公路三类人员案例分析题

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1、【一】背景资料:XX年12月22日,由中铁XX局XX公 司承建的XX隧道发生瓦斯爆炸,造成44人死亡,1 1人受伤,大量 施工设备损坏,直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道,左 线全长4090m,右线全长4060m,由中铁XX局XX公司施工隧道进口 端左线2550。1,右线2515m。隧道造价1 5亿元。XX年10月12日, 右洞开挖至K14+ 872处时,施工单位发现K14 +790 K14 +872段初 期支护变形超限,当即停止开挖。从10月17日开始,施工单位按照 建设、设计、监理,施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。 12月16日,初期支护钢拱架拆换至K14 +860

2、时,随着嗣岩的剥落, K14+ 860 K14+ 865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约O4tn)。12月 19日下午,初期支护钢拱架拆换至K14+ 865处,原有初期支护背后 同岩左前上方形成一漏斗状空腔,四方有关人员再次对现场进行了会 勘。12月20日至21日,施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌 腔内进行了喷射混凝土支护,但塌方没有得到控制,空腔继续扩大, 至22日零点班,塌腔已与掌子面连通,形成45m高,67m宽,约5n, 长的空腔,空腔内时有掉块现象。12月22日,白班先后有43人进入 右洞,其中有9人于14时30分前先后出洞,右洞洞内剩余人员34人。 当班因接风筒10时起停风1小时,

3、11时接好风筒,恢复供风,当时 风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近 悬挂的三芯插头短路,14时40分,发生瓦斯爆炸,爆炸冲击波将停 放在距右洞处约20n.远,重达70t的模板台车冲出40多米,洞口通 风机错位,配电柜损坏,大幅宣传牌被掀飞,在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质,农民工的安全知识和技能培训不到位,有部分瓦斯检查员无证上 岗。(1) 根据生产安全事故报告和调查处理条例的规定,此次事故属 于重大事故。( B )(2) 风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m的做法是错误的。( A )(3) 以下

4、属于事故直接原因的是( 模板台车配电箱附近悬挂的三芯 插头短路产生火花引起瓦斯爆炸 )。(4) 以下属于事故间接原因的是(违规将劳务分包给无资质的作业队)(二)背景资料:XX年XX月XX日下午,XX高速公路XX高架桥4号墩2号上立柱(高11.4m)的混凝土浇筑到10. 4m时, 立柱模板突然倾斜,致使立柱2lm高工作平台上的4人坠落致死。经 现场调查,模板连接螺栓断裂、螺母崩掉,混凝土外泄,模板侧向受 压倒塌;模板钢板有夹层且已生锈;由于多次周转,模板的连接螺杆 及刻丝刚度疲劳损伤,性能降低;螺栓未设置垫片、螺栓安装孔过大; 简易爬梯附着在模板上。施工组织不合理,混凝土浇筑的泵送时间、 方式和

5、输送量没有协调好,造成短时间输送量骤增,无法均匀分配, 造成桥柱一侧冲击力量过大,致使局部负荷过大而崩模,涌出的混凝 土导致操作平台一端负载倾斜,并最终失稳垮塌。操作人员违章作业, 没有按照规程实施作业,出现问题没有及时处理,缺乏经验。操作人 员的培训不到位。没有进行专项操作技术的培训,无法应对突发情况, 应变处置能力不足。(1) 依据高处作业分级(GB/T 3608)的有关规定,高架桥4号墩2 号上立柱的施工属于(三级)高处作业。(2)依据生产安全事故报告和调查处理条例关于安全生产事故等 级的划分,本次事故属于(较大事故)。(3)分析事故发生经过,不属于本次事故的主要原因的是( 高墩台采 用

6、泵送混凝土浇筑方式)。(4)桥墩用模板钢板有夹层且已生锈这一隐患说明施工单位模板施工 设计存在缺陷。判断这一分析是否正确?(正确)冃景资料:某大桥长236m,宽13m, 4个桥墩,主孔为80m的现浇箱形拱桥。该工程南某集团下属某公司承建,某建设监 理公司监理。根据设计要求,该施工队伍对已搭设完毕的大桥支承脚 手架进行荷载试验,以检验其承载能力以备浇筑混凝土施工。大桥施 工脚手架采用一般钢管扣件脚手架(事故发生后经检测有 47%的钢管 壁厚不足3.5mm,最薄者仅2tnn.),施工队伍未对此支撑架的搭设做 详细的施工方案和设计计算,未对立杆基础进行勘察和加固,只采用 了向水中立杆基础四周抛砂袋的

7、方法加固地基。同时,该荷载试验也 没有规范的荷载试验方案和严格的操作程序,施工队伍只凭经验搭设 脚手架,监理也没有对脚手架进行检收。在加载过程中无专人指挥, 没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载的方法,当大桥一端因加载 的砖块未到,人员撤离到岸边休息时,另一端人员却继续加载,从而 使桥身负荷偏载,重心偏移,脚手架立杆弯曲变形,当加载至设计荷 载的90%( llOOt)时,脚手架失稳整体坍塌,20多名施工人员全部坠 人河中,造成3人死亡, 7人受伤。(1)该公司既未制订试验方案及加载程序,又无人指挥加载是导致此次 事故发生的直接原因。(错误 )(2)监理人员既未对施工单位是否编制施工组织设计及安

8、全措施进行 检查,又未对现场加载人员的违章行为及时制止,对事故应负主要责 任。这一分析是否正确?(错误)(3)分析事故发生经过,“业主方对投标单位资格审查不严格”是发生 本次事故的主要原因。(错误)(4)依据生产安全事故报告和调查处理条例安全生产事故等级划分, 本次事故属于( B )。(四)冃景资料:XX年11月26日20时30分,某城市 快速内环工程B17 - B18钢箱梁防撞墙施工时,钢箱梁发生侧翻,导 致钢箱梁上7名施工人员死亡,另造成桥下3名施工人员受轻伤。事 故调查情况:该项目负责人为赶工期、施工方便,擅自变更设计要求 的施工程序,在钢箱梁支座未注浆锚固、两端压重混凝土未浇筑的情 况

9、下,安排施工人员进行桥面防撞墙施工。11月26日晚20时许,施 工作业人员在钢箱粱桥面弧线外缘近B18号墩侧开始向B17号墩方向 浇筑混凝土防撞墙时,当商品混凝土罐车在向桥面输送了约3t混凝土 后,钢箱梁缓慢横向外翻,并很快呈 180。跌落至地面。在桥面上作 业的7名工人因无法逃脱而坠落,后经抢救无效死亡。另有3名地面 作业人员受轻伤。(l)依据生产安全事故报告和调查处理条例安全生产事故等级 划分,本次事故属于(较大事故)。(2)“项目负责人思想麻痹,盲目赶工期安全生产意识不强”是导 致此次事故的直接原因。(错误)(3)没计单位的设计文件编制深度不足,对有特殊要求的技术环节 交底不够,对事故应

10、负主要责任。判断这一分析是否正确?(错误)(4)建设单位应对工程设计严格审查,对有特殊要求的技术环节应 向设计单位提出明确的安全要求。判断这一分析是否正确?(正确 )(五).冃景资料:XX年5月19日上午7时左右,XX 省高速公路第13合同段施工现场,18名作业人员带着钻杆、钻头、 锤子等工具乘坐一辆农用运输翻斗车进洞爆破作业,另有2人骑摩托 车随行。汽车在途中将存放在洞中的10箱(共240kg)乳化炸药.40 发导爆管雷管、1卷导爆索(100。)及不少于2发电雷管等装上车。7 时45分许,当汽车行驶到隧道左洞距掌子面50m、距东侧墙4m处时, 汽车上的炸药突然发生爆炸,造成驾驶员、车上1 8

11、人、掌子面1名 施工人员共20人全部被炸身亡,2人受伤。后经查实:承包人已经将 标段分包给无资质的某建筑公司;个体承包人违规借用和伪造资质承 接工程,违法组织无资质的队伍和人员从事隧道爆破作业。(1)将炸药、雷管等存放在洞中的做法是错误的。判断这一分析是 否正确?(正确)(2)根据生产安全事故报告和调查处理条例的规定,此次事故 属于较大事故。(错误)(3)以下属于事故直接原因的是(车上起爆器材在机械能作用下发 生爆炸,引起240kg乳化炸药爆炸)。(4)以下属于事故间接原因的是( 主包公司将标段违法分包给无 资质的企业 )。(八)冃景资料:2006年XX月XX日,赵某、李某在某 桥梁工地加工一

12、个钢构件需用电钻,李某去工具间拿来电钻,试了一 下好用,就交给赵某,赵某拿着电钻开始钻眼。此时,李某突然发现 赵某浑身颤抖,立即拔下电源线,过去观察发现赵某手里拿着电钻不 动了。李某马上喊来了工班长孙某某说赵某触电了。孙某某马上对赵 某采取胸外心脏按压措施进行急救,同时让李某打电话叫车送医院。 约半小时送到当地医院,经抢救无效死亡。(1)赵某在使用I类手持电动工具时,未按照规范要求做好个人防 护,违反电器安全操作规程,违章作业,对事故应负主要责任。判断 这一分析是否正确?( 正确)(2)钻孔作业中,电源箱上的漏电保护装置失灵,电钻发生漏电时 未能起到应有的保护作用,是事故发生的间接原因。判断这

13、一分析是 否正确?(正确)(3)赵某使用电钻打眼作业过程中,按照规范对个人防护的要求, 除应戴好绝缘手套外,还应(穿绝缘防护鞋)。(4)施工现场临时用电的三项基本规定中,除采用三级配电系统与 二级保护系统外,还有(TN-S接零保护系统)。(七)冃景资料:XX年5月10日,某公路工程处第三项目部在某立交桥施工期间,对立交桥作业区域内原有,一房拆除工程 施工中,发生了一起因被拆除的建筑物坍塌,导致 2 人死亡的事故。 某建设单位委托第三项目部进行2000m:厂房拆除工程的施工,厂房 是砖混结构的二层楼房,要求 6 月底前拆完,合同工期 4 个月,条件 是第三项目部向建设单位上交 3 万元,拆除下来

14、的钢筋由第三项目经 理部支配。项目部又将此项工程分包给了 M 民工队,条件是以拆除下 来的钢筋作为支付 M 的拆除施工的工程款,并于 2 月 20 日签订了合同 书。拆除工程施工前建设单位未向建设行政主管部门申报,也未给项 目部提供厂房图纸等技术资料。项目部要求民工队 3 月 1 日开工,民 工队为了能以最小的投入获取最多的收益(旧钢筋),未支搭拆除工程 施-脚手架,而是站在被拆除厂房的楼板上,用铁锤进行作业。5 月 10 日,厂房只剩最后一间约 16m2 的休息室时,民工 L、H 和 C 站在休息 室天花板(即二楼地板,二楼已被拆除)上,继续用铁锤捶击天花板。 同日下午 16:45 左右,房

15、屋中心部位的天花板水泥已基本脱落,民工 L.H 和 C 仍用铁锤捶击暴露出来的钢筋。致使天花板呈 V 字形折弯, 继而拉倒两侧墙壁,C及时跳下逃生,L和H被迅速缩口的天花板V字 形折弯包夹。L在送往医院途中死亡.H在经医院抢救1小时后死亡。(1)作业人员站在被拆除建筑物上进行拆除作业,违反了拆除工程 施工操作规程,是导致此次事故发生的直接原因。(正确)(2)建没单位在拆除工程施工前,应向建设行政主管部门报送材料 和备案。(正确)(3)原有厂房拆除工程施工时,拆除现场应设置围挡、警示标志, 并应采用( 支搭脚手架施工)。施)。(4)该厂房拆除工程施工的正确方法是(从上至下、逐层、分段实八)背景资

16、料:某公路桥梁工程,总包方 A 公司将钢梁安装工程分包给 B 安装公司。总包方 A 公司制订了钢梁吊装方案 并得到监理工程师的批准。由于工期紧,人员紧缺.B公司将刚从市 场招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组。根据施工进度计划 安排,XX年X。月XX日应进行吊装,但该日清晨雾气很浓,能见度较低,吊装组就位,准备对组装完成的钢桁梁实施吊装作业。总包 现场监管人员得知此事,通过手机极力劝阻。为了赶工,分包方无视 劝阻,对吊装组仅作简单交底后,由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上。钢丝绳固定完毕,李某随即指挥吊车司机高某,将钢梁吊离地 面实施了第一吊。钢梁在18m高处因突然断绳而坠落,击中正在下方 行走的两位工人,致使两位工人当场死亡。事后查明钢丝绳存在断丝 超标和严重渗油现象。(1) 依据生产安全事故报告和调查处理条例关于安全生产事故

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