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1、汽车构造试题1 .在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）A、纯空气、可燃混合气B、可燃混合气、纯空气C、可燃混合气、可燃混合气D、纯空气、纯空气2 .过量空气系数大于1的混合气为混合气（）A、浓B、稀C、理论D、功率3 .发动机的冷却水最好不用硬水，如（）A、雨水B、河水C、自来水D、井水4 .点火过迟会导致发动机（）A、排气管放炮B、耗油率下降C、化油器回火D、曲轴反转5 .6135Q柴油机的缸径是（）A、61mmB、613mmC、13mmD、135mm6 .在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）A、矩形环B、扭曲环C、锥面环D、梯形环7 .排气门的锥角一般为（）A30B、45C、6
2、0D、508 .国产代号为RQ-90的汽油，表明其辛烷值（）A、恰好为90B、小于90C、不小于90D、大于909 .发动机在中等负荷工作工况下工作时，化油器供给（）的混合气A、浓B、很浓C、很稀D、较稀10 .孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）A、大B、小C、不一定D、相同11 .柴油机低压油路是指（）A、从油箱到输油泵这一段油路B、从油箱到喷油泵这一段油路C、从喷油泵到喷油器这一段油路D、从邮箱到喷油器这一段油路12 .把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出的机件是A、曲轴B、凸轮轴C、传动轴D、半轴13、喷油泵柱塞行程的大小取决于（）A、柱塞的长短B、喷油泵凸轮行程C
3、、喷油时间的长短D、柱塞运行的时间14、关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是（）A将空气预先压缩后供入汽缸，以提高空气密度。增加进气量B、进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率C、燃油经济性会变差D、可以得到良好的加速性15、动力在差速器内的传动路线是（）A、差速器壳一十字轴一半轴齿轮一行星齿轮一左右半轴B、差速器壳一十字轴一行星齿轮一半轴齿轮一左右齿轮C、行星齿轮一差速器壳一十字轴一半轴齿轮一左右齿轮D、差速器壳一行星齿轮一半轴齿轮一十字轴一左右半轴16、制动器制动效能的大小依次为（）A、简单非平衡式平衡式自增力式B、简单非平衡式自增力式平衡式C、自增力式简单非平衡式平衡式D
4、、自增力式平衡式简单非平衡式1、活塞离曲轴回转中心最低处为（）A、上止点B、下止点C、活塞行程D、曲轴半径2、四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是（）A、60B、90C、120D、1803、设某发动机的进气提前角为1a,进气迟关角为p,排气提前角为y,排气迟关角为6,则该发动机的进，排气门重叠角为（）A、a+SB、P+?C、+-/D、P+64、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套之间的相对位置，则可改变喷油泵的（）A、供油时刻B、供油压力C、供油量D、喷油推角5、废气再循环的作用是抑制（）的产生A、HCB、COC、NOxD、有害气体6、关于废气涡轮增压器，以下描述不正确的是（）A、
5、涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械功的装置B、排气流过涡轮机渐缩形叶片式喷管时降压、降温、增速、膨胀、使排气的压力能转变为动能，流出的高速气流冲击叶轮，推动叶轮旋转C、空气从压力机旋转的叶轮获得能量，使其流速、压力和温度均有较大的增高，然后进入叶片式扩压管中D、空气流过压力机渐扩形流道的扩压管时减速增压，温度也有所升高，即在扩压管中，空气所具有的大部分压力能转变为动能7、关于强制式曲轴箱通风系统（PCV）,以下描述不正确的是（）A、防止曲轴箱气体排放放到大气中B、进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、滤网、空气软管进入气缸盖罩内，再由汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱C、当发动机工作时，进气管真
6、空度作用到PVC网，使PVC阀关闭D、在曲轴箱内，新鲜空气与曲轴箱气体混合并经气-液分离器、PVC阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室烧掉8、从进气门开始开启到排气门关闭所对应的曲轴转角成为（）A、排气提前角B、排气迟后角C、近期提前角D、进气重叠角9、过量空气系数小于1的混合气为混合气A、浓B、稀C、理论D、功率10、电控汽油器喷射系统中的喷油器在喷油断面、油压一定时，其喷油量的多少，决定于其电磁线圈中电流脉冲中（）A、宽度B、强度C、产生时刻D、结束时刻12、在三轴式变速器各档位中，输入轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的是A.抵挡B、低速档C、高速档D、直接档13、将
7、扭矩从差速器传至驱动轮的是A、桥壳B、主减速器C、半轴D、驱动桥14、P175/70HR13表示的桥车用轮胎宽度为（）A17mmB70mmC75mmD175mm15装有ABS制动防抱死装置的汽车，当ABS失去作用时A、制动系统仍然能继续工作B、制动系统完全失效C、制动时车轮总不会抱死D、无任何影响1、汽油机不能采用压燃式（X）2、发动机的压缩比是指气缸总容积与气缸工作容积的比值X3 对于四冲程发动机，曲轴转2圈，凸轮轴转1圈，发动机各个缸都完成了一个工作循环（V）4 干式汽缸套的特点是汽缸套装入汽缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式汽缸套的特点正好与干式汽缸套相反X5 由于机油粗滤器串联于主
8、油道中，所以一旦粗滤油器堵塞，主油道中机油压力便会大大降低，甚至为0.X6 传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制电火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流X7 在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时X8、普通差速器的特点是只差速不差扭（V）9、当十字轴针式刚性万向节的主动叉是等角速转动时，从动叉也是等角速的x10 发动机正常运转时，ECU根据发动机的转速和负荷来确定实际的点火提前角x11 、爆震发生就会对发动机产生危害，因此扫避免发动机爆震发生x12 ABS系统中以易抱死的车轮（附着力大小的车轮）不发生制动抱死为原
9、则进行制动压力调节，则称这种控制方式为高选择方式控制x13 四冲程直列五缸发动机发火次序只有一种可能的排列法。即1-2-4-5-3，它不平衡惯性力比四缸大，故振动和噪声较大x14 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环（V）15 、节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况（V）16 气压式制动传动装置中的主要部件调压阀的作用是调节储气筒中压缩空气的压力，使之保持在规定的压力范围内，同时可以使空气压缩机能卸荷空转，以减少发动机的功率损失（V）17 有效燃油消耗率Be定义：发动机每发出1KW有效功率，在
10、1h内所有消耗的燃油质量（V）18 、汽油车轮滚动阻力Ff=滚动阻力系数X汽车负荷，它由试验确定（V）19 、在汽车行驶一段路程后，用手抚摸减振器外壳，有温热感为正常（V）20 液压助力转向器的液压助力装置失败后，该动力转向器即变成机械转向器（V）1、配气机构中，凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍X2、气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底（V）3在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞（V）4、在柴油机的汽缸盖上，除设有进气门座外，还设有火花塞座孔x5、机械膜片式汽油泵的泵油量总是恒定x6、汽车车轮滚动阻力Ff=滚动阻力系数X汽
11、车负荷，它由试验确定（V）7、同一喷油泵上，各分泵中的柱塞在柱塞中是安装具有可互换性X8、 离合器分离状态时，弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧9、 变速器设置自锁装置，可防止变速器自动换挡和自动脱档10、在汽车行驶一段路程后，用手抚摸减振器外壳，有温热感为正常（V）11、液压助力转向器的液压助力装置失败后，该动力转向器即变成机械转向器（V）12、各类汽车的制动传动装置均采用双管路装置，若其中一套管路损坏时，另一套仍然起制动作用（V）13、化油器是油气混合的关键部件，混合气全部在化油器内形成X14、普通差速器的特点是即差速又差扭X15、最佳点火提前角应随发动机转速升高而增大，随负荷增大而减少（V
12、）16、当发动机工作在爆震的临界点或有轻微爆震时，发动机热效率较差，动力性和经济性变差X17、有效燃油消耗率Be定义：发动机每发出1KW有效功率，在1h内所有消耗的燃油质量（V）18、ABS系统中以易抱死的车轮（附着力大小的车轮）不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，则称这种控制方式为高选择方式控制x19、四冲程直列四缸发动机发火次序只有两种可能的排列法。即1-2-4-3或1-3-4-2（V）20、发动机润滑系中的粗滤清器常和主油并联，而细滤清器则和主油道串联X填空题1、 点火提前角对发动机性能的影响是点火提前角过大，易产生爆震现象_,点火提前角过小，_发动机温度升高_升高，功率降低2、 爆燃
13、的控制方法是：_推迟点火提前角3、提高充气效率的措施是：采用较低的S/D彳！_,减少整个进气管道的流通阻力，合理设计凸轮型线采用可变进气系统：4、 四缸四冲程发动机做功顺序一般是1-3-4-2_与1-2-4-35、 润滑系统的功用有：润滑作用、_清洗_、冷却、减震_、防锈、密封_和液压6、 某桥车发动机，最大功率的时的转速为5800r/min，一个行程历时仅为秒，其配气相位是-称为配气相位：可用配气相位图标来表示1、发动机一般由曲柄连杆机构、润滑、冷却系统、和等部分组成；配气机构；燃料供给系；冷却系；点火系；起动系2、为防活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是端隙、背隙、
14、侧隙。3、齿轮传动的转矩与其转速成反比差速 作用：不4、汽车转弯时，差速器行星齿轮既公转又自转能差扭5、多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行试验。为了拆装后不破坏原平衡状态，飞轮用或予以保证，采用灰铸铁作飞轮时，飞轮圆周速度一般不应超过m/s,否则要求采用或铸钢、，以免因离心力而破坏6、非独立悬架有钢板弹簧式、螺旋弹簧式和空气弹簧非独立悬架，汽车悬架所用的弹性元件可以分为：钢板弹簧式、螺弹簧式、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧等等。7、四缸四冲程发动机做功顺序一般是1-3-4-2与1-2-4-3六缸四冲程发动机做功顺序一般是1-5-3-6-2-4与1-4-2-6-3-5。简答题1、简述柴油机上为什么要
15、安装调速器喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是非常不利的。当发动机负荷稍有变化时，导致发动机转速变化很大。当负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车；反之,当负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油量减少，循环供油量减少又导致转速进一步降低，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越低，最后熄火。要改变这种恶性循环，就要求有一种能根据负荷的变化，自动调节供油量。使发动机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。移动供油拉杆，可以改变循环供油量，使发动机的转速基本不变。因此，柴油机要满足使用要求，就必须安装调速器。2、简述汽车自动变速器换挡控制原理行星齿轮机构速控液压阀加速踏板拉索- 变矩超/加速踏板换档控制换档阀=节气I主动小齿卑发动机载荷信号节气门1-4. 9
