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1、京沪高速铁路站前工程施工细则之七京沪高速铁路工程质量无损检测实施细则铁道部京沪高速铁路建设总指挥部京沪高速铁路股份有限公司二八年二月前 言为规范京沪高速铁路参建各方建设行为，细化施工工艺标准和操作规程，强化过程质量控制，减少质量通病，提高工程质量，做到源头把关、过程控制、精细管理，实现建设世界一流高速铁路目标，公司筹备组组织编制了京沪高速铁路站前主要工程施工实施细则：高性能混凝土施工实施细则；路基工程施工实施细则；隧道工程施工实施细则；桥梁基桩施工实施细则；路基CFG桩施工实施细则；简支箱梁预制架设施工实施细则；工程质量无损检测实施细则。 本细则共分两章，第一章 基本规定，第二章 检测工作程序
2、，另有附录检测表格式15种和检测报告格式3种。在执行本细则的过程中，可根据工程进展和具体情况，进行细化和补充，如与国家或行业标准矛盾之处，请以标准为准。本细则可作为参加京沪高速铁路建设各级人员的自学或培训教材。本细则由京沪铁路客运专线公司组织编写，铁道科学研究院、中冶集团建筑研究总院参与编写。本细则由京沪铁路客运专线公司技术质量部负责解释。目 录第一章 基本规定1一、适用范围1二、检测依据1三、检测工作流程1四、常用检测方法和适用范围2五、检测内容、方法、数量与实施5六、管理职责6七、检测单位（含施工单位的检测机构）基本要求8第二章 检测工作程序10一、基桩质量检测10二、路基填筑质量检测33
3、三、隧道质量检测45四、不合格项处理49五、成果提交和检测报告要求50附 录（检测表格115）52I第一章 基本规定一、适用范围本细则适用于从事京沪高速铁路工程质量无损检测实施工作。二、检测依据1. 工程设计文件及施工图；2.铁路工程基桩无损检测规程TB10218-99；3.建筑基桩检测技术规范JGJ106-2003；4.建筑地基处理技术规范JGJ 79-2002；5.岩土工程勘察规范GB50021-2001；6.客运专线无碴轨道铁路设计指南铁建设2005754号；7.客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行规定(铁建设2005160号)；8.变形模量检测规程(试行)铁建设2005188号；9.铁
4、路工程土工试验规程TB10102-2004；10.填土密度湿度核子仪测试规程TB/T10217-96；11.土工试验方法标准GB/T 50123-1999；12.铁路隧道衬砌质量无损检测规程TB10223-2004/J341-2004；13.铁路工程物理勘探规程TB10013-2004/J340-2004；14.铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-2004；15. 公司有关管理办法；16. 工程地质勘察资料；17. 其它相关行业标准。在采用以上文件和标准时，务必采用有效版本。禁止采用过期或失效文件和规范。三、检测工作流程检测单位进场后，应制定有关检测工作流程，报监理批准后实施。重点做
5、好以下工作：1. 检测工作应与工程施工同步进行。在工程施工的同时，检测单位应及时收集受检工程的设计及施工信息，为检测工作和报告编写准备基本资料。2. 检测前应对仪器设备进行检查调试，确保检测仪器设备在计量检定周期的有效期内。3. 施工单位应与检测单位保持信息通畅，并按附表1格式提出报检计划，经监理工程师确认后，至少提前24小时通知检测单位进行现场检测。检测单位收到施工单位报检计划后，应按施工单位申请时间按时到现场检测。如果检测推后，则应及时通知报检单位和监理单位，否则承担因此发生的后果。4. 施工单位应当在检测工程师到达现场前，按要求做好现场相关配合工作，以确保检测工作的顺利开展。5. 现场检
6、测前，施工单位按附表2向检测单位提供基桩工程基本资料。6. 现场检测完成之后，现场检测工程师应该能够根据测试数据初步分析判断检测结果，尽快告知施工单位是否可以进行下一道工序施工，并于24小时内将书面中间结果报告（附表5）报监理单位。7. 当检测发现有严重质量问题时，检测单位要及时上报建设指挥部和监理单位，并由总监组织召开专题会议，形成处理意见，上报建设指挥部批准，报公司核备。当采用其它检测方法进行验证时，应报监理单位审核和指挥部批准，确保检测质量满足设计和规范要求。8. 检测开始时间应符合下列规定：1）桥梁受检基桩混凝土强度至少达到设计强度的70%，或龄期不少14天，或按设计要求执行（如有）。
7、2）其它项目检测开始时间由检测单位提出计划，报监理单位批准。9. 现场检测期间，应遵守国家和施工现场安全生产规定。当现场操作环境不符合仪器设备使用要求时，应采用有效的防护措施。10. 桥梁基桩无损检测工作流程按图1-1执行，其它项目的检测流程由检测单位提出，报监理单位批准。四、常用检测方法和适用范围京沪高速铁路无损检测的方法、内容、数量和实施应严格按照设计文件、规程或合同约定的有关方法和要求执行。常用的检测方法、目的和适应范围按表11执行。当采用本细则中没有明确的方法时，应由检测单位报监理单位审核后，报指挥部批准和公司核备。在实际检测过程中，检测单位和监理单位应根据检测合同要求和现场情况确定具
8、体方法，以保证检测质量为前提，并做好记录和确认工作。如合同或设计文件中规定的检测方案与现场具体情况不符时，检测单位要提出变更要求，送监理单位审核后，报指挥部批准和公司备案。表11 京沪高速铁路无损检测方法一览表检测方法检测目的适用范围桥梁基桩检测低应变反射波法检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。一般桥梁桩径50m或桩径2m的基桩；承载力较大的端承桩；特殊结构桥梁的基桩；地质条件复杂的基桩；设计有特殊要求的基桩或抗滑桩。单桩竖向抗压静载试验确定单桩竖向抗压极限承载力；判定竖向抗压承载力是否满足设计要求。验收有要求检测承载力的铁路基桩；为设计提供参数的试桩。钻芯法检测混凝土灌注桩桩长、桩身混
9、凝土强度、桩底沉渣厚度，鉴别桩端岩土性状，验证或判定桩身完整性类别，以及各种混凝土结构的内在质量。有疑问的基桩或指定的基桩隧道混凝土衬砌、挡土墙检测地质雷达探测法检测隧道衬砌厚度、衬砌内部钢拱架和钢筋分布、衬砌背后密实和脱空程度、裂缝、蜂窝、渗水裂隙等。检测挡土墙墙体厚度、完整性及墙背后回填密实度。全部隧道，高度大于5m的挡土墙超声回弹法各种结构混凝土的均匀性、强度和缺陷有疑问的或指定的混凝土部位；验证其它方法检测有异常的部位。地基处理桩低应变反射波法检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。预应力管桩、混凝土设计强度等级不低于C15的CFG桩等规则截面混凝土桩。复合地基承载力试验确定复合地基
10、竖向抗压极限承载力；判定复合地基竖向抗压承载力是否满足设计要求。检测路基处理桩复合地基承载力路基压实质量检测地基系数平板载荷试验检测地基系数适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合料。变形模量试验检测变形模量(/)动态平板载荷试验检测动态变形模量核子射线法测定填土的湿密度；含水量W；求得填土的干密度d，d=/(1+W)，细粒土、砂类土灌砂法测定填土的湿密度；含水量W；求得填土的干密度d，d=/(1+W)，最大粒径小于20mm土灌水法最大粒径小于60mm土含水率试验仪器设备检定报监理确认否是（现场测试完成后 24小时内）是验证检测、分析论证合格？中间结果报告资料收集下一道工序计算结果分
11、析评价现场准备监理单位现场检测（施工、监理人员在场）强度、龄期满足要求检测单位正式检测报告(7天内提供)桩基施工单位提前24小时通知检测单位和监理单位图1-1 桥梁基桩无损检测工作流程五、检测内容、方法、数量与实施 1. 桥梁基桩及支挡抗滑桩工程检测内容：1) 检测桩身完整性，判定桩身缺陷程度及位置； 2) 承载力检测（如设计有要求时），判断是否满足设计承载力要求。检测方法：1) 完整性检测采用低应变反射波法检测或声波透射法检测；2) 承载力检测方法按设计要求进行或经监理单位审定的方法进行。检测数量：1) 完整性检测按桩总数的100%检测；2) 承载力检测按设计要求数量进行。实施单位：1) 完
12、整性检测由业主统一招标确定的检测单位进行，监理单位全部见证检验，施工单位不再重复检测，但应派员配合检测过程。对因施工单位原因造成声测管堵塞或基桩质量有异议的采用钻芯法复测，由指挥部和施工单位共同确定检测单位进行钻孔和送样检测，检测单位和监理单位对钻孔、取样、送样、试压和声波透射法检测进行全过程旁站（其它基桩同样）。2) 承载力检测由施工单位按设计要求组织进行，监理单位全部旁站，设计单位现场确认。 2. 路基地基处理中的管桩、CFG桩、灌注桩工程检测内容：1) 检测桩身完整性质量，判定桩身缺陷程度及位置；2) 单桩或复合地基承载力检测（按设计或验收标准执行）。检测方法：1) 完整性检测采用低应变
13、反射波法；2) 承载力检测采用平板载荷试验法。检测数量：1) 完整性检测按桩总数的10检测； 2) 承载力检测按桩总数的2检测，且每检验批不少于3根。实施单位：完整性和承载力检测均由施工单位按“检测数量”进行，监理单位全部见证检验，其中承载力检测应由设计单位现场确认。 3. 路基填筑工程检测内容：检测路基的填筑质量。其中：1）基床以下路基填筑采用地基系数K30、变形模量Ev2、孔隙率n或压实系数K三项指标进行控制；2）基床层和过渡段路基填筑采用地基系数K30、变形模量Ev2、孔隙率n或压实系数K、动态变形模量Evd四项指标进行控制。检测数量：不低于规范和验收标准要求。实施单位：均由施工单位按“
14、检测数量”进行检测；监理单位按施工单位抽检数量的10%（过渡段为20%）对压实系数K或孔隙率n、变形模量Ev2和动态变形模量Evd进行平行检测但至少一次，对地基系数K30进行全部见证检验。 4. 隧道衬砌检测内容：检测混凝土衬砌厚度、衬砌背后密实和脱空程度；检测钢筋和钢拱架的分布和数量；衬砌混凝土强度。检测方法：地质雷达法，超声回弹法。检测数量：采用地质雷达法对隧道全长进行检测，在衬砌完成且回填注浆后进行检测。隧道衬砌每施工500m长度进行一次检测，标段内隧道长度不足500m的检测一次。对有疑问或指定的部位采用超声回弹法进行衬砌混凝土强度检测。沿隧道纵向水平布置6条测线。其中：左右侧拱腰各1条，拱顶、仰拱各1条，左右边墙各1条。边墙测线布置在内轨顶面1m以上。实施单位：由施工单位进行检测，监理单位全部见证检验。 5. 挡土墙砌筑检测内容：墙体厚度及墙背回填密实度检测方法：采用地质雷达探测法为主，其它方法为辅，对有疑问处应开窗检查。检测数量
