汽车机油规格

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1、机油规格 机油资料总述推荐的机油必须要遵守政府关于发动 机排放标准的法规。发动机制造商协会（EMA）机油“发动机制造商协会对于柴油发动机 机油推荐产品”是被Perkins承认的。 有关产品的详细信息，请参看EMA最 近出版的“EMA DHD -1”。API机油API分类当前的过去的CF-4，CG-4，CH-4CECFCC，CDCF-2（1）CD-2（1）（1） 分类CD-2和API CF-2用于两冲程柴油 机，Perkins不出售使用CD-2和API CF-2 机油的发动机。专业术语某些缩写遵循“SAE J754”的术语。某些分类遵循“SAE J183”的缩写， 某些分类遵循“EMA关于柴油发

2、动机 机油的推荐产品”。除Perkins说明外， 其他的说明亦有助对机油的选择。发动机机油美国石油组织（API）对发动机机油的 许可和证明系统是被Perkins所承认 的。有关此系统的详细信息，请看 “API出版编号：1509”。发动机机油 带有API授权的API标志。插图 16g00546535典型API标志柴油机机油CC，CD，CD-2和CE自 1996年1月以来没有被API审定分类。 表4概述了分类状况。工业机油柴油发动机工业机油的性能是根据 API分类的。这种API分类的发展是 为了给在不同环境下工作的大多数柴 油机提供工业机油。使用工业机油需遵循下面分类： EMA DHD-1多效机油

3、（首选机油） API CH-4多效机油（首选机油） ACEAE3为了选择合适的工业机油，请参考下 面说明：EMA DHD-1 -EMA发展的机油选择 系统是在API的机油分类系统之外又 一选择。DHD-1是用于此类柴油发动 机机油的推荐产品，这种类型发动机 是：高速，四冲程，重载，和轻载。DHD-1机油可以用于 推荐使用API CH-4，API CG-4，和 API CF-4 的 Perkins发动机。DHD-1机油与 APICG-4和API CF-4相比具有更好的性A匕能。DHD-1机油能满足Perkins发动机在各 种运用中高性能的需要。用于分析 DHD-1的实验和实验限制与新的API C

4、H-4的级别相似。因此，该机油也能 满足低排放柴油发动机的需求。 DHD-1机油的设计控制了黑烟对它的 损害以改良抗磨损和机油滤清器的堵 塞。该机油还为无论是上下两件钢活 塞还是铝活塞的发动机提供了活塞止 点位置沉淀控制。所有DHD-1机油必须完成一整套关于 基本组份和成品工业机油的粘度等级 的实验程序。“API原油替换指南”不 适用于DHD-1机油。这个特征减少了 工业机油基本组份变化时可能出现的 性能变化。DHD-1机油推荐使用长期的优化机油 寿命的机油更换周期程序。机油更换 周期根据机油分析。DHD-1机油推荐 用于需要高级机油的状况。Perkins经 销商和代理商会对最合理的机油更换

5、周期作详细指导。API CH-4-API CH-4机油的发展是为 了满足高性能柴油机的最新的要求。 同时，该机油也满足低排放柴油发动 机的要求。API CH-4机油也能用于旧 标准的柴油机和使用高硫磺含量的柴 油的发动机。API CH-4机油可用于要 求使用API CG-4和API CF-4级机油 的Perkins发动机。API CH-4机油在下 面的标准中总体上超过API CG-4机油 性能：活塞上的沉淀，机油耗量控制， 活塞环的磨损，气门机构磨损，粘度 控制和腐蚀。垢。这个测试（活塞积垢）也同时检 查机油消耗量的控制。第二个测试是 在适度的油烟情况下，实验检测下面 的标准：活塞环磨损，缸套

6、磨损，抗 腐蚀性。第三个实验在高浓度油烟下 检查下面的特征：气门机构磨损，机 油滤清器的堵塞和污垢控制。除新的试验外，API CH-4机油在产生 高烟灰的应用环境中具有极高的粘度 控制。这种机油还改良了抗氧化能力。 API CH-4机油还必须通过使用铝活塞 （整体式）的发动机的附加测试（活塞积垢）。机油性能也确定适用于使用 硫磺含量高的柴油的发动机。所有这些改良使API CH-4机油达到最 佳的机油更换周期。API CH-4机油推 荐使用于长期的机油更换周期。API CH-4机油推荐使用于要求优质机油状 况下。Perkins经销商和代理商有关于 最佳的机油更换间隔的详细指导。某些工业机油达到A

7、PI级别可能需要 缩减机油更换周期。决定机油更换周 期，要密切监测机油状况和实行磨损 金属的分析。汪意不遵守机油使用建议会造成由于污垢和/或 过度磨损造成发动机使用寿命缩短直喷型（DI）柴油发动机的总基数 （TBN）和柴油硫磺标准除此以外三个新的试验应用于API CH-4机油。第一个测试专门评价上下 两件的钢活塞发动机的活塞上的积机油总基数（TBN）依赖于柴油含硫 磺标准。对于使用蒸馏燃料的直喷型 发动机，新的机油最低TBN必须是柴 油含硫磺标准的10倍TBN 4aASTM D2896”里有详细说明。机油最低TBN 是5与柴油硫磺标准无关。插图17说 明 TBN。Y X插图 17g007998

8、18(Y) “ASTM D2896”中的 TBN(X)柴油中硫磺重量的百分比(1) 新机油TBN(2) 当TBN减少到原始TBN的50%时更换 机油。对于柴油含硫磺量超过1.5%，按下面 的指导做： 选择一种达到EMA DHD-1和APICH-4中的其中一个级别的TBN最 高的机油。缩减机油更换周期。根据机油分析 更换机油。机油分析必须包括机油 状态和磨损金属分析高TBN的机油可能会产生过多的活塞 沉淀物。这些沉淀物能导致机油消耗 量的失控和缸腔的磨光。汪意直喷型(DI)柴油机使用的柴油硫含磺量超 过0.5%将需要缩短机油更换周期以帮助维 持足够的磨损防护。表5柴油中硫磺百分含量机油更换周期低

9、于0.5正常0.5 至到 1.0正常的0.75高于1.0正常的0.50直喷型(DI)柴油机机油粘度介绍机油合适的SAE粘度等级取决于发动 机冷启动的最低环境温度和运行时最 高的环境温度。参考表6 (最低温度)以决定发动机冷 启动需要机油粘度。参考表6 (最高温度)以选择发动机在 运行时预计的最高环境温度需要的机 油粘度。通常选择使用最高机油粘度可满足启 动温度要求。合成基本原油机油合成机油如果能满足指定的发动机工 作要求，它将允许用于本发动机。合成机油一般地在下面两个领域比传 动机油性能好：合成机油在低温下尤其在北极环 境下的流动性可得到改善合成机油尤其在高温 运行下的氧 化稳定性可得到改善某

10、些合成机油具有延长机油使用寿命 的工作特性。Perkins不主张无依据的 延长任何机油的更换周期。精炼基本原油机油如果精炼基本原油机油能满足Perkins 指定的工作要求，该机油可被允许用 于Perkins发动机。精炼基本原油机油 可专门用于成品机油或和新基本原油 机油混合。美国军用规格和其他重型 设备制造商的规格都允许使用达到同 一标准的精炼基本原有机油。制造精炼机油的工序应完全去除所有 原油里的磨损金属和添加剂。制造精 炼机油的工序一般包括真空蒸馏工序 和加氢精制原油。过滤适合于制造高 质量的精炼机油。寒冷天气机油当发动机启动和运行时的周围环境温 度低于-20C(-4 F),使用在低温下

11、可以流动的多效机油。这种机油的粘度等级为SAE 0W或 SAE 5W。当发动机启动和运行的环境温度低于 -30C(-22 F),使用粘度等级为0W 或5W的合成多效机油。使用凝固点 低于-50C(-58 F)的机油。在寒冷天气状况下可以使用的机油数 量是有限的。Perkins推荐在寒冷天气 状况下使用下面的机油：第一选择-使用指导产品EMA DHD-1。 或使用具有API许可证的CH-4机油。 机油粘度等级为SAE 0W20, SAE 0W30, SAE 0W40, SAE 5W30 或者 SAE 5W40。第二选择-使用有CH-4添加剂的机油。 虽然没有对该机油做API特许要求实 验，但是粘

12、度等级必须是SAE 0W20, SAE 0W30，SAE 0W40，SAE 5W30 或者 SAE 5W40。、,工-sV*汪意如果采用第二种选择会缩短发动机使 用寿命修理零件市场的机油添加剂Perkins不主张在机油里使用修理零件 市场上的添加剂。没有必要使用修理 零件市场上的添加剂以达到发动机的 最长使用寿命或提高性能。完整设计 的成品机油是油原油和工业添加剂组 成的。这些添加剂以精确的百分比与 原油混合，以帮助为成品机油提供满 足工业标准要求的工作特性。因为没有工业标准试验评估修理零件 市场上的成品机油里的添加剂的性能 和兼容性，所以修理零件市场的添加 剂可能与成品机油的添加剂不兼容， 这会降低机油的性能。修理零件市场 的添加剂可能与机油不能混合。这会 导致曲轴箱里有污垢。Perkins禁止在 机油里使用在修理零件市场购买的添 加剂。为达到Perkins发动机的最佳性能，请 遵守下面指南：选择合适的机油，应按照“ EMA 对于柴油机机油的推荐产品”，或 参考API分类推荐参考正确的“机油粘度”表以找到 适合发动机使用环境 的正确的机 油粘度在指定的周期保养发动机。使用新 的机油并安装新的机油滤清器按照操作和保养手册“保养周期进 度表”中详细说明的进行周期性保 养