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1、cq气体保护焊在汽车焊接中 的应用 C02气体保护焊具有高效、节能、焊接变形 小、焊缝成形美观等优点，且随着国产C02 气体保护焊机和焊丝开发应用，只要合理 使用C02气体保护焊，其在汽车工业中有很 大的使用价值。CQ气体保护焊是使用焊丝来代替焊条，经 送丝轮通过送丝软管送到焊枪，经导电嘴导 电，在CO?气氛中，与母材之间产生电弧，靠 电弧热量进行焊接。机械工程学院按机械化程度可分为自动化和半自动化按焊丝直径可分为细丝1.01.2中丝1.2-1.4粗丝1.4-1.6按焊丝分类可分为药芯和实心焊丝两种机械工程学院工艺特点1.C02气体保护焊的电弧穿透力强，生产率比焊条电弧 高_3倍。2.CO2哥
2、体保护焊采用短路过渡技术可以用于全方位的 煜播.对于薄壁构件焊接质量高，焊接变形小，焊接速3.CO2气体价格便宜，一瓶装25kg液化C02 ,若焊接时 的流量为20L/ min,则可以连续糜用10小时斥右。鼻接 瓯妙焊件处理可从简，其焊接成本只有埋弧焊和焊条电 弧的40%- 50%。 4. CO2气体保护焊易实现机械化和自动化。CO2气体保 磷麓灵鬆縣可鷄澤蠶：场地、工装夹具 5抗锈能力强，焊缝含氢量低。去焊接工艺1车身的材料：材料为低碳钢系列。汽车车身为薄板件焊接。2 焊接材料：a.焊丝化学成份要求：须含有足够数量的脱氧元素，以减少焊缝金属中 的含氧量和防止产生气孔。焊丝的含碳量要低，通常要
3、求含CvO. 11%,这 样可减少气孔与飞溅。保证焊缝金属具有满意的机械性能和抗裂性能。机械(4)焊丝表面的清洁程度不能影响到焊缝金属中型号为:ER49-lo气体的要求： (1)焊接用的C02的纯度应99. 5%,露点低于-40C o(2)对市售CO2气体含水较高的应在现场将新灌气瓶倒立1 2h然后开启阀门，把沉积在下部的自由状态水排出。根据实 际情况可放水2-3次，每隔30min左右放一次。放水结束后， 将气瓶倒正。 (3)经倒置放水后的气瓶，在使用前仍须先放2-3min,放掉 气瓶上面部分的气体。因为这部分气体通常含有较多的空气 和水分，这些空气和水分主要是灌瓶时混人瓶内的。(4)在气路中
4、设置高压干燥器和低压干燥器，进一步减少CO2 气体中的水分。 (5)气压降到980kPa时，不再使用。气体气压降低到980kPa以 下时，CO 2气体含水量将增加到3倍左右。如再继续值 机械規製将产生气孔。Il 3焊接设备儿为河南任丘生产的适合焊接厚度为084mm半自动焊机。4焊接接头和焊缝位置B向下立焊不同的接头型式以及不同的焊缝位置时焊炬和 工件相对位置如图1所示5.规范选择日为了获得稳定的焊接过程，车身采用短路过渡焊接。各种 规范如表一所示。板厚(mm)焊丝直径(mm)电流(A)电压(V)焊速(m/h)伸岀长度(mm)气体流L/min )焊接位置0.8-1.060.7-0.8701101
5、7 19.530-50社106平悍、立悍、仰焊1.2-2.0d)O.81.2110-14018.5-20.530-5041267、203.041.01.4150-21019,2325-45815684.0 6.04)1.0-1.4170350213223-451015710平焊机械工程学院电弧电压及焊接电流对于一定的焊丝直径 及焊接电流（即送丝速度），必须匹配合适的电弧电 压才能获得稳定的短路焊接过程。因考虑飞溅、 生产率等因素，所以实际选择焊接电流和电压比 表列规范大。通常采用焊丝直径为：0. 8 mm焊接电流为：100-120A电弧电压为1729V。焊接回路电感进行短路过渡焊接，回 路中要
6、有合适的电感量，其作用主要有：1) 调节短路电流增长速度di / dto di / dt过小，发 生大颗粒飞溅，甚至焊丝大段爆断而使电弧熄灭; 反Zdi/dt过大，产生大量小颗粒金属飞溅。由 di / dt=(U0iR) / L,可以得出电感越大,di / dt 越小；皮之则愈大。调节电弧燃烧时间，控制母材熔深，增大电感, 过渡频率降低，电弧燃烧时间加长，母材熔深增 大。机械工程学院(3)焊接速度焊接速度因人和焊接参数有关， 一般焊接速度过快会引起焊缝两侧咬边； 如果过慢则容易产生烧穿和焊缝组织粗大等缺陷。(3) 气体流量气体流量大小一般取决于接头型式和 焊接参数及操作环境等因素，像焊接现场的
7、空气流 动情况、I型焊缝、V型焊缝、U型焊缝、角焊缝等。 通常细焊丝为2015L / mine（5）焊丝伸出长度合适的焊丝伸出长度为焊丝直 径的1012倍，在焊接过程中尽可能保持焊丝伸 岀长度不变，因为伸出长度增加，则焊接电流下 降，母材熔深减小；反之电流增大熔深增大；因此在焊接过程中尽可能保持焊丝不要伸出 护套。机械工程学院机械工程学院机械工程学院b.焊缝长度和焊缝间距的选择如图2所示：车身用C02气体保护焊补焊 时采用断续焊，每段选机械工程学院择焊缝长度不大于10mm, 焊缝间距为50mm。中厚板2机械工程学院C02半目动焊按常见缺陷及产生原因气孑L：1. C02气体不纯或供气不足2. 焊
8、时卷入空气3. 预热器不起作用4. 风大、保护气体不完全5. 喷嘴被飞溅气孔堵塞，不畅通6. 喷嘴与工件的距离过大7. 焊接区表面被污染、油、锈、水分未清除&电弧过长，电弧电压过高9.焊丝含硅、猛量不足机械工程学院-/ :咬边:1-电弧过长，电弧电压过高机械工程学院2. 焊接速度过快3. 焊接电流过大4. 焊丝位置不当，没对中5. 焊丝摆动不当未焊透：1. 焊接电流太小，送丝不均匀2. 焊接速度过快3. 焊接速度过快或过慢未焊透（在坡 口内）4. 坡口角度小，间隔过小5. 焊丝位置不当，对中差焊缝成形不良：1. 工艺参数不合适2. 焊丝位置不当，对中差3. 送丝滚轮的中心偏移4 焊丝矫直机机构
9、调整不当5.导电嘴松动梨形裂缝隙：1. 焊接电流太大2. 坡口过窄3电弧电压过低4焊丝位置不当，对中差机械工程学院电弧不稳定:机械工程学院1. 导电嘴松动或已磨损或直径过大（与焊丝比）2. 焊丝转盘不均匀，送丝滚轮的沟槽已经磨损，加压滚 轮紧固不良，电弧不稳定导丝管阻力大等3焊接电流过低，电弧电压波动4. 焊丝伸长过长5. 焊件上有锈，油漆和油污6. 地线放的位置不当飞溅：1. 短路过渡时电感量不适当，过大或过小2. 焊接电流和电弧电压配合不当焊丝和焊件清理不良机械工程学院焊接前检查和准备a焊接前对焊机及附属设备进行严格检查,保证电路、气路及机械装置的正常运行。b焊机的控制装置应能按如下程序控
10、制： 启动一提前送气（2s）接通焊接电源（送 丝、引弧）一开始焊接一停止送丝（切断焊 接电源）一滞后停气（12s） oc焊丝、坡口及坡口周围1020mm范围内必须保持清洁，不得有影响焊接质量的异 物.d检查CO2气瓶中气体压力大小（压力不低机械工年鳶滋Kpa） o彎注意事项经过生产实践和对焊接工艺的多次调整。认为在焊接过程中需要注意儿项：(1) 先控制好尺寸，再进行施焊。(2) 不允许存在未焊透、气孔、烧穿等缺陷。(3) 经常清除喷嘴上的飞溅物，保证气路畅通。(4) 导电嘴打弧烧坏或磨损过大时，应及时更换。(5) 禁止在非焊接部位引弧或打弧。环境风速大于2m/s时，应采取挡风装置。机械工程学院结论机械工程学院在汽车焊接中C02气体保护焊和电阻焊联合应用，可以提高焊接 速度和焊接质量，降低了生产成本。 因此C02气体保护焊在汽车焊接中 有很大的使用价值。机械工程学院机械工程学院机械工程学院欣赏机械工程学院
