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1、铁路专业知识题一、选择题1. 社会主义社会职业道德： CA. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。B. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。C. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。D. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。2. B是一名职工的基本素养和基本道德。A.业 C.注重质量 D.遵章守纪3. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留(A)m的附加制动距离确定。(A)30(B)50(C)1004. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过(C)mm。(A) 25(B)50(C)755. (C )是指示列车运行及
2、调车工作的命令，有关行车人员必须 严格执行。(A)信号机 (B)信号旗(C)信号6. 调车信号机显示一个(C)灯光，表示装有平面溜放调车区集 中联锁设备时，准许溜放调车。(A)蓝色(B)绿色(C)月白色闪光7. 机车、车辆的换算长度是指以(B )m为换算单位(一辆)所得 出的值。(A) 10(B)11(C)128. 基本代号为P的货车是棚车，P64换长为1.5,则全长是(C)m。(A)15(B)18(C)1659. 关门车是指关闭车辆制动支管上(B )，本身失去制动力的车 辆。(A)制动阀 (B)截断塞门(c)折角塞门10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管 之间的压缩空
3、气通路。(A)截断塞门(B)折角塞门(C)缓解阀11. 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施 行制动时，将造成(C )不产生制动作用。(A) 被关闭截断塞门及其以后的车辆(B) 被关闭截断塞门以前的车辆(C) 被关闭截断塞门的那辆车12. 股道号码手信号中，昼间两臂向上直伸，表示(C )道。(A) 一 (B)二(C)三13. 编人列车中的关门车数，超过现车总数的(C)时，应按规定 计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。(A) 5(B)4(C)614. 按调车手信号显示的规定，昼间展开的绿色信号旗上下摇 动，其含义为(C )。(A) 指挥机车向显示人方向稍行移动的信号(B)
4、 指挥机车向显示人方向来的信号(C) 指挥机车向显示人反方向去的信号15. 有列检作业的列车，负责将列尾装置与列车尾部软管连结的 人员是(A )。(A)列检人员 (B)助理值班员(C)机车乘务员1 6.有列检作业的列车，列车机车与第一辆车连结软管由( B) 负责。(A)机车乘务员 (B)列检人员(C)调车作业人员17.编组列车发车前和解体列车到达后，主要列检所应对列车自 动制动机进行(A )。(A)全部试验(B)简略试验(C)持续一定时间的全部试验1. ( D )位于底架的中央，是整个底架的基础和主要受力杆件。A、枕梁B、端梁C、侧梁D、中梁2转向架承受着车体的(D)。A、自重B、载重C、轴重
5、D、自重和载重3客、货车辆的走行部大部分是由(B)台二轴转向架组成。A、1B、2C、4D、64. (C)不是通用货车。A、敞车B、棚车C、罐车D、平车5集装箱车种类代号为：(B)。A、C B、X C、J D、P6下列货车结构特点标记表示车内有拴马设备的是：（B）。A、D、7车辆方位标记涂打在（B）。A、两侧梁左端下角B、两侧梁右端下角C、两侧梁右端上角D、两侧梁左端上角8. 车辆定距是车辆计算中不可缺少的技术参数，一般在制造车辆时, 取车辆全长与定距之比为（A）。A、14:1B、1.3： 1C、1.2： 1D、1.1： 1 9.我国货车车钩高度标准为（C） mm。A、860B、870C、880
6、D、89010目前铁路货车车轮直径大多为（A）mm。A、840B、850C、860D、87011. LM型货车车轮轮辋宽度为（B）mm。A、133B、135C、137D、13912. 352226X2-2RZ轴承是我国铁路货车轮对使用的滚动轴承，（A） 是轴承类型代号，表示双内圈带中隔圈的双列圆锥滚子轴承。A、35B、2226C、X2D、2RZ13. 载重60t的铁路货车大都采用（A）型的双列圆锥滚子轴承，A、352226X2-2RZB、353130A C、353130B D、19772014. 若裂纹与车轴中心线夹角大于（B）时，称为横裂纹。A、40B、45C、50D、5515. 车轮最常见
7、的损伤为（C）A、踏面擦伤B、踏面熔着C、踏面剥离D、轮缘裂纹16. 钩舌使用时间满（C）年报废。A、15B、18C、20D、2517. 下列不属于定期检修范围的是（D）。A、厂修B、段修C、辅修D、临修18. 16、17型车钩弹性支承装置支承弹簧自由高为（C）mm，超下限 时更换。A、2345B、2365C、2385D、240519不属于车钩三态作用是车钩（D）。A、闭锁B、开锁C、全开D、全闭20. 在正常情况下为调节或控制列车速度所施行的制动，称为（C）。A、紧急制动B、非常制动C、常用制动D、正常制动21. 为改善车内装货环境、避免聚集车顶上部的潮浊空气对车顶板的腐蚀，在P7 0车顶部
8、采用（B ）个通风器以加强车内空气流通。A、2B、4C、6D、822运输农药的货车车种是（A）。A、W B、G C、NX D、U23.（C）有助于实现货车信息化管理。A、产权制造标记B、车型车号标记C、车号自动识别标签D、性能标记24. 我国规定的车辆技术参数每延米重为（C） t/m。A、4B、6C、8D、1025. 铁路货车用标准型滚动轴承车轴（C）型的轴颈直径为100mm。A、RE2B、RD2C、RB2D、RD326. 为防止低速车轮爬轨和高速车轮跳轨，轮缘外侧面与水平面之间应有足够的轮缘角，一般在（C）。A、4050 B、5060 C、6070 D、708027. RE2A型车轴轴颈中心
9、距为（A） mm。A、1981B、1956C、1761D、175628. （D）型转向架适用于25t轴重货车。A、转K2B、转K3C、转K4D、转K529. 目前，（A）型转向架是我国铁路货车车辆的主型转向架A、转K2B、转K3C、转K4D、转K530. 车钩缓冲装置不具备（C）作用。A、连挂B、牵引C、制动D、缓冲1. NSW型手制动机具有（B）重量轻等特点。（A）结构简单（B）制动力大（C）操作方便（D）检修容易2. 拆装、检修各阀门、仪表、管路及其他制动配件时,必须（ C）。（A）截断风源即可（B）直接作业（C）关门排风（D）停止一切工作3. 分解组装制动缸、副风缸时违规作业的事项是（
10、C）。（A）使用专用工具（B）两人操作，呼唤应答（C）带风作业（D）安装防护链4吹扫各种贮风缸、制动管，其风压不得超过（A ） kpa，开放折角 塞门吹尘时应紧握制动软管连接器。（A）200（B）300(C)500 (D)6005. 单车试验结束,要全面排风，因故暂时离开,要关闭( C)。(A)总风源(B)转换塞门(C)截断塞门(D)折角塞门6. 脚踏式制动机，FSW型手制动机无裂损、磨耗不超限，质量保证 期限应为( C)。(A)3 年(B)5 年(C) 6 年(D) 9 年7. 空重车自动调整装置横跨梁组成中，螺栓孔处平面磨耗大于( A) 时焊修。(A)1mm(B)1.5mm(C)2mm(D
11、)3mm8. 装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块(B )、R420mm的弧 形垫板。(A) 340mm X 60mm X 14mm(B) 340mm X 60mm X 16mm(C) 360mmX60mmX14mm(D) 360mm X 60mm X16mm9. 356mmX254 mm密封式制动缸最主要的特点是(D)。(A) 后盖与缸体密封性进一一(B) 缸体内壁提高了表面质量(C) 活塞与缸体间的密封性有明显的改善(D) 前盖与缸体和活塞杆增加了密封装置10. 各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保 压(C)不得漏泄(A)1min(B)2min(C)3min(D)4m
12、in11. 对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触 头与磨耗板的间隙为( D)。(A) 01mm(B) 31mm(C)51mm(D)81mm12.120型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后 保压，置专用安定试验位，制动管减压(D )前，制动机不得发生 紧急制动作用。(A)100kPa(B)140kPa(C)170kPa(D)200kPa13.120型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急排 风阀开启位，制动管减压（ A ）前，制动机须发生紧急制动作用。(A)100kPa(C)170kPa(B)140kPa(D)200kPa14.车辆在制动时，闸
13、瓦须抱车轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不 小于（ D）。(A)20mm(C)40mm(B)30mm(D)50mm15装用254X254制动缸车辆的活塞行程为（D ）。(A)10010mm(C)13510mm(B)12510mm(D)15510mm16.脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使（B ）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。（A）制动缸（C）副风缸（B）主风管（D）工作风缸17.安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（ D）。（A）白色（C）黑色（B）红色（D）黄色18.闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆
14、、 连结杆等磨耗大于（ B ）时卸下修理，裂纹时更换。(A)2mm(C)4mm(B)3mm(D)5mm19.新焊装上拉杆头的搭接量不小于（ A）mm。(A)50mm(C)60mm(B)55mm(D)65mm20.组装后，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为（B）度。(A)25(C)40(B)30(D)6021.球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为（C）mm，并将孔边磨光。(A)60(C)80(B)70(D)9022. NSW型手制动机链环直径磨耗后小于（C ） mm时须更换（A）6（B）7（C）8（D）923. 人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（B ） KN的拉力试验（A）12.47（B）26.47（C）28.47（D）30.4724. 70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个 （A），支路（A（C用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置（B）截断塞门（D）换向阀不锈钢球阀折角塞门25. 120型货车空气控制阀由（ B ）部分组成（A）2（B）3（C）4（D）526. 编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证 期限应为（B ）年。（A）3（B）6（C）8（D）
