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1、重庆鱼嘴立交工程预应力专项施工方案一、 编制依据及原则1.1重庆鱼嘴立交工程施工招标文件、标前答疑及有关变更资料；1.2机械工业第三设计研究院提供的有关图纸、文件、资料；1.3现场踏勘调查所获得的有关资料；及国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定。1.4公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）1.5公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）1.6混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）1.7城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）1.8液压千斤顶检定（JJG621-2005）1.9 市政质监站质量监督大纲1.10 监理单位监理大
2、纲及细则等1.11 通过科学合理的施工组织设计，以达到组织科学、技术先进和费用经济的目的，最终实现质量高、安全好、进度快和成本低的项目管理目标。1.12 在确保工期、质量创优、安全第一、预防为主、科学组织管理、文明施工、环境保护的原则，和严格执行设计标准和施工规范的原则下，以确保“工程一次验收合格率达到100%，顾客满意率95%以上”的质量目标。二、工程概况鱼嘴立交地处江北区鱼嘴镇，位于铁山坪隧道与明月山隧道之间，是唐复路（唐家沱到复盛）和渝宜高速（沙坪坝到长寿）相交形成的立体交叉，属城市主干级道路。鱼嘴立交分为渝宜高速、唐复路、A匝道、B匝道、C匝道、D匝道、E匝道、F匝道、G匝道、H匝道、
3、I匝道及J匝道，共计2条主线，10条匝道。鱼嘴立交工程共设置桥梁六处，包括主线桥两座，匝道桥四座，具体内容为：主线一号桥：江北至长寿方向，全桥长76米,桥宽31.0米；主线二号桥：江北至长寿方向，全桥长52米，桥宽9.2515.09米；A匝道桥：江北至长寿方向，全桥长76米。桥宽10.0米；B匝道桥：长寿至江北方向，全桥长76米。桥宽10.0米；I匝道桥：江北至龙兴镇方向，全桥长465.5米。桥宽10.0米；J匝道桥：长寿至南岸区方向，全桥长465米。桥宽10.0米；2.1立交总体设计本次初步设计采用三层式半定向匝道加苜蓿叶的组合型全互通立交。立交总体布置为：环圈匝道布置于西南象限和东北象限，
4、由西向北的左转匝道通过半定向匝道完成。唐复路位于地面层（第一层）。渝长高速上跨唐复路、位于第二层。由东向南、由西向北方向的左转采用标准较高的半定向匝道；半定向匝道均上跨唐复路和渝长高速。由南向西、由北向东方向的左转采用苜蓿叶匝道，半径采用65m。轨道8号线可位于立交的最上层，从唐复路的中央分隔带通过。工程概述鱼嘴立交处于两江新区工业开发区龙盛片区，地处江北区鱼嘴镇，是唐复路和渝长高速相交形成的主要交通节点，设计为城市主干道I级。立交现有渝长路由25.5米改造为31.5米，采用双向六车道断面。唐凤路设计为54米和44米宽，双向六车道。渝长路两侧设A、B集散车道，路宽10.5米。共设C、D、E、F
5、、G、H、I、J匝道。A、B匝道为渝长高速两侧集散车道，宽10.5米，分别与渝长高速采用绿化带隔离（3.5m）；C匝道为南岸区右转至长寿方向匝道；D匝道为长寿右转至龙兴方向匝道；E匝道为龙兴右转至江北方向匝道；F江北区右转至南岸区方向的匝道；G南岸区左转至江北区方向的环圈匝道；H为龙兴镇左转至长寿方向的环圈匝道；I为江北区左转至龙兴的左转匝道；J为长寿左转至南岸区的左转匝道。2.2主要技术标准 主线及匝道设计标准表主线及匝道设计标准表项目渝长高速唐复路A匝道B匝道C匝道D匝道设计时速(Km/h)806050505050标准路幅宽度(m)31.554(44)10.510.58.510.5(8.5
6、)匝道长度(m)2010.7271296.6881629.6581521.715465.923726.614最小平曲线半径(m)150070018002500300300最小回旋线长度(m)10080100606070最大纵坡(%)431.94143.63最小凸曲线半径(m) (m)10000300040000无25001600最小凹曲线半径(m)8500400010000850012001000最小竖曲线长度(m)312.2956167.101478.4764312.295662.703461.6614桥梁长度(m)132无7676无无续前表项目E匝道F匝道G匝道H匝道I匝道J匝道设计时速(
7、Km/h) (Km/h)505040404040标准路幅宽度(m)8.510.5(8.5)8.58.510.510.5匝道长度(m)485.768717.049408.697408.698750.817747.086最小平曲线半径(m)3003006565120120最小回旋线长度(m)100701201205050最大纵坡(%)2.33.52.73.14-3.7最小凸曲线半径(m)230015002700310012001400最小凹曲线半径(m)11001300无370060007000最小竖曲线长度(m)65.292863.722970.805160.734356.019462.1142
8、桥梁长度(m)无无无无468467桥隧净空高度：5.5m（主线）、5.0m（匝道）；结构使用年限：100年；设计荷载：公路I级，人群荷载：3.5KN/；设计年限：SMA沥青玛蹄脂碎石砼路面结构设计年限为15年交通量饱和设计年限为20年；地震设防标准：地震基本烈度为6（构造设防）横断面设计（1）渝长高速公路标准横断面渝长高速公路现状为双向四车道标准，宽25.5m，设计按照远期采用双向六车道控制，标准路幅宽31.5m，其标准横断面具体路幅分配如下：远期断面：B=0.75m（土路肩）+2.5 m（硬路肩）+11.75（车行道）+1.5m（中央分隔带）+11.75（车行道）+2.5 m（硬路肩）+0.
9、75m（土路肩）=31.5m（2）唐复路标准横断面唐复路标准段采用双向六车道，预留远期拓宽为双向八车道的条件，标准路幅宽54m（渝长高速以北）和44m（渝长高速以南），其标准横断面具体路幅分配如下：B=12.5m（人行道）+12.0 m（车行道）+5.0m（中央绿化带）+12.0（车行道）+12.5m（人行道）=54.0mB=7.5m（人行道）+12.0 m（车行道）+5.0m（中央绿化带）+12.0（车行道）+7.5m（人行道）=44.0m（3）单车道匝道横断面标准路幅分配如下：0.75m（路肩）+7.0m（机动车道）+0.75m（路肩）=8.5m（4）双匝道横断面标准路幅分配如下：0.75
10、m（路肩）+9.0m（机动车道）+0.75m（路肩）=10.5m2.3主要结构简介本标段主要包括高架桥、主线1、2号桥、人行地通道、挡护、道路、排水工程。2.2.3渝长高速渝长高速为现状为高速公路，现状路幅宽度为25.5m，本段渝长高速远期将改造为双向六车道，本次实施立交范围内渝长高速采用双向六车道断面，并在立交两侧加设集散车道，减少匝道出入口对高速直行车流的影响，渝长高速设计行车速度80Km/h， K0+023.860 K1+996.248为本次改造范围，高速两侧设置集散车道，分别为A匝道、B匝道。2.2.4唐复路唐复路为纵贯两江新区南北方向的重要货运快速通道，起点靠近疏港大道交叉口，终点与
11、唐复路相接，全长1296.688m，其中K0+120K1+296.688为本次实施范围，平曲线半径加大到700m，立交范围唐复路采用双向六车道，渝长高速以北部分段唐复路已实施，渝长高速以北段唐复路采用与已实施段相同的断面形式，路幅宽度为54m,渝长高速以南的唐复路为新建部分，断面宽度为44m，唐复路全线中央分隔带为4m，单侧车行道为12m，设计行车速度为60 Km/h。2.2.5 A 匝道：A 匝道为高速公路南侧集散车道，A匝道与渝长高速采用绿化带隔离，绿化带宽度为3.5m,为轻轨布墩预留空间，匝道全长1629.658m,A匝道起于渝长高速K0+362.564，止于渝长高速K1+386.411
12、，匝道设计行车速度为50 Km/h，为双车道匝道，总宽10.5m, 净宽8.5m,最小平曲线半径为1800m，最大纵坡1.941%，最小竖曲线半径4000m,其中包含一座上跨唐复路的跨线桥。 B匝道:B匝道为高速公路北侧集散车道，B匝道与渝长高速采用绿化带隔离，绿化带宽度为3.5m,为轻轨布墩预留空间，匝道全长1521.715m,起于渝长高速K1+621.322，止于渝长高速K0+640.763，设计行车速度为50 Km/h，为双车道匝道，总宽10.5m, 净宽8.5m,最小平曲线半径为2500m，最大纵坡4.0%，最小竖曲线半径8500m,其中包含一座上跨唐复路的跨线桥。2.27 C匝道:
13、C匝道为南岸区右转至长寿区的定向匝道，匝道全长465.923m,起于唐复路K0+514.930，止于A匝道K0+997.368，设计行车速度为50 Km/h，根据预测交通量，A匝道高峰小时交通量为901pcu/h,交通量小于1200pcu/h，且匝道分汇流点之间的长度小于300m，故A匝道采用单车道匝道，总宽8.5m, 净宽7.0m,最小平曲线半径为300m，最大纵坡3.6%，最小竖曲线半径1200m。2.2.8 D匝道: D匝道为长寿区右转至龙兴镇的定向匝道，匝道全长726.614m,起于B匝道K0+423.607，止于唐复路K1+104.734，设计行车速度为50Km/h，其中与I匝道，J
14、匝道公用段为双车道匝道，总宽10.5m, 净宽8.5m,非公用段采用单车道匝道，总宽8.5m, 净宽7.0m,最小平曲线半径为300m，最大纵坡3.0%，最小竖曲线半径1000m。2.2.9 E匝道: E匝道为龙兴镇右转至江北区方向的定向匝道，匝道全长485.768m,起于唐复路K0+923.587，止于B匝道K0+990.987，设计行车速度为50Km/h，根据预测交通量，E匝道高峰小时交通量为1054pcu/h,交通量小于1200pcu/h，且匝道分汇流点之间的长度小于300m，故采用单车道匝道，总宽8.5m, 净宽7.0m,最小平曲线半径为300m，最大纵坡3.543%，最小竖曲线半径1
15、100m。2.2.10 F匝道: F匝道为江北区右转至南岸区的定向匝道，匝道全长717.049m,起于A匝道K0+421.347，止于唐复路K0+331.112，设计行车速度为50Km/h，其中与I匝道，J匝道公用段为双车道匝道，总宽10.5m, 净宽8.5m,非公用段采用单车道匝道，总宽8.5m, 净宽7.0m,最小平曲线半径为300m，最大纵坡3.5%，最小竖曲线半径1200m。2.2.11 G匝道: G匝道为南岸区左转至江北区方向的环圈匝道，匝道全长408.697m,起于唐复路K0+846.482，止于B匝道K0+684.336，设计行车速度为40Km/h，为单车道匝道，总宽8.5m, 净宽7.0m
