多功能提箱式折叠电动自行车

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1、多功能提箱式折叠 电动自行车CHIAIICVCL顾客需要什么样折叠车折叠自行车近年来广受人们欢迎，不少自行车厂家都在生产，但多数折叠车原理基本一样，究竟什么样 设计才是最好的折叠车，不论厂家还是消费者都在寻求 满意的答案.对于折叠自行车，业内有这样的观点，折叠时间越短， 体积越小，重量越轻，是衡量折叠车设计优良的指标. 根据笔者调查，大部分人喜欢折叠自行车并非因为折叠 自行车可以折叠，而是看中它体积小，搬上楼 方便，不 占地方，平时基本不折叠，对如何折叠和折叠快慢没有 过高要求，厂家沾沾自喜的1秒钟，10秒钟折叠车， 对他们没有多大意义，只要价廉物美耐用 就好.有些连杆结构的折叠车折叠时间虽然

2、短，但可靠性，折叠后的平顺性差，成品率低，折叠后的体积不小 我认为，衡量折叠车设计先进性的标准除折叠时间，体 积小，重量轻的指标外，还应该包括两个指标：一，折 叠后有规则的外形，二折叠后的便携性，因为即使是 10公斤的折叠车如果一个女士提到地铁上，也非常吃 力，且还不 容易放稳，按照新的上海地铁交规都 不一 定能进入，能折叠不等于便携，但只有便于随身携带， 放置，才能够提高自行车在生活中的使用率，折叠 就更有意义，更吸引人们去购买：被人们广泛的使用， 才有巨大的社会效益.自行车创新，设计理念，思想先行，折叠车设计变化丰富，无定式，每种折叠模式都有局限性，一些技 术指标问相互矛盾，难以协调完美，

3、像体积小与折后规 则与展收快捷之间等等，对折叠方式的选择和指标取 舍，取决于目标消费群需求的定位.很多折叠车新品没 有能针对消费需求定位模糊，不能及时发现和满足消费 者日益变化多样的个性需求，随着消费心理的日渐理性 和成熟，优势不明显的产品将不受消费者 青睐.在很多业内人的眼中普通自行车一千多元，普通电动车二干多元，锂电池电动自行车三，四千多元就 够 贵的了，再贵市场就很难接受了，如果有这样的产 品 能卖出去吗？如果这么说，那么花三，四百元就可以买到不错的手机，为何五，六干的手机销路照样很好.对 于高消费群体来讲，价格不是主要问题，关键是有没有 合适的车型笔者的看法是，对于高收入人 群自行车主

4、 要作为代步工具使用，有电动能省力，偶2008.03中国萄纾季HIABICVCL尔想健身时可以蹬骑，至于零部件配置如何他们一般 不 会太明白，但最主要的是外形，做工要好，质量可靠， 不需要经常维护，重量轻，功能多，便于携带，可以很 方便地放在办公室和轿车后备箱中，便于随身携带和放 置才不容易丢失，不仅无形之中延长了自行车的使用 期，没有丢失和放置的后顾之忧自然会吸引人们购 买高 品质自行车的需求，这样的车体现出品味又是身 份价 值，一句话这就是真正的精品基于上述分析，结论是明确的一一有市无货！为 此，笔 者针对这种局面设计提出了一种比较合理的解 决方案之 多功能提箱式折叠电动自行车 多功能箱式

5、折叠电动自行车（以下简称箱式车）的设计理念1电动车，折叠车是目前最受欢迎的品种，因而本设计结合了折叠车和电动车受人喜欢的优点选用箱式设计克服折叠车折叠后不便携带的缺点，采用轻质车架和锂电池解决电动自行车太重而不便于携带缺 点，而使用电动又弥补了折叠式小轮车骑着慢不利远行 的缺点，外出时可以放在火车的行李架上或座位下 面， 在设计上引入军品的高可靠性，磨损补偿，模块化，免维护，多用途，防腐等设计理念2折叠方式不仅限于折，也采用了快拆方式，将 前后车 轮，车把，鞍座，曲柄，脚蹬全部收于箱式车身内，使 所有零部件都在箱式车架的保护之下，折叠后的外形规则平整，有5个面可平置于地面（以12寸 车胎为例）

6、，立于室内只占用15cmX55cm的面积，外形 62X55X15 （cm）:轴距：90cm;车架采用铝合金，镁合 金制作：锂电池：2436V10Ah;电机200w:重量：16 20公斤电动行驶里程25- 40公里3车身一周都是圆角，不仅美观，平置于汽车后 备箱中 即使不固定也不会颠坏自行车和碰坏汽车后备 箱，上面 还可以放其它物品4车把，前叉角度，中轴离地高度等参数均符合普通自行车技术标准与骑普通自行车没有区别而且由于车把的前后角度和高度可以快速调节，因此非常适合于家庭中每一位成员使用5-脚轮可以安装于两个不同位置，自行车折叠后既可以在人多地面平整的场所立着拖行，在不平地面也可以像拉杆箱一样平

7、着地拖行，还可以像行李车一样承载几十斤的其他物品在宾馆，候机大厅，地铁 站台，医院等很多自行车进入受限制的场所， 你可以像携带提箱一样不受限制地进入6箱式车的电池仍采用移动电源，可为手机，相 机充电，为笔记本电脑提供电力，还可以通过配备 的220v交流逆变器输出220v交流电为野外照明，电动工具等交流电器的提供应急电力，配有车载 充电器，开车途中可以随时充电移动电源功能在数码产 品普及的时代对经常外出的人来说是非常实用的 功能。7也许一，两年不骑一回，但急需时它就你的在 身边，你不会因为轮胎没气或需要保养修理而误事，是人们可靠的随行伴侣！箱式折叠车与普通自行车，电动车在功能上不冲突它所具有的特

8、点和功 能，普通自行车，电动车不可能替代，是家庭中购买第二辆自行车的选择8当前的折叠车，设计时一般只考虑采用标准件，不敢轻易用非标件，处处精打细算，唯恐增大成本，因为中国荀李2008.03单一的非标部件如果不能形成系统和规模化就没有生命力？，投资风险大，因而在外形，功能上受 到局限虽然 折叠车已流行了几年，但具有震撼力的产品却很少箱式车定位高端消费群（他们一般 不会把价格放在第一位，关键要物有所值），采用逆向设计，以满足消费需求为设计目标，尽量采 用现有标准零部件，但 不拘泥于使用标准件，为了实现设计的功能特点而设 计一些非标准部件，这 种大胆和反传统的设计理念会增加成本，因此在设计时就须下大

9、力气把这些非标准零部件努力完善 成为可以在行业内推广使用的标准 件.从而可以通过扩大产量而降低制造成本和投资风 险（所谓标 准件我的理解是一种新零件.它在性能，外观，工艺等方面超越现有的零件，被众多厂家采用并批量生产，即可被称为标准件）.10. 虽然箱式车折叠时间略长于普通折叠车，但可以轻易地带到外地使用，有25 40公里电动续航里CHIABICVCL在路上节省的时间远远弥补了折叠时间稍长的缺陷同时其箱式结构满足了消费者随意放置和出入各种 场所以及对移动电源的需求提箱折叠车的配置1免充气轮胎，三轴油封轴承，免维护设计日常不需要维护2-自发光涂料和反光涂料装饰：在无照明的夜晚 依然可以操作，行车

10、时容易被汽车发现识别，提高安 全性3车把前后角度可调：可拆大梁，方便女士使用4配备折叠踏板5移动电源：电池可以为笔记本电脑供电，手机充电，配备车载充电器和交流逆变器可实现车载充电和为其他交流用电器提供电力6快拆脚轮，折叠拉杆：折叠后有行李车功能，可拖或推行.程和2O公里时速，就算是用12分B，-j-问折叠，但7配备印有公司名称的防雨防尘尼龙外罩.多功能箱式折叠电动自行车消费群体分析消费群用途说明1, 没有比在一个外地城市还有一辆电动自行车更方便的交通工具了，骑车闲逛很是惬1旅游爱好者意，不仅能省下不少打车钱，还可以去更多的地方，也不用担心手机，相机没电2, 常出门的人12年时间节省下来的出租车

11、费用就是一部箱式车1, 不用打车，提高办事效率省时，省力省钱，还不怕手机，电脑没电而影响工作2, 对于在一个城市停留1 2个月的业务人员来说，不可能在当地买自行车，出门只2业务人员 能打车3, 住在宾馆充电是免费的1, 放在宿舍不怕丢，熄灯，停电后也可以照明，使用笔记本电脑，不影响学习，放假时3在校大学生可以带回家，2, 每年有几百万在校大学生，其中不乏家境富裕的学生，他们的购买力也不小1, 不必挤公交，不怕堵车，可以放在办公桌边，不必存车和担心丢失，骑车时提包放在4公司职员车身2, 防盗防抢，一路骑车还可以健身1,在外时可为小电器或电动工具提高220v电力电动车具有此功能不一定常用，但经常需

12、要关键时极为方便的5移动电源的人2,箱式车作为移动电源的载体，便于携带，一举两得（国外已出现了如行李车般大小可以拖行的移动电源）1, 放在后备箱中，随时可以代步，可以车载充电.6汽车伴侣2, 放在后备箱中不占地方，不会因为颠簸而损坏车辆2008.03中国蜀竹季HIABI （,VL7爱好者，猎奇者8高档礼品健康，独特，体面，实用，便携，且男女老少都能接受，令受礼人深刻印象展览，车身是广告，会标载体，收起，叠放不占地儿，车身里可以放东西9会务等工作用车（针对大型的运动会，展览会）为轿车配置将是未来汽车厂家经销商促销的重要手段，车身和外罩可以是汽车品10为轿车配置牌徽标载体，具有广告效应11邮政速递

13、城市中邮政，速递公司可将其作为交通工具城市和旅游景区用于出租，15mz房间双层可以存放200辆多功能特点也非常适12城市，景区出租合旅行者租用（适合出租给外国游客）特种部队，后勤，地勤部队，特工人员的装备：根据军队需要特殊设计美军己13军用经配备军用折叠自行车通锂电池电动自行车贵30%50%,但有诸多的人性化设计和卖点，有助于吸引高消费人群4-目前国内外尚无可超越或与之竞争的同类设计，是自行车的新品种，是一种具有实用价值的箱式折叠模式的高端自行车，国内市场定位高端的自行 车产品目前还是空白，几乎没有什么竞争对手5-箱式车最适合通过电视导购（10分钟内的真人操作演示电视短片）+网上销售+专卖店的

14、销售方式，这种方式可以在短时间内引起轰动效应，既 节省广告和销售费用，有助于快速收回投资并防止他人模仿 6不同的配置的成本在25003500元国内售价在40005500元，出口价8001000美元多功能箱式折叠电动自行车的可行IdE分析每辆车的利润不低于3O06O0元，gur8销每年1提箱车6 -9销量不如普通自行车，但附加值要远 高于普通车型，最终收益可观初期上市以外销 和经 济发达地区为主2提箱车非标准件多，精度要求高，模具和工装较多,初期投资较大，但折叠车把，车把快调关节， 脚轮，甚至中轴等部件都有可能成为标准件推广给其他厂家使用，通过扩大零部件产量降低了本车 成本，还可以出售零部件获得

15、利润，减轻了投资风险，同时因为技术投资门槛高也不容易被其他厂家模仿3虽然比铅酸电动自行车贵 120150%，比普 中国白竹季2008.03约在813万辆年净收益在30004000万7交通拥堵和汽车尾气污染加剧，使城市街头的自行车又开始增多，折叠自行车和电动自行车销售 箱式车正是二者的融合，顺应当前市场的需求趋势8镁合金车架材料重量是铝合金的2/;3,强度提高了 1,4，已被众多的厂家采用高效小电机，锂电池，镁合金车架的组合使整车重量仅为18kg左 右，正因为这些成熟技术才使电动自行车提箱化的设计成为可能9据上海轨道交通管理条例规定 ：乘客携带的行李物品长宽高总和不得超过1.8米，体积不大于0.15立方米，重量不大干20公斤.乘客携带电动自行车一定要”折叠”并套上外套，以免刮伤其他 乘客.此外，轨交站台禁止开行电动自行车.据天津媒体报道，天津滨海快速交通限制携带折叠自行车进站.但这些限制不会妨碍箱式折叠车的进入 而上海，天津，北京