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1、东南大学硕士学位论文城市轨道交通运营组织优化研究姓名：严波申请学位级别：硕士专业：载运工具运用工程指导教师：李旭宏20060401东南大学蝴十论史捅夔摘要随着城市社会经济的发展和城市化进程的加快，城市交通矛盾越米越突出.成 为制约城市经济发展的土要障碍。轨道交通以其容草人、速度快、污染小、安全准时的 技术优势，较好的解决了大、中城市日茄增K的交通供需矛盾问题，受到了人们的 青睐。发展以轨道交通为骨干、各种交通I一具协调发展的城市公交系统。形成多 层次、立体化的综合交通体系已成为共识，城市轨道交通的发展前景是非常明朗和 极其乐观的。城市轨道交通系统的运营组织T作要充分发杆轨道交通的高效性，既能恰
2、到好 处地解决城市交通矛盾，义能发杆轨道交通的高速、人容封远送的功能特点。通过高效 率、低成本的返营组织r作给旅客带来高质草的服务。轨道交通的返营管理与行车 组织对轨道交通返能潜力的发杆有着亩接的影响。本文的研究正是基丁系统规划运营设备运行模式、寻找客流时空分布规律、合 理编制返营计划，构思信息化轨道交通返营的基本思路进行的。在对轨道交通返营系统 运行模式分析的基础上，从轨道交通返营组织方案制定的基础一一客流的分布及预 测出发，对运营细织的各个基本要素进行了分析研究，同时提出了对各个运营指标 进行优化的思路、方法和步骤，采取了理论研究和具体实例研究相结台的方法，在 客流分析的基础上建立列午编组
3、优化模刑以及行车间隔时间优化模犁，分别寻找各 自运营要素的特点，进而得出相廊的返营方案。在论文的最后对轨道交通运营信息 化的重要组成部分一一返营模拟系统进行了设计和开发研究，为返营信息化的进一 步研究打p 了一定的茎础。论文土要包括人个部分：第一章介绍选题的背景和意义、国内外城市轨道交通 发展以及运营组织研究的现状：第一二章对轨道交通延营管理的构成及其子系统的返营 相天性进行了介绍利分析；第二章对轨道交通的返营细纵的相关要素进行了分析； 第四章系统的提出了返营组织优化的方法和步骤，升结合具体实例进一优化实 践：第无章对轨道交通返营组织优化方案的评价方法进彳了研究；第六章土要介 绍了轨道交通逸营
4、信息化的一些思路及想法，同时对远营模拟系统的初步开发成果 进行了描述。论文研究了在返营组织模式、客流分析、车辆编组以及运行交路的选抒曾方面 的优化建议，基本理顺了从各逸营子系统的远行、远营需求剑昂终返营方案的制定问的 关系，研究的本身也是对城市轨道交通运营管理深入研究的一个有制的尝试【关键词】城市轨道交通、远营组织、列车交路、优化、运营模拟东南人学坝J。论义a b s t r a e tAbstractWi ththedeve lopmentofn yandtheacce 1 e r a t i o n o f U r bantrafficcontradictiont dsharper, an
5、dbecomes thee orestrietthedeve 1 opmen to f theecono iquepredomi nancesuchspeed, goodsecnr i tyand atgapac i ty, r2pidurbanra 1 e s themo reandmo recon t r aoft raf f icsupplyandreq ity, receivespeople s 妇 v eceivedtheconsensusofopiniontrans i tandvehiclesa t ionaleconom banization, u rurnssharperan
6、 hiefobstacletm y . Asitstechnpunctualasgre fttransitsett dictionu i reinthebige)r . Peop 1 ehave roppubictransp oneMu rban ra i 1 r m m u 1 t i d i m e n6Voi ut iontrendtodevel o r t s y s t e m s w h i chthebackb ha rmon i zeddeve 1 oped.幻 fos ional traff icsystem. Theofurbanrai 1 t r a n s i tj 墨
7、 opt i m i s t i c .developo f c i t y t h furbanrai 1 s i t f u 1 1 y , nd e v e 1 o p t soofonlyan functiontr aracteristtransit, toperation i ghquaHtye T h e o p e r transits o th e h i g h s p d c a n s o 1 u a 布 c , b u t o i c u r b a n rThrought o r g a n i z aa t i o n o r g a houldurbae e d
8、e f f i c i tethecont f C a B h i g h g afth e e f f i c i e t i o n w o r k ,nizationonrai1tranentanceal radictionapaeitychn t , 1 o w c o s bringthebservicetopassenger. Theope rat ionman agementoftheurbanrai 1 trans i tandorgan i z a t i o nhavedi rect influencetothetransportTheresearchofthi spape
9、ri sequipmentpotent ial. basedonj usttheb a s ic i deaofsys temprogramoperat i o n o p e r a t ionpattern, searchthespace t i m e d i s t ribut ionruleofpassengerflow, andestabl i shthereasonableoperat ionpla n . onthe foundat ionoftheanalys i s o f o p e r a t i o npaHe ruo furbant ra佑c. f romforec
10、as tand d i s t r i b u t ionofthepassengera 州卜 t h efoundat ionoftheestabl i shingopt imizat ionbas ical lyofoperat iontrainfactorofo rganizationscheme. Estobbshthetrainorganizemod e 1 andseparatet i m e o p t i m i z a t ionmode1,auu 1 ysedeve rythesamecour4etheoret icalessent ialoperat i onorgani
11、zat ion. Ateve ryope rat i o n t i m e , haveofstudyingsuggestedspeci f icthoughtoftheopt imizat ionof target, i n t h e o p t i m i z a t ionstepandmetho d . T h i spape rhasput forwardthe i m a g i n e o f theinformat ionsystemconstruct ionofurb antransitfinal 1 y , giventhebas ical 1 y s t ructur
12、alanddataprocessesoftheoperat ions imulat e s y s t e m, whichestabl i shcertainfoundationfurfurtherstudyoftheoperationimfoT h i s p e r 1o f i n t developtheurmeaninge researp terintu reofths temcor1 a t e dap erincro ducteme ntba n2raido mestich ofopereduced e3 operare 1atio1udes6padofse1ec1transi
13、tcandinterat i o n o r andaria1tionmanan.chaptedsmain1ytionofsnb a c 1 g r ruationaganizati3rsedthe gementan r a n a 1 y s e:c h a p tb j e c t ,o u n d a n d1 a n d t h n n ; c h a structd s u b s y d t h e r eessent ial factoroftheoperat ionorgan i z a t i o n ; chapte r4puto fope rat i on forward
14、themethodandthes t e p p u t forwardtheorgan izat i o n o p t i m i z a t i o n6haveputandtheap 1 ication; chapter5e v a 1 u a t ionmethod; chapte r forwardsomeop inionandthoughtsofurbanrai 1trans i t informat iveprocess, atthesam e t i m e , have int roducedthepre 1 i m i n a r i 1 y developmenta g
15、 g o m p 1 i shmentofoperat ions i m u 1 a t e dThi spape rhaveput sys temopt imizat ion forwardthesuggestionoftheaspectssuch a soperat ionorganizat ionpattern, thean alys i sofpassengerflow, vehiclefromthemarshal 1 ingandoftheeachrunn ingpathschoi s e , havemadec 1 earthetheor e t i c a 1 relationsubsystemtotherunningoperationdema n doftheurbanandtheestabl i s
