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1、海运危险货物集装箱装箱安全技术要求1 范围本标准规定了集装箱装运危险货物的装箱安全基本要求、装箱前准备工作、危险货物装载操作规则、封箱操作、装箱后要求以及记录与单证等安全技术要求。本标准适用于海运危险货物集装箱装箱，是运输、仓储、生产、经营和监督管理部门对装箱安全质量进行控制和检查的依据。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可适用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 190 危险货物包装标志GB 6
2、944 危险货物分类和品名编号GB 12268 危险货物品名表GB/T 17271 集装箱运输术语中国船级社 集装箱检验规范IMO 国际海运危险货物规则IMO 1972年国际集装箱安全公约3 术语和定义 下列术语和标准适用于本标准。3.1危险货物 dangerous cargo具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性、污染危害等特性，在运输过程中，容易造成人身伤害、财产损失或者环境污染而需要特别防护的物质或物品。国际海上运输执行国际海运危险货物规则，国内海上运输执行GB 6944和GB 12268。3.2装箱 packing将包件和/或成组件或集合包件装入货物集装箱中。3.3包件 packages经
3、过包装的整个产品，包括包装和将要运输的内装物。3.4积载 stowage危险货物包件在集装箱箱内的配置和堆装。3.5检验合格标记 a satisfactory survey mark检验机构对集装箱的技术状况进行检查后，检验合格的集装箱给予签发集装箱检验证书，并授予相应标记，该标记应置于安全合格牌照上，或靠近安全合格牌照处。4 危险货物装箱基本要求4.1 集装箱4.1.1 集装箱的设计、制造、检验、试验等均应符合IMO1972年国际集装箱安全公约或集装箱检验规范的规定，并持有相应的证书。4.1.2 集装箱应显示安全合格牌照和检验合格标记。4.2 危险货物包装4.2.1 包装4.2.1.1 海运
4、危险货物的包装应坚固并处于完好的状态，可能与货物相接触的内表面应不会受所装货物的危险性影响并能经受装卸和海运的一般危险。4.2.1.2 海运危险货物的包装应经国家认可的专业检测、检验机构检测、检验合格，持有相应的合格证明，并按规定显示检验合格的包装标记代号。4.2.2 标志4.2.2.1 国内海运危险货物包装标志应符合GB 190的有关规定。4.2.2.2 国际海运危险货物包装标志应符合IMO国际海运危险货物规则的有关规定。4.3 人员装箱检查人员应接受相关法律要求、危险货物安全及集装箱装载专业知识培训合格，取得相应资格。4.4 作业环境4.4.1 应在白天或者光线明亮，足够以人的肉眼看清作业
5、视线的环境下进行装箱作业， 除装箱场所具备良好遮蔽条件外，雷鸣雨雪天气应停止作业，关闭箱门。4.4.2 高温天气，应遵守易燃易爆危险品作业时间限制的规定。4.4.3 装箱现场应采取适当的措施防止起火，禁止在危险货物周围吸烟。4.5 装卸机具根据货物包装性质选用合适的装卸机具。机械及其附属器械不得影响包装的完整性。叉车装卸搬运货物能确保安全速度，采取安全防火、防护措施。在箱内操作的叉车，提升重量限定为2.5t。5 装箱前准备工作5.1 装箱人5.1.1 装箱人应备齐货物的申报资料、包装检验合格证书、危险货物安全技术说明书、适用版本的危险货物运输规则等相关资料。申报资料的内容包括正确的运输名称、类
6、别、危险货物编号、闭杯闪点(如有) 、包装类、标记、标识批号、拟装危险货物总量及总重。5.1.2 装箱人 应审核货物的相关资料与实际货况、装箱信息的一致性。5.2 积载计划5.2.1 一般积载5.2.1.1 装箱前应计划好集装箱中危险货物的装载和系固方法。5.2.1.2 计划装载的重量应不超过集装箱的允许净载重量。装货后集装箱总重应不大于集装箱安全认可铭牌所标明的总重并满足航线集装箱总重限制要求。5.2.1.3 货物在箱内应均匀分布，60%的货重不得装于半个箱长范围内。5.2.1.4 危险货物与普通货物拼箱时，危险货物应坚持后装先卸，并装于箱门口易卸处。5.2.1.5 对于与箱底接触面较小的重
7、物，应考虑箱底的局部强度，增大其接触面。5.2.1.6 应做到重货装于轻货下面，固体货物不应装于液体货物下面。5.2.1.7 箱内所装货物的重心应在或靠近货物运输组件纵向中心线投影应尽可能在箱底的几何中心，并在组件空间货物高度的下半部分。5.2.1.8 选择合适的堆码方式，如交替式、垛墙式等。5.2.1.9 选择适合货物性质的衬垫方式及衬垫材质。5.2.1.10 货物与箱体有空间的应制定系固、绑扎方式，选用合适材料。5.2.2 拼箱积载5.2.2.1 装货前先制定装载计划，应考虑各种货物相容性及其性质，即任何包件或涉及的包装类型或强度，还应考虑到货物气味和粉尘的交叉污染的可能性、物理或化学的相
8、容性。5.2.2.2 危险性质不相容的货物不得同箱装运。货物具有单一副危险性质时，如副危险要求严于主危险性，则选择适合副危险性的隔离。5.2.2.3 货物在箱内拼箱时，相互隔离经按设计危险货物中最为严格要求进行隔离，拼箱审核查阅危险货物运输规则中各类隔离表，并重点查阅危险货物一览表中的隔离要求。5.3 集装箱的置放5.1 装箱作业应在危险货物作业场所进行，集装箱应放置在坚固平整的地面或拖挂车上。5.2 通过平台装箱，应确保平台和箱子间连接的安全、有效。5.3 使用拖挂车装箱，应防止车身倾斜，并具有防移动措施。5.4 集装箱的检查5.4.1 外部检查5.4.1.1 集装箱主框架完整，无明显迹象表
9、明其结构强度不结实。5.4.1.2 箱壁、箱底和箱顶应状况良好，无任何明显变形。5.4.1.3 外表面有弯曲、凹痕、摺痕、擦伤等痕迹时，应在这些损伤处的附近严加注意，防止破口存在，并在该损伤处的内侧也要进行特别仔细的检查。在外板连接处，防止铆钉松动或断裂产生漏水。5.4.1.4 检查箱顶部分气孔等损伤情况，确认无积水。5.4.1.5 对于已进行过修理的部分，检查并确认其处于良好状况，无漏水现象。5.4.1.6 集装箱外表的检验合格标记应显示清晰、内容有效。5.4.1.7 无关的标志、标记和标牌应予以清除。5.4.2 内部检查5.4.2.1 检查集装箱内应清洁干燥，无先前所装货物的残留物和持久性
10、气味。5.4.2.2 曾经修补过的部位应仔细检查，看有无破漏之处。可在箱外有人协助情况下，将集装箱密闭，箱内未见漏光处。确认箱顶、箱壁四周无气孔。5.4.2.3 检查箱内地板和箱体内壁不得留有可能导致包件破损的突出物。5.4.2.4 箱壁内衬板上应无水湿痕迹，发现有水湿痕迹时，应在水迹四周严加检查，追查产生水迹的原因。5.4.2.5 用于固定货物的角钩和系固环应处于良好可用状态。5.4.3 箱门检查5.4.3.1 箱门应能顺利开启。5.4.3.2 箱门周围的密封垫应紧密，并能保证密闭。5.4.3.3 箱门把手应能灵便操作，箱门能完全锁上并可加装封志。5.4.3.4 箱门的锁闭结构方式能保证在紧
11、急情况下，不会延误开门。5.4.4 冷藏箱检查 冷藏箱的制冷系统应能正常运行。5.5 危险货物包装检查5.5.1 包装5.5.1.1 包装不得有任何损坏、渗漏和散漏迹象。木板箱包装不应有钉子外露。5.5.1.2 有污染迹象的包装，应确定其安全性和可接受性。5.5.1.3 装载前，应去除包装外部的水、雪、冰及其他附着物。5.5.2 标志、标记5.5.2.1 标志5.5.2.1.1 包装应显示正确的危险性标志。5.5.2.1.2 标志的位置应符合以下规定：箱状包装：位于包装端面或侧面的明显处；袋、捆包装：位于包装明显处；桶形包装：位于桶身或桶盖；容量超过450L的中型散装容器：位于相对的两侧；海洋
12、污染物的标记须位于危险货物标志的邻近处，如无危险货物标志时，位于适当位置。5.5.2.1.3 标志的外观须明显可见而且易识别，且和包装外表面的背景形成鲜明的颜色对比。5.5.2.2 标记装有危险货物的包装应标有正确的运输名称和相应的危险货物编号及其它规定标记。5.5.3 托盘检查5.5.3.1 托盘应形成规则形状，侧面接近垂直，顶部接近水平。5.5.3.2 所用的捆扎材料应与货物相容，并在潮湿、温度剧变、日晒等情况下保持其有效性。6 危险货物装载操作规则6.1 装箱人员6.1.1 装箱人员装载、系固危险货物时，应在装箱检查人员的直接监督下进行。6.1.2 装箱人员在作业时应穿戴相适应的防护用品
13、，作业完毕，及时清洗，作业中不得饮食。6.2 装载要求6.2.1 按积载计划装箱。6.2.2 装载过程中应轻拿轻放，禁止肩扛、背负、冲撞、摔碰、翻滚，以防包装破损。6.2.3 装载包装的桶盖、瓶盖应朝上，不准倒置。包装通气孔向上，不被堵塞。6.2.4 应符合所装载物质的其它特殊要求。6.2.5 禁止装运破漏的包装件。装载时危险货物包装发生损坏、渗漏，应在装箱检查人员的监督下，立即按货物特性进行有效处置。6.2.6 渗漏的危险货物会造成爆炸、自燃、毒害或类似重大危险的，应立即将人员撤离到安全地带，并通知有关应急部门。6.2.7 装载有温控要求的危险货物，冷藏箱应经过足够的预冷，保证装载温度符合要
14、求。6.3 衬垫要求6.3.1 箱内不同货物或采用不同包装形式时，货物之间应用有效衬垫材料作为间壁。6.3.2 桶装危险货物上下层间应用有效衬垫材料衬垫，以分散上层货物负荷。6.3.3 装载货物与箱壁之间可用有效衬垫材料塞紧，防止货物发生移动。6.3.4 衬垫应有足够防护强度，其使用应能有效避免货物在运输过程中在集装箱内发生垂直或水平方向上的位移而引起的损坏。6.3.5 衬垫的类型包括托盘、胶合板、木条和木板等。使用时应尽量支撑在角柱、角件、端柱和侧柱上，要避免侧壁板、箱门板损坏。6.4 危险货物在集装箱内的系固6.4.1 充分考虑海上运输过程中造成箱内货物移动的因素，应对集装箱内的货物加以系
15、固，防止移动。同时，货物系固方法本身也不应导致货物或集装箱的损坏或变坏。6.4.2 用于系固的材料应有足够的强度，能消解由于运输加速度的变化而产生的各种应力，并且不致于在运输中给箱内危险货物带来安全隐患。系固的材料主要有钢丝绳、纤维索、钢带、尼龙带、气袋等。6.4.3 必要时，应使用集装箱内的系固设备来防止货物发生移动。用于集装箱内系固的紧固件应具有紧固后的固定装置，系固完毕后，所有紧固件都应处于固定位置，或能起到同样效果，以防在运输途中因车、船的振动和摇摆等因素的影响，使紧固件松动而降低系固效果。6.4.4 气袋使用应符合下列要求：使用空气袋应认真遵守制造商关于冲灌压力的指导。考虑到集装箱内部温度升高的可能性，装货时应留有余量；空气袋在集装箱门口处使用时，应采取相应的防护措施。6.5. 特殊装箱要求6.5.1 爆炸品装箱6.5.1.1 爆炸品应按配装类的要求进行装箱，配装类相抵触的爆炸品不得同箱装载。6.5.1.2 雷管及引信等极敏感的物质应装于货物的表面。6.
