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1、高速迎国检汇报材料【篇一：公路迎国检经验汇报材料】 突出特色 打造亮点 举全市之力打造一流路域环境 在通化市公路迎国检现场会上的发言 首先，衷心欢迎通化市各县市区公路战线的领导和同志们来到梅河口视察指导工作，按照通化市处对迎检工作的安排部署，重点针对我市公路沿线艺术围栏（围墙）建设和公路绿美化工作的做法以及其他迎检工作的筹备情况，向各位领导和同志们汇报如下： 此次国检，是对我市几年来公路建设和养护管理的集中检阅，也是对公路改革发展以及三个文明建设成果的集中展示，更是我市在全省展示行业形象和能力水平的重大机遇，我局高度重视，按照省局和市处的总体部署，紧紧围绕“突出主线、紧扣标准、全面提升、争创佳
2、绩”的目标，争分夺秒落实养护任务，千方百计突出地域特色，全力打造亮点和看点，力争举全市之力营造一流的路域环境迎接国检。 一、突出“早、快、新”，联动联创，全面整治公路沿线环境 （一）迎检工作早部署。此次国检，我市共有（）条（）公里国省干线，（）条（）公里农村公路列入迎检范围。按照国检标准，需要完成的硬件、软件任务空前，需要投入的人力、财力规模巨大，所能利用的时间异常紧张。公路沿线环境整治任务涉及面最广、任务量最重、投入力度最大、协调性最强，我们本着“早部署、早规划、早动员、早行动”的原则，从年初开始就针对这项工作积极对上汇报，取得市委、市政府的高度重视和鼎力支持。市主要领导明确指示，要将此项工
3、作纳入新农村建设，作为农村重点工作一并考核问责，并要求力保双赢效果。我们抓住这一重大机遇，于2月初，就递交了公路沿线环境整治方案，市委、市政府多次召开常务会研究讨论，于3月正式行文下发。同时，市政府成立了由市级主要领导牵头，各乡镇街主责，市直各部门包保的领导小组，下设五个工作组和九个乡镇推进组，并结合“百村示范，全面提升”工程，百个单位百名干部包百村，百户企业带百村，百名大学生进百村，进一步明确公路沿线村整治任务,细化标准，强化推进力度，形成“政府统一协调,部门技术指导,乡镇组织实施,村屯负责落实,部门单位帮扶”的推进机制，在全市范围内，有效地分解了交通工作压力，把交通行为变成党委、政府行为，
4、形成了联动联创、全民参与的工作局面。 （二）基础工作早着手。按照市政府的方案要求，我们把国道黑大线、集锡线、省道长白线经由的山城镇、黑山头镇、湾龙乡、康大营镇等9个乡镇59个村公路沿线作为重点整治区域，沿线村屯按照绿化、美化、净化、亮化目标，确定建设8.5万延长米水泥艺术围栏(围墙),作为硬性指标，明确了实施步骤，资金筹措使用办法、考评标准等内容。同时，由乡镇、村屯负责组织农民出资、出劳，完成沿线村屯两侧清除“三小五堆”、围栏(围墙)外全部栽植矮棵灌木、种植花草、安装灯具、户安铁艺门、边沟硬化、柴草垛集中堆放等配套工程，确保形成一村一式,自然协调的沿线景观。本着“工程立项早、方案设计早、资金筹
5、措早、招标评标早”的原则，3月份全市动员会后，各乡镇迅速成立组织机构，广泛宣传建设意义、建设标准以及资金筹措办法，动员农民群众发挥主体作用积极参与建设。4月份，由市规划设计组对沿线9个乡镇59个村的围栏、围墙建设，提出了（）种设计样式，由乡镇村屯自行选择，我局和公路段组织人员逐乡逐村逐户进行实地踏查和走访，确保设计样式符合地势要求，满足群众心意，有助整村规划，以屯为单位，整齐划一，同时又从线路整体规划出发，确保统一中有变化，农户大门、门柱样式设计各具特色，墙体颜色选择、墙体宣传画不搞千篇一律，同时施工位臵准确符合公路边沟用地相关规定，无损坏路基、路面等公路设施行为，违法规定的，由公路段重新定位
6、放线，并进一步以政府名义行文，对全市工艺栅栏、围墙明确施工标准避免重复建设，倒致浪费。由于准备早、行动快，一些工程建设中涉及到的宅基地、耕地、园田地等引发的邻里纠纷、群众思想问题、信访问题、资金问题可以有效化解，给工程施工创造了良好环境。 （三）资金问题早解决。这是确保全市公路沿线环境整治工程能否顺利完成的关键所在。全市水泥艺术围栏、围墙预算投资（）万元，平均每延长米造价280元。我市采取了“四个一点”的解决办法，农户围栏（围墙）按照4：4：2投入原则，市财政负担40%，乡镇财政负担40%，农民自筹20%；沿线企事业单位围栏（围墙），市财政负担40%，企事业单位负担60%。按期开工建设的，市乡
7、两级财政首付补贴20%，农民自筹部分在基础工程开工前筹集到位，其余部分两年内分期付清。同时各包保单位，包保企业，包保干部充分发挥部门企业优势，帮助包保村解决一点，有效化解了资金问题，也减轻了农民负担。 二、抓住“精、特、全”，创新模式，提升公路生态建设品位 我们按照“扩绿、提绿、增绿”、“一段一特色、一路一亮点”的指导原则，对迎检路线绿化进行合理规划，参照地形地貌，优化设计，打造形式多样、和谐统一的路域特色。在绿美化设计上突出精品、特色和全覆盖原则，更加注重空间上的立体配臵和植物色彩的季节变化，采取了“节点绿化+通道绿化+公路苗圃”的绿化方式，使迎检路线达到“乔灌结合，花草搭配，四季常青，三季
8、有花”且又美观大方、风格流畅的效果。 （一）节点绿化合理利用空间打造植被景观。对梅磐交界、梅柳交界随路造景，以色彩绚丽、修剪整形的灌木花草打造绿美化景点；通梅一级路曙光互通立交环，突出气势壮观通顺，随坡栽植观赏性较强的树木花卉，集苗圃、景点为一体，兼具景观和经济效应。3处节点共建设景点18000平方米。 （二）通道绿化突出全覆盖和层次分明的阶梯绿化。4月初开工，在已形成的绿化基础上，按照“上乔、中灌、下花草”的基本框架，对已有乔木全部重新修剪做形，未成活或未达到统一标准的树木拔掉，去年冬季提前挖好了树坑，今年春季进行了补植；“中灌”栽植紫穗槐，空白、残缺、未成活及高填方路段于今年全部重新补植；
9、“下花草”按照各线路统一设计规划进行了组织实施。目前，国省干线221公里已经完成全覆盖补植紫穗槐100万株；沿线裸露山体绿化共5处2.5万平方米，栽植樟子松、云杉、杨树1.1万株，新植紫穗槐15.7万株；全线种植花卉180公里。 黑大线91.2公里，双泉至梅河段23.5公里二级路，乔木以柳树为主，胸径小于6厘米及树型不美观的柳树统一换掉，补植了胸径7厘米以上的柳树3000株；南环绕越线20.4公里一级路，引针入灌，乔木补植540株樟子松，形成一级路流动的常绿林廊，中央分隔带圆头部分长度3米范围内栽植榆叶梅、东北连翘和水腊球9350株；梅河口至草市段37.6公里二级路，补植了树形优美胸径5厘米以
10、上的火焰柳755株,去年栽植的火焰柳枯死的全部更新栽植胸径10厘米以上的银中杨5670株。集锡线28.2公里一级路，乔木以一次成林一次成景的银中杨大苗为主,补植2700株;中央分隔带补植2.5米以上云杉300株;栽植水腊球160株、水腊苗4万株;栽植牵牛花7.5万株。长白线45.7公里二级路，乔木以柳树、垂榆为主，补植3128株。 （三）苗圃绿化重点繁育名贵树种。通过整合公路植树台，完成黑大线苗圃建设16公里2.7万平方米，栽植云杉2.7万株，火炬11.5万株，5月中旬全部栽植完毕，形成了黑大线新的绿化看点。 三、突出“严、细、实”，强化措施，确保迎检内外业全面达标 （一）外业工作抓规范保安全
11、强化质量。我们在重点抓好公路沿线环境整治和绿美化同时，根据国检要求紧锣密鼓地推进标志标线踏查，完成黑大线、营白线标志381块，标线136.9公里，及时上报存在问题，为安保工程的计划实【篇二：公路迎国检现场汇报材料】 尊敬的各位领导、同志们，大家好！ 欢迎大家来到风光秀美，景色怡人，充满创业激情的东北边陲小城梅河口市。梅河口是通化市下辖的县级市，地处松辽平原与长白山区的过渡地带，是长白山的门户，历史上是军事重镇，交通要道，现今也是吉林省东南部的重要交通枢纽。 人口62万，十一五期间，全市综合经济实力跃居全省县级城市第4位，正全力打造成吉林省东南部区域中心城市和商贸物流中心。全市公路总里程达到18
12、94公里，其中干线210.4公里，公路密度达到每百平方公里87公里。 近几年，我市始终坚持建管养并重原则，通过加快公路十一五期间，累计完成公路建设投资46亿元，建成一级公路49公里、二级公路161公里、三级公路243公里、四级公路871公里。 我们始终把公路管理工作的提升做为交通工作科学发 1 展的重要基础，确保国省干线公路达到管理规范化，服务人性化，养护精细化。境内国省干线服役期超过十年的，全部完成了大中修改造。目前，全市210.4公里国省干线公路的技术状况全部达到二级以上。全市各等级公路中的146座桥梁全部进行了维修加固改造，整治完善急弯陡坡、临涯、临溪路段的安保功能。特别2010我市干线
13、公路的应急保畅能力和通行水平经受住了历史的考验。 我们始终坚持把“文明服务，安全畅通”的核心理念作为梅河口公路发展的价值追求，全面打造环境友好型公路，安全畅通型公路。重点突出公路绿化美化水平，强化公路生态环保水平，确保公路安全畅务水平。 一是投资1100余万元在干线公路沿线实施“栽满造严”工程。突出一路一景、一路一色；乔灌结合、花草搭配；三季有花、四季常青，形成和谐统一的路域特色，公路两侧所 全市幅员2175平方公里，年遭受百年一遇洪水袭击时， 发展速度，提升整体服务水平。通水平，提升公路的人性化服有的空闲地，包括裸露山体和路肩边坡，栽满造严，实现全覆盖。 二是提升公路文化品位，打造城市出口公
14、路节点景观。投资900万元建设了国道集锡线梅河与东丰交界，即我们目前所在的迎宾广场，建成高20米，宽25米的城门和led屏，凉亭和停车场，并以目前我们所看到的“梅津望客”四个字体现梅河口开放大气，诚信务实，喜迎天下客的城市人文精神。对集锡线梅河、柳河交界，黑大线与辽宁交界的公路节点，拓宽路面，硬化排水，沿线庭院实施硬化和绿化，利用沿线植被合理打造靓丽的节点景观。 三是偿试发展公路生态经济。在国道黑大线，整合公路用地和植树台，建设公路苗圃500亩，培育名贵树种110万株，兼具景观和经济效益，实现生态经济共赢。 四是全面开展路域环境综合治理工作。在干线公路沿线的乡镇村屯，投资3000万元，统一建设
15、了10.2万米水泥艺 2 术围栏和围墙，实现路宅分离，公路沿线路、景、物交相协调，焕然一新。 五是开展文明样板路、安保示范路、养护管理年等创建活动。全力推进公路管理工作的标准化、规范化、精细化，把“安全、环保、舒适、快捷”的理念融入到公路管理的各个绿化、美化、净化、亮化标准，真正使路况质量稳步提升，养护管理有序规范，行业社会形象明显提升。 十二五期间，我们将继续坚持建养并重、协调发展的理念，进一步提升公路管理水平，进一步巩固和保持良好的路况水平和路域环境整治成果，使公路的养护管理工作更加规范、有序、协调、统一，使养护管理工作进一步成为党委行为，政府行为，社会行为，实现新的突破和跨越。 真诚欢迎
16、省内外的各级领导、各位领导在今后的工作和生活中，能经常到梅河口来，投资兴业，探亲访友，观光旅游，检查指导。 硬化亮化广场、建设草坪绿地、方面，实现路域环境的硬化、【篇三：鸡冠小学迎国检汇报材料】 团结协作谋发展 迎接义务教育均衡发展评估工作汇报材料 尊敬的评估检查组领导和专家： 我们非常荣幸地迎来了莅临我校指导工作的领导、专家，这是我校发展史上光辉的一页，也是我们全体师生最幸福的时刻，我代表全体师生对各位领导的到来表示热烈的欢迎！ 现将我校近年来的工作简要汇报如下： 一、学校基本情况 鸡冠小学位于鸡冠村，是一所公办小学。新学校始建于2004年，占地面积2314，校舍建筑面积770。我校现有学生175人，6个教学班，在编教职工8人，按省规定配齐了任课教师，学历合格率100%，其中大学本科学历5人，占62.5%；小学高级教师2人，省、市级骨干教师1人，专任教
