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1、土方路基施工方案【优秀】（文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用 ，可编辑推荐下载）土方路基施工方案一、工程概况06 合同段所承担的路基土石方工程K9+000-K9+200（ 断链长2.783km） 段工程量包括路基挖方 4517 立方米，路基填方 156610 立 方米。计划开工日期为 2003 年 11 月 15 日，计划完工日期为 2005 年 8 月 30 日。 二、工期安排2003 年 11 月 15 日 -2003 年 11 月 30 日主要完成清理表土、局部填前碾压及部分路基土方填筑的施工任务。 2004 年 4 月 1 日 -2004 年 11 月 10 日完成剩余土方的
2、填筑任务的 90% ， 到 2005 年 8 月 30 日前路基土方填筑任务全部完成.填筑材料主要是K8+870处取土场所挖出的粉土质砂（含风化岩） .三、人员安排施工总负责人1 人，施工队长1 人，施工副队长1 人，技术负责人 1 人，工长 1 人，质检负责人1 人，试验负责人1 人，测量负责人 1 人，设备负责人1 人。民工 25 人四、机械设备安排挖掘机 2 台，装载机1 台，推土机2 台，振动压路机2 台，光轮压路机 1 台，平地机1 台，运输车11 台。以上各种机械设备完好率达到 100% ，满足生产要求。各种机械型号、数量等详见主要施工机械配备表。人员进厂计划表序号职务姓名进厂时间
3、备注1施工队长王世君2副队长孟在顺3技术负责人武再丰4技术员王正5质检员刘建光6测量员孟义龙7试验员李玉宝8设备管理员安永胜设备进厂计划表机械名称型号数量进厂时间挖掘机PC3002装载机Z150E1推土机T1402平地机PY1851振动压路机YZ14/XSM2202光轮压路机3Y18/211运输车CA14211土方填筑施工队组织机构框图技术负责人：武再丰施工队副队长：孟在顺设备负责人 安永胜测量员 孟义龙试验员 李玉宝质检员 刘建光工长 武再丰施工总负责人：张大强施工队HI：王世君路基土石方所用检验仪器一览表仪器名称型号台数是否标定应用部位全站仪索佳22D1已标定路基土石方水准仪WILD NA
4、21已标定路基土石方水准仪索佳C3SII1已标定路基土石方核子密度仪MC-3C-1221已标定路基土石方三米直尺3已标定路基土石方弯沉仪1已标定路基土石方灌砂筒标准1已标定路基土石方路基土方填筑施工工艺一、路基填筑材料的选择：所用填筑材料要满足规定的强度且能被压实到规定的密实度 和能形成稳定填方的材料。在施工中我们根据业主推荐的料场（土场） 及自行选择的料场（土场）进行试验，检验合格，方可取用。对于路 基填料，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、 树根和含有腐朽物质的土。工地试验室在施工前对路基用土在取料场 地现场取样试验（并送到业主指定的试验单位，进行委托及验证试 验），确
5、定土质满足规范规定及图纸要求后再施工。路基填料最小强度和最大粒径应满足下表要求:项目分类路面底面以下深度填料最小强度（CBR） （%）填料最大粒径（mm）路堤上路床(0-0.3m )8.0100m)5.0100m)4.0150下路堤（1.5cm 以下）3.0150零填及路堑路床（0-30cm ）8.0100二、路基填筑土方（一）、施工要求：1、运用试验段所得到的数据来指导路基土方填筑施工。2、土方路堤施工时，根据设计断面的要求，分层填筑，分层 压实，且全幅一次性水平填筑。分层填筑的最大松铺厚度不超过 30cm。不同土质杜绝混填现象，同一土质层厚大于 50cm。3、路堤每层填筑宽度每侧按设计宽度
6、多出 30cm-50cm ,全部 填筑完成后再刷坡，以确保刷坡后的路堤边缘部位有足够的压实度和 坡度。4、对于斜坡路堤，半填半挖路堤以及分段填筑的接头处，挖成不小于 2 米宽、且向内倾斜 2%-4% 的台阶，以加强不同路幅或段落之间的连接，确保路基整体稳定性。5、为了确保填筑厚度和中线位置，在每层填筑时进行挂线施工。6、机械碾压时压路机匀速行驶，压实方法为先两边，后中间，先低后高， 先慢后快， 先轻后重， 每次碾压时重叠上次碾压宽度的 1/3 ，按照重型击实标准的各层压实度为：路床95% ，上路堤 93%, 下路堤90% 。（二） 、施工过程1 、路基填方的施工运输车辆选用 12T 汽车运输，
7、每车运料6 立方米， 试验段化格卸料，格子为 15 20 平方米， 平均卸料虚铺厚度为30 厘米； 卸料前先将路基边缘每 20 米挂线控制， 挂线高度为 30 厘米。2 、 由 TY160A 型推土机按边缘挂线进行推铺施工， 推铺时用人工清理路基边缘，使填方边部整齐，并边推铺边排压，使填料致密均匀。3 、 推铺完成 100 米， 进行振动压路机静压一遍， 以使松铺后的土质密度接近，并暴露不平整性。使填料整体表面密实不松散。4 、 稳压后平地机进行刮平施工作业， 刮平作业由边缘向路中心进行，刮平速度控制在6km/h ，路基压实度的碾压施工是试验段工作的重点，刮平工作完成后立即进行压路机碾压。5
8、、由 YZ14J 振动压路机进行初压，往返应重复碾压轮印，即为一次碾压，每次碾压采用 1/3 错轮进行，全幅路基碾压完为碾压一遍。碾压要从低处向高处进行施工，压路机由慢到快进行。第一遍碾压，碾压速度为 4km/h ，微振进行；然后进行第二遍碾压，碾压速度为7km/h ，重振进行；第三遍碾压与第二遍碾压相同。6、每层填筑碾压完成后，由质检负责人组织质检人员和试验室人员共同进行检测，自检合格后报监理工程师抽检，监理工程师抽检合格后再进行下一层填筑。7、自检要求：表面平整光洁，无明显轮迹，无松散起皮现象，做到平顺、坚实；按规定频率用核子密度仪（或灌砂法）进行压实度检测，不合格段立即返工，直到合格为止
9、，用三米直尺进行平整度检测，利用水准仪检测中线高程和横坡度。路基填筑施工工艺流程图附后。三、检测及报验每层土方填筑完成后都要进行压实度、宽度、厚度检测，当填筑土方完成自检合格后，报驻地监理抽检，报验合格才能进行下一到工序的施工。压实度检测：填筑完，利用核子密度仪按 4点/2000m 2进行压实度检测，并根据不同的压实度区采取不同的控制指标：零填、路堑及路床压实度为 95% ； 上路堤为 93% ； 下路堤为 90% 。 在检测之 前，核子密度仪要用灌砂法做对比试验进行验证。 弯沉检测：利用贝克曼梁按1 点 /20m 每车道的频率进行检测，其结果不大于设计。 纵断高程：利用水准仪按1 点 /20
10、m 的频率检测纵断高程，其结果控制在+10 与 15 之间。 中线偏位：利用全站仪按1 点 /50m 的频率进行检测，其规定值为 50m 。 宽度检测：每层路基填筑完都要用钢尺进行宽度检测，其结果不小于设计。 平整度检测：路基填筑完成后要用三米直尺按1处X3尺/50m 的频率进行平整度检测，其结果不大于 15mm 。 横坡度检测：在压实度跨区时利用水准仪（标高法）按1断面 /50m 频率进行检测，其检测结果控制在 0.5%之间。 边坡检测：路基填筑完成后要利用坡度尺进行边坡检测，其结果不陡于设计。保证工程质量和工期的措施一、保证工程质量措施1 、工程质量目标承诺我公司的质量方针是：质量是永恒的
11、主题，质量是无形的效益，质量是无限的市场，质量是发展的根本。对本项目的质量目标为：单位工程优良品率100% ，合同工期履约率 100% 。2、保证工程质量措施对本工程，我公司将从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经济保证五个方面着手建立健全质量保证体系（见质量保证体系图） ，并坚决做到“三全一高”，即建立全方位的质量管理体系，健全全系统的质量管理制度， 实施全过程的质量监控， 推行高标准质量管理，运行 ISO9002 质量保证模式， 对各质量要素进行全面控制， 以推动质量保证体系的正常运转，确保实现预定质量目标。（ 1 ）思想保证对全员实施全过程的形势教育、全面质量管理思想和创优思想教育
12、，提高全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想。教育全员要认清当前狠抓质量和建筑市场激烈竞争的形势，深 刻理解质量、效益、进度之间的关系，明确质量就是生命、质量就是效益、 质量就是信誉、 质量就是发展、 质量就是企业实力的最好证明。对全员进行TQC 教育，使全员了解TQC 活动的基本知识，建立“以预防为主、防检结合、为用户服务、用数据说话”的观念。对全员进行规章制度教育，开展丰富多彩的竞赛活动，定期召 开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验。思想教育要做到有面、有层次、有内容、有效果、有检查、有 记录。（ 2 ）组织保证建立全方位的质量管理体系a.建立
13、质量管理组织：成立由项目经理任组长，项目总工任副组长，项目部各职能部门、各队队长、工班长参加的质量管理小组，项目经理部设置安全质量监察部，设专职质检工程师对整个工程进行全方位施工质量检查， 同时，队级设质检员， 工班组各设一名专 （兼）职质量检查员， 形成纵向到底、 横向到边、 环环相扣的质量管理网络。b 搞好分工负责：在质量管理上，项目经理统管全盘，全面负责现场施工，其他领导成员按照工程结构和分类进行分工，实行领导干部分段、分片质量管理责任制。工程紧张阶段，领导进驻现场，跟班作业，指挥协调。c 明确质量管理目标责任制： 从项目部领导到每一个职工， 根据 各自岗位，按照整体创优标准制定相应的质
14、量目标责任制，做到人人有目标、有责任。健全全系统的质量管理制度a 贯彻 ISO9002 质量管理国际标准，制定各项质量管理办法，对施工质量管理中各项工作做明确规定，把工程质量管理纳入规范化轨道。b 加强质量跟踪监督检查，对监查情况及时召开分析会，研究制定改进措施。坚持召开质量管理例会制度，项目部每周召开一次队以上主要负责人、技术主管、各科室负责人参加的工程例会，通报施工情况，找出解决施工技术、质量管理等方面的问题。成立以总工牵头、生产技术科长为主管、全体技术人员及班组业务骨干参加的 QC 活动小组，积极开展QC 活动，对路基填筑、桥涵混凝土浇注、控制“三度”等主要工序进行技术攻关，加强现场技术指导，（ 3 ）技术保证建立以总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员承包责任 制，逐级责任到人，一级抓一级，确保技术工作的严密性与正确性。推行现代化的技术管理，运用统筹方法网络技术编制实施性施工组织设计，搞好资源配置，努力降低成
