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1、填料的物理性能(1) 在开山处取代表性大块石料12块加工成50X 50X 50mm正方体，测定浸水48h后的 饱和抗压强度，实测值为48. 2MPa,符合土石很填石料强度大于15MPa的要求。另外在二次 倒运料场取已解小后的代表性土样200kg风干，用四分法缩分至100kg,因粒径较大先人工 筛除大于60mm的粒料并计算占总质量的百分比，是否在25%-70%的范围内，实测值为32% 属于土石混填。余下的试样缩分至5000g烘干至恒量，剔除大于60mm的32% (1600g)剩余 3400g，按照JTJ05193中(JTJ11593)筛分法进行试验并计算通过量，该土属于含细粒土 砾(GF)l。如
2、小于0. 074mm的试样大于15%需做土的界限含水量试验。(2) 标准击实。在公路路基施工技术规范的7. 8. 2节规定，其标准干密度应根据每 一种填料的不同含石量的最大干密度作出标准干密度曲线。 但是根据JTJ05193(T0131 一93)中大试筒适用于粒径不大于38mm的土。另外，当试样中有大于38mm颗粒时，应先取出 大于38mm颗粒，并求出百分率。再对小于38mm部分进行击实试验，对试验所得最大干密度 和最佳含水量进行校正。当大于38mm颗粒含量大于30%时就不宜用击实方法，也无法进行 校正。(3) 根据以上分析，决定采用JTJ0582000中T03082000(粗集料密度及吸水率
3、试 验)(广口瓶法)测大于5mm以上试样的毛体积密度。首先按四分法取5000g大于5mm的试样， 把大于广口瓶直径的试样破碎至易于进出广口瓶。将破碎后的试样放人容器中冲洗干净，浸 水24h。同时用5000ml细口瓶在室温储存l瓶饮用水备用。如浸水24h后，试样仍不干净，再继续把试样洗干净，直到水清澈为止。再用5000m1 细口瓶中的水浸泡试样2h以上。将试样装入广口瓶中。装试样时，广口瓶应倾斜放置缓缓注 入饮用水，用玻璃片覆盖瓶口以上下左右摇晃的方法排出气泡。气泡排尽后，向瓶中添加饮 用水直到水面凸出瓶口边缘，然后用玻璃片沿瓶口迅速滑行，使其紧贴瓶口水面；擦干瓶外 水分后，称取试样、水、瓶和玻
4、璃片总量。将瓶中试样倒人浅盘中，小心倾去流动的水，用 拧干的湿毛巾擦干颗粒表面，看不到发亮水迹，即为饱和面干试样，立即称量。再将此饱和面干试样放人烘箱中烘干至恒量，取出冷却至室温后称量。计算毛体积密度。 实测值为2. 38g/cm3。(4) 采用JTJ0582000中T03282000(细集料表观密度试验)(容量瓶法)测定小于5mm 以下试样的表观密度，实测值为2. 65g/cm3；2现场检测在公路路基施工技术规范7. 1. 5节中有如下规定：填石路堤(含土石路堤)的紧密 程度在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不 再下沉(无轮迹)时可判为密实状态。但在
5、施工中发现，经推土机排压3遍之后，采用英格索 兰175(自重18t、击震力50t)振动压实2-3遍就可以满足以上要求，但实际压实度只达到 70%左右。为了保证工程质量对四个压实层每层2000m2进行了反复试验，结果见表4(灌水 法是每层第n压实遍数6个点，四层共24点的平均值。沉降差法是每层第n压实遍数20个 点，四层共80点的平均值)。从表中可以看出，在碾压第八遍后空隙率不再减小，所以参照 填隙碎石的固体体积率，决定检测标准见表3。由于灌水法在工作中比较费时影响施工 进度，所以土石混填检测用沉降差法并用灌水法进行验证，总结出机械的最佳组合及碾压遍 数。在大面积施工中采用沉降差法，方法如下：(
6、1)灌水法根据公路土工试验规程JTJ05193(TO11l93)，本试验方法适用于测定粗粒土和粒 径巨粒土的密实度，试验方法见下：结合填土层厚，做一个内径600mm、外边长800mm的基板。先将测点处的地表整平(100cm X 100cm)，地表的浮土、石块、杂物等应予清除，坑凹不平处用砂铺整。用水准仪检查地表 是否水平。将基板固定，将聚乙烯塑料膜沿基板内壁及地表紧贴铺好。记录储水筒重量，拧开储水 简开关从基板上方将水缓缓注入，至刚满不外溢为止。记录储水筒重量，计算基板部分的体 积。在保持基板固定状态之下，将薄膜盛装的水倒至对该试验不产生影响的场所，然后将薄 膜揭离底板。沿基板挖直径600mm
7、、深度400mm(压实层厚)的试坑，并及时将试样装入塑料袋内密封。 将塑料薄膜沿坑底、坑壁紧密相贴地铺好。在往薄膜形成的袋内注水时，牵住薄膜的某一部 位，一边拉、松，一边注水，以使薄膜与坑壁内的空气得以排出，从而提高薄膜与坑壁的密 贴程度，能够准确反映试坑体积，并记录注水量。细粒与石料应分开测定含水量，并计算空 隙率，如未达到要求再用压路机碾压2至3遍，直至符合要求为止。计算综合毛体积密度为：Dr=100 /(D1¹/D1+D2¹/D2)式中：D1 一小于5mm填料的表观密度(g/cm3)；D1¹ 一小于60mm填料占总质量的百分率(%)；D2一大于5mm填料的毛
8、体积密度(g/cm3)；D2¹ 一大于60mm填料占总质量的百分率(%)。空隙率=1一Pd/Dr式中：Pd一试样干密度(g/cm3)。(2 )沉降差法 当土石混填路堤采用压实沉降差法作压实度检测时，碾压遗数不少于8遍，在第六遍 结束后，即按下述要求布设铁球，并进行第七遍压实。第七遍结束后，即测各铁球标高(h1)， 并实施第八遍压实。结束后，再次测各球标高(h2)，两次标高差(h1h2)则为压实沉降差， 并计算沉降平均值(x)和均方差(a)。与规定平均值和均方差比较，符合要求，即碾压结束。 若不符合要求，则再全面碾压，再按上述方法测量压实沉降差，直至最后一遍与前一遍压实 沉降差符合要求
9、为止。在任何情况下沉降差平均值应小于5mm，标准差小于3mm。每个测点代 表的面积不应大于100m2。 铁球要求与布设规定如下：铁球(或厚10mmX D100mm以上铁板，中间嵌10mm半圆钉)直径大于100mm。铁球布设：距路基边缘不大于2m，纵横向行间距均不大于10m，成梅花形布设。每一填方 施工段，应在适当位置设固定水准点一处。以作测压实沉降之用。3 总结施工中压实度主要由试验确定的碾压遍数来控制，要求现场严格按照规定的碾压遍数碾 压。当土石混合填料来自不同采料场，其岩性、土石混合比例相差较大或施工工艺有明显变 化时，应重新验证空隙率与灌水法，并确定相应的碾压遍数。在检验方法中，灌水法、沉降 差法均可作为土石混填类路基的检测手段，推荐大面积施工使用沉降差法检测。个别有质疑 地段，采用灌水法检验。在大面积施工中，本工艺流程可实施性强，对改进工程质量有明显作用。为我公司今后该类 型的施工组织和质量控制取得了可行的经验和真实、可靠的检测数据。摘自天津市政工程
