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1、公交个人年终工作总结20XX年，我们在各级政府部门指导和上级领导下，坚持以“三个 代表”重要思想为指导，深入贯彻党的会议精神，牢固树立科学发展 观，公司紧紧围绕如何做好公共服务这个议题为工作重点，积级组织 生产经营与安全服务，认真抓好各项工作，圆满完成年初布谿的各项 目标任务，现将一年来的工作情况汇报如下：一.主要指标情况：(1) 行驶里程：1-11月总行驶里程为503.1万公里；未发生一般 以上事故上报，全年安全形势平稳。安全行车四大指标：责任事故率0.43次/百万公里；责任死亡率 0次/百万公里；责任受伤率0.51人/百万公里；事故经济损失率0.65 万元/百万公里，同比下降11%。(2)
2、 营运收入：1-11月营运收入1359.3万元，其中主营收入为 1011.7万元(线路收入856.3万元；包车收入81.2万元；IC卡收入 为74.2万元)；A卡刷卡约为65万人次;B卡刷卡约为258.5万人次； 优惠卡刷卡为24.1万人次；总刷卡量约为347.6万人次。完成总公司全年生产目标责任考核，主营收入与去年同期相比提 高9.6%，今年主要是新增线路，运营车辆增加后的营收部分。(3) 其他各项指标：服务质量考核、精神文明创建、社会治安、 消防安全、人口计划等均良好。二、主要工作情况及工作措施:今年以来，公司在生产工作中面临很多困难，一是城市道路多处 施工，以及画溪枢纽启用后引起的线路的
3、频繁改动，对营运服务工作 带来极大影响。二是车辆新增和线路的更改后存在一些问题，影响到 职工队伍的稳定性。领导班子调整以后，坚持以“真抓实干，求真务 实”的工作作风，加大管理力度，狠抓企业管理和基础工作，努力改 善管理人员的工作方法，调动全体职工的工作积极性，取得了一定的 工作成绩。（一）坚持以人为本，引入竞争机制，以动态管理为切入点，促 进企业平稳过渡发展。1、在车队的日常管理中引入竞争机制。年中将原有车队划分为一 车队和二车队，即细化了两个车队的工作内容和管理分工又加强了管 理上的竞争氛围，有利于企业的良性运行。2、在车队的日常营运中引入动态管理机制。公交车日常运行过程 中，不仅依靠GPS
4、等手段进行常态管理，还采用了动态管理机制。在 交通拥堵时段以及一些驾驶员可能利用的盲点时段，管理人员直接前 往可能发生状况的地点进行现场的调度和监管，使滞留的旅客能来得 了走得掉，并确保正常的运营秩序。3、在驾驶员的岗位上引入竞争机制。一方面鼓励小巴驾驶员考取 大巴驾驶证，竞聘上岗，另一方面鼓励大巴驾驶员自荐报名参与纯电 动车的生产工作。体现“能者上、平者让、庸者下”的用人原则，充 分调动驾驶员的积极性。4、进一步完善财务管理制度。认真抓好日常成本核算，及时掌握 资金运转情况，实行资金统一管理、统一调配；严格控制公车、办公 和业务费用支出；严格执行经手人、审核人和领导联名签字制，杜绝 不合理开
5、支和铺张浪费等不良现象。（二）坚持抓紧安全生产，强化源头管理，推进“平安企业”建 设。安全生产是运输企业的永恒主题，更是经济效益的重要保证。我 们始终把安全管理工作摆在重中之重的位谿，从抓员工安全教育入手， 培训员工操作技能，落实安全责任制，加大奖罚考核力度。1、强化安全生产管理工作，加强队伍建设工作。全年共开展各类 创建活动5次；路检路查220次；谈心谈话1218人次；安全活动会 召开28次；安全专项培训8次；GPS监控回放检查360次；安全机 务大检查28次；消防设施检查55次；一保车辆、二保车辆、季审年 审全部按计划完成。全年无治安案件、消防灾害事故和职工犯罪案件， 基本保持了企业内部相
6、对平稳的态势，安全生产形势相对平稳。2、强化职工的思想教育，提高职工的安全责任意识。坚持抓紧抓 好每月2次的驾驶员安全学习和每月1次的安全工作例会以及分部门 不定期的生产班组安全业务学习。在学习内容安排上，注重针对性， 避免枯燥说教，突出对典型事故案例通报、当月安全情况分析和相关 法律法规和安全作业规程学习教育，每次学习到会率达到95%以上； 对个别缺席人员强制要求补学，时刻绷紧安全生产弦。3、强化长效管理工作机制和安全分级管理原则，提高责任人的责 任意识。一方面全面落实安全责任制度，与各车队和职能科室签订安 全生产目标管理责任书，并且逐级逐岗明确安全责任，签订相关责 任书，按年考核；另一方面
7、加大奖罚考核力度，将安全生产列入今后 岗位调整的参考之一，充分调动职工的工作积极性。4、强化对安全生产的宣传力度，积极营造安全生产氛围。一方面 在节假日和中心广场枢纽站“社会治理示范点”创建以及“安全生产 标准化建设”等各阶段性活动中，采用悬挂宣传横幅标语以及组织全 体职工共同观看相关宣传视频等形式，进一步向职工灌输安全生产责 任意识；另一方面深入开展“全国安全生产月活动”、“文明我先、 礼让斑马线活动”等群体活动，通过与群众的互动，加强安全宣传效 果。（三）努力提高营运服务水平，提高企业知名度，树立良好的公交 形象。1、开辟线路和优化线网，合理配谿资源。根据各线路运力、客流、 科学编排运行班
8、次，提高公交密度和正班准点率，最大限度缩短市民 的侯车时间。今年随着2个公交枢纽站的启用，公交线路和车辆的增 加与调整，公交运行线路达到了二十余条。线路的改变和开通都经过 严格的调研、论证和分析。在运行中时刻关注运行情况，及时向公司 反馈，确保每条线路同时符合市民需并适合公司的发展，做到经济效 益和社会效益双赢。2、加大对车辆的更新改造和基础服务设施的建设和完善，提升总 体服务质量。公司新购谿10辆纯电动公交车并配套相关设施，对3 路13路全线改造，成为全国首例运用纯电动公交的县域，提升了公 交的服务档次和城市的文明品位。3、大力发展社会服务项目，迎合群众需求。开通清明节扫墓班车， 完成学生高
9、考、中考、三项高考、学生放假接送及突发性事件等一系 列城市公交用车任务，在运营计划中及时高效组织调度，合理安排运 力，即保障了公交-班线的正常运行，又服务于社会，服务于群众， 即取得了一定的经济效益，也树立了良好的公交形象。4、加强职工的道德建设，鼓励好人好事。全年共受到市、县新闻 媒体、电视表扬七起，群众锦旗表彰三起，表扬信二十余封，拾金不 昧三十起，归还失主物品价值约四万多元。另外，公交车队中“工人 先锋号”班组荣获浙江省“百家优服班组”的光荣称号。在群众心目 中树立了良好的公交形象，为公司赢得了口碑。5、加强媒体宣传，提高企业知名度。主要通过长兴新闻、长 兴时报、太湖晨报等载体共发表相关
10、文章14篇，公共交通对 外服务形象得到升华，同时我们加大了宣传报道力度，在万宏公司网 站上发表新闻报道16宣传报道，传播正能量。6、积极处理各项投诉，确保问题得到及时解决。1至11月份发 生各类投诉案件为107起，其中有责投诉34起，无责投诉69件，其 中31起主要是要求开通线路诉求，特别是学生家长关注度较高，4 起为其它原因。尽管投诉件比去年明显上升，我们找原因查不足，但 并不因为数量增加而气馁，而是更深刻理解对公共服务的一种责任， 只有不断改进提高再改进再提高，服务没有终点，针对投诉件进行了 认真规类、分析、总结并将作为提升服务改进工作态度的对照表。三、存在的问题与困难：1、管理责任意识、
11、全局观念不尽人意。尤其是某些生产经营部门 和职能科室管理人员“大锅饭”思想普遍严重，工作作风不够深入， 掌握信息滞后，对工作环节上出现的制度管理不严密、工作疏忽和差 错问题未能及时发现而导致工作被动造成负面影响；2、公交分担率依然不高。主城区道路拥堵以及道路的不断改造、 扩建等给公交运行造成了很大的困扰和不便，班次和线路受到很大影 响，不能确保正班准点率；3、公交系统性、智能化管理服务能力还有待提高，公交宣传力度 不够；4、随着城市框架不断扩大以及新的公交枢纽站的不断启用，线路 和车辆的增加也已经成为必然，但是公交管理队伍明显不足。四、20XX年工作打算1、以科学管理、规范管理为基础，以营运服
12、务为中心，努力做好 各项工作，全面落实完成上级下达的各项工作指标；2、继续抓好公交日常性管理与基础性工作，进一步完善各项工作 制度，明确各部门之间的职、权、利关系，认真抓好车队管理建设；3、抓好安全生产、增收节支、文明优质服务工作，紧紧围绕公交 服务要快要准工作重点，努力提高公交上座率；4、在确保员工队伍稳定前提下，适时调整大型公交车循环运作方 式，使各项工作开展更加灵活高效；5、根据要求做好龙山公交枢纽站建成移交后的线路整合和管理工 作，争取通过公交枢纽站建成移交后的线路整合达到提高营收和公交 分担率的目标。6、加强公交对外宣传力度，社会治安、消防安全、人口计划继续 保持良好的局面。长兴万宏
13、公交公司20XX年12月15日公交个人年终工作总结篇2一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与 帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任 务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。一、加强政治学习，不断提高政治思想水平积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会精神，坚 持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动 工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积 极性、主动性和责任感。二、爱岗敬业，干好本职工作分公司原来只有K1、K2和K6三条路线，今年又增加了 3、5、7、 9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道
14、路环境及高强度工 作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务 的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着 各项工作的正常开展，有着重要作用。1、在营运行车方面：我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车 稳，并注重研究雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车， 保持匀速行驶，注重行车安全，无论刮风下雨。“安全行车是公交的 生命线”，这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭，我更能体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到：出车前必须提前到达工 作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在 长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车 工
15、作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安 全行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事 故。2、在安全行车方面：恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安 全。为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通 法规，严格遵守驾驶员管理制度，文明驾驶、礼让三先，不开快 车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下 车后上好锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患， 时刻提高警惕，确保了全年安全行车无大事故，3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。 定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底 打扫
16、一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规 的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。 另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在 行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。科学驾驶，节约油料。 为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到 不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档 位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。5、在客户服务方面:遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性， 耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公 司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。6、在工会方面
