁字坝，河床内多处有工业及市政污水管线。90%的管沟段在泥、水中施工，无通行道路，更无法由岸边毛石坝墙直接通行到河床内。在桥南侧穿越河床（D
4、N700铸铁球墨管）。DN800mm（P1-P34）DN1000mm（P34-P59）预应力钢筋混凝土管，承插胶圈接口，120混凝土管道基础，平均挖深3.5m最小挖深2.64m，最大挖深6.4m（基底换砂1m深） ，平均埋深1.5m（最小埋深0.54m）。2-1-3.2、由C至炼化总厂编组站段的管线（3+099.0204+520.899）在河南侧河堤内敷设，经JK至L铁路桥西，P60P64管段在Y内通过，P64P90管段在水及淤泥中施工敷设，河床内无通行道路，岸边也无通行道路， 河床内荒草过人，两岸均有石砌毛石坝墙，高度在3.04.5m之间。且有房屋建筑及铁围栏（P70P90，炼厂编组站）无法
5、接近河岸。DN1000（P60-P90）预应力钢筋混凝土管，承插胶圈接口，120混凝土管道基础，平均挖深3.68m 最小挖深1.199m，最大挖深5.45m，（基底换砂1m深） ，平均埋深2.68m（最小埋深0.989m）。（小区J对面）。2-1-3.3、由铁路南至高把屯村东南段的管线（4+640.8995+572.887），在河南侧河道内及河滩乱掘荒地上敷设，有村民的开荒地，大田高杆农作物，动迁拆除后的房址，有未动迁的民居，沈铁桥隧公司施工现场及驻地暂设房，无通行道路。DN1000mm（P92-P111）预应力钢筋混凝土管，承插胶圈接口，120混凝土管道基础（局部基底应换砂处理），平均挖深3
6、.693m 最小挖深1.032m，最大挖深6.452m，（基底换砂1m深） ，平均埋深1.51m（最小埋深0.808m）。2-1-3.4、由高把屯东南至D北段的管线（5+572.8876+321.6），在规划河堤外（部分管段在民房处通过）敷设并由D下通过，沿线均为葡萄园、菜地及树苗木 ，无通行道路。DN1000mm（P111-P125）预应力钢筋混凝土管，承插胶圈接口，120砂石管道基础（局部基底应换砂处理），平均挖深3.74m 最小挖深1.47m，最大挖深6.3m，（基底换砂1m深，应视实际情况现场决定） ，平均埋深2.63m（最小埋深0.26m）。2-1-3.5、由D北至锦葫公路西（茨山河
7、北桥）段的管线（6+321.69+288.617），在规划河堤外敷设，此段的地形地貌多数为乱掘荒地及泥塘，沿线地下多处穿越中水管线，沿线地表均为葡萄园、树林、大田高杆农作物，无通行道路。DN1000mm（P125-P172）预应力钢筋混凝土管，承插胶圈接口，120砂石管道基础（局部基底应换砂处理），平均挖深2.93m 最小挖深1.088m，最大挖深6.8m，（基底换砂深度应视现场开挖实际情况具体而定） ，平均埋深1.83m（最小埋深2.3m）。2-1-3.6、由锦葫公路西（茨山河北桥）穿越公路至锦葫铁路支线西段的管线（9+288.61710+459.966），在规划河堤外敷设，此段的地形地貌均
8、为大田高杆农作物，无通行道路。而且管线距现有河堤南侧的距离在20m100m之间不等。DN1000mm（P172-P173）、DN1500mm（P173-P190）预应力钢筋混凝土管，承插胶圈接口，120砂石管道基础（局部基底应换砂处理），平均挖深2.34m 最小挖深1.585m，最大挖深4.664m，（基底换砂深度应视管沟开挖后的实际土质情况而定） ，平均埋深0.56m（最小埋深0.2m）。2-1-3.7、由锦葫铁路支线西侧穿越铁路至W114井位段的管线在P203井位处跨越五里河（11+443.66）（10+459.96611+838.48），此段的地形地貌沿线均为乱掘荒地、大田高杆农作物、坟
9、地，无通行道路。DN1500mm（P190-W114）预应力钢筋混凝土管（穿越为DN1000铸铁球墨管），承插胶圈接口，120砂石管道基础（局部基底应换砂处理），平均挖深2.63m 最小挖深1.666m，最大挖深4.58m，（基底换砂深度应视管沟开挖后的实际沟底土质情况而定） ，平均埋深1.11m（最小埋深0.12m）。2-1-3.8、跨越五里河采用球墨铸管双支管敷设（P59-60:DN700P203-204:DN1000），混凝土包裹按95S516-7国标图集施工；跨越五里河连接原有市政污水管线采用混凝土管敷设（PZ14P83:DN500PZ16P90:DN800），混凝土包裹按95S516
10、-7国标图集施工。穿越铁路采用顶进混凝土预应力套管内安装玻璃钢夹砂管（P90-92:DN900P190-191:DN1400）；工业污水管线下为混凝土双支管穿越（P47-48:DN700）。2-2 、混凝土管材质及管道基础：2-2.1、其主管材为钢筋混凝土预应力承插管胶圈接口，管径分别为：钢筋混凝土承插管： DN300mm DN400mmDN500mm DN600mm DN700mm DN800mm DN1000mm DN1500mm球墨铸管为： DN700mm DN1000mm玻璃钢夹砂管为：DN900mm DN1400mm2-2.2120混凝土（砂石）管道基础，按国标图集95S516-71
11、0施工，根据各部位管沟基底持力层情况，管道基础下应视具体情况现场决定局部加深处理。2-3、施工用水、用电：由于本工程位于五里河河道内，现场无有施工电源和施工、生活用水需设45KW发电机组，用以保证施工用电。设4t水车运水，用以保证每天施工及生活用水、用电（以现场签证按实进入决算）。2-4、现场施工运输及施工运输通道：2-4.1、因五里河河道段内无通行道路，无法通行（全部为淤泥质土），施工机械和工程材料且无法由石坝上直接通行到河床内。故需在河道化肥桥西侧，营盘村南面的河北岸处修建坡道和临时施工道路由河岸上通行到河床内（路桥处正在施工无法通行），再在河床内修筑施工便道（P1P90）。路顶宽为6m
12、，投抛毛石基层，上铺碎石面层，每隔200m设一调车岛，以方便施工运输车辆调头之用（以建设单位及工程监理现场签证为准）。2-4.2、由至污水处理厂段，分别不同区段，采取不同方法进行修路：在河南岸原土层处用铲车及挖掘机平整道路，宽度6m，铺设碎石作面层；在河道、荒滩内无通行道路无法通行（为淤泥质土）区段，需在河道内修建临时施工道路，路顶宽为6m ，投抛毛石基层，上铺碎石面层，调车岛按（2-4.1）设置（以建设单位及工程监理现场签证为准）。以保证施工作业现场通行、材料运输、管材安装等施工需要。如条件许可应由建设单位与有关部门协调，在合适的地段将毛石堤坝墙局部拆除一部分，并修筑坡道，做为施工运料的通道
13、入口，施工完成后再行原样恢复（应以建设单位及监理工程师现场签证为准）。2-4.3、施工材料运输：由于在河床内施工，而沿河道的施工道路入口有限，这样，必然造成施工材料运输距离过大（砂石料、水泥、红砖、管材、钢筋），造成施工降效和增加施工单位的施工成本，超出施工预算定额及上级主管部门有关规定，超出施工运距部分应以现场监理工程师签证为准，按实进入工程结算。 2-5、管沟开挖：本工程天然气桥至C段及C至/日污水处理厂均采用液压反铲挖掘机机械开挖，人工辅助开挖管沟基底、平整边坡、局部不能使用机械开挖的管沟及排水沟、集水坑修筑。由于河床内均为高杆大田做物及过人高荒草，施工测量无法通视，不能施测。故需先行将
14、其割除后，才能进行测量放线。此项工作应按实签证，进入决算。穿越锦葫路有两种方法：1、不改变线路走向，采用DN1500mm混凝土套管顶进后，敷设DN900mm玻璃钢夹砂管的施工方法进行施工，以避免因破除公路大开挖施工而影响交通不便的后果。2、采用改变线路走向的方法，既，P171P173井位按设计位置不变，将P171P173井位间管线向公路桥一侧位移由桥下通过，并增加P171a井。（龙程路桥处可采用同样方法施工）穿越铁路的顶进套管应为铁路专业施工队伍进行施工，此处不在详叙。2-5.1、天然气桥北头至C南侧因在河床内北侧敷设，故需一侧返土，并修筑拦水草袋围堰（围堰用土利用管沟挖出土方）。放坡系数暂定
15、1:0.75（流沙为1:1.5应按现场管沟实际土质情况决定，以现场签证和隐蔽记录为准）。临时施工道路按（2-4.1）执行。2-5.2、本工程C至污水处理厂段在南岸河堤内、外及乱掘荒滩敷设污水管线，应先行在管线东（南）侧管沟开挖线3m外修筑临时施工道路，施工道路应视具体施工管段土质及自然状况现场决定铺设方法（按2-4.2条执行）。临时道路施工完成后，采用液压反铲挖掘机机械开挖管沟。放坡系数暂定1:0.75，应根据现场土质情况随时调整放坡系数。并应视各管段实际是否有足够场地堆放挖出土方，现场决定是否将土方外运，回填时运回（应以建设单位和工程监理单位现场签证为准）。无论是否外运土方，管沟边距堆土处不应小于1m，堆土高度不应大于3m，以避免因土方堆积过多，使沟壁产生过大侧压力，造成沟壁塌方，避免施工损失及伤亡事故发生。2-5.3、穿越河床管段应采取半幅施工做业的施工方法进行施工，即先开挖河道宽1/2长度的管沟并进行管段安装，利用另1/2宽河床开挖倒流明渠进行引流，当前一段施工完成回填后，再将倒流明渠改道引流后开挖下一段管沟及进行管段安装。2-5.4、局部过路管线应视具体
